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为什么还要买手动挡

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飘零cccrrrr

黄标雷登的第一次浙赛，换挡跟指是真难啊

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12-03

羅志寶

为什么还要买手动挡

现在的电车的无感加速、自动挡油车的便捷，堵着释放左腿，早已成为现代主流出行选择。但总有人执着于手动挡，只因它最纯粹的驾驶乐趣。手握排挡杆，感受离合器分离力度，离合深浅间把握动力衔接，降挡补油引擎的轰鸣回应。这种手脚眼高度协同的操控，不是繁琐，而是人与机械最直接的对话。没有任何电子程序的干预，每一次换挡都由自己掌控，超车的加速反馈，是自动挡与电车无法复刻的手动挡早已超越代步工具，成为驾驶爱好者坚守的机械态度

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波特力程Borterly

斯巴鲁BRZ车主·车龄2年

人车共鸣人车合一

手动挡，如今已经慢慢淡出人们的生活，视线，甚至话语中的几乎不再提及。而我好像在反其道而行之，入手了一台手动挡小车。拥有一台手动挡的小车一直是我的梦想之一，我对这种机械感和操控感情有独钟。我可以随时根据自己的想法升降档，控制车辆动态的动力扭...查看全文

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miata可爱可爱miata

宝马2系(进口)车主·车龄1年

为什么还要买手动挡

现在，搭载在在售车上的手动挡越来越少了，现在的厂商除了几个最便宜的车型可能还有手动挡，其他基本绝迹了。反倒是像brz，86这种玩具车还有手动挡。而到了宝马，保时捷的高端车型上时，手动挡反而要加钱。那为什么还有手动挡吗？手动挡快？纯扯了，上赛道被自动挡拉爆了还快。那既然手动挡又慢，开的不好又有顿挫，那还有什么存在的意义呢？当然是快乐了啊！手动挡的快，是快乐的快。手动降档，补油，7200转红线换挡，拉高转，这些都是自动挡，甚至是换挡拨片无法取代的。狠狠把玩小档把的时候，每一次流畅换挡，油离配合的时候，那种才是真正的人车合一，是你直接和车辆沟通，发动机变速箱全部在你的掌控之下，如臂使指的感觉，是自动挡系统帮你做了一切的感觉是完全不一样的。所以说白了，现在除了为了在同款车型上省上可能不到1w块钱以外，更多的是为了追求驾驶乐趣。而这份快乐，永远是无价的，是自动挡和电车无法取代的。

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格调金风

波棍永不落幕

有人说手动挡麻烦、费脚，可只有握过无数次挡杆的手才知道，这种“麻烦”里藏着的，是和机械最纯粹的联结。从为生计踩离合，到为热爱挂挡位，波棍在手，每一次换挡都是和自己的对话，这大概就是手动挡永远不落幕的理由。

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11-29

张三金999

手波的快，是快乐的快！

我的快乐车绝对是Suzuki 速翼特，开过高R这种四驱蹦蹦侠刚开始的很快乐很上头体验着加速G值带来的快乐，久而久之就习惯了热情就过后的空虚不知道怎么来填满。巧合下之前的车友买了台雨燕，重点是手动挡的，试驾了一圈真的好玩儿，虽然只有100匹马力，但是他车也轻呀最重要的是一个手动挡。这一试直接就给我上头了，赶紧找车我不要雨燕需要改太多东西，我要速翼特简单整备一下就能有一个很好的体验。几经周折找到了，提前买好需要换的油水，直接过去开回来。回来的路上我就发现速翼特这个车简直太棒了，但是一定要手波，超级灵活动力也够。其实在现在的技术下面自动变速箱的换挡速度已经不是手速可以比的了，但是那种沟通感操作的感觉是自动不能比的，因为手动所以我可以想多久拉高转就拉高转，2档7000转的快乐只有自己开起来才能体会到，男孩子从小都喜欢机械的东西，手动挡就是能自己操控到最有机械感的东西，手波真的快，是快乐的快。

