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-5车主试驾50后
2023-08-09发布于：马自达CX-50行也车友圈
和-5比： 50缺点：这款板悬底盘太硬了，很不舒服；刹车太硬（刹车盘大），但刹车距离不短；驾驶视野不如5；品控（细节做工）不如5；因车大了一圈且车尾加长，操控比5差点意思。 50优点：空间大，座椅舒服，尤其是前排座椅的包裹性很好；没了。
作者提到的车系：
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美版50减配成了华版50，包括双层隔音玻璃……，凭啥让华人低美国人一等
评论发表于2023-08-13所以50一点不良心 4驱都给阉了
回复发表于2023-08-13因为钱不一样
回复发表于2023-08-14
后排材质相比前排严重缩水
评论发表于2023-08-09的确，后门内板塑料的，座椅偏直偏硬，比前排差很多
回复发表于2023-08-11不如雅阁豪华
@云中漫步jack：的确，后门内板塑料的，座椅偏直偏硬，比前排差很多
回复发表于2023-08-11
5有什么操控紧急变道晃得厉害。主要车子太高了。50的操控比5好太多了。更加紧绷，底盘整体感也更好。
评论发表于2023-08-15-5车主，真心话，我也觉得5太高了，灵活的有点过了。网上都在说扭力梁问题，开了一大圈也没啥感觉出来，不过是市区道路，50我也是试驾过了，真心不错。
回复发表于2023-08-15同感，5开起来摇摇晃晃的，重心高
回复发表于03-17
试驾了好几次，个人感受操控强于5
评论发表于2023-08-115车身太高了，说实在的没有什么操控，都是吹出来的。我一开始也以为操控好和朋友换了几天开操控太一般了，CX4操控比5好很多。50的操控也是比5好很多。
回复发表于2023-08-15确实是，试驾的时候明显感觉50变道转弯更稳，车身底盘一体感更强，有点轿车的感觉，5就是SUV的感觉，车身高，高速变道底盘先过身体慢半拍，速度越快越明显，我就纳闷好多人说5操控比50强是怎么试出来的，，，
@用户8910451984309：5车身太高了，说实在的没有什么操控，都是吹出来的。我一开始也以为操控好和朋友换了几天开操控太一般了，CX4操控比5好很多。50的操控也是比5好很多。
回复发表于2023-08-15
刹车脚感太硬，顶脚
评论发表于03-17后悬采用板旋的车都不会舒服
评论发表于2023-08-15
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