![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
刹停 N 松脚刹 P 手刹 之所以这样，是停在车位时都是后轮顶在车位后轮垫块上，N档松脚刹，车子明显往前回一两厘米，再P档手刹。 上述操作理论上会降低后悬挂额外受力状态，肯定是没坏处的。
评论发表于2023-09-10autohold打开，刹车之后，解安全带，开主驾车门，自动p挡，很久没自己挂p挡了
评论发表于2023-11-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页
刹停 N 松脚刹 P 手刹 之所以这样，是停在车位时都是后轮顶在车位后轮垫块上，N档松脚刹，车子明显往前回一两厘米，再P档手刹。 上述操作理论上会降低后悬挂额外受力状态，肯定是没坏处的。
autohold打开，刹车之后，解安全带，开主驾车门，自动p挡，很久没自己挂p挡了
回复楼主