关于车圈内中保研讨论的告知

中保研还是相对客观公正的，天逸这次撞成绩不好，一个自己有些问题，就是车顶抗压性不足，还有一个侧面防撞击性不足，这个我觉得没啥好申辩的。同样法系，508L去年央视侧面直播碰撞，那成绩很优秀，所以主要是天逸本身问题，没啥好辩解的；至于25%那个，实际还好 侧面证明天逸A柱很能扛。天逸完全没针对中保研考纲进行优化，而是按欧洲测试标准来设计防撞梁，光靠A柱来承受防撞梁加A的撞击，A柱还能不大弯或断，这实际已经很厉害了。 所以，要客观全面看待。希望神龙重视这次成绩，在车顶和侧面上加强，学学其他厂商针对考点复习，把天逸做成508L那样的标准。

你怎么看。

我是一次在路上看到天逸和CRV同时过火车道轨，车速在60左右，这俩车在我车前。因为我自己的车速就50多码，天逸和CRV同时过道轨，天逸的车身几乎没有晃动，后轮的弹跳真的是爱了，反而CRV车身晃动就比较大，不是我反对CRV，天逸的后悬挂过道轨是真的应了大飚车的Q弹。CRV车也是不错，当时老爸也在副驾，看到了这一幕，说这白车肯定比本田坐着舒服，老爸不知道雪铁龙。我就说在换车换这个白色的车型吧？老爸没吭气但是我知道老爸的意思，换车你自己掏钱。我只管座。从这以后我就在天逸圈里看天逸，慢慢的看到混动天逸我就一下认准了。后半年绝对提混动。立帖为证。这次碰撞确实让我寒了心，我觉得这次碰撞天逸真的应该学学沃尔沃的丢轮技术。但是天逸这次碰撞A柱完全是硬接碰撞，A柱扛下所有。这次碰撞也让我觉得等等新款天逸了。圈住有没有混动的群，我要进

这才是理性的车主，更是符合圈主的做法，而不是那种一味舔厂家的。点赞

我也法系车主，就是我想问一句开卷考试不知道改改吗？

三台法系，我愿意，你要说不安全，我当年开坦克还有翻车死人的时候，平时开车注意安全就好了，没有十全十美的车。不喜欢就不买好了，喷来喷去没意思

支持圈主

说实话我买天逸就是冲着性价比去的。同级别的合资suv你就去对比吧。驾驶感受还是让我挺惊喜的，油耗也很满意（仅代表个人观点）

从大的方面来说：尊重别人的意见，理性看待出现的问题，不用相互攻击。 从小的方面来说：都是量产车，喜欢哪辆车就买哪辆，自己用着就好，别人的车还是别人的，不用过多比较、较真。 3月刚提的天逸C5的量产版，尽管电子智能化、车机系统都较弱，但是还是喜欢它，毕竟上一辆车是13款的世嘉，用了8年，变速箱4AT拉跨还闯动（热车状态1档升2档感觉被追尾），一些部件质量堪忧（前挡下沿下沉，升窗降窗器常常唱反调、水箱漏、空调压缩机坏），但是抵不住车稳，油耗还不高（尽管是老掉牙的1.6自吸），隔音还不错。关键是走高速相当稳当，可能除了底盘调教就是车重了，有1.35吨。所以当世嘉劳动力、通过性已经不适合现在的用车要求情况下，换车还是只想到了天逸C5 ,现在只开了300来公里，感觉除了方向盘比较轻（相较于世嘉是液压助力，还在适应中）以外，其他方面都传承一脉的棒！加了“魔毯”减震后，过减速带的感觉明显比世嘉要舒服的多，应该说比很多同价位的车都要舒服。 还是那句话自己喜欢就好了。

买个车自己开心就好，已经两台法系了，也从来没有说自家车多好多好过，开的舒服就行了，现在那个成绩也不至于值得劈天盖地的骂哈，有点癫狂，人家不说了么，买车买成股东了还，其实我个人觉得真的买了的人，应该不至于狂热到这种地步，另外，神龙确实在一直都存在问题哈，一款车可以卖n年，另外14年前后一批车尽是毛病，销量血崩是必然的，产品反应确实慢哈，最搞人的就是大象和叶大师，简直是两个尬吹，反正一句话呗，凡事心态平稳，不至于天上地上的。

支持圈主！我作为法系天逸车主，也一直站在客观的角度来看待的，真正做到了不吹不黑。对于任何一款车，我都是这样的态度，存在即合理！不爱请别伤害！

支持圈主，客观公正的表达

前段时间一直在关注天逸，本来就打算这个月去定车，唉，这是事情出来了，都不知道还买不买了

理性看待. 碰撞安全是最后一道防线了. 安全还是自己把握.多观察多预判.别无脑黑就好. 车无完美.不要被带节奏. 也希望这次事件能推动厂家优化吧. 我也是个法系307车主.

同样三个g，撞墙跟装车两回事，之前tnga的卡罗拉不就被加上0.25碰撞结构的速腾秒了么。

圈主理性中肯！ 本人一个喜欢法系设计的福特车主，常常关注法系。若厂商都有圈主所见市场表现断不会如此。

天逸有没有车主群？

说的好！我一直关注天逸，希望一两年我成为一份子，前提是把出现的各种问题解决好！

不吹不黑 谁开着啥样心里最清楚 我的钱想买啥我自己乐意 别人一边去