2020-05-29发布于:Macan车友圈
#这车到底怎么样如果你是一名保时捷的脑残粉,应该清楚保时捷有哪些车型是纯正,哪些车型是资源共享。那是不是资源共享的保时捷就不是保时捷呢?今天跟大家好好分析。有网友问:买一辆2.0t的MACAN好吗?这个问题我可以负责的告诉你,好。从品牌效应来说这辆MACAN的确比同平台的Q5高一档,WHAT?与Q5是同一平台,对,你没听错就是同一平台。除去车标不说,外观设计比Q5前卫多了,Q5的设计就是中年人士开的车,缺乏驾驶欲望。而MACAN的设计就是年轻、运动,是一款越看越想开的车。发动机为EA888的2.0T涡轮增压发动机,最大马力输出252匹,最大扭矩370牛米予之搭配的是一台7速双离合变速箱,官方零百加速时间为6.7秒。这组动力数据与A4L 45TFSI相同,一辆中型SUV有如此的加速能力已经相当不错了。关于这台7速双离合变速箱是否PDK?其实一点都不难判断,试想保时捷的PDK是搭配自家的水平对置发动机,有多少机率会出现在奥迪的动力总成上。虽然档杆深深刻着PDK,但你千万不要以为是真的PDK,但凡开过911、718的同志都知道PDK的野蛮之处。这台变速箱给我的感觉就是开着一辆A4L,换档相当平顺,运动模式下降档反应快,并没有营造出铿锵有力的换档,所以驾驶的感觉与奥迪一模一样。有网友说这辆车被保时捷调校后动力输出非常迅猛,我可以回答你:与A4L45TFSI一样,并且A4L还比它快上0.1秒,那叫动力调校么?底盘结构为前双叉臂后多连杆结构,这种悬架布局就是一辆保时捷该有的设定,是一辆真正可以操控、攻弯的MACAN。经过一番体验得出的结论是底盘功夫相当了得,让你完全忘记两大件带给你的枯燥。四驱系统为全时四驱,零百加速它是功不可没,这是一辆真正可以实现脱困的MACAN,非常良心。 总结:如果花六、七十万的价格买一辆MANCAN2.0T是比较值的,因为各项良心配置武装到牙齿而且性能比Q5好,最关健的是实用性高,那不买它买谁呢?关注我,每天有车事。
写的客观,我想说我现在开MACAN,后面想感受911,经济不景气钱不够,想想买个macan GTS感受那台2.9T
可以啊,2.9T双涡轮,明星发动机,入手吧
我也是 后面入手macan GTS 2.9T才有点保时捷的味道 2.0T 3.0T感觉就像奥迪
除了实用性,其他方面被中置后驱H4+真PDK的718完爆
这个仅完爆2.0T的EA888,如果遇到2.9TV6就要小心点
这么说还有4.0的H6 cayman gt4
保时捷的车我都喜欢 除了偏贵
保时捷实测加速一直比官方的要快,2.0的macan实际加速是6.2秒
评测的车大部分是装有SC套件
为什么你们这类总把加速几秒挂在嘴上,一个这样保时捷的廉价车是代步工具而已,又不是性能跑车,几秒重要吗?
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