最近10年日产给大众的印象就是低廉性价比高，动不动就降价促销，花20多万买个跟自吸、轩逸外观没有明显区分度的车，很多好面子之人就不愿意掏钱，因为这个价位可以买隔壁凯美瑞雅阁君威君越亚洲龙蒙迪欧金牛座，甚至入门的BBA。然后一堆喷子还喜欢拿CVT说事，动不动就变速箱故障，2.0T涡轮不配搭配钢链CVT。可变压缩比配合CVT，开过的人自然就懂，作为家用车，这个价位兼顾油耗和动力还是非常不错的选择！

买不起的人永远只会去扯油耗，可惜永远不知道的是2t的机头也是很省油的，动力也比同级别的车强。还有扯cvt的先去了解钢链和钢带的区别。说到底就一个字，穷

你怎么就晓得没人买呢。差不多十分之一比例。任何车高配都差不多这个销售比例。大众380 330。 奔驰260 300。宝马325 330。等等。反正不差钱懂车的就买了，这种毕竟少数。

主要是想差好几万考虑天籁的很多都是咬咬牙预算A级买b级的人

不怕喷子，反正我买了，谁用谁知道

2.0L谁也跑不过，2.0T谁也跑不过

主要是日产不会营销 就拿出来提前的方案就行 2.0T的属于天籁公爵 侧面贴VIP金标，屁股上贴上公爵。就凭提前公爵的影响力绝对会好卖。不知道天籁哪根筋搭错了 竟然取消了公爵版本

简单易懂地说……不是AT(档位)就不好，是CVT(无极)也不好。换个意思说……2.0T8AT会畅销，2.0TCVT(就算模拟8)不一定。

雅阁和凯美瑞也是挺廉价的！而且没有大沙发，没有动力，没有2.0T。只有天籁有大沙发加2.0T。

这就是为什么

2.0t的谁买天籁

我是2.0t，开起来挺爽的

这个价格我会买雅阁，买天籁是预算不足，觉得天籁性价比高。

俺就是2.0T天籁，咱也不知道啥车更好，反正我开起来挺爽的，坐着也舒服，我挺喜欢的

2.0T配的垃圾变速箱，动力挥发不出来，买了也没用

因为天籁像轩逸不好认所以没人买

2022这一代的2.0T可以，等优惠3万了去看一下

新款的天籁顶配其实是物超所值，23万多裸车价，前排通风加热按摩已经吊打了丰田本田，双排隔音玻璃，主动降噪，大沙发座椅，屏幕比两田也大

2.0的cvt

比例问题，凯美瑞也是2.0比例大于2.5，这个级别的销量最能体现真正的市场需求，那就是:动力从来都不是买车的第一要素