法系车销量差，我做为一个法系车主分析一下吧。一.质量不差却不保值，所以在街上看到8.9年甚至10年的车龄的法系车大有人在。这基本锁定一票人了。二.法系车主基本很忠诚但要换高端品牌时法系车没有扛鼎之作。

我应该有话语权，群里老508的车主大多换56E了，没有换34C的。 老508车主和508L车主也有代沟，所以分了两个群。 因为psa没有中大型车和大型车，所以中型车主再换法系车的少，紧凑型换中型再选psa的很多。 不细说，试驾吧，感觉足以说明一切。

法系的地毯是白色的海绵，内饰是软质的，车内没有异常的味道，地板胶是白色的，车门是一体成型的冲压件，发动机和宝马是一起研发共用的，防撞梁是铝制很厚实的，保养是道达尔机油7500一换的，漆面和钣金是很厚实的，车的价格是打折的的，生锈门是极少的，408卖的不多，投诉量置顶是被水军黑的，为什么我知道这么多，因为我修的是法系开的也是法系！下次换车还是法系！不为省油不为保值，只为保命！因为命比保值率和省油重要多了！

一入法系，终身法系。我就喜欢小众的东西。不烂大街！只要法系不退出中国市场，下次换车必定法系。

C6代表神龙最高级的车吧。谁要是说C6好，过来开开我的C6,保证永远不买法系车，怠速时座椅抖动，行驶中油门踏板和地板震动。天窗异响。四个门拉手的镀铬件全起皮。就这质量，我以后还换法系车？有病

11年的标致508，四门无钥匙进入，抬头显示，四座座椅加热，后排座椅调节，林林总总一堆东西。平时跟朋友去试驾车，不说508多好，国产车底盘，韩系车底盘，跟508差不多的基本木有。又稳又有韧性，减震没有多余震动。所以我以后换车，要换个凯美瑞

408，1.2T,15年九月提的车，说是1.2T第一批车，目前过十万公里了，常规保养机油机滤空滤老三项，4万公里换的两条前轮胎，确实起鼓不否认，10万公里跑高速发动机缺缸故障代码出来了，车子走一会就给不了油，伴随抖动，停车熄火重启，又好一会大概几分钟的样子，重复三次果断下高速找最近的修理厂，检测完说发动机缺缸，可能是积碳太多，检查了火花塞有一个确实变样了跟另外两个不一样，颜色熏的泛黄，修车师傅说先换组火花塞试下，不保证是这个问题，然后推荐清积碳的产品，一个加油时放的，一个喷发动机的，果断没要，因为在外地不熟，只想赶紧把车修好，240块换了三个火花塞，车子好了正常如初，心里蛮高兴的，不然这次出来旅行就有点扫兴了，还有一个就是忘了几万公里做保养时说前刹车片该换了，空调生过一次级，大热天的不吹冷风给我热的大汗淋漓，升级后好了，这就是我的用车感受，我觉得我很满意408的表现

六年c5，下一辆还真没着落。被惯坏的屁股无处安放。

307车主换车选宝马，受不了法系车的故障率，操控只接受升级。

下次换车，不管法系还在不在中国办厂，都买法系。如果没有合资了，就买进口。 ……天逸车主路过。

我11年世嘉，17年换了C4L，开过才有发言权，法系好车，没有喷子们说的那些毛病，也就是正常保养，难道我买的假法系？

对对对，因为法系车底盘好，操控好，驾驶质感好，所以销量不行

我24号提408，顿挫，拖拽依旧存在，我盲目相信508顶配品质，以为能代表所有法系车，其实，没钱没什么好说的，408空调好，空间够用，自动豪华价格低，配置也还行

娜姐坐过几次阿海的车，前排后排都有体验过，除了空间小一点，我是真挑不出什么毛病。

4008，刚从西藏回来，全程7600km，没一点问题，下台车还选法系

我觉得还是法系吧，买第二辆的时候其实是想换个车系换个风格呢，用排除法来选，结果选来选去还是法系。现在车不是什么高科技，什么车都有适应的人群。像我这样追求安全和操控的，法系挺合适。现在不想换车系了，再买应当还是法系吧。现在标致的设计太打动人了，只是因为现在两台车都还很好，所以没换的打算。

408空间可不小。 法系毛病也不多，雪铁龙比标致毛病略多一点。标致投诉最多的是408的轮胎。

法吹到最后掏钱的时候都换了别的车

上一辆我是标致301，优先考虑4008或者508L，中控还可以吧，大部分接受不了！卖301的时候，保值很差，质量一般，小问题还是有，减震，转向异响，去不同的4S店5次都没有解决！

最近试驾了508L，各种舒服！还是在最颠簸的路面。