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小胡不小了
依然是堆料狂魔的风格,入门版8万起,高配10万内。全球车型是一大卖点,国外叫B03X。 续航:cltc 500km 快充:16分钟充一半 电机功率:90kw 芯片:车机8295p,智驾8650 智驾:激光雷达(高配) 长宽高:4270*1810*1635mm 轴距:2605mm — — — — — — — — — — — — ⚙️传闻LP今年换智驾方案,这个价位宣传车位到车位的智驾?就配置而言,A10还是有竞争力,25年的几台同价位爆款趋势肯定会增配or降价。 💰从目前零跑发布的几台新车看来,只要定价合适,其中A10和D19肯定会爆,100万销量目标也需要多几个新爆款支撑。 🧐有一个疑问是,明明A10在车身尺寸全面领先某愿,为何轴距方面却没有超越?
智擎Data
零跑 A10 正式售价一经公布,便在车友圈掀起轩然大波。这款定位 10 万级的纯电车型,凭借诚意满满的定价策略,迅速跻身近期新能源市场的热门话题榜单,性价比更是成为舆论聚焦的核心。 从产品硬实力来看,零跑 A10 完全契合家庭用户的核心需求。智能座舱搭载主流车机系统,操作流畅度与功能丰富度看齐同级标杆;续航表现精准覆盖日常通勤与短途出游场景,告别里程焦虑;驾驶辅助功能也达到主流水平,为出行安全加码。 更关键的是,在与同价位车型的横向对比中,零跑 A10 的价格优势相当突出。亲民的售价配上均衡的配置,让不少持币待购的消费者眼前一亮,直呼 “真香”。 市场反馈也印证了这款车的吸引力。关注零跑 A10 的用户,大多将实用性与成本控制放在首位。不少网友在社交平台直言,同等价位里很难找到配置如此丰富的车型,已经把它列入重点购车清单。不过,也有理性声音指出,实际驾驶体验、售后服务体系的完善度,以及车辆长期保值率,才是左右最终购买决策的关键因素。 行业观察人士分析,零跑 A10 的定价策略,透露出品牌加速抢占 10 万级纯电细分市场的强烈决心。当下新能源赛道竞争日趋白热化,各大品牌都在加码高性价比产品,试图以 “质价比” 打动用户。零跑 A10 的入局,无疑会进一步加剧这一细分市场的内卷程度。至于这款车能否凭借定价优势转化为销量增长,还需要持续关注后续市场表现。 值得一提的是,目前零跑官方尚未对市场热议作出回应,但部分城市的线下展厅已经有展车到店,试驾预约通道也已陆续开放,感兴趣的消费者可到店体验实车。
山河驭手
不过按照lp尿性,应该也是低配版没有,中高配选装了,8295如果全系标配那10万以内A10确实不错了
极速北安4o
虽然不知道内饰具体什么样子,按照曝光的配置先预定一波,希望有800V,底板能加装更好,期待正式发布
JC汽车
定位:A平台首款,小型纯电SUV,全球车型 。 智能方面:10万内首搭激光雷达;高通8295P座舱+8650智驾双旗舰芯片,支持车位到车位全场景智驾 。 续航与补能:CLTC续航500km;采用油冷电驱;30%-80%快充约16分钟 。 空间:4200×1800×1600mm,轴距2600mm;四轮四角,得房率88.1%;后备厢512L,放倒后1200L 。 小型新能源车的又一王炸产品
截至2025年12月31日,零跑A10核心进展:已在2025广州车展首发并开启99元盲订,定位A0级纯电SUV,盲订区间9.98万—11.98万元,预计2026年上半年量产交付。 信息速览 定位与平台:A平台首款车,A/B/C/D四大产品矩阵收官之作;主打“10万内智能精品纯电SUV”,应该是瞄准比亚迪元UP 配置方面(亮点) 智能:同级罕见搭载激光雷达(10万内首款),配高通8295座舱芯片+双旗舰芯片,支持车位到车位L2+智能辅助驾驶 。 续航与补能:49度磷酸铁锂(CLTC 410km)、69度三元锂(CLTC 580km);30%—80%充电仅16分钟,CTC 2.0电池底盘一体化。 空间与电驱:车身约4.2m、轴距2.6m,空间得房率88.1%;自研油冷电驱,散热与动力输出更稳 。 盲订权益(限时):99元意向金可享提车3000能量积分、限量2000份神秘礼、专属身份标识、优先参与活动等。 官方目标:以A10为核心,冲击2026年100万辆销量目标 。 真是一款比一款劲爆,不知道有没有背疼的老车主
