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    今天抽空去某虎装了发动机护板，写个作业吧

    选锰钢材质，不选塑钢（塑料），还有一个原因如下： 某虎的服务没得说，小伙子很有耐心 总结：某虎的护板品相还是不错的，做工精细，空位准确（只是安装师傅不太熟悉），护板与新英朗通用。 微蓝6的地盘能看出大厂的坚持：全框式副车架（大众MQB平台...查看全文

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    “放毒篇”给微蓝六装中置喇叭！

    看到群里有人发给微蓝六装中置喇叭！闲不住的我马上就开始研究于是从网上开始找电路图！ 我想起我另外一辆车的改装方案！于是就开始准备材料。 1.中置必须用双音圈喇叭，单音圈中置无论你接左右声道，都会造成不平衡不对称，用了双音圈左右L+R进行混合...查看全文

    “放毒篇”给微蓝六装中置喇叭！图1“放毒篇”给微蓝六装中置喇叭！图1
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    21年10月提车，分享一下用车感受

    🙋🏻‍♂️情况介绍 我做社区团购，偶尔还会跑跑网约车，所以公里数跑的算挺多的，十月底提车到现在接近半年，已经跑了24000公里了，来分享一下用车感受。 🗒 真实感受 整体来说，底盘质感还可以，韧性还可以，不显得那么单薄，不能...查看全文

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    幸福快乐小包子

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    深圳中配提车

    落地14，昨天刚提车，回来开了60多公里。 操控新手感觉还可以吧，轮胎算比较安静，发动机声音也可以接受，车机能用，内置网易云音乐和高德地图，空调会自动调节空气质量，加速很线性，倒车影像够用了，倒车有后侧距离报警。但是也发现几个问题： 1 网易云扫码扫不到，这个应该是手机上软件的问题；2 蓝牙音量小到可怕，车载音量是15的话，蓝牙要到50，然后切换回去能把人吓死。3 锁车不会自动关窗。4 定速巡航不会用，按了那个按键松油门就减速了，大佬指导一下新手 5 最严重的，没电了开起来不会自动充电，也没地方设置，我觉得这点很low，希望是我自己的问题。6 我每次都是按一下一键启动关机，然后下车用遥控锁车，每次结果都不一样，一次仪表盘亮（疑似待机状态），大灯小灯隔30秒熄灭，这种应该是正常的；有一次是先手动关了车机再熄火，锁车后灯一直不关，没办法回去看，发现车机和仪表盘都处于待机状态；7 油箱盖我打不开，还得研究研究；8 副驾驶座椅不能上下调节，方向盘不能前后，没有后扶手，储物空间有点捉急。9 还没上牌，注册不了APP车主服务，所以手机远程控制还不能用，以后再说。

    深圳中配提车图深圳中配提车图
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    Qsan2015

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    魔都別克微藍6PHEV提车半个月感受： 1. 先说缺点，噪音控制真的很差，还不如我的旧国产车；分两个部分，隔音估计都没有，胎噪和风燥感觉只要80以上就很大了，别人说19寸轮毂胎噪大，我也不清楚是否如此，但是这车没有隔音处理应该是肯定的；第二一个就是当亏电行驶时，发动机边行驶边发电时，那个发动机or变速箱的声音很奇怪，不是那种满力输出的咆哮声，是那种闷闷的，闷葫芦一样的声音，像煮开水沸腾了那种声音，好奇怪，截至目前还没有上过高速，但是可以想像高速得噪音多大； 2. 颜值还是不错的，只是个人不喜欢侧面那么多棱角和错综复杂的线条，所谓的运动，不喜欢，个人比较小喜欢欧系设计比较圆润那种风格。 3. 省油，的确还是很省油的，亏电油耗4点几；如果充电的话就更省了，不过我在公司园区充电，1.8一度电，不便宜，跟油相差不大； 4. 送绿皮，这个早魔都就极其的香了，对于拍不到牌的我们，15.8弄个车还送个牌，不再受限行困扰，这点就很香； 5. 功能还行，CarPlay，carlife都有，方便，好像说高配有自动跟车和L0级自动驾驶，我也不知道干嘛的，也没有研究出来在哪开启，正常开，功能能满足； 6. 内饰还行，但是塑料件都是硬壳塑料，我自己买了全套碳纤维贴纸贴了下； 7. 这车味道很大，我开窗和尾门晒了几天，有买了大量活性炭，好在车子自带所谓的负离子净化，感觉有点效果，开启一段时间后，味道小了很多； 8. 空间挺大的，车子还是比较长的，后排空间不错，后备箱也不错，若后排放倒，可以全放平，感觉长途可以在后面躺着睡觉，然后顶上全景玻璃打开，下雨天貌似不错哈。 9. 这车是前后独立悬架，但是感觉减震还是比较硬的，明明家用车，怎么感觉像运动调校一样？ 轮胎也是薄壁胎，可能这也是路感强的原因吧，胎是米其林的 好了，这就是这几天的感受，个人觉得在上海的话，如果对噪音不是很在意，那这车还是很不错的，适合随随便便家用，主要是目前还送牌。

