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    宝马5系PHEV怎么样_宝马5系PHEV值得买吗

    ·宝马5系PHEV

    什么是懂车分

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    4.13
    “优秀”
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    共215人评价
    35万以上新能源总榜No.11
    超过82%的同价位车系
    经销商报价
    49.98-53.68万
    厂商指导价
    50.95-54.65万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • 4.07
    • 外观
    • 4.58
    • 4.28
    • 内饰
    • 4.07
    • 4.10
    • 配置
    • 3.80
    • 4.00
    • 空间
    • 4.07
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.12
    • 4.04
    • 操控
    • 4.12
    • 4.04
    • 动力
    • 4.16
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 宝马5系PHEV4.13外观4.58
    • 奔驰E级4.11内饰4.64
    • 奔驰E级PHEV4.11内饰4.67
    • 沃尔沃S90 RECHARGE--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    宝马5系PHEV·全部评分

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 三次改款 535Le 先锋版M运动套装

    4.36优秀

    开宝马坐奔驰,古人诚不欺我,宝马的驾驶感受确实好,无论X1还是X7亦或是7系,变速箱与发动机匹配都是顶级的,何况这辆5系插混起步带电机,绝对和德芙一般丝滑。隔音也给力,跟我途锐差不多,比我的帕拉梅拉好。原本以为开惯了6缸不会再喜欢4缸车,实际开起来不论加速还是平顺度,535LE都不比6缸的差…… 其实L2的辅助驾驶对我来说一点用没有,买顶配唯一的原因是座椅通风,我是胖子我怕热,容易出汗闷出痘痘…… 空间绝对够用,我168/168,无论纵向还是横向都OK,前排储物空间也够,不爽的是无线充电在大鸡腿前面,不好拿,说到空间缺点是后备箱太小,我做外贸常接待老外,估计接待老外还放不下两个人的行李…… 真要说缺点吧,据说不是真皮,不论座椅还是门板都容易裂,我朋友的530开了半年过了个夏天估计沾了汗,已经裂了,估计我这个也逃不掉。另外就是安装充电桩的外包商服务太差,不肯拉线,要求我们线从电表箱拉车位全部搞好才来装,无语

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    2022-12-02

    XyharrisonX1居然谈操控。。

    xia说新能源对啊好平顺哦,比单档电车还平顺

    睡眠神偷X3 以下就算了,没什么操控性

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装

    4优秀

    外观不用说,仁者见仁智者见智,既然选择这款车了,那车主一定是喜欢这外观的。 内饰虽然没有那么多的屏幕 连屏之类的,但是个人是比较喜欢实体按键的那种感觉的,很有质感。 动力 零百加速是强项 起步阶段极其丝滑,但如果跑个0-400的话,低功率发动机后半段马力有点不大够 好在B48发动机和ZF变速箱的匹配绝对是宝马的看家本领 空间 纵向优秀 横向够用 前排头部空间对我这种腿短上身长的人来说不太友好(身高174),调好坐姿,头部就剩两指的距离了,探头找东西的时候经常会碰头,而我媳妇(163)开的时候头部空间就非常大了 纯电续航 冬天最冷的时候也就续航三十几公里,春天这一阵能达到50+了 总体来说车还是不错的,虽然有电池车重了一些,但是宝马对驾控的调教还是yyds!

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    2023-02-26

    車開上站台纯电续航45-74都有过

    香醇可口你要是裸高174的话,看你头像对比,媳妇应该161左右

    用户1137724815973基本纯电行驶在70

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装

    4.29优秀

    总体来说还行吧,外观内饰都还不错的,我个人不喜欢太花里胡哨的,所以当时没选E,现在偶尔也会想当时买了E是什么体验感。然后现在刚两千公里车天窗和副驾就有莫名异响了,只能说我的运气比较差。裸车价格42.1,选了中升的延保套餐,ab6年全包3w,一共下来花了45.1,价格我觉得已经算比较低的了,只不过现在车放到4s店去修天窗和副驾驶的异响了。 比较后悔的是当时没有等先锋版,着急买了现车,加3w上个辅助驾驶座椅通风座椅多项调节还有哈曼卡顿肯定是很香的,其他的就中规中矩,也没坐过后排。操控还是不错的,指哪打哪,零百加速也可以,有一定的推背感,纯电续航在七八十左右吧,日常代步是够用了,充满也就用6块钱,日常代步还是比较省钱的,而且在西安新能源不限时可以跑公交车道,这个也是不错的。

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    2022-12-22

    卖报纸的小行家啦啦羡慕,我上海落地48.8

    靠摆摊卖水发家致富别的不知道 我买贵了

    止于心凉西安电价怎么便宜啊,充满才6块钱

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装

    4优秀

    【购车经历】 试驾宝马535,没s90 T8猛,感觉弱一丢丢。但宝马5系的内饰,真是比沃尔沃强太多了呀。一对比,沃尔沃的内饰真太寒酸了,92年的我,虽然也满30了,实在看不下去。 【提车价格】 落地43万。炭黑,火山红内饰。 3月底提车,至今开了刚好一个多月。说说感受…… 【续航】满电不开空调,不急加速的情况下,多滑行进行能量回收,纯电能有85公里续航。开空调,偶尔急加速,大概就60公里纯电续航。 【舒适性】 空气悬挂,的确能很有效的避震,颠簸路段感觉不颠簸。整车的隔音,也做的比较好了,不知为何,感觉比s90的双层玻璃,感受更好。 【空间表现】 车内空间,到了这个级别的车,没有太多可说的,肯定够用,我176身高,在后排也能二郎腿。唯一能诟病的,就是后备箱空间太小了。 【驾驶感受】 有电的感觉,非常爽,比530猛。没电就跟525一样。 【最不满意】 最不满意的,40万车,后视镜竟然不配备变道辅助。还有就是充电只能慢充,外面虽然满大街充电桩,慢充桩真是少得可怜…

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    2023-04-15

    飞翔的翔满天飞没电跟525一样这点确实没感受到,你是自己开出来的感受还是网上看的

    王风火火火0-100 5.7秒还弱吗?

    用户9394783516396看了还有50落地的,我46心里稍微平衡点

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装

    4.29优秀

    外观较为大气,关于内饰的话感觉较为沉稳中带点运动,当然对应科技感和豪华感确有不足,跟奔驰和造车新势力相比,然也还耐看。配置只能一般吧,这个价位了驾驶辅助和舒适型配置不够,智能化配置不全。纯电续航只能满足上下班,65km左右,两天一充,高架畅通大概可能到85左右,要是翻个倍就好点,纯然后油耗还可以,7-8之间,这比老车低多了,对应重量油耗还是满意的。但是,纯油在电刚转时候噪音还是明显,特别电开完了。行驶油反冲真心不建议,噪音非常大,抖动也比较明显,比一般油车明显。低配版,座椅腰托不足,坐姿较低,上下班将就能抗,中远程驾驶缺点明显,腰会酸胀,易疲劳。后备箱,因为装了电池,虽然有设置翻版,但是也是较为紧张,多拉点东西会有不够用感觉,而且高度降低大件不好拉。音响方面,够用,将就听,常规低音不足,而且未分屏,部分音乐高中低,一股脑,有点杂乱。dsp解决不了,分区后对话发音,导航发音等很小,很难调,且容易底噪明显。系统没有开放,不能其他音影软件安装器,这个要差评

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    2023-04-21

    买车的解放141宝马的混动不敢买

    魔都狮尊你加装DSP了?什么牌子的?

