请认证个车主谢谢

说得好像其实品牌同价位的车，就不是这样似的

前后都是碟刹，前面叫通风盘式，后面是实心盘式。这有什么坑不坑的？让前面碟刹后面鼓刹的车型怎么想

现在国产车超过了合资车，技术都基本顶峰了，国外的合资在中国赚了几十年稳稳当当的钱。其实只要是商品，没有完美的，但可以优化些小问题，但对安全性能不输于国外品牌，就可以了，国产车要不市场搅局，很多人买高价车，给国外市场赚钱。

买合资，一车传三代，100万公里出磨合期，不用洗车有人舔

黑的有水平，你看看同价位的，再看看多几万的，有哪个不是这样的？

我12万公里都没换盘

前面双盘是通风盘，后面单盘是实心盘，这个价位，绝大部分车子都是这样的配置吧？喷之前能不能找个别的车看看再喷，还有前碟后鼓的你咋不说呢？

看鸡毛

兄嘚，没有喷对点，赶紧换一个

今天才发现，帕萨特380旗舰，前面碟刹是双层盘，后面是单层盘，大众汽车就是这样坑。8万公里后盘必换，玩的都是套路，不信自己去看。

不影响安全就行

通风盘和实心盘能被你说的如此高端

合资:牛逼，值 国产:套路，垃圾

黑粉

我觉得给刹车盘上点润滑油，能拖到10万公里再换 减少摩擦消耗

我再教教你接下来怎样黑:前后刹车盘大小不一样

你真是个人才，找不到地方黑了吧

大部分车都是前通风盘后实心盘，先去了解一下再说吧。

8万就换？纸糊的？