    魔都別克微图1魔都別克微图1
    魔都別克微图2魔都別克微图2
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    孔不方607

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    半个月探探心得

    拿车到今天半个月了，一直纯油跑，大约20%城市路，20%高速，剩下省道。我开车属于一脚地板油，一脚地板刹车的类型，所以油耗如图。 今天终于装好充电桩了，所以油耗要重新计算了。别克的表显油耗真是准，和我自己算的一模一样，之前的大众简直就是个欢乐表。 装充电桩要自行申请电表，我之前轻信4S店的，在家傻等。结果装充电桩的来了让我先去申请电表，白白浪费一周时间。 说几点使用心得： 1，倒车雷达提示音频率变化时，会停顿一下，容易误导人； 2，从R档挂到D档时，倒车影像回延迟1-2秒再关闭，容易造成档位误判，差点害我拿到一血； 3，转向灯闪烁及声音频率非常快，当然这不是缺点，只是一种特点； 4，多媒体在蓝牙状态下关机，下次开机自动切收音机，这些车企就不能把收音机砍掉，把成本用在别的地方吗，收音机有用吗； 5，车机系统设置了自动登录，但是自动登录时灵时不灵； 6，A柱小窗辅助观察，实用； 7，不踩刹车按点火只通电，踩刹车按点火可以启动，这个设计好； 8，如果没有关发动机，按钥匙锁车是不会响喇叭的，强迫症福音； 9，AUTOHOLD每次开机都是关闭状态，我觉得这个功能挺好的，为什么不给个选项，让我选择常开，常关，还是保存上次设置； 10，挂P档，熄火，走人，好像驻车制动器不会自动生效，有点吓人；这个应该和上一条有关； 11，手机蓝牙钥匙没搞明白，不会用； 12，转向回正力矩小，我之前习惯在转弯后，不回方向盘猛踩一下油门让车自动回正，这车这么操作差点上了中间隔离绿化带； 13，把手式的座椅靠背角度调节好评，再次吐槽大众旋钮式； 14，人车交流还有些不熟悉，操作起来没有信心，还要一段时间磨合； 15，重踩刹车快停的时候，为避免刹车点头，一般稍稍收一点刹车，再慢慢停稳，相信很多老司机都会这么操作。这个车这么操作有时候会在收刹车时有一点加速感，我打开能量流看了看，显示是电池在驱动轮子前进，这种情况挺危险的，容易追尾。这种也不是每次都有，还没有摸清楚触发机制，有明白的朋友欢迎留言； 16，都说有系统更新，没有收到，不开心。 以上。都是想到哪说到哪，感谢各位耐心看完，欢迎讨论

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    2022-11-07回复
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    孔不方607

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    新车已入手，分享一下感受

    昨天新车入手，蓝色丐版，算置换补贴裸车108300。 新车好像没有充满过电，拿到手里程14公里，中间上牌，去洗车，贴膜，开回小区啥的跑到了20公里，表显总油耗15.87。。 今天又跑了40公里，两公里城市路，18公里高速，20公里省道（畅通，除了红绿灯，和高速没差），油耗到了9.07。 这车在没电状态下发动机工作真是挺吵的，而且难听，110巡航转速在2.0k左右，但是路况稍微复杂，一减速加速，转速就往3k跑，很吵。单踏板逻辑不明显，不知道是不是低配没有，我还没找到制动能量回收调节的开关。 开起来的感受是不错的，加速挺好，方向盘手感也还行，过高速上的伸缩缝声音几乎听不见（被发动机声音掩盖了），油电切换也完全没有感觉（除了听觉）。 试驾时只关注动态了，静态方面试驾时没有看仔细，拿到车了详细研究了一下，发现这车槽点不少（不是硬伤，但是很膈应人），也不去跟好车比较，就比较我的18款高尔夫中配，这车有很多配置表上看不见的地方做的很差: 1，门板储物，手套箱没有植绒，放点东西滚动且响； 2，门板单薄，储物槽的塑料壳感觉能拉断； 3，低配没有眼镜盒，这个牛了； 4，安全带无法高低调节； 5，挂档机构生涩，非常不顺畅，不知道用久了会不会改善； 6，后视镜手动防眩目，这个车的拨干软塌塌没有弹性，更没有档位感； 7，钣金件和塑料件衔接缝隙不均匀，塑料件的边缘飞边都没清干净； 还有一个设计问题，内后视镜高，后窗小且上沿低，内后视镜视野非常差，我的坐正正的，伸长了脖子看。 顺便吐槽一下，别克的销售人员，新能源卖的太少，啥流程都不懂，对车也不了解。。 这车总结起来，动态还不错，发动机噪音偏大，内饰质感极差。 车子拍照已定，等车管所邮寄上门；充电桩已申请，等待上门安装。

