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与众07或将于12月31日发布话题封面图

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与众07或将于12月31日发布

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新车曝光🚗 金标大众轿车与众07来了！

实车曝光！🚗 金标大众轿车与众07来了加持小鹏技术能火吗？当经典德系品牌换上金色Logo，玩起溜背跨界，还与国内智能巨头联手——这台车注定不简单。早在一年多前，大众汽车与江汽集团携手，成立了专注于新能源的 “大众安徽” 。其品牌标识也焕然一新，采用了独特的 “金标” 。继首款SUV与众06之后，其产品矩阵迎来新成员——品牌首款纯电跨界中型轿车 “与众07” 实车日前已正式曝光。 ✨ 外观设计：金色徽标与跨界轿跑风与众07 的外观延续了家族设计语言，辨识度极高。 · 前脸：最引人注目的便是金色大众LOGO，配合贯穿式头灯组与蝶翼状的大面积熏黑前包围，科技感和运动感结合得恰到好处。 · 侧面：车身造型饱满，采用大溜背设计，搭配隐藏式门把手和个性化双色轮毂，跨界轿跑的帅气姿态十足。 · 车尾：风格与车头呼应，配备了贯穿式尾灯和可发光的金色尾标，后包围同样采用大面积熏黑织网与大尺寸扩散器设计，运动氛围浓厚。 📏 尺寸与空间：标准中型轿车体格作为一款中型轿车，它的车身尺寸为： · 长/宽/高：4853 / 1852 / 1566 mm · 轴距：2826 mm 这样的尺寸为其车内空间提供了扎实的基础。 💡 内饰与智能化：期待值拉满虽然此次实拍未曝光内饰，但预计将看齐家族车型与众06的数字化座舱风格。更大的亮点在于背景——“与众”系列是大众与小鹏汽车合作打造的产物。因此，其在智能座舱、智能驾驶等方面的表现值得期待，有望具备较高的本土化智能化水平。 ⚡ 动力与续航：后驱起步，四驱在后根据目前的申报信息： · 动力：将率先搭载170kW的后置单电机。 · 电池与续航：匹配59.9kWh电池组，CLTC纯电续航里程为558公里。 · 后续规划：官方表示，未来还将推出性能更强的双电机四驱版本，以满足不同用户的需求。小编结语: 作为“金标大众”开拓轿车市场的首款作品，与众07 凭借独特的跨界造型和金标身份，首先在视觉上建立了差异化。而其背后大众与小鹏的合作基因，则让人对它的智能化体验抱有更高期待。在竞争激烈的中型纯电市场，它能否真正“与众”不同？我们等待它的正式亮相。

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2025-12-18

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

与众07来了，咋样？老司机聊聊

大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到工信部申报信息，大众和小鹏合作的首款车与众07就要来了，预计12月底正式发布，看着还不错，今天我就跟大家聊聊这车，看看咋样，给正在关注这车的朋友提供一些参考。 1⃣外观没啥惊艳，但耐看、实用 👉前后贯穿式灯带现在不稀奇了，但这车用得挺克制，不像有些品牌搞得花里胡哨。车身长度接近4米86，轴距2米82，比自家的与众06大了一圈，定位就是标准的5座中型纯电车。后排空间坐三个人应该不挤，后备箱应该也够用，日常家用肯定是没问题。 2⃣动力不猛，但够用、省心 👉这车是单电机车型，最大功率170千瓦，红绿灯起步应该不拖沓，高速超个车应该也没问题。最高限速160km/h，对国内路况来说也已经够用了。重点是这个动力匹配的是磷酸铁锂电池，电池品牌国轩高科，虽然不如三元锂轻，但胜在稳定性好、寿命长，长期开不容易衰减。 3⃣底盘偏舒适，适合多数人 👉这车的底盘是前麦弗逊、后多连杆，一般水平，但大众的调校功底应该还在，过坑洼路面时震动处理应该会比较柔和，不会很颠。另外这车配的是19寸的轮胎，大小刚好，换胎成本也不高。如果你经常跑城乡结合部或者老城区那种破路，这套悬挂会比一味追求运动感的车型可能更适合。 4⃣价格我猜一个，仅供参考 👉现在预售价没出，但根据配置和定位，我觉得大概率落在20万到25万之间。比06贵一点也合理，毕竟尺寸和定位都上去了。要是最终定价在21万左右，配上L2级辅助驾驶和小鹏的智能座舱，那这性价比就算可以了。 👉建议大家等正式发布以后多关注一下实测续航和充电效率，这两个才是日常使用中最重要的地方。 5⃣老司机说点大实话 👉买车别光看参数表，也别被首款、首发这些词忽悠。如果你想要一台空间大、动力特别强、智能化程度很高的车，那这车不行；但如果你就图个稳妥、家用为主、不想天天折腾系统更新，这车值得放进备选清单看看。希望我的分享能帮到大家。