    ImKemp你怎么跑这么远的,我这表显正常也就59,六十多的时候都很少

    点评车型: 2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 先锋版

    4.14优秀

    530LI尊享和530LE先锋我为何选择后者这就要说买车过程,本来我是去买燃油版,之所以买混动,是临时改变的主意,并且当场就买。买车是在我一个发小的堂哥那儿买,他在成都征宝马工作多年,我也是在那儿买的车。去的时候,我只想最后再试一次530(至少已经试过至少6次)可哥还是帮我备好530LI尊享和530LE先锋,先是530LI尊享,还是一如既往优秀,动力,配置,品牌都不错,座椅通风我的刚需,因为准备买的是M套件,所以准备加装抬显,其他的配置都满意,我已经准备交钱订车,可是就在这时,哥强烈让我看看530LE先锋再做决定,就是这一试,我改变了主意(我试快仨小时)为啥改变,会在用车体验上给大家细细道来 说用车体验前,先来说说价格吧,方便给到家参考。裸车价是53.69万,因为是很好的关系,优惠了7万,然后我加装了全车的舒适套1万,裸车47.7万是不是性价比超高。另外因为混动毕竟有些负面新闻,所以买了延保,价格为7500,现在是7年18万公里质保+8年12万公里电池质保。保险小贵,在店里买的,但赠送了隐藏式行车记录仪,全车车窗膜,保险杠膜,内饰膜和全车内饰包围以及免费上牌,还有终生机油机滤免费换,保险收费14000,比市面价贵上三千,不过能接受。这样一共办下来49.85万 接下来是半年用车体验,包括遇到的问题: 驾驶体验篇: 促使我选择混动而非燃油首先是驾驶感受。虽然不是车评,但最直接的驾驶感受隔音和滤振是人人都能感知的 有电状态下:0-90km:同级别最好,没有之一,润物细无声的点火以及起步,就是隔音超棒的纯点车。甚至强过我开过的18款大奔S450。因为隔音实在太好,加上混动是空气悬挂,滤振非常棒;90-100km:这段时速是个短板,因为用AUTO模式时速达到95km时发动机会介入,车辆会有轻微共振,影响体验,但隔音依然优秀,所以我很少在这个时速段驾驶,要么90以下,要么直接破百;100-150km:130以内其实还好,但超过130就能感受到明显的风噪胎噪,这个时速下体验肯定和S450这种D级豪华车没法比,但比A6、E300还是要强上不少,不过和燃油版530拉不开差距,隔音这方面这一代5系确实优秀 动力篇: 促使我选择混动的,动力也是一个因素。因为一直担心动力不行,尤其是馈电状态下,但其实担心是多余的。首先来说0-100km:得益于420牛米同级最强扭矩,加速同级最强之一,530li和s90相当,略强于奔驰、奥迪和CT6,但实际感受530LE同级最强。谈不上性能怪兽,但日常使用还算充足;100-150km:这个区间动力也算够用,130以后加速还是非常有力,与同级一个水平;150km以上:这个区间别人家的车没敢拿来这么造,但是自己车却试过,在保证安全封闭路段下最快行驶到211,个人感觉530le动力大概就到180达到瓶颈,后续速度能上,但不会再有什么加速感,虽然电机带来高扭矩和马力加持在前期对加速有作用,可到这个点儿就没啥用了,但也没必要跑这么快 操控篇: 都说宝马操控好,其实我感觉挺一般,毕竟C级车。5系新能源悬挂还是偏软,运动模式下也软,调校偏舒适,但侧向支撑还不错。作为操控代名词,宝马指向还是非常精准,可以说指哪儿打哪儿,但也就如此而已 馈电状态驾驶篇: 相信大家关心这个吧,我来仔细说道说道。首先馈电状态下驾驶感受肯定不如刚才说的那么好,但也强于许多竞对,至少强过奔驰奥迪。首先来说起步,无论多么馈电,因为有动能回收功能,再加上系统设定,起步一定是纯电起步,感受肯定强于燃油机,只是根据你的电量,可能时速达到3、5公里,燃油机就介入,低速状态下525、530都没啥区别,别说电池重,再重几十公里的时速都没啥影响;再来说加速感受,同样基于上诉原理,电池组始终会有一些电量保存,所以在急加速情况下eboost一样会介入,电机带来的超级扭矩和马力加持,130以内加速肯定不输530Li,甚至还会略强于530Li,当然你要到150以上,或者要持续长时间全油门,那肯定不如530Li,这个不说馈电状态,就算满电也比不上530li,但全段也不会比525差,无论么馈电,当然高速(100公里以上)正常驾驶状态油耗会比525高一些 使用成本篇: 纯电状态:百公里17度电,以成都家用电0.58一度,行驶下来一公里不到一毛钱 燃油状态:AUTO模式下,因为家里有充电桩固定车位,所以主要高速上才会进入这个状态,其实就是跑高速的油耗,我跑高速一般比这130开,超速不到10%嘛,转入在2100左右,油耗6.8 燃油充电状态:这种情况下,百公里油耗大概9.5 续航篇: 纯油:46L油箱,加满不到300,正常路况续航600公里不在话下 纯电:亲测表显续航无虚标,冬季续航82,非冬季续航90,成都最冷一天续航78 综合续航:正常路况,满油满电700公里毫无问题

