比亚迪海豚骑士版1200公里 槽点 反馈

#海豚用车小槽点🙋🏻‍♂️情况介绍 转眼圈这辆海豚已经在家里超过一个月了，最直的感受是用车的时间比原来汽油车长了很多，一方面是因为日常消耗的费用比油车低，另一方面就是总体的动力感受比油车好的多，特别是在我们这样的江南小城，平时不上高速，只在城里转转的前提下。周一到周五基本上是单位和家里两边跑，周六，周日频繁的往返于父母家、补习班和商业综合体等地，上高速的机会不多，在城里跑的平均车速不会高于80。平时我都是开crv，只有到周末的时候才有机会把老婆的海豚抢过来开。这个车子我是真心喜欢开，但是实事求是讲，槽点也不少。 🗒 真实感受 1.动力好，那是真的好！红绿灯起步，我肯定是第一个😂。 2.隔音一般，悬架偏软，整体的调教和感受和飞度很像。 3.现在的保有量非常大，借我同事的一句话:“自打你买了海豚，我看外面满地是海豚。” 4.自动车灯很聪明。光线明暗的判断很灵敏，在转弯过程中还会自动的交替闪烁近远光。 5.最近江阴的气温有所回升，一般在10℃左右。城区内平均时速为80km以内的时候，电耗很经济，基本在10度每百公里以内，但之前气温在5℃以下的时候，电耗基本在13左右。 6.高速公路环境下车速在120km左右的时候，气温在5℃以下，电耗基本在18~20左右。气温回升到10℃左右的时候，高速电耗基本上在14~15左右。 🔎 槽点反馈 1.车机小迪还算聪明，为了防止误触发，可以给小迪取个别名。但取了别名之后，用“小迪”依旧可以唤醒。这一波操作我实属没有看懂。 2.车窗玻璃可以设置为锁车之后自动升起，但是天幕也会随着玻璃升起之后自动关闭，并没有独立控制选项。我的使用习惯是天幕可以平时开在那边需要的时候再关闭，但车窗在锁车之后自动关闭，我倒是觉得是很有必要的。 3.中控屏幕下的托盘平时用来放手机，眼镜儿是很方便的，偶尔可以放个抽纸。但放抽纸的时候需要关闭屏幕的自动旋转，否则屏幕旋转会被抽纸阻碍，完成屏幕卡死。但是如果那里不放抽纸的话，车里还真的没有一个比较合适的地方。 4.中央扶手下面的空档有点尴尬。用来放女人的鞋子和包包，开口有点小。用来放抽纸的话，平时取用又不方便，而且如果光用来放抽纸的话，有点浪费空间。 5.左右两侧的后视镜是有电加热功能的，但是通过语音没有办法独立控制。最后发现，语音控制命令是后档加热。 6.原厂配的朝阳轮胎打滑严重。暂且不说起步的时候油门重一点会打滑，连在行进过程中突然急加速也会有打滑。 7.车道中间保持功能形同虚设，特别是在高速上不建议大家使用。打开了之后手扶着方向盘的时候会感觉变得非常的轻，车子会和手不断的左右抢方向，导致车尾不断摇摆。也试着打开之后把手放开，但很快会提示要求双手扶着方向盘。用了一会儿，迷茫了，马上取消。但实事求是讲，跟车和定速巡航的功能还是很方便的。 8.车灯的自动化程度很高，近光的高度是可调的，但设置选项藏的比较深。远光的亮度跟没有一样。 9.车子的前后左右都有摄像头。但目前只具备前摄像头的行车记录仪以及低速行驶过程中的周边情况展示使用。完全可以增加哨兵功能以及行驶过程中的前后左右的同步录像功能。 总体来讲车子是好车子，外形很讨喜，动力很突出，目标受众应该是年轻人的第一辆车。也非常适合作为家里面的第二辆小车。在城里穿插走动非常灵活，机动性很强，转弯半径小，停车也方便。 各位大神，不要跟我讲ID3有多好，特斯拉有多棒，蔚来有多牛。海豚的顶配价格现在只有12.4万，其实家里日常使用的话11万左右的那个时尚版也完全胜任，还是那句话，对得起这个价格。喜欢的别纠结，早买早享受。反正我是觉得自打开上了电车，我就有心把家里的车都换成电的了。 最后感慨一下自己的孩子们生在一个如此好的时代。回想作为80后的我们，小时候是谁用进口谁牛逼，现在咱国产货比国外的还牛逼。 咱大中国...牛逼！！！！！！ 以上总结纯属个人意见，大家不喜勿喷。 另外补充一句，照片都是在行驶过程中老婆坐在副驾拍的，没有涉及危险驾驶。