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    2022-04-16回复
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    snake

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    车机使用心得介绍

    用车近两个月了，1900公里再向大家分享一篇关于车机使用心得的图文介绍，敬请参考。还是那句自我写照—“后天材料狗，内容啥都有”，下面开始介绍。 中控功能项目（一共九张图） 当然九张图（今天这照片为啥拍的这么梦幻我很纳闷儿）并不能代表这款车所有的功能设计，但从中也能较为全面的了解新能源汽车的思想以及如何积累开新能源车的经验（别告诉我你开车从不关注仪表盘信息）。首先说一下微蓝6PHEV仪表盘显示架构以及具体选项设置（有点长，请耐心阅读）。一是仪表盘功能设计了一个目录结构的选项菜单，这和其他车型固定菜单选择方式略有不同，大家肯定会问什么是固定菜单选择，就是说所有功能都是单独显示，切换的时候只会按照顺序跳转到上一个或者下一个菜单，更重要的是不能增减自己实际需要的菜单。那么微蓝6的仪表盘功能菜单提供的这个目录式菜单选择方式就很好的解决了这个问题，朋友们可以根据实际的，常用的功能选择显示。这是这款车人机交互方面我非常满意的地方。当然比这更优化，更方便，有更好交互体验的车不在少数，但是从我搞单位系统这么多年的感受来说，满意度，获得感的提升，不在系统本身要设计的多么复杂，多么综合化，而是简单，稳定，易操作，而且简单的机械控制更不容易出故障。其次，我们在说说每一个具体的功能（什么胎压，里程小计，平均车速这些所有是电子仪表显示功能的车，基本都有的功能我就不说了，单说混动车特有的功能）。1.电力性能显示。这个功能主要显示了电压，电流，电机转速。主要想提醒大家的是，结合我那篇长篇小说中说到的声音大，其中那个两级永磁电机就说的这个东西。大家想想，在高速行驶或者突然加速的时候，发动机和电机同时达到一千八百转甚至更高，从某种意义上说，两个共振源同时做功并作用到车身，声音不大那是纯属扯淡。因为电机不同于变速箱，况且根据介绍电机只设计了两档变速，动能的传递做不到平顺，声音怎么能不大，车身怎么能不振，但是百年别克对车身吸能以及隔音处理的实际驾驶感受还是非常不错的，满电时速在70（实际驾驶时的预估）公里/小时，发动机基本以1500转介入，电机转速也就维持在1700—1900转左右，能感受到发动机介入，但声音并不大。缺电和亏电状态下，随着时速提高或深踩油门，发动机会以较高转速突然介入，造成发动机，电机的转速同时提高，噪音和振动就更为明显。而电压电流读数也说明了一个问题，刹车吸能以及发动机补电的效果都只是为电池组补充了行车基本用电，所以指望刹车或者发动机补电是一厢情愿之事罢了。2.水温。个人吐槽，水温放到菜单里显示有点多此一举也不够科学，水温从某种意义上说，也是车辆行驶状态的基本，也是重要的指标之一，不能直观或第一时间看到水温，不利于司机调整热车或行车时对车辆状况的判断。3.效率表。说实话，这玩意儿到现在我也没有看出来对我驾驶车辆有什么实际指导意义，而且这个效率是指发动机热效率，还是电量用的够彻底等等不得而知，到这东西看起来更像雷达，是不是要告诉我，6点钟方向有F35向我的菊花投掷了巡航导弹。4.总功率。这个比较好理解，油电混合做功的直观显示，一般那条白线超过临界点，发动机就开始做功了。5.续航里程。也不用多说，油电混合总续航里程，但和我之前说的一样，这款车的满电情况就是50公里左右，大家看图片中的电是发文当天早上妥妥充了4个小时后，开了500米到所在小区的情况，大家一定会问为啥只有41公里，我之前也说过我们西北这个时候也是在零度以下了，看来锂电池怕低温的说法是真的😊。6.计时器和限速。这俩功能不知道咋用，计时器可能比较好理解，一个用来飙车，一个用来测试百公里加速，限速我估计就是设定值后，车最高时速就限定了，或者超过设定值后会有超速的提醒。至于右侧仪表盘和车机的关联，我在下次发文中介绍。如有不妥敬请指正。

