我是今年3月买的2.0智行领航版。。。现在想换新款2.0T了。。。动力简直够用而已
我的18款天籁,也想换,就怕别人说傻换同一款
我才买了半年就想换了
@LIN1981977:我的18款天籁,也想换,就怕别人说傻换同一款
别想了,第七代天籁大部分人买的都是自吸的,买涡轮的真是极少数,现在涡轮停产自吸还在生产就是最好的证明。车的定位就是家用,买这个车的人注定是对动力要求不高的,真追求动力的人都去买外形更运动动力更足的车了,涡轮天籁那价格对追求外观动力的人来说性价比太低,更何况没了解过的人都分不清和轩逸有什么区别
自己买自吸就别阻止别人买涡轮,三大件完全不同,为什么要舒适就不能有动力?动力难道不是评论一辆车好坏最基础的要求么,动力好不一定是好车,但动力弱一定不是什么好车
绝了,你是什么杠精啊,我在这评论这款车的定位,你搁这和我说不准别人买涡轮可还行?阅读理解不行逻辑能力也不行,再教你一点,什么话都不要说的太绝对,到最后打了脸了给自己整的跟小丑一样。动力弱的一定不是好车这可真给我整笑了,车好不好靠动力分辨你可真跟个小丑一样,车子只有三大件是吧?平台做工用料装配工艺都让你给吃了?笑死我了
@TotallyALTIMA:自己买自吸就别阻止别人买涡轮,三大件完全不同,为什么要舒适就不能有动力?动力难道不是评论一辆车好坏最基础的要求么,动力好不一定是好车,但动力弱一定不是什么好车
要是现在能优惠两万多就买T,我国庆刚提的老款2.0T低配,指导价21.68的,优惠了差不多4万,新款的21.68比老款的中配22.98的都好,改卷后真的香太多了,我看着新款21.68的19轮毂,座椅通风,64氛围灯,L2辅助,简直流口水,这几个配置随便就值2万以上了,新款要是能优惠个两万左右,果断选2.0T,准没错
只是少了个拨片,没了模拟换挡,多了那么多配置,最少值2万,所以要是能优惠2万,闭着眼睛选新款的2.0T低配
我谈了优惠21500
2.0T高配和低配,变速箱是不是不一样?
低配好像没有模拟八速
一样,可能只是没写,看看方向盘后带不带拨片就好了,带了拨片肯定是能上运动模式的
老款2.0T中配都没现在低配的配置好,如果打算拿20万来买,肯定上2.0T更值,这发动机小日本研究了20年,怎么都值回这个差价!所以不用纠结
越说我越心动,其实一开始想买速腾的,然后准备买舒适版,结果上新车了,又想买新车,新车又想买优享版了,现在又想买带t的了,预算大大滴超了
买哪款适合自己就好,自己理性去对待,认真研究,然后出手,因为我跟你一样,越看越往高配看,最后一摸兜在多想想买了个最适合自己的。还有一点就是作为已经开了10年日产车的老车主,日产的冷保护令我从此对所有日系的CVT都产生了怀疑,一言难尽,不知道现在的CVT先进到什么程度了,反正我是不想碰日产的CVT了。萝卜白菜,各有所爱。祝提车顺利。
@笑笑哥168:越说我越心动,其实一开始想买速腾的,然后准备买舒适版,结果上新车了,又想买新车,新车又想买优享版了,现在又想买带t的了,预算大大滴超了
可是新款2.0T低配没有模拟8速了,也取消了换挡拨片,变速箱有很大可能减配了
然而并没有减配链条CVT,371的扭矩普通钢带cvt是吃不消的,链条是拉力,钢带是推力,
专业
@用户32997:然而并没有减配链条CVT,371的扭矩普通钢带cvt是吃不消的,链条是拉力,钢带是推力,
是我绝对加钱买t的 年轻人必须要考虑速度与激情
真买天籁还能谈速度与激情吗
折中嘛 大多数人只有一辆车 想要兼顾家人的舒适和自己偶尔的激情 天籁在舒适性上还是这个级别领先的 这动力直线加速也是领先的
@null123922531:真买天籁还能谈速度与激情吗
2.0T的天籁失败在19寸轮毂
啥意思?
它走的不是运动线路
@笑笑哥168:啥意思?
天籁就得买最低配,才叫性价比,买2.0T?你图啥?你信得过他家的CVT?
2.0T CVT质量还真不一样。
兄弟,落地多少
@我在南方划水:2.0T CVT质量还真不一样。
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