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过来人告诉你，无论在牛逼的车都不要开辅助驾驶，我开一千多公里高速全是自己控制，还是自己操作安全，所有的电子控制都不安全，遇见突发情况智脑反应不过来
评论发表于2023-01-22那是你车不行，去年成都跑邯郸，来回2000多公里，除了修路就没有怎么动过方向盘
回复发表于2023-01-23高雅宁如果还活着一定给你点赞 大江里淹死的都是觉得自己游泳好的，厂家对辅助驾驶事故不承担责任就很说明当前的技术局限。司机还是要保持专注，随时准备接管，注意安全哦。
@carsonfly：那是你车不行，去年成都跑邯郸，来回2000多公里，除了修路就没有怎么动过方向盘
回复发表于2023-01-23
跟你车没关系，所有L2辅助驾驶都不靠谱，还是得靠人，特斯拉技术够成熟了吧，我有次开堂弟特斯拉，高速差点干水马上，因为水马压标线上了
评论发表于2023-01-23辅助驾驶，只能是路况特别好的状况。
回复发表于2023-01-23水🐴是啥
回复发表于2023-01-23
你开了辅助驾驶就真敢眼睛放哨了？
评论发表于2023-01-22我要真全靠眼睛放哨现在就发不了信息了，就是因为没敢，所有掰回来了。所以也提醒下大家，辅助驾驶识别线还是不完全可靠的，120时速下，线到隔离带也就1米左右距离，一瞬就撞上，不能太相信这个功能。
回复发表于2023-01-22打死都不能信这个，自己的命在自己手里
@小兔兔大萝卜：我要真全靠眼睛放哨现在就发不了信息了，就是因为没敢，所有掰回来了。所以也提醒下大家，辅助驾驶识别线还是不完全可靠的，120时速下，线到隔离带也就1米左右距离，一瞬就撞上，不能太相信这个功能。
回复发表于2023-01-22
我是把车道保持关了，然后自己扶方向盘，开自适应巡航
评论发表于2023-01-22这样又省事又安全
回复发表于2023-01-23我这款只有报警，一旦压线，在保持启动下，会方向盘震动，另外外加的迷你眼也会嘟嘟叫。
回复发表于2023-01-23
车道保持功能一般是在一定的速度范围内，低于阈值会自动退出
评论发表于2023-01-23需要设置吗
回复发表于2023-01-23一般无法后期设置吧？ 以我手里这台有车道保持功能的车为例，只能开关和调灵敏度，而阈值是出厂设置好的时速60km，无法单独调整阈值。
@改变自己让我们好好去：需要设置吗
回复发表于2023-01-23
我之前就是大白天的开的Gpilot巡航，前车减速了它不减速，快撞上了来个急刹，然后后车把我追尾了
评论发表于2023-01-23那啸声是轮胎压到线的特殊声音，特别刺耳，用来提醒人
评论发表于2023-01-22对，边线
回复发表于2023-01-23有次太困睡着了，也是压到这个线给我震醒。挺有用的
回复发表于2023-01-24
辅助驾驶是辅助，减轻驾驶员疲劳，但也要集中精力观察路况，偏离轨道的时候及时接管
评论发表于2023-01-23夜色之下 没有路灯 你还敢用辅助驾驶 你心真大
评论发表于2023-01-22自动驾驶在雨雾天气最有效果，车道保挥用不了，但是自适应巡航好用，上次高速公路有雾，开了自适应巡航，前面有个大货车，我都没发现，雷达识别到了，自动减速
回复发表于2023-01-23是吗，回头有雨雾天了，我试试，电子有时候还是比肉眼有用的
@用户7651179083612：自动驾驶在雨雾天气最有效果，车道保挥用不了，但是自适应巡航好用，上次高速公路有雾，开了自适应巡航，前面有个大货车，我都没发现，雷达识别到了，自动减速
回复发表于2023-01-23
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