超低价怒提雪佛兰探界者…要啥自行车🚲！

一是选车篇：我的第一台车是BYD G6，国产中型轿车，像个家人一样，陪伴我们已经11年了，共行驶里程8.4万KM，风雨相伴，任劳任怨，从未半路撂挑。老骥伏枥，毕竟年长，所以有了换车想法。由于老父亲和儿子都属于胖大体格，轿车由于轿体流线等原因，空间有限，乘坐感大部分不会太舒服，所以下一台车偏向于中型SUV。由于BYD给了我很强的满意度，本来中意唐燃油版，可惜都停产了。我每年行驶里程不多，小区充电桩不好装，新能源车省油不省钱，买的意义不大。实用优先，倾向于燃油SUV车。预算不超20万，买车因素考量顺序：安全性---机械素质-----性价比-----空间---品牌。 有了标准，遂依此而行。一眼捋过去，日本车不考虑，安全性过关也不考虑，情感关过不去。韩国车性价比不错，单位车IX35开着也可以，想想算了，二鬼子车。国产车现在发展很好，尤其是BYD、吉利、奇瑞、长城都挺好，外形内饰，内外兼修。但可能由于年龄带来的审美原因，对一些激进夸张的外形内饰设计，不是太感冒，网上仔细浏览了这些车型，不是太满意。符合要求的BBA买不起，大众车质价不符，咱也不高攀，不考虑。开始留意法国。车，尤其是标志5008，外形内饰，发动机、变速箱、底盘等机械素质都挺好，中型SUV，基本确定就是他了。后来那个标致总裁说要“轻资产”，逐渐取消国内生产，虽然后来辟谣，但我相信不是空穴来风，有缘无份，随他去吧。转向美国车，福特锐际、别克昂科威、探界者，现场看车，网上浏览，综合考虑，倾向探界者：全球同步车，质量可靠，机械素质过硬，性价比超高，网上浏览了沙山翻滚和与日本车相撞视频，基本确定就他了。具体网上说的内饰难看等问题，解决了主要矛盾就行，哪有十全十美的事，要啥自行车！所以12月16果断提车，1.5T+6AT驰界深灰，裸车18.49W，14.8W落地，比预算省了不少银两。 二是外观篇：中规中矩，亮点不多，甚至觉得新款还不如大镀铬框老款好看。感觉车身深颜色与前镀铬条能形成明显反差，显得前脸精神，所以选择深灰色。探界者是全球车，笼式车身，高强度钢占比82%以上。不像有些合资车说好听是中国特供车，实则简配减质，有些国人还趋之若鹜。唉，不做评价，可以网上搜一下与某日系车相撞视频和沙山滚落视频，我觉得探界者安全性还是可以的。 三是内饰篇：这是大家诟病最多的地方，要是国产车，内饰早更新了8辈子了，大屏、电子仪表、大气档杆等，消费者喜欢什么就上什么。我觉得还行，至少没人们说的那么恶心，看得过去。不过有点简陋，转速表还是指针式的，我想看看多少转涡轮介入，但指针晃荡，根本就看不清楚。鸡腿档杆也挺简陋。1.5T中配应该配上倒车影像，很实用。感觉自动启停、全景天窗是鸡肋配置，还容易出毛病。新车味道不大，内饰简洁大方，但购车新势力不见得喜欢，厂家可以参考意见。 四是空间篇：说是中型，尺寸照国产也就是紧凑级，当然空间也够用，头部空间、后排空间余量较大，尤其是后面地台纯平，实效点赞。 后排座椅放倒后纯平，很实用，如果自驾可以偶尔作为床车使用。 五是动力篇：我的车是1.5T+6AT。当时没选2.0T，原因就是必须喝95的油，肠胃娇气，必须吃细粮，万一去偏远地方没95咋办？1.5T喝92油，吃粗粮也不闹肚子。动力足够，起步轻缓，驾驶很线性，不暴躁，不激进，当然你粗暴驾驶也能带来飞一样的感觉。现在跑的里程不多，油耗不准，参考意义不大，等里程大点再细算准量。 油耗本来就是一个伪命题，一个中型SUV，质量、风阻现场撂着，要想马儿跑，又不想马儿吃草，这种好事有吗？我还关注了此车燃油泵问题，也咨询了论坛上的车友，是个小概率问题，如果真撞上了，那也没法，不可能是人品问题？到时再说吧，管他呢？ 六是底盘篇：底盘调教偏硬，路上过坑坎表现很稳干脆，不拖泥带水。现在大部分国六车都装颗粒捕捉器，大众车因此造成系列问题，所以网上搜了相关资料，探界者由于捕捉器设计位置靠近发动机，温度较高，阻塞问题不严重，更增强了我选择他的信心。 七是总结篇：到目前为止，对探界者我很满意。汽车作为代步工具，我认为安全性是首先考虑的。探界者是全球同步推出的，质量、配置可靠，安全性突出。高强度钢比率82%，机械素质突出，通用公司三大件：发动机、AT变速箱、底盘可靠。其次，空间很大，后排座椅可以完全放平，可以偶尔满足一个想要出去放飞的心。汽车是一个现代生活的载体，可以把诗和远方有机的结合起来，探界者是一个合适的伙伴。最后，性价比突出。汽车的选择是一个系统工程，硬件、软件、外观全方位比对，甚至八字合不合均进行考量，但最终还要回到价格上来。探界者确实是性价比最高，值得购买。在以后使用过程出现其他问题再反馈给车友。