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    MarcusZhou

    认证:宝马5系PHEV车主·车龄2年

    简介:535Le先锋车主

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    📉能耗分享 官方纯电续航95公里,实际因保留部分电量用于车辆低速起步,市区一般路况50-60都算正常。 1,关于纯电续航显示数据,是按照上一次出行能耗情况给出一个估算值,具体算法不清楚,比如上一次温柔驾驶,重新充电后就按照上次给出一个估算值。这也是为什么跑完高速后充满电,会表显续航85-110的原因。 2,匀速,路况较好,不频繁刹停或者减速的情况下,80-110感觉电量最省,对应里程也长。前几天成都去贵州,纯电续航感觉跑了90公里,因为快到贵阳打开反冲模式,下高速纯电续航显示92……当然,市区根本不可能跑那么多。 3,高速公路纯电续航不具备参考意义,遇到长下坡动能回收数据很感人。国庆节因高速中途封闭,需要绕行木寨岭,到山顶显示电量0,纯油续航75,开启反冲模式,结果二十多公里下山,重新上高速电量全满,总续航150+,开电车独有的乐子吧! 4,关心高速上充电站快充的……一个交流充电,一个直流充电,先不说能支持直流快充车子造价增加问题,就这点续航,快充15分钟,上路半小时,有多大意义?还不说充电要不要排队的问题,真纠结这点油费跟电费差异的,就别买插混了…… 5,还有保值率问题……5系换车,大概率不会换更低档次吧?真有能力把五十多万的车换成百万豪车,会在乎车子残值上下那几万块钱差异?真要在乎了,闷声赚钱才是路子,对不? 车子很喜欢,就是噪音控制还没达到我理想的条件,估计得上百万才能达到我要求……赶紧赚钱吧,哈哈!!!

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