逮虾逸
零跑这车刚亮相没多久,挺多人在讨论的。最近一个kol看完实车后直接爆料,a10的内饰学到了本田空间大师的精髓。 其实本田一直有一个mm理论,就是“机械空间最小化,乘员空间最大化”,就是通过车身与底盘布局优化、座椅与储物巧思,在小型 suv 尺寸内实现了越级的空间体验与实用细节。 再看回a10的纸面数据, 4200+mm 车长、2610mm 轴距,官方称得房率有88.1%,如果这车真有本田风格的话,估计里面会有很多巧妙的储存空间,比如贯通式中控下储物格、中央扶手那的分层储物、后备箱隐藏储物、前备箱之类的会很多。
DaBingL
最近零跑A10这台小车的讨论度很高,虽然我没去实体店,但结合网上大量的资料和测评,可以和大家聊聊这台定位在十万元内的纯电SUV,到底有哪些吸引人和需要留意的地方。 首先说说它的优点,确实很有冲击力。 最让人意外的就是配置。它可能是十万内唯一配备激光雷达的车型。这东西通常出现在二十万以上的车上,配合高通8650芯片,目标是实现高速领航、记忆泊车甚至城市路段的辅助驾驶。在十万价位给你这种硬件,零跑这次确实“卷”出了新高度。 座舱的智能硬件也是越级的。它搭载了高通8295P旗舰座舱芯片,这是目前顶级车机芯片,保证了屏幕操作的流畅度和语音交互的响应速度,比同级常用的芯片强不少。 它的空间设计很有巧思。车长大约4.2米,属于小型SUV,但轴距有2.6米,更重要的是官方宣传“空间得房率”高达88.1%。从很多体验者的反馈看,其后排腿部空间确实比预想的要宽敞,实用性不错。 续航和补能是核心卖点。其高配车型CLTC续航达到500公里,这对缓解里程焦虑很有帮助。更突出的是快充,号称电量从30%充到80%最快仅需16分钟,喝杯咖啡的功夫就能补充大量续航,在同价位很有优势。 然后,我们客观聊聊可能存在的不足或需要了解的地方。 虽然硬件堆料足,但作为一款控制成本的小车,某些方面必然有取舍。根据一些分析,为了给电池和空间让路,其后悬架很可能采用扭力梁非独立式。这对操控极致性和复杂路面的舒适性可能会有影响。 目前内饰细节公布不多,这是一个未知点。有观点认为,为了平衡激光雷达、旗舰芯片这些高成本配置,其在内饰用料、隔音材质等“看不见”的地方,可能会相对普通,用一些硬塑料区域。这需要实车上市后验证。 智能化配置很高,但体验有待检验。激光雷达和8295芯片提供了强大的硬件基础,但实际辅助驾驶的体验是否聪明、流畅,车机系统是否稳定,都需要大量真实用户上路后才能给出可靠评价。 最后是品牌与服务。零跑作为新势力,销量增长很快,但其线下售后网点的覆盖密度和体验,可能暂时还不如传统汽车品牌那么广和深,这也是购车前需要考虑的方面。 总的个人感受: 零跑A10的思路非常清晰,就是在用户最敏感、参数表上最容易对比的“显性”领域(智能硬件、续航、空间数据)实现越级打击,吸引力很强。它非常适合预算在十万内、对科技配置有高要求、同时需要一定实用空间的年轻用户或小家庭。 但是,它也可能为了这些亮点,在底盘形式、内饰质感等“隐性”层面做出妥协。所以,如果你除了配置,同样看重驾驶质感、内饰豪华感,那么建议你一定要等实车到店后,亲自去坐一坐、开一开,看看它的综合表现是否符合你的全部期待。它是一台特点鲜明的车,是否适合你,最终还得真实体验说了算。
才思敏捷百灵鸟w7X
前阵子蹲了好几场零跑A10的上市直播,隔着屏幕把这款车扒了个遍,作为一个常年关注10万级新能源车型的车迷,总算能好好聊聊它的优缺点——它确实把不少高端配置下放到了亲民价位,但也没躲过这个级别车型的一些通病。 一、先说说最戳人的几个优点。 1.越级智能配置绝对是零跑A10的王牌。在这个价位里,不管是车机流畅度还是辅助驾驶的稳定性,都甩开了同价位竞品一大截。直播里看到博主实测语音控制,不仅能听懂方言,还能连续执行指令,比如“打开空调+导航去商场+放首民谣”,系统都能精准响应,连家里老人都能轻松上手,这种对不同年龄段用户的适配性,比很多花里胡哨却不好用的智能车机实在多了。而且它还保留了空调、音量的实体按键,开车时不用低头戳屏幕,这点特别懂老司机的需求。 2.空间利用率也堪称同级标杆。别看它车身尺寸不大,实际内部空间却很“能装”。直播里175cm的体验者坐进后排,膝盖离前排座椅还有两拳多距离,头部也不憋屈,周末带家人短途出行完全不挤。