#“失踪”中保研回归，你还信任吗？如果你问“2020款阿特兹现在值得买吗?” 这个问题问出来的时候，说明你不是真的喜欢阿特兹了，如果真的喜欢，你就不会找别人问一个答案了，如果真的喜欢，可以买。如果不是喜欢，只是考虑，我觉得买2020款阿特兹不值得买。 首先阿特兹异响，到现在一汽马自达厂家从来没有官方发申明说问题点找到了，解决方案有了。只有部分圈友，马自达销售说解决了，异响原因是电泳过程中，多余的电泳漆液滴进入钢板夹缝，形成残渣，当外界温度升高至一定温度后，残渣软化，在颠簸路面与钢板间产生持续的黏连、断开情况，由此导致异响的出现。那么原因既然原因已经找到，不是车减配的原因，现在阿特兹销量那么低，一汽马自达为什么不把这个发官方申明，让消费者放心。我之前的那个销售说马自达不会营销，懂得人自然会懂，这说辞不是很扯嘛，不会营销，最近多少自媒体人在评阿特兹，懂的人自然会懂，只要2%人买就行了，那降什么价。 第二点：中保研测试阿特兹A柱明显弯折，方向盘中心横向移动过度，气囊保护有限。有人说中保研不可信了，可是视频能造假吗?中保研有必要去造个视频坑陷阿特兹吗?再者那些说车不是用来撞的人，你能保证自己永远安全驾驶?别人也安全驾驶?这些被动安全优秀，才能给自己和家人多一份保障，有时可能就是一个没有弯折的A柱，一个气囊，让你安安全全。 对于中保研这样的机构，存在的意义一方面就是帮助消费者看清车辆的安全性，监督车企重视车子的安全性，如果没有这类的机构，消费者怎么才知道车子的安全性高低，车企去加强车子安全性的动力又从哪来? 再者阿特兹现在能优惠3万5到4万，有的甚至更高，是的性价比很高，可是很多人去买，会导致什么的结果，传递的怎样的一个现象：车子的安全性没有多少人在乎，只要价格低还是有人买，只会让车企追求利润，降本增效，车子减配，最后害的还是我们消费者，一分钱一分货，没有什么东西是平白无故是便宜的。 另外关于异响签订的协议，那么协议上会写上异响的标准吗?比如你觉得异响了，不负责的维修师傅说没有听到，不算异响。再者你开去4s店，它突然不响了呢，这个情况不是没有。再者你开车过去，4s店让你车放在这修修，过几天来。还有厂家说事情在解决，4s说在解决，也有你受的。说这些只想说中间流程耗时耗力，没有那么简单。销售卖完车就好了，维修师傅到点了就下班，还是你自己去跑这些中间流程。 再者说阿特兹的操控，不可否认阿特兹操控很棒，可是对多少人来说，车只是个代步工具，安安全全的开着一辆安安全全的车，偶尔劈一下弯，就够了，没有谁带着家人百米急加速，速度70码过个弯。而这些基本的操控，现在很多车都能给予你，你甚至去问领克03普通版的车主，也会对你说领克03的操控也不差。那些车评人能夸的只有阿特兹的颜值，阿特兹的变速箱，阿特兹的创驰蓝天，我们都听了多少年了。车评人评完回家数钱，我们看完去掏钱。 当一辆车我们寄托自己的喜爱，自己信仰，它就变的弥足珍贵，就像你无法反驳思域的车主爱思域，福克斯的车主说自己的车秒杀阿特兹一样。什么样的人开什么样的车，马自达特立独行的品牌，不妥协的精神是让我们尊重的，我们也希望马自达这种不妥协的精神在我们身上得以体现，坚持做真正的自己。但做真正的自己的前提是有颗清醒的头脑，理智的思考以及思考后坚定不移的选择。 你真的喜欢阿特兹，什么都可以不顾，去买它。 你问别人阿特兹值得买吗，我劝你别买，最起码现在别买。