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    2021-02-14

    Steven老哥电池续报店里买的吗?一共是保多久呀

    Royeezyy平时都用什么模式开啊,我用混动模式,高速用电池回收

    亮亮会搞开的咋样,想入手个二手的,就是担心电池维修问题,车是真喜欢

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

    4.5优秀

    人生第一辆车,来一个提车日志。 小弟坐标上海,从事摄影行业。平时市内见见客户,也经常江浙沪三地开车去拍摄任务。所以又有长旅程需求,也希望市内开能省点钱。拍牌1年没中奖,就想着看看混动车。恰好今年又是上海最后一年给混动车上绿牌的时间节点了。那就果断冲混动了,也很符合我的用车需求。先看中了NX400h插混版,因为原来就是开雷克萨斯的车子,所以对这个品牌有好感度。但是看了实车后,那车空间实在有点小。再加上等车要半年多的时间,怕今年上不了牌。错过这个时间,就没法上绿牌了。于是果断放弃,兜兜转转,最后还是选择了535LE. 1.价格。 大家都知道上海牌照贵,所以绿牌车真的蛮香。车价44.5+保险1.4+上牌费0.5+装潢1=落地47.4.不知道这个价格高了还是低了,但是自己确实跑了6.7家4S店。这是能谈下来最低的价格。 2.外观 长!真的很长!原来自己第一辆车是雷克萨斯的CT200h.开了5年习惯了小车子,第一时间真的有点难适应。但是长,真的霸气。再加上买的是黑色的版本,所以非常庄严肃穆?(大概)本身五系的外观就很喜欢,新款的很多点缀很能打。 3.驾驶 你和一个开ct200的人说动力和操控?简直是不能比,反正在我的认知观念里,提速比CT快就很快,哈哈哈(没出息)。咱也不是职业赛车手,操控真的有点难感受出来,反正好开是真的好开。 4.空间 不知道是不是开惯了小车子,这车真大!后排真大!空间表现力拉满,唯一有槽点的就是后备箱,这个大家应该都知道。 5.智能系统 有一说一,没有国产造车新势力做的好,但也不差,该有的功能也都有。可能我的要求不高,能连手机蓝牙放歌就行了(因为我原来的车,不能连手机蓝牙😂😂)BMW的APP真的不好用。延迟严重,这点需要批评。 6.续航 刚提到车,还不知道纯电续航如何。用两个月再补充吧。 总而言之,是台好车,很喜欢。期待质量上不要有小毛病,反正拿到车的那几天都很兴奋。朋友家人开过后也说真的不错。 有上海535le的车友群记得拉我哈!活动会来参加哈哈!给大家拍帅帅的照片😉(好歹也是上戏摄影系毕业的🤓🤓)

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    2022-03-19

    刚刚好这价格贵了,我先锋版49.5落地

    酱x爆听说50万买车,换电池要46万?是这个车吗?

    用户9885421099504有535混动的车友群吗!麻烦有时间拉我进群。谢谢

    点评车型: 2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

    4.61优秀

    分以下几点 1、选车 2、购车 3、后期加装 4、用车 1、首先同级别只考虑BBA。其次因为本地限号以及经常长途只考虑插混。 奥迪插混首先是续航很低,其次只有标配现车等车要半年。奔驰在6月份依旧没有现车,甚至4S没有配置表,在懂车帝看的E插混配置表,我只能说呵呵哒 居然没有辅助驾驶 只有定速巡航 54万买个这?就这??北奔有点膨胀啊。 试驾后,535续航很满意,冬季60公里续航足够两天上班代步,夏季续航足够3天代步。很满意。纯电动力也足够使用。 2、购车 去了两个4S 比价后在最终这家定。48万裸车,➕16800双保无忧,➕11000保险。➖赠送3000优惠券。保险你要好好看,车损 三者 别的一概不需要。 3、后期加装 目前加装了 360 车衣 数字钥匙 5AU方向盘免触摸。 数字钥匙真香 更加期待ID8的数字钥匙plus,有兴趣的人可以去宝马官网查询。 免触摸模块也很好,5AU模式下几乎全程托管,注意安全!注意力集中!脚放刹车上!一定一定!最后双十一买了3万的官方延保。目前我的车是7年不限公里数整车质保。如果跑的多 一年四万以上还是建议买官方延保(我还没了解新的保险规则 如果新的新能源保险保电池三大件可不买) 4、用车感受 这个车目前驾驶模式选择还没有太智能,前期尽量手动选择,时间长了以后可以让电脑自动选择。 目前我单纯上下班是纯电模式,跑长途是sport或者BC模式保持电量百分之八十。 在这里说一下这两个模式区别:sport是发动机加电机,提速期间两个动力源都是高功率,所以会快速消耗高压电池,匀速期间是发动机经济区间,然后发动机本身发的电用到电机上,80迈油耗4个多,120迈油耗5个多,长期匀速驾驶 高压电池续航会回充一点,大概就是跑100公里涨5公里左右,很慢。 BC模式,以保持电量在80为例,一开始是纯电,除非大油门 不然发动机不介入。电量到80以后,发动机启动,类似于sport模式,油耗也不高。 如果是电量为50,设置保持到80,那他就会把发动机功率增加,带动发电机发电,反冲高压电池,油耗高三分之一,匀速120油耗在10个多。充到设置的80后 做功变低 趋向于sport模式油耗。 我依旧担心混动模式,发动机水温为室温情况下 转速到3500介入动力,冷车大油门启动是否对发动机变速箱损伤。4S只是敷衍说设计时考虑这个问题了,怎么解决的并没有说清楚。 我说一下我的驾驶模式选择 仅自己驾驶习惯,并不适用所有人。 5个模式,1sport 2HY混动 3纯电 4A开头的自动选择(自动选择以上三个模式) 5BC反充 一般我是很少用HY混动模式 主要是因为我平时上下班纯电足够了,如果用HY混动模式深踩油门超车的时候发动机会在高转速区间冷启动。(我没有明确证据可以证明高转速区间冷启动损坏发动机,但是你们也没办法证明不损坏发动机) 目前提车8个月跑了19500公里 其中油电各一半 上高速,如果下高速还要进堵车的城区我会看电池剩余量,如果电池剩余量很多,我会用sport模式,即便高速上频繁超车 300公里,也就是用掉三分之一的电量。如果剩余电量不足以支撑我在城区纯电行驶的话我会切换到BC模式,设置相应的保持电量(不建议一直让他保持100 足够使用即可)。 就是说我人工代替了HY混动模式和A开头的自动选择模式,因为在没有大数据前提支撑下 他们都不足够智能。 这样下来,我19500公里 百公里油耗在3.4L,你们用HY一路到底的有我低吗? 别杠,乖听话。

    2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 02021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 0
    2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 12021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 1
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    2022-02-17

    yy80208我是2021年6月份在上海德宝4 S店订车,8月底提车。插混标配535 M运动裸车价46.6w,强制贴膜脚垫套餐15700元,终身小保养与充电桩21100元,保险12800元,免购置税,落地51.5万为啥比先锋版的还贵呢