后备箱常规状态能塞下两个行李箱,后排座椅放倒后还能装下露营装备甚至折叠自行车,对小家庭来说实用性拉满。这种“小车身大空间”的设计,不管是市区钻小巷还是小区里抢车位,都比大尺寸SUV灵活太多。 3.补能效率和续航也很省心。它搭载的快充技术,十几分钟就能补够大几百公里续航,平时逛街喝杯奶茶的功夫就能把电充得差不多,再也不用在充电桩前耗上大半天。而且实际续航和官方数据偏差不大,日常通勤一周一充完全够用,就算偶尔跑个短途自驾游,也不用慌慌张张找充电桩,这对打消纯电车型的里程焦虑太重要了。 4.安全配置也没缩水。车身用了大量高强度钢,还搭了电池底盘一体化技术,直播里展示的碰撞测试视频里,乘员舱没出现明显变形,电池也没发生热失控。全系标配的安全气囊和基础ADAS功能,就算是入门版也能给足安全感,对新手司机特别友好。 二、当然,零跑A10也不是完美无缺,几个缺点也很明显。 1.底盘操控偏家用,没啥驾驶乐趣是第一个槽点。它的悬架调校太软,过减速带时虽然能过滤掉大部分震动,但高速过弯或者快速变道时,车身侧倾会比较明显,车尾还会有点拖沓,追求操控激情的年轻人可能会觉得少了点劲儿,毕竟它定位就是家用通勤,运动性确实不是强项。 2.内饰个性化选择太少也挺让人遗憾。目前公布的内饰只有黑白双色,想选个活力点的配色都没机会,对于想靠内饰彰显个性的年轻用户来说,难免有点单调。而且直播里能看到,中控台虽然用了软质材料,但细节处的缝线工艺还有提升空间,部分塑料件的质感和高端车型比还是差了点意思。 3.动力版本有明显割裂感是第三个短板。高配车型动力强劲,超车时一脚电门下去特别爽快,但入门版动力就显得有些佛系,只能满足基本代步,要是满载或者跑山路,动力储备就有点捉襟见肘。而且不同配置版本的价差不算小,想拿下激光雷达和高阶辅助驾驶,就得往上加预算,对预算卡得紧的用户不太友好。 4.售后网络覆盖不足也是潜在隐患。零跑的服务网点在一线城市不算少,但在三四线城市和乡镇地区,网点密度就明显不够了。要是车子出了小故障,可能得跑几十公里去市区维修,这对下沉市场的用户来说,后期用车会多不少麻烦。 ❤️❤️总结: 整体来看,零跑A10是10万级纯电SUV里的“诚意之作”,它用越级配置和实用空间解决了用户的核心痛点,但也在操控、内饰个性化等方面做了取舍。如果你的需求是家用通勤、看重智能和实用性,那它绝对是性价比之选;但要是你追求极致操控或者个性外观,可能还得再权衡权衡。
橙子有七彩圣盾
兄弟们,前段陪媳妇逛车展,没想到被一台小车勾住了魂——零跑A10。好家伙,这展台围的人比奶茶店还多。凑近一看,这车号称要把激光雷达和旗舰芯片塞进10万块的车里。我琢磨着,这到底是来真的,还是忽悠小白的?替大家仔细盘了盘。 🌟第一印象:这设计,有点国际范儿 说实话,A10长得不像印象里的“便宜小车”。它没走那种可爱圆润的路线,整体线条挺简洁,前脸有点欧系车的味道。细看漆面质感也不错,接缝也匀称。最逗的是它那“嘻嘻”前大灯和“哈哈”尾灯,像一张笑脸,媳妇说看着就开心。不过,车门把手用的是半隐藏式,没做成全隐藏,科技感上稍微收了点劲。 🌟内里乾坤:堆料堆得有点“不讲武德” 坐进车里,我才明白大家为什么围观。这车的配置,简直是对同价位车型的“降维打击”。 1.智能硬件顶格:车顶那个激光雷达,以前都是二三十万以上车型的招牌。A10把它下放到10万级,配合高通8650智驾芯片,目标直接是“车位到车位”的全场景智能驾驶。当然,实际好不好用,还得等路上跑起来才知道。 2.座舱芯片越级:中控用的是高通8295P芯片。这芯片是很多20万级车型的座舱担当,用在A10上,操作流畅度确实有保障。 3.空间偷得好:别看车长大概4米2多,轴距2米6出头,但空间利用率号称达到88.1%。我1米78的个子坐后排,腿部还有两拳左右,完全不像小型SUV。 4.续航和补能是底气:500公里以上的CLTC续航,在这个级别是第一梯队。关键是快充挺给力,30%到80%据说只要16分钟左右,喝杯咖啡的时间就能补不少电。 💔再说说不足:光鲜之下,也有得琢磨 当然,车无完车,A10有些地方你得冷静看待。 1. 成本毕竟摆在那儿。为了堆那些硬核科技,内饰一些地方用料可能就是硬塑料了,质感上会有点折扣。车机里的应用商店,可选软件可能也没那么丰富。 2. 实际体验是未知数。激光雷达和双芯片是硬件天花板,但智能驾驶系统在实际路况中灵不灵、算法聪不聪明,需要大规模上路验证。