2023-09-21发布于:摩卡PHEV车友圈
车型:2022款摩卡DHT-PHEV 先说优点:确实做到了宣传的续航零焦虑,电池续航里程数没有虚标,动力强劲 再说不足: 1.主驾座椅皮面下边的卡扣脱落,自己装上也固定不住。 2.转弯的时候主驾驶座弹簧咯嘣咯嘣响。 3.主驾驶侧内饰板皮质材料鼓包。 4.只要下雨天报角雷达故障,各种辅助驾驶失效,擦干净了也没用。 5.主驾驶侧内饰板银色饰条位置异响,用手按住异响消失。 6.所谓的OTA升级需要进站升级软件。 重点说售后服务: 1.官方app上发帖后长城官方人员联系售后联系邀约进店 进店后之是给铺上四件套,然后就是无尽等待,和店内沟通能否先进行软件升级 被拒绝,等了40分钟后被告知还要等,具体多长时间不清楚,无奈自己撤掉四件套离站,(过程中站内人员未上前沟通)离站后站内人员也没有后续联系。 2.打400电话投诉,告知已记录并联系厂家,然后就没下文了。 给车主的感觉:你爱修不修 我们不缺生意 典型的店大欺客 更新后续: 距我打400电话投诉后已经6天了,4s店售后(保定五洲坦克智行)没有和我有过任何形式的沟通,昨天官方的客服电话给我打了四个回访电话,问我反馈的问题有没有得到解决,满意不满意,我满意个毛线
我的也是同款的22款摩卡PHEV性能版的,23年三月底提的车,总行驶9000多公里了,燃油里程大概4500左右,还没有首保,右转弯的时候主驾位要咯噔一声,然后刹车有异响声音特别大的那种,完全不能接受,偶尔文字提示故障,但是又不报故障码,断电重启或者多开一会儿,它就好了,其他的都很好
我和你一样,刹车异响很严重,尤其是冷车或者雨天,刹停后那咯噔一声非常刺耳,几进4s店都不能解决,所以我不会再考虑长城,也会劝退别人。
我是8月底买的,刹车也会有异响,但不是每次都响,除了异响还没发现其他不好的但刹车异响是kong的一声确实不晓得会有点吓人
我20224月初提的车,到现在跑了3.3万公里,啥事也没有,省心,省钱
长城只有车机械素质还行,其他的依托答辩
你这应该是接受不了被背刺、正常我也天天黑凯迪
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