海豚电量低一定要带钥匙。

电瓶车，因为启动电瓶无电，而无法启动，是多么扎心

随车充是那种 怎么样的 能充多少电

没看明白 啥情况导致启动电瓶没电？

新能源电动车加载了很多科技含量的配置进来，比如：远程启动，摄像头，联网等，这些设备都要消耗电量，可能都是通过启动电瓶供电的，厂商需要认真听取客户反馈的问题，不足，分析问题根源，不断改进，为国货更上一层楼

什么车

你怎么会用到8%，我开到现在我都没有用过50%以下的电，

小电瓶正常使用也不太可能没电才对的呀，动力电池会给启动电瓶充电，不可能启动电瓶亏电到休眠了才充电吧

遇到相同问题

谢谢车友，涨姿势了

电动车居然还需要小电瓶启动？

缺陷

不应该呀，就是大电池没电了，小电瓶的电也应该有呀，软件问题，ota升级应该能解决，充电策略有问题

晕，刚到10%，还没充电。等会车库看看

电量不要太低，对电池就会损坏。电池技术还是原地踏步，不得不防

试驾路面都比较平整，没有搓衣板路面，减震效果不好评价。分别在35，75速度猛打过方向盘（幅度不是很大），后排感受一般般

启动电瓶和电池包应该是在充电的时候一起进行充电。这位车友把电池包里的电用到8%，竟然启动不了，说明启动电瓶的容量偏低，这可能是海豚的一个问题。还有一个可能，就是有每天续航不长，电池包里的电量使用速度过慢，而启动电瓶待机时间长，电用光了……比亚迪的设计工程师可能没有考虑到这种长时间待机的可能，也可能是节省成本采用容量小的启动电瓶，还可能工程师考虑到这种可能，软硬件上也做了预防和设置通道，只是没教客户如何处置…懂车帝测试续航可以跑到电量归零，灯光，转向助力等仍能正常工作，不能完全测试所有可能，这位仁兄把该现象发表出来，供大家学习和讨论，很用用，感谢！比亚迪还需改进

我今天又去看了海豚，前后灯都好看，后面好看，前脸丑，前排扶手有点低，扶手下面的储物格放不进包，放进去取出来都不方便，体验不好，这都是设计水平的问题

设计上的缺憾，必须改进，不改进就是给国货摸黑