    孤峰青我需要一个陈柏心

    单挑小王八你好,求助图六仪表显示怎么出来的呀

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

    4.79优秀

    1看车2买车3用车4价格 1.看车,第一辆车是蒙丢丢,2015年爸爸买了送我的,开了整7年的时间,11万8千公里,2019年的时间经历了老婆第一撞,从那之后就跟有魔咒一样,每半年就有点不大不小的事故,很烦躁,2020年中的时间就想着换车了,最初的想法525,530,要么奔驰的c200或者e300,宝马去店里看了是一眼看中,长在我的审美上,前脸霸气,试驾非常好开,指哪儿打哪儿,后来去看了奔驰,200路上到处都是,后来看e300,没有特别大的感触,当时应该也是换代,前脸还没有之前好看,pass,同事都说奔驰内饰好,宝马操控好,可是我完全感觉不到奔驰的内饰有多好,我感觉都差不多,可能男人的关注点根本不在内饰吧,后来2兄弟换车,一个换了6系一个换了535,叫我一起换,屁颠屁颠跑去看,看了下价格,先锋当时51万多落地,配置相当高,后来就开始刷论坛,想着换车,跟老婆商量,老婆不同意,要买房,到时候结婚了给小孩上学,架不住老婆不同意,就买房了,但是种子已经种下了,哪能磨灭的掉,我就忽悠我老婆,带她去试驾,一遍不行,两遍,两遍不行三遍,期间去宝马,去奔驰,去比亚迪,去蔚来,2022年1月8号结婚的,第三次带我老婆去宝马试驾,老婆说你想买就买呗,我有点诧异,说回家商量商量,回家说换车的事,我老婆就问我,你为啥一直要换车,我说每个男人都有梦想啊,后来老婆就同意了,这是你的梦想买呗,问买啥,都花这么多钱了,电车就不考虑了,蔚来上路要40多万,以后回老家都不一定有地方充电,奔驰也不是很喜欢,就敲定了宝马535先锋 2.买车,买车可谓是一波三折,老婆最终同意的原因还有一个是因为我4月过30岁生日,这辆车也是给我的生日礼物,1月份在惠山宝诚定的,预计是3月底提车,奈何到了3月20号还没有出车架号,宝诚的兄弟打电话来说实在不行就退了,我老婆也挺不开心的,本想着3月底提完车,4月份回家过生日的,后来只能退了,朋友介绍到信宝行说有车,3月底能提,2辆车,一辆随时能调,不过是粽内,一辆3月17下线,炭黑红内,选的红内,谈完下定,3月底提车,尴尬的事来了3月底来疫情了,上海封了,无锡也封了,开始跟销售各种掰扯,刚开始信誓旦旦跟我说放心没问题,一定到,30号跟我说车下不了高速,拉回上海了,4月中说在运往宁波港,一个星期到店,吊毛,到时间了又扯说不知道什么情况,5月10号我第一辆车的保险就要到期了,后来憋不住了打了厂家电话,说给我退,我真的是火到啊,问题不解决,轻飘飘一句话说给你退,从疫情封起来就没给我说过一句实话,我也说的很明白,告诉我具体时间,能买我就等,不能我就退,不是我老婆一再坚持,当时就换电车了,后来硬生生拖到5月底车才到了,补贴了点现金,6月1号提的车,大儿童的礼物,真的是要吐槽,信宝行提个车啥也没有,鲜花没有,气球没有,拿到车了我也不想去烦了,办好走人。 3.用车,出4s店是给我充满电的,当时是80公里的续航,目前行驶了1300公里,纯油,充电桩装在新家,目前还没有搬家,准备今年10月份搬过去,这车开起来很安静,听不到啥声音,非常舒适,哪怕是用油也是一样的。 4.价格,这个应该是大家最关心的了,535先锋裸车456365,保险13200,强奸包8000,上牌2000,延延迟交车给了点现金优惠,最终落地478000不到。

    2022款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装 图 02022款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装 图 0
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    2022-07-17

    王先森 ʷ不要犹豫,一定要上先锋!一定要上先锋!

    用户6071664350445我买48万裸车

    MaRtin24zz中网换的多少钱

    点评车型: 2019款宝马5系PHEV 530Le 豪华套装

    4.67优秀

    奔驰换宝马不后悔 【购车经历】 我是卖了奔驰C180置换的530le混动,后来很多朋友说我置换的不换算,不满3万公里的车置换一下亏了15万。主要之前的C好像是七挡开着老是顿挫,坐的我也晕车难受,又经历了我和我爸两任新手,很多刮擦,然后不到三年时间里还被撞过两次,换过门和保险杠,还补过漆。当时跟朋友逛街说起看车,进去4s看到这个新能源混动,被销售一忽悠各种优势当时就定了置换,车身黑色内饰棕色,考虑我爸偶尔要开下选的。提车第四天就遇到下大雨爆胎两个,打电话问销售说是防爆胎叫我继续开去4s,结果开了一公里不敢开了,叫了拖车的,他说是普通胎,把我气死了,后来销售说不知道这款刚换的普通胎,宣传没换没注意,他赔了3000块我自己出了900换两个胎,现在也马上三年了,目前37000多公里,大多数用电,一个月加个200块油,偶尔回老家,没出过其他什么问题,功能方面啥也不懂,女司机一枚,能前进后退,听音乐就行,几年了我都是一个模式在开,没有换过。 【空间表现】 我觉得座位空间挺好的,就是后备箱太不给力了,一个行李箱就装满,我爸经常开回老家,带着鸡鸭鱼肉蔬菜之类的回来,后备箱装不下多少东西,全放后排,妥妥的被他当成了货车开 【动力表现】 起步提速挺快的,我高速最多120,我爸能开140-150,对于我来说不知道什么叫动力,好开就行,总体来说挺满意的 【续航】 现在续航不行了,掉电了,以前充满62,现在充满只有52了,实际我每天都充电,往返可以跑个30多公里吧 【提车价格】 ,裸车47万,保险13500,其他好像没啥费用了,送终身保养,充电桩,还有些小东西,贷款+利息落地52万 【油耗】 这个加油比较少,没太注意,最近油价疯涨,加几次油心痛死了,还是用电舒心 【乘坐体验】 我觉得坐着还是挺舒服的,尤其我爸开车,一脚油门一脚刹车的,比之前的C好多了 【维修成本】 目前就补过一次漆,报的保险,刚又买了三年延保花掉12000,不知道八年电池质保到期咋办,保险好像也涨价了? 【驾驶感受】 我开着挺顺手,轻松,也不知道什么情况什么模式,就一个模式开几年?

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    2022-03-14

    梦里梦到想得到19款是防爆,19改款雾灯也没了,防爆轮胎也没了

    摸鱼青年丶送的终身保养?

    阿阳吃不胖寻找新乡 郑州 车友群

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

    3.71良好

    22年3月初定车,4月底提车。同级别车型主要就是56e,外观个人认为在56e里是最年轻运动的,尤其是22款的前脸和尾灯,机盖到前挡风玻璃那个过渡简直帅爆了。可能因为车重等原因,唯一不满意的地方就是轮毂太小,拉低了整车的颜值,1米5彭于晏的即视感,哪怕给个19的40扁平比的轮子也行啊! 内饰嘛只能说很一般,尤其是看了E系以后。不过各位别担心,等你买了以后看久了就会发现也还不错。 配置丰富是我选择535le的最大原因,给好评,订车时候怕等太久,买的先锋标配,但现在有点后悔没选hud和激光大灯,建议各位买车的时候一定要买高配,后期加装比选装要贵,还怕拆装不到位 。 空间不错,但没有想象中大,感觉和我原来帕萨特差不多。后备箱空间偏小,毕竟有电池,可以理解。但也不至于有些人说的那样,一家出行还是可以正常满足滴。 续航满足一天正常通勤使用,市区开空调60公里是没问题的,个人认为足够了,这个车毕竟设计就是每天充电的。 智能化就不提了,有个成语怎么说来着,叫大于弱智?或者大智若愚?哈哈!不过一辆车而已,要什么智能,我看那些电车所谓的智能操作我都觉得累。 驾驶和乘坐感受我感觉不错,驾驶安静平顺。动力我原来还担心低功率发动机带加了电池的车身会有点吃力,现在可以负责任的告诉各位,动力真的随叫随到,绝对比你想象要好很多。整车nvh表现很好,100多时速只有风燥和一点胎噪,16喇叭哈曼卡顿略加调教对我来说完美。 总体来说满分10分我能给9.9分。两个字:真香!