这就像给你顶级的厨具,但不保证每位厨师都能做出佳肴。 3. 一些细节可以更好。比如有体验提到,高速行驶时风噪和胎噪的控制比较一般。后排中间地板有轻微凸起,后备箱开口也不算特别大。 ✅总结一下 零跑A10就像个“偏科学霸”,在智能硬件、续航和空间魔法这几个核心科目上,分数高得吓人,几乎是把20万级别的配置强塞进了10万的车里。如果你预算卡得死,又极度看重这些科技配置和实用空间,那它绝对是当前市面上一个无法忽视的“爆款选项”。 但如果你更在意内饰的豪华氛围、行驶的静谧品质,或者对智能驾驶持观望态度,那我建议你等等实际试驾,和比亚迪元UP、吉利星愿这些热门对手好好比比。A10这波操作,确实把10万级小车的桌子给掀了,但最后香不香,还得你说了算。
不是急屎就是急尿
大家周末好,我是零跑C10车主。车子开了几个月了,个人比较喜欢记录和给车子费用算了笔账。看看我十一月具体花了多少钱在这台车上,今天好好和大家唠唠。 1. 停车费是固定的。我住在城中村,车就停在路边划的露天车位,一个月300元。不管开不开,这笔钱都得交。 2. 最大的开销是充电。我住的地方装不了私人充电桩,充电都得在外面解决。十一月我跑了大概1400公里,基本都在市区。充电一般在商场停车场或者公共充电站,电费加服务费,平均下来大概一度电一块四毛钱。我这车百公里差不多耗电16度左右。这样算,这个月的电费花了315元左右。比在家充贵不少,但比起加油,还是便宜很多。 3. 洗车方面,我都是自己动手。找到那种自助洗车点,投币或者扫码,自己拿水枪冲洗。我差不多半个月洗一次,十一月洗了两次,每次大概10块钱,一共20元。 😮😮那么,十一月份的总费用就是:停车费300元 + 电费约315元 + 洗车费20元 = 635 元。 不过,不足的地方也很明显。最大的麻烦就是充电。我得经常留意电量,下班或者周末得特意绕路去找充电桩,有时候还得在车里等上四五十分钟。费用也不稳定,不同时段、不同地点的充电价格有差别,不如家充那么省心、便宜。要是遇到充电桩故障或者被占用,也挺耽误事的。 简单总结:这车本身市区代步很经济,但“省钱”和“省心”有时候不能完全兼得。如果家里或单位能安装充电桩,那体验会好非常多,费用也能再降一大截。好了,今天分享到这里,希望给大家一点参考!
我是布王
🎨外观 🔹配色和尾灯是真亮眼!橡果棕和海苔绿这俩颜色,看着比那些满大街的白黑灰新鲜多了,尤其是海苔绿,有点像那种“莫兰迪版”的深绿,贴个车衣估计会更耐看。 🔹笑脸尾灯是真会玩,晚上点亮应该挺有辨识度的,跟零跑之前的车型比,终于有了点自己的小设计感,不是那种套娃脸了。 🔹但有一说一,小型SUV的尺寸摆在这,我看展车照片的时候感觉车身有点短粗,尤其是后悬部分,比例没那么协调,要是能把车长再拉长个5厘米,侧面线条会好看不少;还有前脸的进气格栅,虽然是纯电,但那个“封闭式”的设计有点太简单了,少了点精致感,像贴了块黑塑料。 🔹外观我打7分,赢在配色和尾灯,输在尺寸比例和细节。 🛋️内饰盲猜一波 🔹零跑的车一贯爱堆大屏,估计A10也会延续这个风格,大概率是那种“中控竖屏+全液晶仪表”的组合,科技感肯定拉满,适合年轻人。 🔹但我有点担心两个点:一是大屏的反光问题,零跑之前的车型在强光下屏幕容易看不清,希望A10能优化一下;二是内饰材质,毕竟是小型SUV,成本有限,估计硬塑料会不少,尤其是门板和中控台下方,摸起来可能会有点“廉价感”。 🔹内饰暂时打6.5分,赢在科技感,输在对材质和细节的顾虑。 ⚙️配置上的小期待 🔹续航必须给够!小型SUV主要是城市代步,期待能有500km以上的CLTC续航,最好能标配快充,半小时充到80%那种,不然周末周边游会有点慌。 🔹智能驾驶别“缩水”!零跑的Leapmotor Pilot辅助驾驶,希望能给个L2级的基础版本,至少要有自适应巡航和车道保持,别只给个“定速巡航”凑数。 🔹但也得说句实在的,零跑的售后网点比比亚迪、吉利少不少,要是买了这车,小县城的车友可能得跑几十公里去保养,这点挺影响体验的。 💰售价的小算盘 🔹同级别里哪吒V、比亚迪元Pro这些车,起售价基本在8-10万,零跑A10要是想抢市场,起售价最好别超过9万,顶配能压在12万以内,这样性价比就出来了。 🔹但要是定价敢往13万以上飘,那估计会被同级别车型按在地上摩擦,毕竟小型SUV的用户最吃“性价比”,贵一万都会影响不少人。 📌最后说句实在话 零跑A10的配色和设计算是踩中了年轻人的审美,但小型SUV的赛道已经卷成粥了,想突围得靠续航够、配置全、价格低这三点。我是挺期待它上市的,但也担心品牌的售后和细节做工拖后腿。毕竟买车不光看“第一眼好感”,用着省心才是真的。
