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#揽月随行【购车原因】 我可以说是奇瑞的铁粉吧，很早的时候就喜欢背书包的瑞虎3，14年当有能力买自己人生第一台车的时候就入手了白色虎3，而且后来还成功推荐好友提了瑞虎7。后来开始关注星途的瑶光，凌云，揽月。23年初当星途推出全新揽...查看全文
#揽月随行【写在开头】 这应该是我在揽月车友圈写的最后一篇，关于我自己的这辆揽月稍微全面一点帖子，大家且看且珍惜。 作为VX以后的第一代被称为揽月的车主，最后一批50L小油箱车主，很难不对这台陪伴了我近4年的揽月产生感情，购车以后经历了长续航版、2...查看全文
#揽月随行国际版6座提车两个月，10年艾瑞泽7老车主有话说 国际版六座星尊，之所以选择国际版，主要是因为前脸，个人认为国际版的前脸更加大气，耐看，再有就是不喜欢棕色内饰，总感觉和这个车的定位不符，并不是什么车想表达高端、豪华，就弄个棕色内饰，有些内饰的颜色，一定需要相当的外观和内饰设计来与之相匹配；第三就是，个人天真的认为，既然是国际版，一个新的版型，那么一定相比国内版是要优化了不少东西，虽然官方没有那么说，但是我坚定的这么认为，也许真的天真了。 指导价23.89，整车落地23.3（今年1月中旬），不含1万的置换补贴，算上置换，卖旧车，政府3000的补贴，实际只花了21出头。当时这个价格还是挺满意的。另外车到现在也是素车，只贴了玻璃膜，铺了脚垫。 用车场景： 主要是上下班用，另外就是假期出长途。上下班单程15公里，有5公里的城区路段，10公里的城郊路段，一路总共18个红绿灯。再第二次OTA之前，嫌经济模式太肉，用的标准模式，动力响应比经济模式积极许多，但是起步到4档之前的发动机噪音是比较大的，至于原因一会儿说。春节回老家来回跑了1300多公里，特别强调的是，揽月很适合跑长途，坐着舒服、开着舒服，高速在120以下，隔音相当不错，在110以下，静谧性很好。 油耗表现： 本人以前开轿车，不算猛，但是属于开快车的，换了揽月，因为比较心疼油耗（哈哈哈），所以开车温柔多了，截至目前不到4000公里，高速路段应该在2000公里，其余为上下班用车。HI星图显示的综合油耗为10.1，小熊计算的为9.7，需要说明的是，用车在天津，半个多月以前的气温大概在零下十度左右到零上七八度左右，上下班就是一早和一晚开，都是在冷车的时候，所以油耗偏高。下面分开说： 在3月中旬之前，气温比较低的时候，通勤表显油耗在10-11个之间。近一个多星期，气温回升，通勤表显油耗早上在10左右，晚上在9出头。 春节高速油耗，车上坐 4人含一儿童，单程450公里，去程上坡多（从天津海拔几米，到河北张北海拔1600米），车速多数在100出头，表显油耗最低7.2，平均计算油耗7.7；回程下坡多，表显最低油耗很低没意义，因为路上去了别的县城，又进了北京吃饭，车多不好走等等，所以全程平均油耗为7.8。均微风（对于揽月这种车，风速对油耗影响很大）。 动态感受： 这方面我要喷了，这个爱信8AT，调教的就那么回事，我跟官方也反映过不止一次。组要是4档以下升档逻辑有问题，平稳加速，起步升二档时速为11-12，二档升三档，时速为22左右，下来就是问题了，三档升4档，时速要拖延到39-40才升档，这个时候，发动机转速要长时间保持在2000-2200，声音很大，体验十分不好，同时也增加了油耗，要知道，平时城区开，也就是在这个速度上，所以就会造成发动机长时间在2000转吼，个人十分不喜欢，强烈建议官方优化变速箱换挡程序。 好的一点是车好开，不像大车，底盘调教偏向舒适，所以转弯要适当慢一些，过坑洼还是比较舒适的，韧性好，声音沉闷，有高级感，过减速带，也没有多余的弹跳，转向变道，车身整体的跟随行也很好。 再喷一点，刹车初段真的 不行，太软了，开惯了艾瑞泽7那种给点刹车就有，多大力踩刹车，就有多大的刹车力度那种，揽月真的到现在也不习惯，初段就是感觉踩不住了，刹不住了，好几次都是差点怼上前车，说实话有种日系车的刹车脚感，这一点，也必须优化。 完成了揽月的第二次OTA升级之后，最明显的感觉就是经济模式动力响应比之前积极了，也许是气温回升，起步加速时候，发动机噪音不那么大了，不知道跟升级有没有关系。至于告诉领航，还没试过。
