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    新款奇瑞瑞虎9曝光

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    2025-12-08
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    车友们,刚刷到新款瑞虎9的曝光图,这外观是真变样了,之前那版前脸还挺稳重,新款直接上了大尺寸星辉格栅,加上贯穿灯带,瞅着比老款年轻了不少,但又没丢中型SUV的气场,咱说句实在的,这设计比之前那个憨厚脸耐看多了,白色实车看着还挺显大。 先说说肉眼可见的升级哈,车身尺寸还是老规矩:4820×1930×1699mm,轴距2820mm,这尺寸放中型SUV里算标准身材,但这次内饰据说改了不少,环抱式座舱+软包,还加了木纹饰板,我看那24.6英寸双联屏是真曲面的,比老款那个拼接屏顺眼多了。重点是CDC磁悬浮悬架居然下放到中配了!这玩意儿以前都是百万级豪车才有的,现在15万左右就能摸到,过减速带应该能把细碎颠簸滤得更干净,之前老款车主吐槽的过坎颠屁股问题,新款估计能改善不少。 动力这块还是熟悉的鲲鹏2.0T,254马力+390牛·米,配爱信8AT(中高配),零百7.2秒,这动力家用绝对够,高速超车不用提前攒劲儿,就是得加95号油,后期成本比加92的车高那么一丢丢。插混版纯电续航120公里,综合油耗1.5L,对限牌城市的兄弟挺友好,但充电得有桩,没桩的话还是油版省心。   但咱车友聊天,缺点也得说透哈🤷‍♂️ 首先是座椅还是老毛病:看车友反馈,新款主驾座椅还是短!大腿支撑不够,我180的个子开长途,估计俩小时就得挪屁股,这问题从23款就有人喊,咋就不改改座椅长度呢? 然后车机可能还是半吊子:虽然用了8155芯片,但老款是封闭车机,只能用自带的酷狗音乐,新款要是还没开放应用商店,那听歌、装APP都得憋屈着;而且之前有人说车机在山区会断网,导航突然卡壳,这毛病要是没优化,跑长途能急死人。 还有细节设计有点反人类:比如隐藏式门把手,看着高级,但冬天戴手套开门费劲,还容易夹手;还有中控触屏按键,副驾胳膊一搭就容易误碰座椅加热,开着开着屁股突然热了,不如实体按键来得实在。 最后品控得打个问号:老款有车主反映底盘异响、方向跑偏,虽然4S店态度还行,但来回跑维修太费时间,新款要是装配工艺没提升,这些小毛病可能还会有。   最后总结下这台车适合谁哈: 新款瑞虎9的底子是真不错,动力够、空间大、配置堆得足,CDC悬架和8AT这些硬货下放,性价比确实比同价位合资车高一大截。但它不是完美车:座椅、车机、细节设计这些短板,对追求极致舒适的兄弟来说可能有点膈应。 我个人觉得,要是你预算15-20万,想要一台能装全家、动力够用、配置不寒酸的家用SUV,新款瑞虎9值得等试驾;但要是你对细节和品控特别挑剔,或者经常跑长途,可能得再观望下车主的实际反馈。 最后说句实在的:国产SUV现在是越做越好,但水桶车还得再磨磨细节,希望奇瑞能把车主吐槽的问题真改改,别光堆配置不抓体验。

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    2025-12-08

    刚刷到新款瑞虎9的曝光图,这外观直接给我看愣了,这还是我认识的瑞虎9吗,赶紧扒了点信息,跟你们唠唠实嗑。 我先从外观说起哈,这次改款的前脸是真敢整,那个大格栅比老款宽了不止一圈,镀铬条都快贴到大灯了,感觉跟之前走稳重路线的瑞虎9完全不是一个路子,有点往豪车脸靠的意思。侧面线条倒是没变太多,还是中型SUV那股子敦实劲儿,但轮毂换成了那种密辐式的,看着是比老款精致点。不过我得吐槽一句,这白色实车看着是挺大气,但这格栅要是沾点灰,估计洗车频率得翻倍,而且这设计有点挑人,喜欢稳重的车友可能会觉得太张扬,年轻人应该会爱。 再说说配置,查了下参数,新款这配置是真没客气。空间这块,轴距还是2820mm,但车宽加到1930mm了,二排纵向空间937mm,身高180cm坐进去跷二郎腿应该没问题,这点家用党肯定爱。内饰的话,24.6寸曲面屏+50寸AR-HUD,看着科技感拉满,但我想起老款车友说的实体按键少,新款估计还是这毛病,开车调个空调都得戳屏幕,太容易分心了。底盘继续用CDC磁悬浮底盘,老款车主说过滤震是真舒服,但高速过弯侧倾明显,新款要是没调校的话,操控党可能得失望。动力还是2.0T+8AT(爱信的),动力肯定够用,但老款那低速2-3挡顿挫的毛病,新款要是没优化,堵车的时候能给你整得闹心。 不过得提前给你们打预防针,老款瑞虎9的槽点,新款大概率还会带点。比如车机,老款车友说它像脾气古怪的老头,时不时卡死,得强制重启,而且是封闭式系统,想装个第三方APP门都没有,音乐只能用自带的酷狗,选歌能选到你崩溃。新款要是还用这套车机逻辑,那真的是科技配置堆了个寂寞。还有细节,老款无线充电板发热能煎蛋,后备厢没锚点,装个西瓜都怕滚,新款要是这些小地方没优化,真对不起这中型SUV的定位。油耗也没惊喜,老款城市油耗能到10个左右,新款车重没减的话,估计还是这水平,想买它当省油家用车的,得先摸摸钱包里的油卡。 最后唠句实在的,新款瑞虎9这波改款,明显是想往高端家用靠,外观更张扬、配置堆更满,但老款那些接地气的毛病要是没改,那就还是台优缺点都贼明显的车。喜欢它的人,会觉得20万内要空间有空间、要配置有配置,还要啥自行车,但对细节、操控、车机有要求的车友,可能得再等等实测。我个人感觉,要是你预算20万内,就想买台能装全家和坐着舒服的SUV,新款瑞虎9可以蹲,但要是你想要没短板的全能选手,这货可能还差点意思。

