关于福特锐界的车身结构强度讨论

我觉得你应该尽快向厂家证实这件事情，看看他们到底是什么反应，如果不出来澄清，说明你查阅的资料没问题

你好，皇冠陆放这款车怎么样？豪华版？

车身用料可能确实有待考证，但说到行车安全，最重要的还是人的行为，安全行车、及时避险，不能把车内人员的安全都押在车辆材质上吧…说实话，如果真的看重材质，我现在应该认证的是沃尔沃车主了

仔细翻看了长安福特的官网，已经没有宣传车身强度和安全的内容了，看来福特已经在这些方面偷偷减配了，利用了福特粉的思维惯性！

那位大神直接整一车取样材检一下咯…，大伙就都明白了！也能看明白大环境

淡定，不会这么糟糕的。不至于这样。我晚上回家也研究研究。如果存在这么减配，而且与官方宣传不符合，那就是有大问题了，但我相信不会的

定金都交了

无聊，夜不能寐，供大家参考，睡觉去了，哈哈。

大家仔细看这个图只有b柱，c柱也没有。

车侧内面板主语是板，a柱是梁，不标也正常没毛病。显然图片不全。

a柱加强件出现在车侧内面板的标题下，也就是说a柱属于另一个标题，图上没有。

如果楼主能提高完完整整的维修手册给大家仔细阅读，才能令人信服。不要找理由说你没有，这么专业的东西非专业人哪有，专业人怎么回只要一部分。如果楼主不回复我或者不能有理有据反驳我，大家就懂了不必讨论了。

注意加强件没有加强整个a柱，根据木桶效应原理是无效加强，所以我理解它的作用是吸能用的。错了别喷我，我不是车辆工程毕业的。

建筑抗震上的吸能件都刻意做弱，推断车辆也是。错了别喷我。

看了全部回复众说纷纭。本人从逻辑上不相信楼主推断。理由如下:1，手册明显不连续，突然出现11项目前面10项呢？既然你有手册为什么不提供完整版，既然是维修手册不可能没有a柱材料否则怎么维修，长安留这么低级的错误等着吃官司？2，情景假定，假如我们是长安贪腐领导，要偷钢的强度腐败，为啥只偷a柱不偷b柱？综上:有理由怀疑由于a柱成型工艺和其余不一样在其它页码上有注明，不知道楼主有意还是无意没给发。

看到那个加强件尺寸没，明显比a柱变宽了。本人建筑结构出身从抗震角度理解不知道对不对。撞击时候能量传给尺寸大刚度软的加强件，有意让加强件破坏，从而保证尺寸小刚度大都a柱不破坏。说错了别喷，这个理论房屋抗震常用，套汽车防撞上不知道对不对。

真希望福特官方能给个正面回答，别学某众。

你可能学了个寂寞。

那么专业还买锐界，两田安全，换车吧。

A柱和加强件也分不清。。。哈哈哈哈，还专业。。