#揽月随行提车一周了，给大家分享一下使用心得。 1.首先说说驾驶感受： 一周下来行驶了500多公里，基本上就是市区道路和城市快速路跑，偶尔跑跑短距离高速，因为新车磨合不能上100公里，所以高速也开的很慢，整个速度都在85-90左右。 ①降噪方面。玻璃关完之后，降噪效果非常明显，给人一种非常舒服的感觉，不管是高速行驶还是低速，隔音效果非常明显。满分5分给个4分吧。 ②动力方面。提速很快，特别是上坡自动4驱开启后，如履平地。智能四驱在来回切换的时候你根本是感受不到的，不知不觉就切换了，没有任何不舒服的顿挫感。满分5分给个5分。 ③悬挂减震。今天行驶了一段路况相当糟糕的乡村道路，满是坑洼和碎石。所有车辆基本上都是10码以内的速度缓慢行驶。我特意试了一下，40码左右的速度通过感觉就是在过减速带一样，车内晃动程度总体比较平稳，丝毫没有剧烈抖动，悬挂杠杠滴。给个4分。 ④夜间驾驶。首先值得一说，氛围灯确实帅，晚上用起来真的舒服，提升驾驶体验，逼格拉满，抗疲劳。其次，大灯亮度非常牛批，好几次我都怕挨骂不敢开远光灯，又亮又远。夜间安全感非常好。 ⑤辅助驾驶。这周分别试过自动泊车、车道辅助、车道偏离、前后预警紧急制动。总的来说辅助系统感觉一般，一是自动泊车我还不敢用实体车位去试，在空车位的地方试过2次，都是完美入库，暂时不敢挑战实体车位。二是车道辅助过于机械，不知道我设置问题还是他本来就是这样，车道宽一点的，你双手离开方向盘后，车子就会在车道的线内自动驾驶，直至偏离到车道线才会控制，然后车子又向另一边移动，总之就左右弹来弹去，不能固定在车道中心位置行驶，如果弹的幅度大一点，直接就车道偏离预警了，这个功能我还没整熟悉，回头还会继续研究研究。给个2分。三是自动紧急刹车。正面紧急还不敢试，后面那天无意中试了一把，把我吓一跳。我正常倒车，后面有2个锥形桶，大白天的视线很好，加之后雷达摄像头很清晰，我倒车的速度就很快，差不多还有接近1米的位置才到锥形桶，车子突然一个急刹车，伴随着一些奇奇怪怪的声音，我感觉是撞上了，结果下车一看，啥事儿没有。我才反应过来刚才是触发紧急刹车了。主要是比较吓人，我也不知道触发机制是什么，给个3分。 2.其次说说舒适度 ①座椅通风确实舒服，前排二排都有这个功能，这几天成都天气挺热，屁股瞬间就降温了。凉pp，感觉还是不错，第一次用这个。 ②女王座椅“太后”非常满意，半躺着追剧吃零食，按摩着，别提多舒服。我这边堵车冒椒火辣和她半毛钱关系没有。 ③星尊顶配搭载5g网络系统，网速真的嘎嘎快，一点也不卡，看电影听歌非常流畅。 ④空调效果还是不错，只能说正常制冷，没啥特别的。唯一吐槽一下就是老是会莫名其妙的自己启动，明明关了，而且没有开自动，他也会自己启动，这个下来我要研究研究。 ⑤疲劳驾驶检测非常智能。我打哈欠会提示我，最重要的是我今天真的累了，眼镜zha了几下，系统直接给我打电话，通了给我讲笑话，让我瞌睡醒了不少。 ⑥空间舒适度确实很牛皮，如果第三排不坐人，第二排简直放飞自我，就是个超大空间第二排，老丈母老丈人满意极了。 总结一下一周的情况，给个85分。首先自己做了正确的选择，车是好车。其次，功能实在是太多太强大。需要花时间慢慢去琢磨，只有一个功能一个去学习和尝试，相信不久就可以玩转车机了。 中间花了2天时间贴隐形车衣，确实帅 后续还会陆续给大家分享新的心得。
