大年初一，差点被星瑞的辅助驾驶搞飞升

最重要的是没好好开车呢还是睡着了呢？把所谓的辅助驾驶当成自动驾驶了？

今天开的自适应巡航，总感觉单手扶方向盘不保险，辅助驾驶最终离不开驾驶人全神贯注开车。

长安的IACC挺好用，只能说星瑞的不太行，既然是辅助驾驶，人还是要提高警惕，脚放刹车上，路况不太好或者标线不清晰时主动自己控制方向盘，路况好天气好就用起来，上次回家一路大雨，90%用自动巡航，感觉轻松多了

这个我就想说说大众的车道保持了，回家1000公里，全程开车道保持，除了车道线不清晰的地方不用

大年初一没飞升，估计要到120岁才能飞了，那辅助驾驶我一直不敢用

电脑和手机普及多少年了，够成熟吧，还不是一样会死机蓝屏，敢把刹车方向交给它得多豁的出去，手机故障重启一下就好了，车这东西。。。你人生就重启了

双手离开方向盘了？

辅助不是自动驾驶，你没有休息的权利

辅助你也当真

晚上120自适应巡航？晚上我都是90最右车道慢慢开，开快了害怕。。。

本来就没有百分百可靠的东西

辅助驾驶需要大数据和强大算法的支撑！！特斯拉以后可能就用一个摄像头就能解决自动驾驶技术，而我们始终还在堆料！发力方向就有问题！！

其实开了辅助驾驶，除了要扶方向盘，我就感觉自己是坐车的

L2辅助，累了或者放困时候辅助用用还行，其它时候方向盘还是掌握在自己手里的好

驾驶辅助系统不是绝对可靠，，，，只有那种疲劳驾驶的可以赌一把

你能把辅助驾驶当自动驾驶用？！对自己太不爱惜！我最多用到定速巡航，别的就是摆设，我不信任！

不成熟，还老贵

早就发现了。系统识别不到线，只是相关显示变黄，没有任何语音提示

我卡罗拉驾驶辅助，用过几次好用，但是有一次，高速刮大风。车道偏离了一次，我就再不用驾驶辅助了

晚上不要用 车道保持 用ACC就行了