你需要续航里程大于800公里的车,而且跑高速也不能顶着极限速度。所有的纯电车在打开空调制暖的时候,额外的电耗都会每小时多耗费5度电,即使是所谓的“热泵技术”也不会改善多少。 我在江浙沪用车,2/3的里程都是高速,但不是每个人的电耗都能控制在百公里20度电以下。如果一直都开空调制暖,即使市内普通道路也肯定跑不到400公里。 所有的电动车都不推荐把电量耗尽的时候再去充电,一般都推荐最低电量降到20的时候就充电,当然我每年用车里程不超过一万公里,所以我已经几次把电量用到6-9%才去充电,如果你每天都要350公里,那么5年就要总里程64万公里,电池寿命也差不多到了更换的状况。磷酸铁锂电池比三元锂电寿命长久1/4至1/3,但也要好好养护(平时尽可能的维持电量在20%至90%之间,定期做一次全程慢充)
我还是再等等看 看看真实续航里程过两年能不能突破400公里 燃油车已经跟不上时代了 以后是电车时代! 我用车情况 也不是每天350公里 一个月跑3400公里差不多 一天跑的最远的350-400 跑省道 乡镇道路 比较多 几乎不上高速 我的燃油车平均时速35 现在已经五万公里了!现在不着急换车 等等以后续航里程够了 直接换电车!
老老实实DMi吧,追求性能就DMP,对于你用车的情况,绝对不会错。
DMI感觉不太合适 我满电出发 电用完了 没地点充电 接下来就得用油了 关键用油DMI也挺费油的!我现在的车百公里7.5升
零下10度,而且一天要跑350~400km,目前市面上要找一台符合你用车情况,并且没有里程焦虑的纯电车型,肯定没有。4s店说六七百的那种车型,你觉得能信吗。
@不忘初心方得始终:DMI感觉不太合适 我满电出发 电用完了 没地点充电 接下来就得用油了 关键用油DMI也挺费油的!我现在的车百公里7.5升
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