    车机使用心得介绍图1车机使用心得介绍图1
    车机使用心得介绍图2车机使用心得介绍图2
    车机使用心得介绍图3车机使用心得介绍图3
    车机使用心得介绍图4车机使用心得介绍图4
    车机使用心得介绍图5车机使用心得介绍图5
    车机使用心得介绍图6车机使用心得介绍图6
    车机使用心得介绍图7车机使用心得介绍图7
    车机使用心得介绍图8车机使用心得介绍图8
    车机使用心得介绍图9车机使用心得介绍图9
    2022-04-05回复
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    20款微蓝6phev2700公里用车分享

    2021年10月1日新车开回家，截止2022年元旦，近2700公里3个月车主用微蓝6插混经验交流：提车时只有蓝色顶配，选择这车这配置，真是歪打正着，很满意。 外观：实车比图片漂亮，空间比紧凑型轿车宽敞不压抑（全景大天窗功劳很大），很多坐过车的人都很喜欢这车的全景大天窗，很亮堂很养眼。 底盘：扎实减震较高级，比某迪某秦厚实虑震好，过坑洼或减速带，虑震处理质感不错。 起步提速、高速噪音：馈电起步，提速不输很多2.0自吸发动机车，城区有电情况下超车提速很快，90公里以下动力响应很积极，高速100公里以上提速稍慢，但是上到120公里及以上也动力依然在线，低速时发动机介入转速并不太高，高速时发动机介入根据水温情况，温度起来后某一短暂时间段转速较高，声音会有点明显，但稍后发动机转速会下降到适当高效能低噪音区间，巡航行驶噪音并不大。 雷达、巡航：我的顶配，前后雷达很灵敏，定速巡航使用很便捷准确。 ECVT变速箱使用感受：这台别克微蓝新能源车是本人第4台车，以前来过国产手动车、现代手动车、cvt车，感受最不同的莫过于变速箱对驾驶人和乘车人的感受不同了。这车开起来无论低速高速都丝滑顺畅，低速跑起来行云流水，高速跑起来也绵绵源源，没有顿挫和换挡感觉是这款变速箱的最大特点和优点。也是使用这台车特别满意的地方。 适合场景、经济油耗：这车特别适合城市、城区道路，行驶经济型很好，这种路况下，只要不经常急加速、大油门跑，馈电油耗也就是4L—5L之间，脚法好的话油耗甚至会低于4L。高速路况，只要不经常120时速跑，一般不会超过5.7L。 纯电续航：再说说纯电续航，现在冬季，我们室外温度一般10℃至-5℃，市区城区道路，正常车速非暴力狂飙，车速70公里以下区间，满电后纯电可以跑55km及以上，前天表显7.9度电，跑了56公里，当时白天室外温度大概1℃，车放室外晚上最低温度零下4℃。

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    微蓝6 PHEV · 懂车分（口碑）

    3.65

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    共174人评价

    3.65

    综合

    3.41

    内饰

    3.41

    配置

    3.65

    空间

    4.16

    外观

    3.59

    舒适性

    3.68

    操控

    3.65

    动力

    微蓝6 PHEV热门话题

    # 懂车帝众测

    懂车帝众测首战——2024新能源汽车海南环岛众测行现已开启！用户参与发文挑战即有机会抽取海南环岛众测体验资格，开启15+热门新能源车试驾之旅！更有参与发文必得奖等你来拿~ 活动时间： 活动整体时间：3月28日-4月26日 海南环岛众测奖征集时间：3月28日-4月4日 海南环岛众测奖抽奖上线时间：4月5日 海南环岛众测奖公布时间：4月8日 20:00前 参与方式： 打开懂车帝APP-搜索“懂车帝众测”进入活动页面按要求参与发文；动态/长帖的发文形式皆可；

    3062人参与

    3916万阅读

    圈子热议

    这样就一年了，3500KM，保险

    26评论

    2点赞

    4S店售后能免费升级发动机模块了

    118评论

    10点赞

    最新力作，贴引擎盖黑膜

    45评论

    9点赞

    有没有跑的里程长的老哥，大家晒晒电池还能放出几度电？让兄弟们参考参考

    36回答

    22混动微蓝6加装前铲

    117评论

    39点赞

    发动机故障之王，我若第二，谁敢第一？

    68评论

    35点赞

    买别克车的要注意一下了

    157评论

    102点赞

    微蓝6改个色

    54评论

    13点赞

    改主驾座椅意见吗？最好自己可以换的

    31评论

    3点赞

    买了快三个月的微蓝6后部异响

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