01-13发布于:小鹏X9车友圈
#小鹏X9提车日记杭州到苏州,170公里,90%高速,大半夜路上也没什么车,全程ngp,顶着120限速跑的,2档风,22度空调,两个人,一箱水,没行李。 -- 出发前wltc490公里,小计里程A清零,到站后wltc剩余288公里,掉了202公里续航,wltc打了85折,平均能耗21.8。 --- 这趟跑下来发现两个缺点 一 风噪真的大,音乐是压不住风噪声的,时速120的时候,会不经意的扯着嗓子说话。音乐声压不住风噪,开大到5档音乐的时候,掺杂在一起已经有些忍受不了了。 二 没有hud和副驾按摩,真的是遗憾。真的是遗憾。真的。可惜,有了这两项,再解决风噪,x9可以说是完美的车。 -- 高速个人感觉舒适模式+空气悬架最高,开着最舒服。 -- 剩余的电看样子不用充电可以开回杭州了,回杭州后找个s4极冲看看充电。
关于风噪,我需要补充一点,就是我之前开的是星越L,对比下来觉得x9风噪挺大。星越L双层玻璃挺厚,还有主动降噪的功能,可能是nvh确实做得很好,超过了40万的车
隔音本来就做的不好,试驾后放弃了
MPV风噪是比其他车型要大的
风噪这么大?没主动降噪确实是个遗憾
我又有点讲不好了,风噪没有特别大,至少比我今天打滴滴,在市区40速度的噪声低。毕竟是高速120的速度,有些风噪是正常的。
这一点其实小鹏要是有心 可以ota 主动降噪的,但其实这事对于厂家来说有点费力不讨好你明白吧,用户感知不明显,却需要大量人力物力投入。副驾按摩和车内220v插座是最大遗憾了,其它都挺好的,唉。车无完车。
@茶茶别丶:我又有点讲不好了,风噪没有特别大,至少比我今天打滴滴,在市区40速度的噪声低。毕竟是高速120的速度,有些风噪是正常的。
完美还差车内220v,另外外形多少还是有点
点烟器上连一个逆变器也差不多的。对于车子来说,外观过得去,更多的时间是在车里面。我提车两天了,对自己车的外观都没有个清晰的印象车的前脸和屁股上有啥细节我都想不起来
外形还得是梦想家板正
杭州这么暖都在22度电,北方就奔着二十七八了
半夜跑的,室外也就4-5度
高速阿!
您感觉风噪主要来源于哪里?有可能自己优化吗
另外和gl8或其他油车对比呢?
我在小鹏交付中心,用120kw的桩,是吃满120kw的
@SmoothCriminal393:想问下车主在120kw的桩上充电速度如何,我这县城绝大部分是120的桩
风燥这么大吗
风噪只能说看个人感受,别人说的都不一定准。我看有人说风噪控制不错,也有人说nvh拉胯。 X9只能说是这个价位,mpv正常的nvh表现,和同价位和suv或者轿车比肯定是有些落差的。
而且是高速120以上风噪有点大。相反,在市区快速路开90,风噪是很弱的。
想问下车主在120kw的桩上充电速度如何,我这县城绝大部分是120的桩
比其他400v的车充电快个10分钟左右
小鹏g6 g9和x9 在120kw的充电桩可以吃满功率,120kw充电,普通的电车在120kw充电桩功率只有60(老款比亚迪)和80kw(特斯拉,比亚迪,奔驰eq系列等)左右
MPV迎风面积大,高速风噪肯定比不了紧凑型SUV
小鹏X9官宣风阻系数只有0.22,比很多轿车都低,影响能耗最大的原因是车重
风阻系数只是一方面,还要看迎风面积
@用户8122083540815:小鹏X9官宣风阻系数只有0.22,比很多轿车都低,影响能耗最大的原因是车重
当时的气温如何?
晚上,室外车机上显示是10度
天气预报上显示4-5度的样子
@茶茶别丶:晚上,室外车机上显示是10度
续航比我的蔚来好太多了
蔚来可以换电,以后换电站越多,越方便的。后面蔚来要是把单车续航提上来就好了
200km换一次,一个公司能建多少换电站,能覆盖所有地方?
@茶茶别丶:蔚来可以换电,以后换电站越多,越方便的。后面蔚来要是把单车续航提上来就好了
不知道维修费会不会很高
维修就交给保险了,后边车架一体化压铸,前边两个激光雷达,前后撞了都是一大笔维修费。所以保险很贵
第一年保费多少
隔音是一个系统工程,车越大越难搞
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