那些说虎头奔牛叉的，来来来，你来选。

早期50万买ats和清仓15万的atsl，那些人会说，那是一样的东西吗？老款就值50万，叫他说个1234什么区别，啥也不懂

也不是说老款崇拜，有一种感觉叫情怀，以前看到的时候买不起，现在能买了改款车的方方面面早就发生翻天覆地的变化了，喜欢情怀的就会去买二手老车来过过瘾

九代以后再无雅阁说的不对吗，好好的B级非得改成大号思域

作为交通工具，新车一定更好，但是老车好玩啊[狗头][狗头][狗头]

老款年轻时买不起，新款发现还是没有能力买，只能说老款经典，心态能平衡一些

讲讲CLS之殇吧

二八大杠之后再无自行车

除了部分经典的老车，其他老车都没什么意义

所以说中国没有属于自己的汽车文化，现在的车技术是新了，但是审美却乱的一塌糊涂，你们知道为什么吗？因为设计语言在现有结构层面上已经几乎挖掘殆尽。老车已经把最完美的图形语言占有了，所以老车才是最有味道的。

不用懂车，看价格就行了 ，大部分车新款如果比老款便宜很多，那就一定没有上一款好。看不见的地方，肯定到处减配，不然车企喝西北风吗。

外型设计还是非常重要的！现款奔驰S和E，简直无法直视！

这话说得就像山顶的老古堡没有城里的公寓楼好一样。 古堡又暗又冷，新公寓楼多舒服。老房子都是老建筑技术了肯定没有新的好是吧？ 东西不是这么比的，老房子有些东西新房子就是没有，而且历史价值就在那边。 车也一样，虽然不是所有老房子都值得保留，也不是所有老车都值得保留。但经典就是经典，现在没有了就是没有了。 这就是为什么经典的老车价值比同款的新车还要贵。 看看70年代到90年代初那些风冷的911，现在卖出来就是要比2000年以后的911要贵多了，因为现在没有风冷的发动机了，你拥有的是一段汽车发展的历史。 同理第一代e30宝马M3就是要比e90的M3贵多了，一台可以买4台。跑在路上比开超跑的回头率还高。因为超跑只要你有钱了你就可以买，不稀奇。但有些经典的老车比超跑稀有多了，不是你有钱就可以买到的，所以价值才高。 所以只有完全不懂车的人，才会一刀斩说老车没价值。

5s之后再无苹果

总结一下，除了现款都是经典。

进步是两方面的，一是技术，二是政策。政策压力下的技术进步，比如增压取代自吸，做到同样的加速时间下，我肯定选自吸。 自吸开起来就是比增压舒服。

汽车的本质或者初衷就是用来驾驶的，按照驾驶感觉来说，确实老款的许多车型要比新款质感更好，机械方面的技术其实早已非常成熟，只是新款往往控制成本。偷工减料，12代后再无皇冠也不是假话，开过新老款对比过的大多都会觉得老款比较好，而且大多都是用开了10年左右的老皇冠跟新皇冠对比，可想言之如果两台都是新车会有多大差距！

我家有个03年的雅阁，上星期大修变速箱、修了发动机的VTEC结构。这个车用来做备用车，已经开得很少了，为什么我还要修？因为从03年伴随我家一直到现在，有了感情。所以不舍的丢。

新款相比老款在技术层面更有优势这是客观事实，但有些车型在生产新款的时候厂家为了做一些改变而主观上在某些方面做一些取舍也是不争的事实

有一大部分的原因不是装，而是该人在对该事物认识形成时期的最初印象。比如说小朋友第一次认识到蛋糕好吃时，吃的是圆蛋糕，他就会下意识认为圆蛋糕最好吃，比方蛋糕经典。