开了快20000公里，哪里抖啊，我只能说买自己喜欢的，不要管别人

我前一段时间去去试驾了轩逸epower和三缸大佐，城市代步 epower确实牛逼，省油，你想把他开上6升估计有点难，动能回收感觉一松油门车马上就慢了，减速很快，和普通油车有点区别， 三缸大佐我感觉动力那是没有毛病的，抖动也不是事，就是后排座椅不是太舒服，三名大汉，上130后加速仍然十分有力。建议去试驾下。

我是今年5月份提车四驱至尊次顶配，价钱便宜点，75折，太香了，本来25上路，我17.8搞定。首先，谈价格，其次目前7500公里，没发现任何不适，日本人做事严谨，按照同级别看，日产虽然上了三缸，国人不待见罢了，国外卖的却很好，但是这个三缸，一定是比同级别付出很多的，技术的，真正做到了技术日产，低油耗，相对高得动力，这么跟你说吧，日系一项成本控制严重，但是这次，好像就像豁出去了一样，确实用了不少好料，技术，前排双层玻璃，全车身几乎高成本铝合金，下摆臂铝合金，动力，空间，油耗，配置，科技互联，用料，做工，内饰颜值，目前是同级别最好的可以说！

启停要开，你关了开车还真感觉到等红灯抖

这么说吧，日本人做事是比较谨慎的，没把握是不会上三缸的，本来我是相中ZRV谁知道价格差不多，最后选了三缸大佐

如果对安全不注重，20万可以选的很多，反正我10000公里了，光主动安全都帮我省了半辆逍客了快。

这个也看车企技术的，技术不好四缸它也抖。举个例子，变速箱都说AT好，双离合差，但通用福特的6AT当年号称金属搅拌机，比大众的双离合要拉夸。

没有不好的车只有不好的价格！价格合适单杠都是好车！！

7折能买，性价比很高，同价位只能买到雪佛兰

开了5000公里，不抖。以前的老车，四缸才抖的厉害。都是键盘侠瞎说的。

同样价钱肯定比，crv和rav4香，要是还便宜那那俩就不用比了！

完全不用担心～

不抖，管他喷什么，自己喜欢就行了。

为什么一定要买奇骏三缸呢？价格又贵，这钱的话，我可以买别克昂科威Plus。同样1.5t人家是四缸机马力211。

怠速红灯D档抖，低速收油顿挫，后者更讨厌，别的没啥

今天去试驾，没有感觉抖，动力，自适应巡航都很满意，过几天入手

我不是车主但有幸做过这个车，你刻意肯定是能感觉到抖动的，比如车门地方你把手放上去感受是可以感受到的，但你不去刻意去找它抖不抖其实感受不到的，三缸怎么说这个价格，没太大优惠，为什么不选同价位四缸suv呢？又不是没有

四缸老车也抖的一逼。你这么问问不到结果的。这款奇骏才出来多久

早上启动的时候会有点抖动，行驶中感觉不到抖动，比某些四缸强。我是六月底提的车，是五月份生产的，目前跑了4600公里。不满意的地方就是速度表误差太大，表显120公里/小时；高得导航显现出来只有112公里/小时。四S店说车出厂设置就是这样了，维修部门处理不了。还有就是后排座椅的坐垫有点短，后排不常坐人的可以忽略。

11个月，18000公里，14年驾龄，真心没感觉抖，而且动力强劲还省油，平均7.6。