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    2022-05-18

    平弋就是感觉后尾灯太丑,其他还行,但是放弃了,不太喜欢

    真窘好你的中网是自己换的?

    阿里国际站小二我也是帕萨特换过来的,唯一感觉就是油耗太快了,之前帕萨特一箱油能跑700多

    点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

    4.57优秀

    【购车经历】 第一辆车是16年买的昂克赛拉低配版本,当时刚大学毕业做了餐饮赚了一点首付,也没挑配置之内的,就提了,后面发现配置太低了!风噪路噪简直难受,其次家里有了小孩之后考虑换一辆车。首先对于新能源车一直都有好感,跟老婆也去试驾了model y然后下了1000的订金。结果老婆非常嫌弃特斯拉的内饰,无奈退订去4s店看实车,先看了a7(我跟我老婆都比较喜欢)但是低配版只有2.0t的,而且预算超过了!特别是当天奥迪销售让我很不舒服,本来试驾a7,等了一个多小时,中间接待了不少别的客户,回头跟我说没有试驾车!果断不考虑了。 【舒适性】先试的e300再来试的535le,在隔音方面特别是60码左右行驶状态下根本完爆了奔驰e,老婆试驾坐在后面一直在说这个车坐得太舒服了!因为后面加了空气悬挂,最重要的是起步是纯电起步,那种静谧感可以说无懈可击。 【提车价格】 由于妹夫之前就是宝马4s店的。所以价格上已经很低了,中间有点小插曲,因为本身自己想买m运动带哈曼的现车,结果整个武汉只有一辆,但是价格谈不下来!就果断咬咬牙提了先锋版(不得不说真香,大家尽量还是提先锋吧按照我老婆说的就是既然都花了50多万了还在乎那多加的2-3万?) 【驾驶感受】驾驶感受和动力表现目前比较满意,自从开了这个车都变佛系了…很少会去超车特别是逆行超车…但是跟一个ct5的朋友试过,感觉起步也是完爆!开过700公里高速,在时速120的情况下只要踩油门,动力也是说来就来!特别是高速上的风噪路噪我感觉非常不错! 【续航】我觉得续航真的很看开车习惯!我自己开,每次开空调的情况下,时不时的带一下暴力驾驶,最高也就跑到70出头。但是我老丈人开可以开到近100公里!! 【最不满意】后备箱太小了吧!感觉放一个行李箱就放不下去了! 其次对有购车意向说一下我的建议吧。 1 如果自己没有车位的话,尽量还是不要考虑这款车,由于我自己家的车位迟迟没有到位,导致我现在只能用随车充充电(不要买宝马商城里的随车充,价格贵不说,8a的头子,充满电得10个小时左右!) 2 对于音响效果有追求的哈曼一定要!我做过对比 我朋友的18款525没有带哈曼的跟这个带哈曼的完全效果都不同!可能隔音,起步噪音方面这些也有影响吧!

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    2021-08-08

    特戰之家我第一辆车也是昂克赛拉,现在给老婆开了,现在是22款535Le,开了1500多公里了,还行

    我叫吉村卓改色用不用先备案 我也想改

    GO6605m运动50多万吗?不像熟人给的价呀…

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

    4.57优秀

    【续航】 正常情况在60左右,开eco模式不开空调稍微高点。高速上用a模式,续航会维持。开bc模式,会耗油充电。反冲都会有点阻抗感觉。 【提车价格】 成都普遍优惠3-4万,但是现车很难。 【最满意】 动力很强劲,而且加速没有任何停滞感,感觉源源不断。不管用任何模式都是这感觉,发动机介入也没有任何感觉。后排空间很大,很舒适,其实比前排要更适合人乘坐。噪声基本为0,隔音太强大了,特别是电动情况下。有很强的驾驶乐趣。辅助驾驶特别给力,就是纯辅助,不是代替,跟车时候刹车稍微有点过敏。颜值在线。 【最不满意】 前排座椅有点矮。尾箱空间不用说了,小的有点过分。 电续航虚标了点,另外没有快充不安逸。哈曼卡顿通过carplay 放apple Music 的歌音质很一般,我以前的车都比这个好。 【亮点配置】 L2辅助驾驶一定不会错。 【油耗】 第一次上高速冲满油表上显示还剩560出发,开了330公里,然后表上显示还剩余388公里。高速开battery control ,滑行的时候拖着充电,但是感觉内燃机还是在辅助,一直有5个多油。100公里冲到了80%,应该能充满,平均9个油。回来用的adaptive 模式,不会反冲那么厉害,可以掉到6.5个油左右。另外用hybrid 上高速太费电了,sports 太能彪。 【驾驶感受】 同级别车最好。 【购车经历】 提车很快,12.3生产的,12.17提的车。送了终生保养。 【舒适性】 水平线以上

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    2021-12-20

    星空57829满油满电能跑多少

    用户7935794003459我堵车用的电,然后其他时候用油,很省

    二十六年泰山球迷啥叫a模式,bc模式,开了300公里没动过默认设置

    点评车型: 2020款宝马5系PHEV 530Le 豪华套装

    4.17优秀

    提车已经三年了,目前开着还没有任何问题! 【购车经历】 开始去宝马店里试驾了燃油5系和混动,开起来都感觉动力和操控不错,比较是宝马!但仔细对比舒适性、静溢性混动比燃油好太多了,然后因为第一次去销售死活不让豪华都给我算下来五十二万(也许是我不会谈价)!然后又去对比试驾了E级,完了感觉E级开起来真没有宝马的操控舒适,隔音也没有这么好。然后隔天宝马销售打电话说便宜点让我过去谈,来回去了三天谈了三次,最后谈到48落地就定了!送了五年十次机油保养,有原厂加装360,店里也刚好有现车!前后看车到提车一个星期就搞定了!现在唯一后悔就是为啥没有定高配!多4万的辅助驾驶和哈曼还是挺值的! 【舒适性】 最大的优点就是舒适性不错,隔音好! 底盘稳加上空气悬挂开起来座起来都舒服! 【续航】 纯电续航市区开空调四十多公里,满油满电可以到六七百公里!家里有充电桩!我基本是一个月加一次油,跑一千多公里!平时上下班用电!偶尔周末跑市区周边玩下长途用点油!还是比较省的! 【驾驶感受】 这级车的车驾驶操控宝马在同级来说算是最好了!另外油电切换的时候完全感觉不出来! 【最不满意】 最不满意就是后备箱空间小了, 【维修成本】 目前用两年半还没任何维修,机油保养也是送的!只花了几百块钱换了空调和空气滤芯 【油耗】 充满电百公里三四个油,基本我也没有长途!亏电油耗市区会有十个油 【动力表现】 动力完全没问题,每次红绿灯我都是第一个冲出去! 有电机起步满快的!在高速上有发动机120以上加速都还是比较明显! 【提车价格】落地48万,保险1.2万,有原厂加装360和镀铬饰条!送5年十次机油保养!

