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升级后感受（二）
2022-10-30发布于：标致508L PHEV车友圈
本周长途出发前充电，连换了几个充电桩都充不进电，以为出了故障（后来才知道是充电桩的问题，和车无关）。所以四十几公里的路程，只能在完全馈电状态行驶，正好进一步体验升级后的驾驶感受和油耗情况。 升级后这车的升档很有意思，除非你刻意控制速度，否则正常提速（不是急加速），变速箱的二档会“转瞬即逝”，一下子跳到三档，然后继续升档。一般时速19以上进入二档，时速25后马上进入三档，二档的转速区间非常窄。我估计，是升级后的调校，尽量加快二档变三档的速度，因为这车馈电顿挫就是二档换三档那一下。确实，升级后的车行驶更加顺滑，而且看能量图，现在加速状态发动机给电池充电也变得少了，意思是一边加速一边充电的发动机高负荷状态减少。所以我当时就预计升级后的油耗会进一步降低。果然，这次四十多公里高速路，平均时速也是四十多，油耗才5个，这还是一家三口后备箱装满东西的状态。后面还会有第三篇感受，因为在行驶中我已经感受出动能回收和升级前不一样了，等我汇总汇总。
作者提到的车系：
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是的，我们小区下面也好对坏的充电桩子，刚买车那会儿，我还觉得是车的问题呢。哦，有几个关于充电的问题问一下:1，你们被别人暴力拔过充电枪吗？锁车的情况下，充电枪好像是锁死在充电口的吧，反正我自己试过拔不下来，但是我充电时，有好几次都是被别人在锁车的情况下，拔枪，这样会伤车吗？2，你们的车是不是也只有在锁车的情况下，才可以充电，解锁充电自动停止？我听比亚迪的朋友讲，他都可以充着电在车里面吹空调，这个我就有点懵逼了。是设计逻辑不一样吗？
评论发表于2022-11-14没有被别人拔过，我自己暴力拔过几次
回复发表于2022-11-14
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