Macan车友圈

先说主题，出个人macan gts，目前车在深圳一4s店寄售，希望他能碰到有缘人能继续爱惜它，在4s店寄卖相信买家也更放心。 即将告别，借懂车帝平台简单写下感受。 简单介绍车况，车子是22年下半年选配后排产，23款车型，23年1月上牌，安全行驶1.8w公里，0事故和出险，全程4s店保养维修记录，泡水事故火烧那些更没，支持任何检测。以下是懂车帝链接：https://www.dongchedi.com/usedcar/20504941 另外， 车况：车子大概开了1.8w公里，后排坐了好像3次人，副驾坐人次数小于10次，基本是上班代步和去打球时用。（可以看实车实物）加速和驾驶体验普通卡宴完全比不了，个人喜欢普通模式，悬挂调到低，小的车身+灵敏操控在城市开起来不堵车基本是风驰电掣，超车变道及其有信心，gts的车姿态比普通macan低一点，悬挂调低和一邻居的玛莎拉蒂v8轿车高度接近。有的gts现车选配了0元的悬挂，这个感觉就把gts的精髓搞没了。10000公里平均油耗约10.8，这个提一下远低于我买车时的预期。以前开车比较快，有次超速扣6分后变低调了，低调驾驶后无意发现了这车的功耗最佳平衡点，即车速70-80区间，有次打球回去26公里开出了惊人的6.7，难以相信这是大马力的四驱车。当然如果很堵车，毕竟排量在这，基本是10几个，综合可能和3.0的卡宴接近，比帕美后驱低功率版略高。 车子已贴了xpel 次旗舰的 max系列透明车衣（比lux系列更厚更亮，也稍微贵一些），大概2.3w，在xpel总店贴的，这个车衣非常赞，我后面换车应该会持续贴，有一次在车库倒车倒了一半后面突然出现一台蔚来，老司机翻车了，xp总店叫我开过去看下，撕掉膜发现车漆竟然完好无损，免费帮我补了块膜就完了，叫了交警结果保险都没用上。 比较满意的选配：柏林之声，因为比较喜欢音乐，在家里听会影响，所以选配了柏林之声，因为在车里你开多大声都没问题不会给他人添堵。。因之前的bmw5系音响太差，所以这次音响在换车时是强需求。研究了一遍所有车后基本只剩7系和x6的宝华韦健，奔驰s580才能选的大柏林和保时捷的柏林之声。奔驰s太老不合适7系太长也老也不合适，最后就是保时捷了，保时捷和奔驰的顶配车型配的是1kw以上的大柏林。没有追求性价比在外面另外装，外面装的喇叭可能是原厂的，但线材不是，线材的粗细型号也不一样，而且既然搞了就搞到极致，以免后面心里不舒服，24款以后macan取消的柏林之声的选配，有的想选也选不了了。gt方向盘小点比原配的手感更好。 比较遗憾的选配：座椅通风。为了选柏林之声，安慰自己有空调要啥通风，把座椅通风也去掉了，但后面还是在4s店加钱另外把座椅通风装上了，南方夏天这个配置还是装了更好。。 为什么选这个车：前面2个车都是轿车，想体验一下SUV，又不喜欢大车。（深圳有些地方大车确实不如小车方便）macan很早刚出来时就比较喜欢它的外形，不像传统suv又大又笨，那会听说即将要停产，看了下配置基本接近老款turbo了，与帕4s，rs4/5共发动机，国外售价macangts还都高于普通卡宴，可能是基于一种很早的情怀吧，就入手了，确实一些朋友也有点费解，为什么要花这个钱买个macan。。《死亡诗社》里有句台词说的挺好，seizy the day，人生很短，努力赚钱的同时，适当的满足情绪价值，也非常重要，哈哈。 taycan发布时有句广告词印象较深： 如果舒适，豪华，极致，是电气化时代留个每一个品牌的单选题，对于保时捷来说，无论哪个时代，答案都只有一个--极致。极致，不是在偏执的怂恿下，对其它问题的视而不见，恰恰是一种谨慎思考后的淡然追求，极致，是保时捷写给自己的情书，也只有极致，顶的起盾徽里奔腾的骄傲。 GTS是保时捷最运动的车型，希望他能碰到有缘的小伙伴能被继续善待。