你能说1930年的宾利不经典？经典和技术先进完全两码事。没有前辈哪会有现在的样子。

我一个朋友，非常喜欢买二手车，他认为十年前的二手车，都比现在的国产车香。我不敢狗同。我认为汽车跟手机一样，都是科技产品，新时代，工业技术，都在进步，就算国产车有不足，可是，跟十年前的产品相比，还是优势明显的。

卡尔本茨发明第一辆汽车之后再无汽车

我先来，马车之后，再无汽车

为自己开破车找理由而已，其实是没钱，有钱早换新款了

老款奔驰E是全铝车身，老款雅阁是双叉臂前悬挂，老款宝马1系是后驱.....

我就是觉得我04年的雅阁好，就是比现在很多新车都好用，接受探讨！

有些老款确实经典，比如大众CC，比如老Q7。

经典就是经典，早期产品都是创始人参与制造的，就好比苹果手机即使现在的苹果更快更漂亮，但也逐渐变得平庸，同质化。

动力、功能、操控、环保经济性老款都应该赶不上新款的，但是车辆造型就不一定了，比如宝马7系，班戈设计的那款7系是最庄重，最大方的，后面设计的都偏运动，毫无D级车的庄重大气可言。

第一代国产速腾，能吊打现款速腾。第一代国产Polo，吊打现款Polo也没问题。至于日本品牌，那就算了吧，一直都是挖空心思减配

其实大多人就是穷而已 每次换款前，老款优惠力度都几万，这放在桌子上厚厚一叠呀，咋能不关注。 也有杠精抬杠，就比如说女性是半边天，你看现在副国级女干部都有了，我承认，有，但是这与现在的依然男权社会有毛的关系呀，你看看每届最牛的几个核心又核心的领导人集体亮出新闻发布会的时候，男女比例是多少，几乎是99比1 所以，不排除个别人确实有情怀，也不差钱，但是绝大部分，绝大部分，就是穷而已，比如我，换代之前严重关注即将成为老款的车，为啥，因为便宜，我是绝大多数者。

我喜欢老款，只是因为外观。技术都可以移植，外观无法自造

所以说中国没有属于自己的汽车文化，现在的车技术是新了，但是审美却乱的一塌糊涂，你们知道为什么吗？因为设计语言在现有结构层面上已经几乎挖掘殆尽。老车已经把最完美的图形语言占有了，所以老车才是最有味道的。

现款的Q5和老款比比，就是阉割成本的产物。

有时候你不得不承认，不说技术，外观设计新一代确实不如上一代，不信看新思域比十代思域，四代飞度比三代飞度，新科鲁兹比经典科鲁兹。

不好意思 e90 e60和现款开过比起来我个人偏向老款 一自己喜欢自吸 二老款的技术和现在虽然不能比 但我更喜欢老的机械感 三自己更喜欢的班戈设计的车型 各有风格 现在就是大中小号了 还有老款日产风雅放到现在都不差 只是内饰没有现在的数控化多而已

主要就是外观给人留下深刻印象了，技术肯定比不上现在的，另外家用车从以前的耐用品向现在的日常消费品转变，也让一部分人觉得以前的经典。就像80年代的电风扇啥的可以用到现在都不坏，有些人就觉得经典

真正喜欢经典老车的人是买个老车然后放车库供着。而买个二手老车开出来的，可以肯定就是买不起新的。

觉得老款好看，更多是觉得车的外形和气质吧，新款的车肯定要在科技感驾驶感受上优于老款的……但是现在的新款车，都是快速消费品了，再也找不到原来那种作为大宗消费品，耐用，实用，注重内在品质的感觉了……这个并不夸张，比如老款的奔驰W140，老款皇冠155，133那做工，那质量，那用料，放在现在也是标杆一样的存在……可是现在的奔驰S或者皇冠呢？我感觉新款的反而没有底气说，一定比自己的竟品强很多！