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    2021-12-19

    星辰唯不忘相思同广州车友,车子开起来太安静,我想换AMG

    用户4999782619613同在广州,准备下手。

    銿鹞楼主你好 你充电头那边有车位 不怕别人倒车进来撞到你的充电头么

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    同级车热门评分

    3.61分“良好”
    奔驰E级PHEV 2023款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2023款 E 350 e L 轿车

    提车半年了吧,目前里程1万多公里。 购车的时候比较的对象主要是A6,S90,ET7,E300。 和E300相比,起步安静,无顿挫,省油。 缺点是车重,后备箱占用空间大,无电尾门。 和A6相比,内饰好看,舒适感强。 和S90高配相比,异味重,无自适应巡航,无品牌音响。但是物理按键多,而且设计合理。常用的导航,空调,都有物理按键对应。 ET7驾驶质感还不错,但是其实比奔驰E级的底盘还是略逊一筹(至少在2023年是如此),而且我主要用车是高速,当时对纯电续航有忧虑,所以没买。 充电速度就是普通混动的速度,一般80分钟充满,慢充三个小时。车内没有预约充电功能,不送充电桩 和其他国产新能源相比,60以上时完全没有动能回收,驾驶感觉像传统燃油车,松油门不会有拖拽感,驾驶舒适,高级感强,加速减速都很平顺。30以下滑行会有动能回收,这个逻辑我不太喜欢。但是城市路面CRBS条件很好,电子刹车和机械刹车之间没有断档,而且刹车线性。 悬挂应该是这辆车最大亮点,中速过弯侧倾小,平时避震很好,而且过道路交界处那种声音非常高级。 缺点之一智能化一般,语音控制聊胜于无,三年之后ME到期后另付费项目多 第二个缺点是配置低,一些30万左右标配的座椅通风抬头显示全都没有。 4S店服务态度差,真的是爱搭不理。 用车成本,比我想象的低很多,送了3A2B,以后再买3A3B大概要5000多,平均每次不到1200,这比我之前的B级车也就贵几百。 我之前一年1.5万公里,现在半年已经开了一万了多,现在预计油费加电费不到5000。所以用车成本上其实和以前差不多。(保险涨了,但是油费降了)

    4.00分“良好”
    沃尔沃S90 RECHARGE 2023款 T8 四驱长续航智逸豪华版沃尔沃S90 RECHARGE 2023款 T8 四驱长续航智逸豪华版

    【购车经历】 想换车很久了,各个价位,各种车型看的也挺多,从二手3.0的B7迈腾看到新款A6,最后进入决赛圈的捷豹xfl 、ct6、xt6、c级、s90、A6和毛豆3p。因为媳妇比较喜欢凯迪拉克的品牌所以最开始看的就是凯迪拉克,我也一直很后悔没买上ATSL,继承的ct5动力和空间完全不够提所以直接看ct6了,没想到车长5米2,轴距3米1的极品数据能让凯迪拉克做成B级车的空间,我倒是不喜欢那种贼大的中控屏但这么大的车好歹得差不多吧,A6中规中矩毕竟是奥迪细节很到位,但是由于单位一把领导默认标配A6,副手都只敢买Q5,我就不触那霉头了,并且奥迪车里味道确实挺大,包括大A8子,C级那内饰豪华感绝绝的天花板,就是潜意识里是小姐姐开的车,还有那个1.5T的发动机直接劝退了;xfl 真是好车,外观优雅尤其是那个英伦绿潜意识的感觉就是俩字,绅士!内饰大屏按键搭配合理,后排空间也够用,动力试驾的300匹也挺满意,主要是捷豹路虎的销售小姐姐也是极品,后来细问才知道300匹几乎没有配额,只能定车还不一定什么时候能有,逛逛论坛发现还虚标马力也就放弃了;特斯拉3p的加速真就是过山车的体验,本来我平时开车都挺快,结果第一次试乘一脚电门我脱口而出,不行……慢点……电车提速感是真强,也算是体验过动力最强的车了,身在大东北的我看到新闻上那个假期堵车特斯拉从三亚拖车到家的新闻也就打住了买纯电的想法。最后我发现我的需求很简单,动力和空间,我也忘了我是从哪了解到s90T8得了,最初对沃尔沃的印象只是停留在安全和三高车主上,以前看车也从来没去过沃尔沃的4S店,了解了之后我才发现这车太对口了,就是我想要的西装暴徒,而且小地方有家充条件,上下班纯电完全够用,了解完之后去了省城的三家4s试驾对比之后决定就是他了! 【空间表现】 空间真是没得说,我跟媳妇身高都比较高,也需要个大空间的车,买车也秉承着大就是好的老旧思想,我认为后排我俩能翘二郎腿就是够用,妥妥的中大型车。 【舒适性】 舒适性没有达到预期的效果,我个人比较喜欢老美系车开船的感觉,以为中大型轿车都是那种感觉,结果S90真就是硬,你要说他主打运动吧,懂车帝用S60T8跑赛道,专业人士的结果还说他软,下不了赛道,就很矛盾…… 【安全性】 安全性就是沃尔沃的主打,去4s维修的时候看到发动机框架的钢架都赶上一般车的防撞梁了,而且技师说前面上中下有三层防撞钢结构,再加上网上各种实战结果,除了货车,家用车里可以秒杀了。 【提车价格】 由于我是22年年底看的车,各家优惠力度也可以,再加上疫情影响不让离开本地,第一次跑完三家4s就没再去过都是线上聊了,逛论坛多了价格也比较透明,智雅超预算太多了,宝华和后排大扶手真的吸引人,奈何手里银子不够就直接谈智逸了,开始一家4s说可以原厂原装宝华2万八,后期由于年底之前要提车就没选,在网上也没看到智逸选宝华的车主,估计就是销售的套路吧,心里的预期就是37附带一些赠品,懂车帝一般都是38左右提的,销售打电话说年度任务不够,问我多钱能提车,我看小伙也都是痛快人,直接告诉他37送水晶挡把,中置、电尾、贴膜就去提车,第一年保险反全险是厂家活动。后来回复说中置没加过,水晶挡把23款的不好弄让我换个别的,我感觉没啥用的上的就让他把1000的上牌费给免了,后来想想我坚持要水晶挡把也应该能给,那也都是砍价后遗症,总感觉自己给圈里了。最终就是37送电尾,贴膜,反保险,没啥别的费用。小伙也挺够意思去财务交保险的时候说有个附加代步车险900单独交不反我以为都是这样也就没找他问,交钱的时候正好看到他了我就提了一嘴,然后小伙直接跟我说不用交,你是外地的用不上,财务的女的还挺不乐意告诉他那你得找领导打申请,然后小伙直接就去找领导了,又替我省了900块。 【驾驶感受】 提速是真快,虽然我平时都是纯电开,但是动力这个东西就是需要的时候必须得有,四驱模式起步油门到底也勉强能算上是过山车了,发动机涡轮介入特别明显,两段加速。而且高速上150之后地板油依然有推背感,高速过弯支撑也很稳,体现出悬挂硬的好处,没有激烈驾驶的场地,也不是专业车手,只能直线加速,只要不碰上超跑就算遇到性能车也可以搏一搏,过了190就只能望洋兴叹了。 【油耗】 家里安电桩之后上班往返路程才不到30公里,提完车正好是冬天,来着暖风,座椅加热充满显示74,下班回来就剩30左右了,几乎就是折半,也庆幸自己没买纯电车,东北真的不太适合,现在温度上来了里程显示还是很准的,有的时候能跑到80,至于亏电油耗,出远门都是满电走,上了高速用充电模式,下高速再用电,综合也就是六个左右,没测过亏电的油耗。 【最不满意】 字数受限了,可能是我太墨迹了简短点,车机垃圾,手机APP 垃圾,不支持U盘太不方便,OTA升级2.7直接左前大灯不亮,去4S换了个模块。还能打几个字一起交流