#揽月随行时间:2024年3月19日 车龄:一年半 里程数:11471 今天三保了，提前几天就约好了时间，这次又换了一家店，至于为什么频繁的换店，总结完保养再细说。 十一点到店，外面停车场都停满了，我就直接给开到车间里了，这个店不是第一次来...查看全文
#用车心得从去年9.28把揽月提回家，转眼之间，不知不觉，大揽月已经陪伴了我整整一年零9天了。今天就来说说这一年的用车体验，还有发现的一些小问题，小毛病。 【车型介绍】2021款星途揽月400T四驱星尊（油箱65L） 【买车原因】摇到号了，占车...查看全文
#揽月随行*购车原因 本人在星途揽月之前用的车是奇瑞艾瑞泽7，出现比较强烈的换车念头是在二宝出生后，面临的现实就是五座骄车已无法满足日常出行，特别是长途出行时，骄车空间狭小，加上家里老人乘车座位数完全不够。所以从2023年年后就开始谋划想要换车，选车...查看全文
#揽月随行从去年10月18日提车，一直想写一篇用车分享帖子，由于工作原因太忙，兜兜转转一晃就到了首保。中途来了次自驾游，从家乡一路北上，去衡山还愿，去长沙寻觅美食，去了教员的故居，一路又从郴州回程，行程1400多公里。恰逢月面着陆器又命名为“揽月”，...查看全文
#揽月随行提车3个多月，首保也刚好做完，出色的性能表现和略显豪华的内饰赢得了我与家人的一致认可和青睐。在此，分享一下我的提车体验（车型：2023款星尊7座），为大家提供一个全面的参考！ *购车原因 1、手动挡的小破车陪伴7年有余，上下班代步，假期转...查看全文
#提车日记【选车背景】 原本家里一辆海马S7，作为家中唯一一辆代步车也承担了全家出行的责任，还想着多开两年实在不行再换。 自从去年一次全家出门旅游，大人加上小孩刚好七个，因为长途为了不超载也为了安全还得分两个人去坐动车也是坚定换车的想法。 当然作为时...查看全文
#提车日记买星途揽月已经有4个多月了，给大家分享一下购车经历和使用心得。 【购车经历】 本来今年没有购车计划的，但是人算不如天算车子在高速上撞车了，没办法老婆上班要用车，必须马上要入手一辆车，开始就锁定了比亚迪唐、传奇GS8和星途揽月。明确了目标后就...查看全文
#提车日记【选买背景介绍】 换车理由 买车是一个纠结的过程，说说换车原因吧 一、家里有一辆老油车科鲁兹，2023年春节，一家人回老婆娘家重庆酉阳，4个人坐得满满当当的，后备箱是完全塞满了，当时我父母为了多带一些东西给我岳父母，还让我老婆有一点不愉快，...查看全文
#用车心得我是个惜命的人，所以不管为了自己还是家人，买车时安全是得排在第一位去考虑。当然，我也懒，哈哈哈，不然不会到现在才发帖子。 正因为此，第一辆车是奇瑞A3，当年五星安全标配ESP，一小车快1.4吨重，当时同级的合资车基本在1吨多点，离谱的日系车...查看全文
#提车日记【选车背景】首先交代下背景，一位生活在上有老，下有小的40岁尴尬年龄的中年但不油腻的大叔，平时喜欢宅在家看看小说，上上网，有时间也会出去游玩散散心，没有其他烧钱的爱好，普普通通的大众生活的一员； 慢慢的小孩子大了，出去玩的时候一家人没办法一...查看全文
#提车日记一、购车经历 地点：北京 2023年10月份从外地回到北京后，将原来的GS8送走了，然后就迎来了无车的空档期，之前每隔几周都会出去玩，或者每月回趟老家，作为一个北漂来说能出去散散心是一种释放压力的良好方式。 在没有车的这段时间里心情异常沉闷...查看全文
#提车日记【购车经历】：标题前一句送给参加工作以来的自己和正在努力奋斗的人，后一句送给即将奔四的自己，在接下来的人生旅途上要学会劳逸结合，爱惜自己，才能让整个家庭和谐美满走得更远。吾心依旧向着远方，奈何身心蹉跎疲惫。人到中年，车才是男人最温暖的港湾，...查看全文
