![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2023-09-08发布于：哈弗枭龙MAX车友圈
#枭龙MAX提车作业混动混了个寂寞，城市亏电油耗7.3以上，这还是充满电后跑了五十公里得出来的平均油耗，想省油是不可能省油的，还有发动机介入高速120鹅，那声音震耳欲聋，两个月不到好几处地方都生锈了，后备箱，跟门边的装饰条
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
可能由于先入为主的概念，觉得衡量混动的标准就是馈电油耗，并且混动的馈电油耗一定要低，那如果一定要以馈电油耗来评判好坏的话，那其实要承认这款车可能确实不如别人，馈电油耗会高一个到两个，在乎这一点的确实买宋新能源更好，但其实混动的使用场景一定真的要馈电么？100公里能涵盖日常通勤，平时充电，周末跑周边，节假日来场自驾，不也是混动车的使用场景么？空间大，动力好，辅助驾驶好用，四驱安全性好，我觉得真要馈电多一两个，也没啥，图中是两个月3000公里覆盖以上所有需要的路况的油耗，仅供参考
评论发表于2023-09-08既然是馈电当然越低越好了，如果大家都充电跑就没有对比的必要了，都用电，价格基本一样
回复发表于2023-09-08是的，肯定越低越好，只是现在馈电油耗好像是唯一标准了
@大好河山哪有坤：既然是馈电当然越低越好了，如果大家都充电跑就没有对比的必要了，都用电，价格基本一样
回复发表于2023-09-08
满电出发，只有50公里路程，怎么会是亏电油耗？除非你设置的强制保电量很高才能算是亏电油耗。高速能耗完全取决于你的时速，国产活动大都1.5的排量，所以高速油耗都差不多。
评论发表于2023-09-08表显高速亏电跑了回来充满电又跑了40+公里的百公里油耗
回复发表于2023-09-08近一百㎞的综合油电折算出来的数据，不是你最近开的五十公斤的油耗。你应该清零满电再跑你这五十㎞，才是你所表达的里程综合油耗吧。
@如梦是谁：表显高速亏电跑了回来充满电又跑了40+公里的百公里油耗
回复发表于2023-09-08
你临时里程也没清啊，这统计不准。
评论发表于2023-09-08这个是他自己的表显综合油耗啊，跟里程有啥关系
回复发表于2023-09-08综合也看路况 市区和高速就不一样
@如梦是谁：这个是他自己的表显综合油耗啊，跟里程有啥关系
回复发表于2023-09-08
提车到现在跑了一万公里，混动跑高速也有4000了。测了几次，小计里程清零，满油满电出发，怎么跑油耗最高也就是七个多，这还是高速油耗。
评论发表于2023-09-08老哥肯定是规规矩矩的保守派
回复发表于2023-09-08然而并不是，偏暴力风格。
@大龙大龙动力无穷：老哥肯定是规规矩矩的保守派
回复发表于2023-09-08
你可以认为他是四点多升，你说的7点多升是折算电能了。
评论发表于2023-09-08混动技术只有比亚迪DMi和其他。
评论发表于2023-09-08wtf？！7.3是能耗，不是油耗，更不是亏电油耗。
评论发表于2023-09-08高速7.3差不多的，混动在高速混不起来
评论发表于2023-09-09
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主