芝加哥生猛的风帆
广州车展上,零跑全新小型纯电SUV A10一亮相并启动盲订,官图和初步配置就借着网络传得火热,不少人都对这款主打年轻化的代步车产生了兴趣。咱们先从最直观的外观说起,毕竟选日常开的车,第一眼眼缘往往很关键。 从曝光的官图来看,最让人有记忆点的就是配色。橡果棕、海苔绿这两款小众色,再加上另外四款自然色系,不同审美偏好的人基本都能找到适配的。车身线条走的是简洁路线,短前悬、长机盖搭配悬浮式车顶,让小型SUV的比例看着协调,半隐藏式门把手和大尺寸轮毂也兼顾了颜值和风阻。不过,对于那套“笑脸”造型的灯组来说,反传统的设计,并不是所有人都能接受。如果给外观打分,满分10分我给7.5分,质感在同级别里算中上;但短板也不能忽视,热门配色大概率要等车,车身装饰偏简约,喜欢个性的用户可能得后期加装,而且笑脸灯组的接受度本来就因人而异。作为代步车,这样的外观能满足多数人的需求,但要说“没有短板”还差点意思。 纯电代步车的核心竞争力,终究要落到实际使用的配置上。毕竟续航、智能、空间这些才是真正影响体验的关键。官方透露会有400km和500km两个CLTC版本,500km版本理论上是能满足一周一充的,但懂行的朋友都知道,CLTC标准和实际驾驶场景有差距。零跑之前有些车型就被投诉过续航虚标,而且冬季低温续航衰减、高速能耗偏高,这也是同级纯电车的通病,所以A10实际开起来的续航达成率怎么样,电池热管理系统靠不靠谱,还得等实测才能下结论。快充方面,官方说30%-80%充电需要25分钟左右,这个速度在同级别里算主流水平,但实际充电效率受充电桩功率、气温影响很大,所以不能光看官方数据就觉得实用。 续航之外,零跑A10主打的智能配置也很有话题性,官方说会搭载高通8295P+8650双芯片,还配了激光雷达,支持高速领航、自动泊车这些功能。但是,零跑之前T03 2025款的减配争议还没完全过去,当时连无线充电、人脸识别、部分驾驶辅助功能都砍了,甚至后窗除雾线这种实用配置都没保住,所以A10能不能真的保留这些宣传的智能配置,基础实用功能会不会被减配,辅助驾驶的算法调校成不成熟,后续OTA升级能不能及时跟上,都是需要重点关注的点。至于语音控制空调导航、倒车影像、定速巡航这些基础配置,实用性肯定没问题,但很多入门版车型为了控制成本,会悄悄删减核心配置,这点值得注意。 除了配置兑现度,空间实用性也是代步+家用场景的核心需求。官方提到A10实测其空间利用率,该车轴距接近2700mm,空间得房率有88.1%,后排地台几乎纯平,从账面数据上看着挺诱人,但小型SUV经常会有“空间假象”数据好看,实际坐进去却发现座椅填充物偏硬、支撑性不足,高速开起来风噪还明显。对于有家庭使用需求的朋友来说,能不能满足多场景用车,还是得等实车体验过才知道。 空间够不够用之外,安全永远是底线,尤其是家用场景,主动和被动安全配置的覆盖情况,还有整车品控,都是不能忽视的点。大家最关心的就是主副驾气囊、侧气囊这些被动安全配置能不能全系标配,前车防撞预警、紧急制动辅助这些主动安全功能能覆盖到哪个版本。而且结合零跑过往车型的情况,车身异响、电气系统故障这些投诉不算少,所以A10的整体品控稳定性怎么样,还得交给市场来慢慢检验。 聊完产品本身,大家最关心的就是价格了。零跑A10的定位比T03高,又要面对五菱缤果S、比亚迪元Pro这些竞品。参考同级车型和零跑的定价策略,我觉得合理区间应该在8.5万-11.5万之间。五菱缤果S起步价6.68万但配置很基础,比亚迪元Pro起步价接近10万,零跑自家T03 2025款起步价5.99万,A10定位更高,所以价格上探是正常的。如果入门版能保留核心安全配置和基础实用功能,高配版在激光雷达、智能辅助这些配置上形成差异化,这个价格区间还是有竞争力的;但如果又出现“低价减配”或者“高配堆无用功能”的情况,大概率会失去市场优势。 总的来说,零跑A10靠新颖的外观和亮眼的配置参数,能引起年轻人的注意力,7.5分的外观评价也算客观,但这款车能不能成为市场黑马,关键还是要看“实际表现”。配置能不能兑现、品控能不能稳住、以及价格方面有没有诚意。所以大家考虑盲订的时候,要多留意品牌过往的品控问题、售后短板,以及小型纯电SUV普遍存在的续航虚标、空间实用性不足等通病。我的建议是,最好等官方公布详细配置表,看清楚不同版本的功能差异,条件允许的话,等实车到店后亲自体验下空间、车机流畅度和驾驶质感,再做最终决定。零跑A10到底能不能真正解决用户的实际需求,最终还得靠时间和市场来给出答案。
