小揽月1000公里小结

我的揽月现在已经行驶过1100多公里了，使用感受分享一下。在等一月后6月13日终于开上我小揽月了（其实一点都不小），前期购买还是有点小纠结，把我11年狮跑置换7座SUV是因为封城在家躲疫情没事做就和老婆生了个老二，一大家人坐不下所以必须换车了，日系汉兰达不会选不要问我为什么！不然11年前就选crv而不是18万买个狮跑。定了方向后看了现代新胜达、福特领裕、途昂等SUV，又看了一下GL8、传奇G8、荣威MPV首先放弃MPV车型因为购买后MPV借车的朋友太多（说实话不要说我小气，现在借车风险太大）最终选择了性价比高的揽月，朋友们问我开了几个合资车为什么选一个国产车，详细解释太麻烦我就说被郑强校长教授洗脑了支持国货呵呵！所以订了一台星途揽月星睿，也就是两驱的顶配（这是个不好的习惯我买车都买顶配），现在的路都基本上做到村村通了，四驱使用的机会太少所以没上四驱，而且我基本是高速和市区路面轮换行驶。 6月13日提车后停了2天就开始折腾车，铺脚垫，上牌，贴密封胶条，贴膜反正像买第一个新车感觉又出来了，什么都想弄到车上去首先说说喜欢的一些配置，车机系统还不错，虽然有时小云会出错就当陪你说笑话了，有时朋友在车上我会嘚瑟的语音开关下后左车窗眼气下他，他那个70万的奔驰车没这功能。2.0T的动力真的不错，脚到油到速度到比我那个2.0的狮跑爽多了叫声大提速还不快还不如老婆开的1.4T朗逸puls提速快。揽月发动机和双离合组合节油我还是比较认可，因为从12年初到如今我开过大众两台干试双离合对双离合的成长一直伴随，对比揽月的湿式双离合揽月的平顺要强一点，但下陡坡3D有顿挫感，特别是速度很快降下来的时候更加明显4D到3D等首保会把这问题反馈给4S。“外观大气”是凑上前看我车人群说得最多的话,座椅软硬适中，跑长途更加体现座椅支撑对一个有腰椎问题的驾驶员的重要性（有朋友说揽月座位硬，长途需要偏硬座位。），在加上这夏天开起座位通风屁股也爽了。空调劲也足夏天拉满6人3排，起步两排3挡风，最后用前排2挡都不影响后3排的舒适。自适应巡航主动刹车比大众好用，线性不突兀，加上车道保持开起来更省心。底盘有德系感觉很踏实敢给速度心不虚。后门近距离自动开启比一些车的“扫堂腿”好用，谁愿意抱一重物还要单脚跳还不知道要扫几次，揽月站在车后门等就行了 自认为不足的有1.钣金细节处理有待提高，如前门A柱链接隐蔽处油漆不满，（网上有车友说底盘不满漆我没升车起来过所以不评价）驾驶位可以看右机盖有缝隙，副驾驶也可以看见左边有道缝隙。 2.降速双离合顿挫希望工程师快出升级软件（出现状况前面已经说过不细说） 3.轮胎可以245，50-60R,19-20这样烂路更舒适。 4.4S的售前售后保养水平还有很大的提升空间，不求超越起码看齐大众等品牌。 最后祝愿大星途所以的车型越卖越火🔥，你前进我助力为民族品牌共同进步加油。 真实车主一家之言错漏欢迎指正，键盘侠出门右转。