全新一代奇骏试驾颠覆三缸的看法

2021年7月应邀到珠海国际塞车场试乘试驾全新一代奇骏。一说三缸，脑子里第一反应就是“抖”。其实无论三缸，四缸，还是六缸都会抖。发动机抖动分为横向抖动跟纵向抖动。发动机的活塞上下运动其实不是垂直的，它抖动的来源就出自其中之一。回到全新奇骏，现场有三台同级产品，静止着车的时候测试它的震动频率，真的很安静，抖动也不大，震动抑制得非常好。不说三缸的话靠感觉几乎感觉不出来这是台三缸机。毕竟是花了190个亿研发出来的产品。然后我们去试驾先是试直线加速，奇骏1.5T超变擎 VC-Turbo比传统的涡轮增压发动机提速更快更畅顺。爆发力十足。急刹的时候也比较平稳，然后去绕桩，30，40时速急转弯。操控非常灵活。身轻如燕，真是个灵活结实的壮士。全新一代奇骏采用半铝车身，引擎盖，翼子板，四门均为铝合金。还有铝合金的摆臂悬挂。接下来就去试驾越野场地，上斜度坡，下湿滑松散的陡坡，搓板路，泥潭，简直是暴虐。整个过程非常激情。全新一代奇骏有四驱板本的，可以选择好几种驾驶模式，雪地模式，越野模式，运动模式，自动模式，节能模式。还带坡道缓降。不需要控制刹车油门就可以轻松应对复杂坡段。全新一代奇骏值得拥有。这个月底就正式上市了，感兴趣可以带上亲朋好友亲身感受。