大肠刺身真好吃
提问根据零跑以往的调性,A10内饰年前能公布不?这个我是真心动
西门吹嘘店
大家好,作为一个开了十多年车的老司机,我平时就爱关注新车,A10作为零跑A系列首款小型纯电SUV这次在广州车展亮相了,看着还不错,今天我就跟大家聊聊这车的外观、配置和价格期待,希望能给正在考虑这款车的朋友提供一些参考。 1⃣外观设计:配色和尾灯挺亮眼 👉说实话这车的外观配色橡果棕和海苔绿不算花哨,挺接地气,不像那些特别另类的颜色,开出去不会太扎眼。最逗的是尾灯那个笑脸造型,圆乎乎的,设计新颖,年轻人应该很喜欢,晚上开车辨识度高了,停车时也容易被人注意到,安全性加分。 👉再一个就是悬浮式车顶和半隐藏门把手算是现在比较流行的,不浮夸,开门方便,不像全隐藏把手冬天冻住发愁,雨天也不容易积水。这车适合城市穿梭,停车不费劲。 2⃣核心配置:续航和充电够实用 👉这车纯电续航分了400KM和500KM两个版本,对于小型SUV来说不低了。城里通勤一天50-100KM,一周充一次电就够用,跑个短途郊游也不慌。关键是支持快慢充,慢充家里插座就能搞定,快充充电时间更短。 👉顶配还带了激光雷达,这东西在零跑车上常见,辅助驾驶可能靠谱点,比如自动跟车或防撞提醒,新手司机开高速能轻松些。但是也别太神化它,毕竟小型车主要还是图个代步。 3⃣价格预测:性价比真能打吗 👉零跑一贯走性价比路线,这次A10要是定价在6.99-9.99万,那可真算个狠角色,对比市场同级的纯电小型SUV有优势; 👉要是敢这么定价,说明零跑想做小型纯电SUV的搅局者;但是咱们得冷静,也不能光看价格,得看实际交付后质量稳不稳。如果续航不虚标、充电不拉胯,那就是真香。 4⃣老司机建议:买前多想想自己需求 👉这车看着不错,但别光冲着笑脸尾灯或可能的低价就下手。如果你是单身或小两口,城市上下班代步,A10的续航和尺寸正合适;但如果经常跑长途,500KM续航可能不够,特别是冬天开空调掉电快。 👉另外内饰还没公布,还得等等看实车试驾,座椅舒不舒服、储物空间够不够,这些细节决定日常体验。预算紧的话入门版就够用,顶配多花点钱图个科技感。 5⃣总结 👉总之,买车是大事,多看评测、多试驾,别被营销带偏了节奏。这A10要是真上市卖这价我觉着能火,但等等市场反馈再下手最为稳妥。希望我的分享能够帮到大家。
坦荡的松鼠8xm
a10挺期待这款车的,虽然还没看到实车可是网上好多关于这车的报道!最主要是性价比挺高
旧事参差梦吖
🚗先说说我个人看法,零跑A10确实这次颜值很在线,很给力,但内饰设计、底盘配置的槽点太明显,作为家用小型SUV实在有点拿不出手。 ❤外观:唯一的加分项,纯属颜值派 👉这车的外观确实没得说,是它最大的卖点 。橡果棕看着温暖又稳重,海苔绿带着点复古劲儿,比同级别的黑白灰配色有特色多了。前脸的“嘻嘻灯”和车尾的“笑脸”尾灯前后呼应,还有18英寸运动轮毂,年轻人看着肯定喜欢。车身超4.2米,轴距也超2.6米,外观看着不小,但这也只是外观而已。 ⚡硬伤扎堆:内饰底盘全是短板 👉内饰槽点一抓一大把,所谓的“极简设计”根本不实用。断头中控台看着特别突兀,网上吐槽声一片。之前传没有空调物理按键,虽然后来有说保留了快捷键,但整体操作逻辑还是依赖大屏,开车时调个温度都费劲。 👉底盘更是让人无语,后悬架用的是扭力梁非独立悬架(也就是大家说的钢板弹簧这类低成本配置) ,过个减速带、坑洼路,颠簸感肯定特别明显。而且这车还是前驱,操控性和通过性都一般,家用代步都显得敷衍。至于电池,之前网传用的不是一线品牌,虽然后来又说搭宁德时代电池,但这种前后矛盾的信息,实在让人没底。 🚗总结 ✨我觉得零跑A10把心思全花在了外观上,却忽略了家用车最看重的实用性和稳定性,其余竞品都在拼配置和底盘,它却在颜值上孤注一掷。如果后续不能在底盘调校、内饰细节上改进,就只能打价格战!