    4.50分“优秀”
    宝马5系 2023款 530Li 领先型 M运动套装宝马5系 2023款 530Li 领先型 M运动套装

    春风得意马蹄疾,一日看尽长安花。兜兜转转,终于还是买上了宝马,都说人这一生,绕不开一台5系。从前,总是羡慕别人开奔驰宝马,心想,什么时间自己也拥有一辆宝马就好了。打拼多年,事业上小有发展,现在,自己也提了宝马,喜悦的心情不知说什么好,那就来浅谈一下人生的第二辆车吧。 一、购车小结: 购入车款:宝马5系2023款530Li领先型M运动套装 颜色:碳黑➕火山红 价钱:裸车价40万,落地价45.2万。 赠送:原厂玻璃膜/双边脚垫/隐藏式记录仪/封釉/1000元续保券/后备箱垫/灭火器/钥匙扣两串。 有旧车置换:送终身免费保养。 贷款:分期贷款5年,利息7万。 提车当天激动的,明明在车友圈上学了很多提车时的验车经验的,可到了店里几乎全忘光了,只是绕着车走了一圈,看了看漆面情况,不过也是仅此而已了,至于其他什么拿手机照着看看发动机舱,试试各种按键啦什么的,全忘了。 二、用车感受: 扁平的车头,视觉上有着更大的车宽,尽显霸气。据说中网、徽标和前大灯是按着天使之翼的样子来设计的,细看下还确实有那么点意思的。 侧面我最喜欢的还是鲨鱼鳃设计,以前路上遇到5系时,我就是通过它来识别的。它出现在这个位置,也很好地表明了这是一辆后驱车的身份。 车尾部的设计,尤其是最下面的那个银色扰流板,不是很喜欢,感觉有点突兀。幸好,这代5系的尾灯采用了熏黑立体设计,年轻、运动气息因此扑面而来,算是为相对平淡的尾部设计拉回了一点分数吧。 车内的话,我选择了一个火山红的内饰,目前来看是选对了,至少在它的烘托下,5系不算太豪华的内饰因此提气不少。 个人很喜欢这个经典的旋钮设计,虽然这代大屏幕早已支持触摸,5系也配备了语音控制,但还是配备了这个旋钮,不过大鸡腿即将成为绝唱了,因为下一代的5系取消了鸡腿档把。 中控台上的各种按钮、旋钮做工还是不错的,阻尼也很好,就是质感嘛一般般,塑料感比较强。 后排不仅空间优秀,后门的开合角度也都接近90度了,上下车可以更方便、从容了。 后备箱空间嘛是够用,横向宽度一般般,纵向深度不错。另外配备了电动后尾门,一脚踢,便捷了不少。就是有几次忘记了,直接按后备箱盖了,不知会不会损坏。 一定要小结下的话,那么我觉得5系是一辆三大件优秀,外观年轻、运动,内饰豪华舒适,配置科技感强的车,总之,这是一辆有着BMW强烈的运动基因的家用车。 三、驾驶感受: 接下来来说说我的一些肤浅的驾驶感受吧。首先一个字,稳。5系开起来我感觉没有开大车的感觉,一切都很跟脚顺手,指向性不错,跟随性也不赖,开着既稳档,又轻松。 5系的隔音很优秀,主要还是防爆胎拖了后腿,带来的噪音。驾驶感受很棒,静音,好车像滑着走一样,跑高速不知不觉就160了。但是14-20码低速行驶车一直有一前一后的拖拽感,低速顿挫感觉有点明显。 动力的话,只说说个人的感受吧。起步响应很好,中途加速提速也很直接,变速箱的换挡逻辑也很聪明,整体表现可以用优秀来形容。 有一说一,别盲目相信宝马的操控,日常用车与操控也不怎么搭边。不得不说,底盘的减配,加上车身的加长,对5系过弯时的侧倾还是有影响的,5系的侧倾比较大。不过,这身形,行驶在车流里美腻了。 我感觉5系是一辆好开的车,这个毋庸置疑。一言概之,对我而言,530在动力,还有驾控等的表现上出乎意料,很优秀。 四、吐槽 5系配备了自动感应式雨刷,只是不知这个感应头不太灵敏,还是逻辑设计问题,前阵子的雨天,这个雨刷可不太智能。 手机无线充电,这个要吐槽,充电不快,容易使手机发烫,如果是14pm,根本放不下去。 安全带卡扣与B柱的撞击声了,太恼人了。起先我以为是天窗异响,我想中招了,后来发现罪魁祸首是它。 网上搜了下,吐槽座椅腰靠设计不合理的很多,难怪我怎么都找不到一个合适的坐姿了,座椅坐人是陷阱去的,没选腰部支撑开久了腰遭不住。 前排的扶手箱看着很大,打开你会发现,内部空间很小很小。 还有就是行车异响,偶尔中控台就会哒一声,刚开始开以为是有石子碰到前挡。 过坎子比较硬,不知道是防爆胎的原因还是减震的原因。 以上就是我此次的购车经验,用车感受,还有一些吐槽/避坑指南,不褒不贬,希望对你的购车、用车都有所帮助吧。 我也想感谢,在我的购车过程中给到我帮助的车友,你们的帖子坚定了我购车的信念。 你们的经验之谈,让我少走了许多弯路,得以更称心地用车。 最后我还想感谢懂车帝这个平台,为我的选车、买车、用车提供了莫大的便捷与帮助。 最后最后感谢下圈主辛苦加精下。

