老司机认为换挡拨片唯一一个有用之处就是，如果，万一，极小概率情况下刹车失灵的话可以手动降档用发动机制动，平时开，基本用不到。日常使用没区别。

加了换挡拨片 可以自己手动加减档，我的福克斯也带这个，作为从业人员，我用不习惯这个东西，可以去4S店试驾感受一下，看看换挡拨片自己实际体验下来感觉

顶配车主告诉你，从来不用拨片，但我还是买顶配

有一种情况，就是跑山，比如十几公里下坡那种，长时间使用刹车会热衰竭，导致刹不住车，我是至尊的，下山时候用L档感觉没啥效果，都五六十码了还没有感觉到发动机制动，还是得一直踩刹车，如果你有手自一体，可以手动切换到一二档锁档，全程不用踩刹车那种，只需要偶尔的点刹就行，还是挺实用的

同样的变速箱没差别，只是顶配带手动换挡

没啥区别，你买了手自一体也基本不回用手动模式。

拨片实用的地方就是跟手动挡一样，可以用档位控制转速和动力响应，类似运动模式，拨片或者手自一体可以随心所欲

都是AT，只不过手自一体有手动模式

开了7年手自一体变速箱司机告诉你，就用过一次手动模式，还是好奇驱动下试了试，然后再也没用过手动模式

自动就是AT，没差别

我提的st是看着座椅加热通风还有360去的，手自一体在我眼里有没有都一样

有拨片肯定更好，换档更绵密，行驶更有劲。但关键看你会不会用，如果不会手动挡，不懂怎么换挡，就没必要浪费钱！

有拨片好点，不知道自己加装效果咋样

雪地，用手动好一些

就是简配，说没用的人，平时用车路况好，，你要是路况复杂的时候，手自一体更实用

手自一体变速箱在山区长下坡，冰雪路面，雨天涉水路段用手动模式很实用，福特喜欢用变速箱区分高低配，说白了就是压低成本而已

没拨片而已

其实没卵用，到现在我都没用过手动模式

这个问题就是个问题，顶配是8速手自一体，其他的是8速自动，总的来说都是用一款8AT的箱子

顶配是手自一体，其他的是自动变速，也就是说顶配你可以自己升档降档，其他配置是电脑帮你升档降档