爱吃鱼的K
今天在懂车帝上刷到零跑A10的广州车展图片,这车给人新颖,都开始玩表情管理了。我看了一下相关数据,想和诸位聊聊我的一些小看法,纯属一个普通车友的瞎叨叨。 先聊聊那个橡果棕配色。说实话,现在新车配色都爱走极端,不是非黑即白就是各种扎眼的亮色。橡果棕倒是挺接地气,像秋天落叶的颜色,带点暖调但又不张扬。我觉得这颜色挺聪明的,既避免了小型SUV用深色显小的尴尬,又比普通的银色有质感。 海苔绿让我想起前几年流行的莫兰迪色系,饱和度压得低,看起来挺舒缓。要是让我选,可能会纠结一阵,棕色耐看,绿色特别。 车尾那个“笑脸”灯组设计确实挺讨巧。现在很多车都把尾灯做得特别凶,A10反其道而行,尾灯线条向上扬,像眯着眼笑。不知道夜间点亮效果怎么样,要是能配合流水转向灯,应该会挺灵动。 内饰从图片看走的是简洁路线,没那么多花里胡哨的按钮。我比较关心实际坐进去的视野怎么样,有些小型SUV为了造型把车窗做得特别小,开起来有点压抑。希望A10别犯这毛病。 配置方面我个人最期待的是智能化程度。现在十万左右的电动车要是没个好用的车机系统,真的说不过去。希望至少能给个流畅的语音控制,导航音乐能动动嘴就搞定。自动驾驶辅助我倒要求不高,有个靠谱的自适应巡航就够用了。 价格这块我猜会在11-14万区间起跳。毕竟现在电池成本摆在那里,太便宜反而让人担心用料。要是中配12万左右能给到500公里续航和L2级辅助驾驶,我觉得就有一定的竞争力了。 话说回来,零跑最近几款车在性价比方面都挺舍得下本。A10作为全新车型,在设计上已经走出了自己的风格,接下来就看实际开起来怎么样,还有最终的定价能不能给我们惊喜了。
清闲的暖阳QC6
今天中午吃饭刷短视频,刷到广州车展上零跑A10的亮相视频,被它的配色吸引住了!橡果棕和海苔绿这俩颜色有点特别,不是市面上常见的黑白灰,看着既清新又耐脏,尤其是海苔绿,阳光下透着点哑光质感,特别适合年轻人日常开,颜值很戳中我。 有意思的是那个“笑脸”造型尾灯,圆乎乎的灯组拼在一起,看着就挺讨喜,作为小型SUV,它的车身线条看着很利落,没有多余的复杂装饰,方方正正的轮廓带着点可爱感,不管是男生开还是女生开,应该都不违和。内饰虽然没拍太多细节,但从视频里看,中控台布局挺简洁的,屏幕尺寸看着不小,整体风格偏向简约实用,没有堆砌太多花哨的设计,这点我还挺喜欢的。 说起来,我一直对小型SUV挺关注的,平时上下班通勤、周末偶尔去周边逛逛,小型车灵活好停车,油耗也省,对普通上班族来说性价比很高。零跑A10这个定位刚好卡在我的关注范围内,所以看完视频就忍不住琢磨起它的配置和售价来。 配置方面,我最看重的是基础实用性功能。作为日常代步车,倒车影像、倒车雷达得配齐吧,毕竟市区停车难,这些功能能少不少麻烦。还有座椅舒适度,每天开车一两个小时,座椅太硬可不行,要是能有座椅加热就更完美了,冬天上车不用冻屁股,车机系统也得流畅点,语音控制能准确识别指令,导航、听音乐这些基础操作别掉链子,不然用着太闹心。另外,小型车的安全配置也不能含糊,气囊数量够不够、有没有车身稳定系统这些,都是刚需,毕竟开车安全第一。 零跑之前的车型定价都挺亲民的,这款A10作为小型SUV,我心里的预期是8万左右起售。要是这个价位能拿下,再配上实用的配置,竞争力应该会挺强的。毕竟同级别里,很多车型要么配置太寒酸,要么价格虚高,要是零跑A10能做到低价高配,估计会吸引不少年轻人。当然,要是定价超过10万,感觉就有点不划算了,毕竟小型车的定位在这,太贵的话不如加点钱买紧凑型车了。 具体配置和售价还得等官方公布。现在只是看了外观和大致的内饰,实际开起来怎么样、配置用着顺不顺手,还得等后续有实车试驾了才知道。买车这事儿,终究还是得自己去体验,光看图片和视频可不行,毕竟别人觉得好的,不一定适合自己。
来自北方的方向盘
