保电模式每次消耗电池续航2公里，无论是行驶5公里还是100公里都一样。所以多久充一次电自己算一下就行了，另外保电模式下的电池续航是比普通模式是短的，因为起步加速这些最费电的工况都让电池承担了，而速度上去以后的巡航则由发动机和电池交替驱动。 据说升级tpim以后保电模式的电量消耗会少一点，那么提车时，就可以让他们把升级做好。

不暴力驾驶，用D挡，其他的交给车机系统处理，它会帮你做到最省钱的状态，什么特别设置，太伤神了。 哦，还有就是多充电，达到用车最经济状态。

一周一充

高速开当然使用保电模式，城市里面普通模式。

跟手机一样，每天一冲。每天上班来回共60公里，高速，国道，拥堵路段各占三分之一。

高速，路况上坡多的锁定模式

有点堵车，就跑40公里，纯高速能到65左右

不充电当油车开怎么样

跑高速、市区快速路用D档，锁定模式。 速度跑不起来，老是二三十，拥堵路段，用L档，普通模式。 其实这车跑高速相对要费油一点，百公里五点几。跑市区，只要不是太堵车，L档，亏电状态百公里也就四点几。

有条件随用随充

自己家普通插座9个小时充满，10度电

想省钱就多充电🔋

开的多充的多，不开空调纯电续航就是60公里左右。