    4.80分“优秀”
    奔驰E级 2023款 改款 E 300 L 豪华型 轿车奔驰E级 2023款 改款 E 300 L 豪华型 轿车

    【购车经历】 本来没想着这么早换车,后来想着人生苦短,青春无价,买了就买了,俗话讲早买早享受,晚买享折扣,而且新款上市肯定要贵不少,我也不喜欢各种玻璃大屏,然后很快就开始看车,然后很快就定了。。。这个咋说呢,问了3家,其实基本上都差不多,所以找到一个聊的还不错的销售就直接定了,我最不喜欢的就是那种绕来绕去就是不给报底价的销售,都明确给你表明购买意向了,就是在那报个很模糊的价格,然后让你先交意向金再聊价格,遇到这种我直接拜拜。 【提车价格】 裸车42.51,走贷款,算上购置税和保险还有养车无忧plus,落地50.8左右,养车无忧这个我觉着还是看个人需求吧,长期持有我觉得还是值的,我开的比较多,上一辆车6年出头开了小12万公里,跟这个养车无忧的公里数差不多,而且我也不准备卖,我觉得还能接受,不用听别人说,自己觉得合适就好。 【最满意】 目前来讲基本上都比较满意,下面逐项说说感受: 1.内饰,晚上很炫,白天有点那种传统的豪华感,我觉着还不错,但副驾驶头枕升起来会有点异响,这个提车的第二天发现的,后来我试着把头枕放到最低声音就没了,还好只要声音没了就可接受。 2.静音方面我觉着也还行,没有网上说的那么不堪,不用看网上的键盘侠怎么说,每个人对噪音感觉都不一样,自己去试驾试驾感受感受就好,要说最好肯定不可能,但同级排名靠前还是没问题的,用料方面,虽然是单层玻璃,但这个玻璃很厚,感觉比有的双层玻璃还厚,不过不知道是不是错觉,我觉着后排的玻璃好像比前排的要薄一点。 3.底盘,同样也没有网上说的那么不堪,胎压别太高,走起来还是有高级感的,这车我总结了一下,你要走那种高的棱角分明的减速带确实感觉一般,但是除了这个其他的都还行,烂路隔绝感也不错,主要是得走起来,这车就是走起来就能体会出来的那种,不走起来感觉不出来,高速上更是像换了个车,稳的很,我老爹坐副驾说这车开100感觉跟他那车开四五十差不多。 4.空间,空间属于我的强需求,后排坐媳妇孩子还有我妈,之前的迈锐宝后排有点小,坐着有点挤,这个后排就大多了,一下子宽敞了好多,特别松快。但是后备箱空间不如迈锐宝,明显感觉这个后备箱小了不少,闺女的童车之前能放进去,现在放不进去了,差距一下就比出来了。 5.音响和其他辅助配置,买豪华主要为了一个柏林之声,后排调节和记忆根本没啥用,目前还没贴膜,遮阳帘有时候还管点用,音响虽然是小柏林,但可能是我也没听过什么好音响,觉着还不错,有就比没有强。 【最不满意】 最不满意的就是验车上牌,走二手车置换这流程出指标太慢了,前前后后得整了快一个月才刚能更新指标,慢到要挠墙。。。还有一个不太满意的就是这个主动刹车,这里前边和后边分开说,往前走的时候,经常车都过去了,或者障碍都过去了还显示有东西,明显感觉刹车在使劲,有时候直接刹停,声音还巨大,给旁边人吓一跳那种。然后就是倒车,倒车也是经常突然刹停,明明啥也没有,而且我感觉也带着一点点刹车,还是会突然来那么一下。 【动力表现】 动力还是很猛的,简单讲就是敢踩绝对有那种,后劲很足。 总的来讲是辆好车,标的加持肯定有,但是实力也不虚,要不也不能每个月卖那么多,希望后面能让我省心。 最后,希望三叉星辉照亮我的光辉前程,也希望大家都可以买到自己心仪的车车。 (图片没咋拍,后期专门补上)

    3.93分“良好”
    奔驰E级PHEV 2023款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2023款 E 350 e L 轿车

    外观上我个人是比较喜欢的,一开始改款的时候觉得这次新款灯组改的不够大气了,可是后来越看越顺眼,反而现在再看双眼皮的老款E感觉很土。 内饰没啥说的,奔驰这套内饰不少年了,基本已经是老一代油车内饰的标杆了,但是有个很困扰我的问题就是内饰异响,提车回来第二周南京下了场雨,又冷又湿,然后手套箱上面那块的内饰板就开始异响,只要一路过颠簸就哒哒哒哒响不停,非常影响心情,后来去4s店给我把手套箱拆开一点点试,才把这个问题解决,然后回家没两天,门板又开始响了。。。十分崩溃 除了内饰异响,另一个问题就是提车两周多,主驾驶门的无钥匙进入功能突然就失效了,4s店倒是也还行,没有修,直接给我把这个门把手换了新件,但是这才两周的新车啊,就换件实在有点说不过去。 上面这两个问题,主要就是体现出北奔的垃圾做工,45w的车做成这质量 然后说下混动的问题,混动的逻辑我觉得是不够智能的,舒适模式下只有在油门深踩到一定程度,发动机才会启动,但是城市道路基本不可能踩到那个程度,所以就成了纯电车,基本可以理解成电和油会分时分工接管车辆,但是我理解的最好的混动应该是发动机智能的在合适的情况下介入,配合电机一起动力输出,而不是机械的等待深踩油门才启动。当然这也可能是我理解的问题,属于个人观点。 另外有个问题就是红灯起步,想深地板油的冲一下,感受一下油加电的动力的时候,就必须考虑一个问题:因为之前一直是纯电模式,齿轮箱油和液压油温度都不到线,还是得掂量一下这样的油温工况下,是否合适地板油,但是正常舒适模式开基本用不到发动机,所以油温一直很低,又没有其他办法为发动机暖车,可能唯一的办法就是提前切换到运动模式用发动机跑一会,再考虑地板油的吧。 驾驶感受上,E350基本是油车的感觉,起步不冲,松油门回收力度不大,而且纯电模式下动能回收力度可调,我非常讨厌电车的动能回收的刹车感觉,奔驰在这方面做的还是很不错的,极力模仿了自家油车的驾驶感受,另外因为后轮空气悬架的原因,底盘滤震效果还是挺好,同时也不会觉得很松,舒适的同时,也不缺运动。 最后还有个问题就是后备箱,实在太小,我加厚的行李箱塞不进去,代驾的自行车塞不进去,其实我对这个容积的问题我是有心理准备的,毕竟为电池牺牲了空间,但是我前段时间去加装电尾,打开后备箱地板才发现,后备箱板下面直接就是电池和各种设备,没有做任何防水和防火,这我是挺诧异的,所以后备箱还是不能放液体,万一漏进电池就麻烦了。 续航方面我目前表显续航120,不开空调的话正常能跑到110+,基本没有虚标,家用7kw充电桩充满大概3.5小时,目前两个月了第一箱油还有四分之三,不得不让我担忧燃油保质期的问题,以后加油我应该只会加10L左右。 总得来说还是挺满意,除了垃圾做工造成的异响其他没有什么太大的困扰