#用车心得自8月1日落地价23w多点提了这个大保姆到现在，行驶4500公里，总的感受用几个词概括:舒适，安全，智能，呆傻。就像一个能吃的半痴呆漂亮大保姆。 【使用路况及场景】 目前行驶总公里数4500公里，其中高速2237公里，沙石路30公里，国道3...查看全文
#提车日记【选买背景介绍】 由于二娃渐渐长大，五座轿车已不能满足家庭出行需求。七座车的选购从2021年就提上了议事日程。自己没有停车位，无法安充电桩，再就是上班地点离家远，主要是高速，所以电车对我来说没啥优势。 【选买过程】 这两年多来，看过的7座...查看全文
#提车日记提车已有半个多月了，跑了七百来公里，期间走过国道，高速，也开过山路，泥地。有白天的行驶也有雨夜的经历。跟大家汇报下自己的买车用车感受，仅做参考，不熟悉的地方也向老车主请教。 【选买背景】 从13年第一辆长城开始，到23年的...查看全文
#提车日记一、星途揽月之我见 “仰望星空，探索无知，我们的征途是星途大海，中国智造永无止境。”在周围一些人的质疑声中，我坚定地选择了星途旗下的揽月，星尊7座。我很满意，我也很高兴，我的购买过程也很愉快。曾经“上九天揽月，下五洋捉鳖”是我们的奋斗目标...查看全文
#用车心得写在月行驶2500公里之际 （揽月星尊7座） 我的揽月星尊7座在行驶了609KM时，写了一篇《我的购买使用初体验》，很多网友私信问了我很多问题，有些我也答不上来。截止目前，行驶里程已经2510KM，今天就这段使用中的一些新体验和发现的...查看全文
#提车日记一、选车过程 原来驾驶的是一辆2016款手动丐版宝来，说句实话，车还是比较好开皮实的，真的很省油。而且从来没有把我丢在半道上。是用一个值得信任的伙伴们。但是随着孩子的长大，还有自己压抑不住内心的躁动。总想换一辆大一点的SUV开一下，不是有一...查看全文
#提车日记千挑万选迷人眼 揽得明月还称心 ——星途揽月提车日记 【选买背景】 买揽月，真的是机缘巧合。说起来，我跟奇瑞还是有些缘分。2010年拿到了驾照，为了练手，买了一辆二手的奇瑞QQ（当时这车还卖得不错，公路上随时可见）。这车小...查看全文
#提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 我可以算是奇瑞老车主了，揽月是第三辆奇瑞了。2021年揽月上市之初就开始关注了，就是觉得内饰还查那么一点点就没有入手，心想在等等吧，这一等就等到了2023年，新揽月发布的时候我这颗躁动的心就再也忍不住了，我擦！这内...查看全文
#用车心得不知不觉，提车已经一个月了。由于办公室距离不到一公里，所以每天骑着我的小摩托上下班！新车到手，不时总在想，开去哪里玩一下。在这种心态趋势下，一个月终于跑满了1000公里的所谓的磨合期。恰逢七月，给各位老板写个用车报告！ 在汇报油耗之前，我...查看全文
#提车日记标题只能20字，五字一断句，请自行加标点，谢谢 【选买背景介绍】坐标北京，十年前中签后买了一辆比亚迪G6五座小轿车。时过境迁，家里先是有了大宝，去年家里又添了二宝，父母帮忙带孩子，五座车已经不能满足家庭日常需求了，但是北京指标限制，只能置...查看全文
星途揽月 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共390人评价
18万-25万SUV总榜
NO.51
超过57%的同价位车系
3.86
综合
3.77
内饰
4.02
配置
4.00
空间
3.90
外观
3.83
舒适性
3.76
操控
3.77
动力
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