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你是对的769

这个年代为什么还要买手动挡

很多人问我：“这个年代了，为什么还买手动挡？” 但只有真正试过、开过、感受过那种“人与车一体”感觉的人，才懂答案。在 FD2 陪伴的那半年里，我也试过不少自动挡——包括 CVT、AT、甚至双离合。它们确实快、确实方便、确实科技感满满，但开着它们的时候，我总觉得隔着一层什么。车很听话，但不是“我”在驾驶，而是电脑帮我“执行”。尤其在山路上，每次想提前降档、想让发动机保持在我喜欢的那个转速点时，自动挡总是慢半拍。电脑永远猜不到我下一秒的意图。转向、刹车、油门、节奏全都对了，可变速箱就是不肯配合，那一瞬间就让我完全“出戏”。而手动挡——尤其是 FD2 和 GR Yaris 这种车——给我的，却是另一种世界。我能自己决定什么时候降档，什么时候把转速拉起来，什么时候让车尾轻轻滑一下去找抓地力。每一次踩下离合、每一次精准补油、每一次把档位推进去，都像是在和车交流： “我想这样。” “好，我明白。” 那种直接、纯粹、没有中间人的驾驶感，是自动挡再聪明也模拟不出的。所以当我真正开过手动，再开回自动挡，我得出的结论就是—— 自动挡不是控制不了车，而是它不让我完全控制。而我想要的，是那种百分之百属于自己的驾驶。无论这个年代有多少无人驾驶、电控、自动变速箱，我仍然愿意用双脚和双手去告诉车：“由我来驾驶。”

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Sans彼岸

齿轮⚙️咬合时

起步就是最大扭矩的电机，适合城市的cvt，干式还是湿式双离合，什么？你说都不是？为什么还要多用一只脚，还得等着转速到位，听着那轰轰声的界限，找准时机踩下离合换挡？不知道啊，反正他总是嘟囔着什么拉个高转听听，降档补油不顿挫推背又怎么知道我在开手波，入波时想着两个飞速旋转的齿轮完美地啮合在一起好爽啊…噢，原来是这样。

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MrChow106

真男人，揸棍波！

续着上一篇文章提到，我台本田思铭是1.8自动挡，之后的手动挡是改的。还记得25年的清明节，刚好有个思域车友想改自动挡，而我刚好想改手动挡，所以，我俩的波箱对调。哇，改了手动挡后，感觉好像换了一辆车一样。起步提速快很多，乐趣也比自动挡多很多...查看全文

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Kd666

开自动挡要学会用拨片！

手动档的驾驶乐趣，那种手脚配合与车结合的程度确实是独到的快乐，我欣赏手动挡人车合一的极致乐趣，但频繁的城市通勤与拥堵路况及其向往的车型，让我最终选择了自动挡。手自一体的波箱。它们体贴、聪慧，能替我做出最有效率的判断。但在某个时刻，比如，当...查看全文

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Esther423

锐志车主·车龄19年

论NA车型正确的打开方式

如果不是为了日常通勤的便利性、舒适性，玩车人谁会愿意选择自动挡车型呢？特别是自吸车型！哎，别着急反驳~只要跑过山路或者赛道的车手都知道，想自吸车型跑得快，必须学会“keep转数”，也就是让发动机转数游走在最大马力、最大扭矩的转数区间，那么在keep转数的时候，手动挡就变得何其重要了。哪怕是自动挡车型，只要有手动模式能够实现“锁挡”的，驾驶体验跟D挡也是天差地别，别再一味顾着“挂D挡，地板油”了。

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11-28

皇冠佬老王

“你体验过开手动挡改装车的魅力吗？”

真男人就得开手动挡！这是溜溜哥以前的节目里代表性发言之一，虽然我没买过手动挡的车，但我很荣幸的，在2020年疫情期间也拥有过一段时间手动挡的FD2，一台由思铭经过15W的重金打造完美复刻的FD2：前驱，轮上300匹，FD2原厂包围，全黑内饰...查看全文

