最近一直有在看车。2019年从外面回到家里，考上了家里的工作单位，因为单位离家里有20公里，然后就开始考虑入手人生第一台车。整个过程吧 略复杂。但是有一点我倒是一直坚持马自达cx4，这车我从一上市就开始关注，大学毕业的时候同班同学直接提了一台别提当时有多羡慕了。直到今年中期改款。2020款的前脸有种让人一眼入魂的感觉。 我的用车需求吧，个人倾向suv有一定的离地间隙能通过性好一些，回家跑山路能好点儿。但是并不绝对，需求跟着性价比走吧。外观要好看 至少不能跟有的车型跟个癞蛤蟆一样的吧具体就不说啥车型了。油耗9个内我能接受，功能不需要太多定速巡航啥的我基本不爱用，以前开家里手动挡的我用不上定速，但是倒车影像雷达还是必须的。 先说说我看过的车型，朋友强推的迈锐宝xl2.0t, 别克君威1.5t，大众探歌1.4t。分别说说为啥都没选。 迈锐宝xl2.0t这车试驾过一次动力出众，通用最新的2.0t可变缸技术加上9at变速箱，凯迪拉克xt4好像也是这套配置吧，雪佛兰的车迈锐宝包括探界者吧都挺良心，做工我能接受，内饰真算不上丑，各种功能同级别里的绝对有很大优势，这车提回家基本不用另外花钱加装东西。 君威1.5t. 坐进去不得不说美系车别克的品控还是挺好的，比坐进迈锐宝的感觉好。精英版的主驾座椅电控，定速巡航，智能钥匙，多功能皮质方向盘很全面。动力170匹，开起来动力1.5t的完全够我用，2.0的毕竟预算不够啊！9at变速箱经济性应该好了很多，所以君威也是我纠结挺最多的。新君威外观漂亮尤其白色，开出去自己玩工作需要都不错。 大众探歌，呵，呵呵。家里老爸一直都是大众粉，德系车靠谱开不坏，观念有点过时了。后来经我开导给掰回来了。大众这几年搞国内国外双标，汽车减配，同级别同价位总要比别人少点儿东西，关键是汽车安全这方面也敢偷工减料。在很多人眼里大众已成为过去式。1.4探歌只有顶配四驱才给了个381的湿式双离合，其他都是干式双离合低速顿挫温度异常，虽然优化了很多，但是我还是不买账。 至于说本田xrv，外观平庸，内饰个人感觉略丑，不喜勿喷单纯写个人感受，改款以后顺眼一些，这车1.5t动力不错，但是还是不考虑。 马自达cx4，官方206的离地间隙，不需要我担心上个马路牙子，蹭前唇，磕底盘啥的，我的需求很简单省心就好了。车子三大件地盘发动机变速箱这么2.0自吸配6at变速箱 这么多年市场检验品质应该有保障。钢丝的配置确实不高，裸车14 15万的车 倒车影像都没有，选个颜色还要加钱，马自达的骚操作真的是。。。我买的2.0活力版的 加装了真皮座椅，倒车影像因为4儿子店加装的是真心丑我不能接受所以没要，自己加某宝加装了一个。唯一值得说的就是这次新款全系标配led大灯，晚上驾驶的时候灯的问题无形之中让人开起来很放心，不需要担心视野的问题，安全许多。相比君威精英版的还是卤素大灯，后期还要自己换。 CX4选这车的时候网上说的最多的就是空间问题，我130，高180前排驾驶位调整好后后排空间还有两圈还多距离，二郎腿不可能，但是正常坐是没问题，后备箱400升容积，能46放倒，不是全平的，空间很大。车平时我自己开，这个空间足够我用。如果一家四口人用那也不会选这个车了。 油耗吧。刚提车时表显47。。。现在开了不到300公里每次起步基本不超过2300转，8.2升百公里。希望以后再降降应该是没啥问题。具体油耗大家可以下载一个小熊油耗，我的新车不到五百公里，油耗还是有些高的，我倒是感觉我也没有激烈驾驶就9.7个油，我自己算的大概8.3个，有截图可以看下。 价格吧个人感觉提贵了，现在是疫情期间，第一次看车和家人一起进店十分钟。第二次自己因为确实关注cx4很久了，中午进店，具体聊价格，裸车14万加真皮座椅，购置税保险（马自达官方有活动，交强险免费）加起来贷款三万，落地16.4。感觉第一次买车掉坑里了。因为后期还要加装2000块的导航午饭后又试驾君威，期间犹豫了一会儿，然后下午三点多就直接去提了cx4。买车急了点儿导致很多手续当时都没给我，现在想来是有隐患的。以后有朋友提车要吸取教训。