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我觉得我应该能真实反馈威朗的使用情况！
2023-01-27发布于：威朗车友圈
3月份提的车，目前4.2万公里。这两个月没怎么跑，11月份就4万了，70%是高速。下面具体说说这车主要情况，仅代表个人使用情况。 首先动力确实没得说，这个不加赘述， 1、高速大部分速度在120-140之间，相对来说120比较省油。大概6.2左右，80大概在5.5左右。140就得7个了。最高跑过190。巡航转速3500，从170以后基本巡航都是在3500转。但是油耗飙升，提速还是可以的。因为有测速，降下来了，不算飘。 2、我去年3月份的车，方向确实跑偏，手得一直扶着。直到3万公里换了前后轮位置才好点，现在也稍微还有点。 3、市区油耗真心不低，大概9-10个，反正我一箱油加满，纯市区续航只有400。高速多时候一般续航650。 4、方向盘太重，特别高速时候，有时候还会很涩，不线性，转方向感觉都是一格一格的跳，特别是阴天下雨时候，跟胎压没关系。有时熄火后再启动就正常。不知道啥情况，有知道的麻烦说说怎么解决，开着很累。 5、防碰撞系统老是自己就调整成报警加制动，很难受，不知道怎么能让它不动， 6、转向灯蜂鸣器时响时不响。 7、车机导航反应是越来越迟钝，经常提示当前网络不佳，请稍后重试。 以上就是本人目前使用情况，威朗整体还是很不错的，欢迎交流！
作者提到的车系：
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我是隔壁的英朗车主，对于新威朗pro跑高速微调转向卡顿我有发言权，这个问题在隔壁之家英朗论坛早就大面积爆发了，卡顿的朋友可以把头伸到主驾刹车油门面板底部看看你的转向部分是不是好大一块，且带有助力电机，如果是，那这车还是英朗的架构，也就是普通的CPES转向系统，说白了就是转向柱集成助力电机，而老威朗没有这个问题是因为用的方向机集成助力电机的方式，而通用从16年开始17款英朗，以及科鲁兹，科沃兹，到现在新款的科鲁泽都是英朗的转向形式，且高速微调方向卡滞的问题在这几款车型上普遍存在，出了这个问题，去索赔非常麻烦，而且一旦出现这个问题
评论发表于2023-01-28一旦出现这个问题，卡顿会随着年限越来越重，尤其在温度下降之后，包括雨天跟雪天
回复发表于2023-01-28真详细
回复发表于2023-01-28
第4点一格一格的描述很贴合我的感受
评论发表于2023-01-28一样一样的
回复发表于2023-01-28哎，看来是通病，哎
回复发表于2023-01-28
我国产车，22年5月上市，1.5T，高速100多，最高纪录4.5油耗！市区不拥堵6.7拥堵的时候7.9。加满一箱92油，显示能跑725公里！
评论发表于2023-01-30还得看油箱容量
回复发表于2023-01-30老哥啥车
回复发表于2023-02-01
你动力降低吗 我的动力降低了 在高速
评论发表于2023-01-29动力跟你踩油门习惯有关系，我一般大脚油门，响应很快。不能一直慢踩，电脑会记录你用车习惯
回复发表于2023-01-29发动机动力降低 没有动力了 只有自吸 没有涡轮了
@大团L：动力跟你踩油门习惯有关系，我一般大脚油门，响应很快。不能一直慢踩，电脑会记录你用车习惯
回复发表于2023-01-29
有没有大佬开突破190的，我那天是前面冒出个测速降下来了。稳定才是3500转，油门余量还很多。
评论发表于2023-01-30210的路过
回复发表于2023-01-30底表才200
@霍普金斯大学王喇嘛：210的路过
回复发表于2023-01-31
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