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用户6948483015606

为什么还要买手动挡

现在在电车快销的时代下，越来越少的人来买手动挡，现在的车已经少了非常多的驾驶乐趣. 手动挡比自动挡的驾驶乐趣好太多了，不管是新车还是二手车都比自动挡便宜很多.网络上说手动档开着累的人都是不开手动挡的人. 驾驶乐趣高，开手动挡通过离合档位油门的配合，才让驾驶人更加直接感受车辆的动力输出和行驶状态，在与换挡和不换挡之间由驾驶人来控制档位而不是由车辆来控制，可以来降档来获取更强的动力. 驾驶专注度也会让驾驶人注意力更集中.维修成本也比其他车更低. 如果你会开手动挡，那么恭喜你世界上所有的车你都会开

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开斯巴鲁的医学牲

手动挡，让人又爱又恨

先简单提一嘴自己的玩车经历，从一年半前买了自己的第一辆手动挡车铃木北斗星之后，就再也没有开过自动挡的车了，后面，也就是半年前，再次购买了手动挡的BRZ。在现在这个时代，买手动挡还是买自动挡的争论，基本上已经消失了，毋庸置疑的是选择自动挡，可选择手动挡也很少了，那为什么我还会买第二辆手动挡的车呢？这就要聊聊手动挡令人又爱又恨的地方了。先聊聊手动挡，令我后悔的地方吧，首先就是生活在广州，交通状况真的是不敢恭维，就比如第三张图片，也算是家常便饭，每次遇到这种交通状况，100脚离合是在所难免的。堵车的同时，电动车横行，令本就混乱的交通雪上加霜。因此开手动挡的精力，是自动挡的数倍。同时停车位狭小，老旧地库的设计不合理，对手动挡操作的熟练程度，要求甚高。每次想到这些，都觉得下一台车一定要买回自动挡。但是，最后我还是和我的手动挡BRZ相遇了。首先吸引我的，并不是所谓的驾驶激情，而是手动挡极高的传动效率，以及随叫随到的动力，对于一辆运动车来说，这个是非常重要的加分项，每次的超车，山路的连续弯道，档位和动力，总在最佳的点（因为就是我自己换的，换不好也不能怪变速箱调教不行）。其次就是极低的故障率，和维修成本，这个在北斗星上最有所体现，比如同年代的老车，基本都在维修变速箱，或者忍受着4AT带来的极高油耗，而我的北斗星，没一点毛病。因此，虽然我非常怀念自动挡，也有点后悔买手动挡，但是，真当买下一台车的时候，可能还是手动挡呢，也希望随着时代的进步，不要把手动挡淘汰了，因为总有那么一批人，还是喜欢他的。

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用户3590943084599

为什么还要买手动挡

这个话题很气人，看上去同平台的八代思域 R18发动机5AT的变速箱，但是八代思域可以加装换档拨片，拉高转获取更好的动力，但是我这台车车不行，研究了好多种不换发动机，不换变速箱的情况下，有没有解决办法，但是答案，都是否定的…哎呀

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P1nkiePo1son

为什么还要买手动挡

在这个新能源电车横行的时代为什么我还要坚持开着一台没有智驾没有冰箱沙发大彩电的手动挡的老旧燃油车这个问题我已经被无数身边的人问过但我一直而来的回答都是一句简单的我喜欢我愿意，这一句话完美的概括了我对手动挡车辆的热情在我看来手动挡的车是有''灵魂''的这是人车交流最原始的方式每一次点火听到发动机运转的声音都令我心情愉悦每一次换挡感受离合和发动机的完美结合点那一种完美进档的快感是当今的现代车型无法比拟的新能源电车固然好各种舒适性的配置或者是极致的性能但我们在拥抱新能源时代的同时不妨偶尔回过头来看看燃油车巅峰时代的产物也是如此的有灵魂虽然它们可能没有现在的车这么快操控这么好但他们能给我们的感觉是只有那个年代的车才能给到的

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