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你是第一个说宝马电车续航不行的人，你是跟同样电池容量的电车比么。我自己的小鹏特斯拉，每天160km几乎都是高速，这俩车续航我很了解，我开别人ix3跑同样的路，比那俩车至少多跑30%以上。
评论发表于2023-11-16香港来的咯，首先咱们大陆一般电车城市用，高速用油车。客观来讲，宝马励磁电机在100码以上续航尚可，但在城市拥挤路段，续航和国内新势力比略显不足。没做到遥遥领先没什么丢人的，客观评论才是对广大潜在消费者的负责态度。
回复发表于2023-11-16那可能每个人开的习惯不同，我开下来宝马比小鹏和特斯拉续航好多了，不习惯的是宝马的动态里程显示，一会高一会低的，老老实实的用普世倒数逻辑不好么
@cc红白：香港来的咯，首先咱们大陆一般电车城市用，高速用油车。客观来讲，宝马励磁电机在100码以上续航尚可，但在城市拥挤路段，续航和国内新势力比略显不足。没做到遥遥领先没什么丢人的，客观评论才是对广大潜在消费者的负责态度。
回复发表于2023-11-16
一辆车应该买i3吧，ix3后排这么小
评论发表于2023-11-16点头，底盘低，不是小问题
回复发表于2023-11-16底盘低了点，ix3一样点头
@cc红白：点头，底盘低，不是小问题
回复发表于2023-11-16
我写了一篇高速续航能耗分析，续航还是很扎实的
评论发表于2023-11-17我楼下评论写了励磁适合高速。不过我觉得买这车的人城市交通开的多，续航不必捧得太高。有一说一城市续航不如byd
回复发表于2023-11-17续航不是捧哈，都是自己的大量数据我对续航也没多在意，但是高速和上海中外环确实很省电，市区很堵红绿灯多，车重2.2吨频繁启停很耗电
@cc红白：我楼下评论写了励磁适合高速。不过我觉得买这车的人城市交通开的多，续航不必捧得太高。有一说一城市续航不如byd
回复发表于2023-11-18
恭喜恭喜
评论发表于2023-11-27国产*替，平倒是平不了，但是级别来说是一个意思。i3试驾过，对比自己老F02还是可以的，把老7的空悬下放给了i3，路感直接尊贵拉满，但是操控来说真的不如et5好。励磁对高速确实友好，对环保也友好。一直没去试ix3因为这里的宝马销售带i3试驾的时候真的很让人反感，从态度到试驾过程都很体验负分。
评论发表于2023-11-20et5 的操控这么好吗，我一直想试驾，但每次都要预约
回复发表于2023-11-21不用啊，APP上面预约都可以送车上门试驾的啊不一定要去店里排队。而且店里有现车的也可以马上拿着车钥匙就带你去了的？你们那边不是？
@优雅微风KwQ：et5 的操控这么好吗，我一直想试驾，但每次都要预约
回复发表于2023-11-21
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