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2025-12-16

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

大众汽车集团高管的公开宣布，首款基于大众与小鹏合作开发的CEA电子电气架构的车型与众07，将于2025年12月31日在大众安徽正式落地，这是一款中型纯电轿车，动力系统搭载最大功率170千瓦的单电机，采用国轩高科提供的磷酸铁锂电池，首款搭载大众与小鹏联合开发的CEA电子电气架构的车型，该架构将作为大众新汽车的大脑，未来将覆盖大众集团在中国市场从A级到D级车，纯电及燃油车等多个平台，你们期待这款车吗？售价会是多少？

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2025-12-11

敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

最近刷到大众和小鹏联手搞的与众07，说要12月31日正式落地，这波反向合资操作真挺让人好奇的！蹲了不少爆料和双方的技术信息，今天纯跟车友们闲聊，有亮点也有担心的地方，全是客观看法。 ✨先说说最戳我的几个亮点首先必须是大众+小鹏的技术结合！以前都是咱们学德系的造车工艺，现在反过来小鹏输出智驾和电子架构，这波新鲜感拉满了。与众07用的是专门为中国市场搞的CEA架构，还搭载了小鹏的XNGP高阶智驾，能支持城市和高速领航，连自动泊车都配齐了，对新手太友好。然后是德系底盘调校，这可是大众的老本行，前麦弗逊+后五连杆悬挂，还可能带DCC自适应调节，以前开迈腾就喜欢这种扎实的质感，过弯不飘、滤震细腻，家用代步能兼顾操控感。车身尺寸4853mm，轴距2826mm，中型车的定位，后排腿部空间应该够使，日常带家人出行不挤。还有研发速度和定位，18个月就从研发做到量产，比传统车企快太多了，能看出是真的想抢中国市场。170kW电机+最高600多公里的续航，城市通勤一周充一次电足够，偶尔跨城也不用焦虑，家用车的核心需求算是抓准了。 🙅‍♂️再吐槽下担心的槽点，怕到手踩坑最纠结的是充电速度！看爆料部分版本还是400V平台，充电20%-80%要30多分钟，现在同级竞品好多都上800V了，快充10多分钟就能补能，跑高速排队充电的时候差距就出来了。而且部分版本用的是磷酸铁锂电池，虽然稳定，但冬季续航折扣多少有点让人担心。然后是智能化细节，虽然搭了小鹏的智驾，但参考现款与众车型，车机语音识别好像只支持基础指令，流畅度不如新势力竞品。而且智驾系统能不能后期通过OTA持续升级也没说清楚，要是买回去就定格在当前版本，用两年就落后了可太亏了。还有空间和通过性，溜背造型虽然好看，但现款车型已经暴露了后窗视野窄、倒车影像畸变的问题，后排头部空间也会受影响，185cm以上的车友坐进去可能会压抑。最小离地间隙才120mm，小区里的减速带或者马路牙子，估计得慢慢挪。 💡最后说点实在的个人看法与众07这个发布时间选得挺妙，年底冲一波热度，还能赶上不少人换车的需求。它的核心优势很明确：德系的机械素质+小鹏的智能技术，对那些想换电车但又舍不得德系操控的老车主来说，吸引力确实大。但缺点也很现实，充电速度跟不上主流、智能化细节可能不足、空间设计有取舍，这些都是日常用车能感受到的问题。而且20万左右的级别，竞品太多了，不管是新势力还是其他合资品牌，都有各自的杀手锏，与众07要是没点诚意优惠，很难站稳脚跟。总结一下📝 与众07算是传统车企和新势力合作的一次大胆尝试，亮点和槽点都很鲜明。12月31日落地的消息已经比较实了，但建议大家别着急订车，等实车到店了一定要去试驾，重点感受下充电速度、后排空间和车机流畅度。没有完美的车，关键看缺点能不能接受。对我来说，只要充电不是太拉胯、智驾能持续升级，这款车还是值得关注的。车友们觉得这波反向合资能成吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。

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2025-12-11

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

和小鹏一起合作的，大众专为中国市场设计的架构，但是外观和与众06没太大差别，看看06的销量，希望07能扳回一局。

2025-12-11

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