摩卡DHT PHEV上海第一实车体验分享

#摩卡DHT-PHEV提车作业我是上海第一个提车摩卡DHT PHEV的。但倒霉的是刚提车就开始封控，新车在家空停2个多月惨不忍睹，6.1上海解封，但我的临牌又过期不能上路，今天总算重新申请完临牌，算是真正的体验了新车。现给大家分享一下我个人感觉和优缺点。 首先，确实是好车，各方面都是我开过的最好的体验。 1.加速。我买的只是两驱版，但加速的力度和线性感都非常好。我并没有尝试零百加速，因为这不是两驱车该做的事。只是正常行驶中超车是非常轻松的，真的是点油就跑的那种感觉。 2.驾驶质感。其实就是底盘和悬架产生的滤震感。过不平整路面时的感觉就是很实沉。他不是像商务车那种避震很软的感觉，而是让人不必去担心高速过坑会对车子造成损伤的感觉。 3.安静。静谧性是我开过的表现最好的车。这分两点说。一是整车的隔音密封性做的到位，二是我完全没有察觉到发动机介入了。但我很肯定发动机今天肯定介入过，因为汽油剩余里程下降了。 4.功能和科技水平相比之前的vv7进步了不是一星半点。各种功能想到没想到的都配上了。但需要一段时间慢慢熟悉和适应。智能定速巡航的逻辑比以前简单了。语音识别度也比以前好很多。 总体来说这车30万是肯定值的。 缺点总结: 1.香氛系统是期待已久的功能，我有10%是冲着这个功能去的。但我真没闻出来吹出来的风带香味了。我也确认香氛盒后面的纸都撕掉了。我能理解厂家不想把那种浓烈的味道长时间放在车内，但为什么不能提供清淡，标准和浓郁的选项给用户呢？ 2.各种预警，导航，提示的语音太频繁了，影响我安静的听音乐了。需要手动关掉一些语音提示，特别是导航提示。要用了再打开。我一个20年以上的老司机要你这么罗里吧嗦的提醒？ 3. HUD抬头显，不知道是有问题还是设计缺陷，总之今天我一开始是有死角的，需要调整角度才行。还有一个不能称之为缺点，算是注意点。HUD是一个很大凹下去的槽，像是储物格，这个地方如果你以前习惯把乱七八糟东西都扔在前挡的，那这个习惯一定要改掉。这个凹槽不能放东西，否则HUD就被挡住了。 4.这点算是凡尔赛了。正式因为加速好，静谧好，所以一不小心就超速了。我们总不能时时刻刻都设智能定速巡航吧？ 5.自动变道功能。只有当路况很好的路面它的逻辑才是清晰的。如果你开在中间车道，两边都有空间变道超车，电脑的变道选择往往和司机的选择不一样。因为它只看离车最近的前后车辆且优先选择向左变道。而司机选择变道是会通过前方的好几辆车进行最优判断。当然这种人工智能水平我相信现在没有车能做到。 6.电机的嗡嗡声还是有的。我对这种声音还是比较接受的，但有很多人不喜欢这个声音。它会发生在遇红灯即将完全停止的时候，起步时反而没有这个声音了。 7.感应开关锁有缺陷。感应是很灵敏，但逻辑很混乱。比如我车钥匙放在身上走到车旁擦拭防雨剂。车门感应会不停的反复锁车开车。只有把钥匙放在车内才不会乱跳。 8.前脸做的很大气很漂亮，但是那种设计容易卡树叶，小树叶卡进去扣都扣不出来，因为它的空隙比手指粗啊。像我这种有强迫症的人是比较抓狂的。 9.最后一个我不满意的地方。可能是我没掌握方法，就是我至今不知道如何在手机上查看行车记录仪的录像。我相信肯定能做到，但至少设计的是不是太复杂了，一般人根本找到入口。 今天先讲这点吧。希望对大家有用。