我觉得楼主说的没错，比亚迪的设计还有很多进步的空间，还是需要让楼主给沃尔夫冈艾格好好培训一下，提升一下他的审美水平，毕竟，得不到楼主的肯定，比亚迪这种小品牌是走不长远的

侧面没毛病，尾部是差点意思，不过整体很好了，换个标志你就要舔了！

卧槽，不比不知道，一比吓一跳，比亚迪汉的那个腰线谁设计的，绝了！！！

比亚迪肯定不行，比亚迪放在户外还需要洗车；洋货就不要一样了，被舔干净了。

汉车尾确实差点意思，我们的汉二代将会设计得更完美。

从心理学上来说，你能拿这几台车来与汉比，证明了汉在你的心理层次已经是与图中的车是同一级别了。但现实中汉只是一台30万内落地的家用车而已，我想知道的是：拿汉与30万内价位的车按图中的各项对比会如何？

你拿汉跟八系和A7比？汉的定位更偏向家用，溜背造型要对车内空间妥协。A7车身尺寸跟汉相差不多，但后排空间没有汉表现好。至于八系，后排做个成年人都抬不起头来！

比亚迪：谢谢你拿百万的车和我20万的车比，我们会继续努力的。

这个问题早讨论过了，问题出现在腰线收尾和尾部设计上，其它车腰部收尾基本和手拉门接近或齐平，汉收尾太高了，加上尾部设计棱角太直，按图里改改质的飞跃

比亚迪还真没有哪款车型的设计可以说好，主要是因为之前太差了，有点进步就让人叫好。以比亚迪的技术，如果车型设计上能做得好些，车的颜值能再好些，比亚迪的销售会增长很多。

不知你是真懂车还是假懂，你拿着二三十万的车和七八十万百八十万的车比？有可比性吗

看看车价再放屁 设计不需要花钱啊

如果不给后排足够的空间和为了加大后备箱的空间，设计一个漂亮的曲线问题是不大的。国产车现在还没有从低品牌价值走出来。说的难听的就是你买A7，你买保时捷不会因为它的后排空间小，不会因为后背箱小而不买他们，但是你却会因为后排空间小和后备箱小而选择不买比亚迪。所以就很好理解为什么设计相对于其他的车稍微差那么一点了。不是嘛？你去米其林吃牛排，不会因为牛排小并且贵，嫌弃他价格高，有可能还要拍个朋友圈小资一下，但是你却会因为路边店的牛排不够大而嫌弃他的价格。即使他们的牛排是完全一样的，也会如此。

重心太高，而且尾部视觉上太方了

奥迪真好看

0.233的风阻系数被说成臃肿，那A7和宝马8又是多少风阻？搞笑

着实是这样

为什么8系，a7销量低，因为他们为了造型牺牲了空间，以现在国产车的设计水平，大部分都能设计出类似的车型，问题是没有人买单，买国产车的还是以实用为主，再保证空间的前提下，做出运动的车身造型，比亚迪汉已经做的相当出彩了

屁屁奥迪最丑，腰线汉最稳。

楼主太片面，汉的后排设计要考虑到乘坐舒适性，你拿个双门轿跑车来对比……你去为啥不去看看劳斯莱斯……