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    2025-12-07

    看了最近网上关于瑞虎9的各种消息,作为一直关注这车的车友,我也来聊聊我的看法。信息有点杂,我把它分成了未来重磅、现在能买和新兄弟三种情况,大家一看就明白。 1️⃣未来重磅:带猎鹰700的测试新车 这个版本是目前讨论热度最高的,变化也确实大。 · 核心亮点:智驾系统大跨步 最大的看点就是那个猎鹰700辅助驾驶系统。从宣传看,能实现城市领航、代客泊车、智能召唤,如果实际落地效果能打个七八折,那在同类燃油车里真的算挺前列的了。不过,我得泼点冷水:这套系统还没经过大规模市场检验,实际复杂路况下的表现、后期软件升级是否及时,都是未知数。而且,这些高阶功能很可能只出现在高配甚至顶配车型上,价格会不会水涨船高?这是个问题。 · 外观微整容,新鲜感有 外观改了,前脸格栅变圆润,新的双L型日行灯和熏黑贯穿尾灯是点睛之笔,比现款更显年轻和科技感。缺点是,这种变化见仁见智,喜欢现款大气稳重风格的朋友,可能反而觉得新设计少了点气场。 · 动力预计不变 动力估计还是2.0T,这点没啥惊喜,算是主流水平。总结一下:这车是“等等党”的最爱,但上市时间、最终价格和智驾实际表现都是悬念,急着用车的话它不适合你。 2️⃣现在能买:2025款年度改款 今年9月上市的年度款,我觉着……嗯,改了个寂寞。 · 变化小,惊喜少 主要就是调整了一下车型配置,比如新增个“耀享版”。外观、内饰、动力都基本没动。对于一款正处产品生命期中段的车,这种年度改款算是常规操作,但对于期待它有大幅升级的消费者来说,诚意确实不太够。感觉就是维持市场热度的常规操作。 · 优点:稳定,且现车充足 它的优势也很明显:产品经过市场验证,优缺点都比较明了,不用做“小白鼠”。而且现在购车,优惠、现车情况可能都比较理想。如果你不是科技发烧友,就想要个大空间、靠谱的燃油SUV,现款依然是务实的选择。 3️⃣家族新兄弟:瑞虎9X 这是瑞虎9家族里一个比较特别的“新成员”。 · 定位更年轻,价格更入门 它虽然叫瑞虎9X,但设计语言更像瑞虎8L,风格更运动些。高配也给了“猎鹰500”智驾系统(能力弱于猎鹰700)。最大优势是起售价拉低到了14万多,比瑞虎9门槛低。 · 可能让人困惑的点 个人觉得,这个名字可能会让消费者有点混乱:它和瑞虎9的核心关系是啥?如果我是冲着瑞虎9的设计和定位去的,看到9X可能会有点懵。优点是给了预算有限但喜欢这个系列、且想要点智能功能的年轻用户一个新选择。缺点是,它似乎并没有完全继承瑞虎9的核心特质,更像一个独立车型。 4️⃣最后总结一下我的个人观点: 1. 追求最新科技:不着急用车,真心可以等等那个带“猎鹰700”的测试车。但要做好心理准备,高阶智驾可能不便宜,而且第一批吃螃蟹总有风险。 2. 求稳务实之选:现在就要买车,图个踏实、性价比,那2025款在售的瑞虎9没问题,可以去店里好好谈谈价格。 3. 预算卡得紧,喜欢年轻化:对设计敏感、预算严格,可以看看瑞虎9X,但建议把它和瑞虎9当作两款车去分别体验,别被名字误导。 总之,奇瑞现在把瑞虎9这盘棋下得更细了,覆盖不同需求。但对于我们消费者来说,关键是搞清楚自己最想要什么,别被琳琅满目的信息搞花了眼。建议对哪款感兴趣,都去实际看看、开开,车毕竟是自己用的。

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