🚗零跑A10作为零跑A平台的首款车型终于在广州车展亮相了,但是目前官方公布的消息十分有限,只有这台车的外观方面能够直观的看出来,但是其他的参配信息上官方是一点也不透露,整得还十分神秘,所以我就结合外观方面以及预测一下价格配置来分析一波。 ①先说说外观打分9分: 外观配色上目前公布了两种分别是海苔绿和橡果棕,我觉得这两款颜色都是挺具有个性的,因为在我印象里一般小型SUV的车型颜色基本都没有白色和黑色的,反而一些平时在大型车中不叫卖的颜色,例如绿色棕色或者粉色之类的,在小型车里特别受欢迎。外形上我觉得还是属于家用型的城市SUV设计,介于方盒子和圆润可爱风之间,特别是车尾处我第一眼看上去差点以为是精灵smart🤣;前脸看上去有点像零跑C11的小号版,大灯虽然也是三段式的但是这次弄成了像个笑脸的形状,尤其是车尾灯的笑脸造型更明显属实可爱中又多了一点喜感,因为那个类似嘴的灯好像腊肠嘴啊,这就是满分十分我扣一分的原因! ②期待的一些配置: 我觉得在这里有必要先说一些A10的同级对手是谁,因为了解了竞品之后才能取长补短嘛我感觉它最大的对手应该是比亚迪的元UP,所以A10的配置起码不能低于元UP了。 ❤️智能化配置:首先根据外观的车定预留位置来说,A10高配最起码得都有一颗激光雷达、不少于5颗的毫米波雷达以及不少于12颗的超声波雷达吧;再根据外观的摄像头位置最起码全系都得标配540度的全景影像、中高配支持L2级别辅助驾驶,像自动泊车入位,代客泊车啥的辅助配置问题能给到,毕竟我觉得这台车最受重的群里肯定是年轻的新手朋友或者女性车主更多一些,这几个功能在这些受众群集中还是挺实用的;至于车机方面应该能和B01对齐吧,8155的车载芯片也是比较主流的芯片了,这样才能保证车机的操作流畅度和可玩性。 ❤️舒适性配置:A10定位肯定是家用通勤为主,所以座椅上一定得有通风加热按摩,副驾驶要是能安排零重力就更好了,虽然同级别中也更少见这个配置,不过A10要是在高配中有这个配置肯定竞争力明显会提升的;车内再安排个64色氛围灯那就绝了😎毕竟这级别都是单色的居多,总是缺少车内的温馨浪漫氛围,别看A10车型虽小,但是越小的车才越追求车内的氛围感。 ❤️最后拜托🙏🏻零跑低配版千万别整得太寒酸,别啥配置都不给,什么辅助驾驶,哨兵模式,以及一些安全配置尽量都有哈。 ③价格预测: 既然同级别是元UP,参考元UP的7.48~11.98万,我觉得零跑A10想要有竞争力的话定价最起码是6.99万~9.89万之间。
正义凛然葡萄IM5
聪明的百香果tcH
零跑A10在广州车展亮相,乖巧可爱的外观,极具个性的微笑尾灯,都在强调它的目标是俘获女士的心,丰富的配色极具美感,我想它上市后的主要客户一定是女性居多的。因为一个大男人开这样一辆走可爱外形路线的A10会感觉怪怪的。 但是不要被它可爱的外表所迷惑了,车顶的激光雷达预示着它的性能的不俗。在这次车展上并未公布它的配置和参数,内饰目前也没有公开,可以说目前很神秘。 🆕👉对外观内饰的评价与期待 ⚠️对于它的外观按10分制的话我觉得可以打8分,可爱萌到爆,为啥要扣2分呢?是因为总会有人欣赏水平不同,有人喜欢就会有人不喜欢。扣两分给对它的外观不是很满意的人最公平,凡是无绝对嘛! ⚠️内饰都没有公布,你叫我怎么打分?但是可以大胆预测一下,它的内饰一定也是走的温馨可爱风格,估计会有清新明亮的配色,液晶的仪表和中控大屏必不可少,座椅估计也会是相当柔软舒适的,颜值嘛总是要由外及内的。 🆕👉希望加入的配置清单 一、我希望它会采用独立悬挂而不是扭力梁的板车悬挂,光外观可爱是不全面的,必须要有好的操控和乘坐的舒适度才能更好的俘获小姐姐的心。 二、在小型SUV上安装激光雷达是一种科技配置的下放,说明它会有很好的辅助驾驶功能的实现。参照目前已经在广州车展上市的启源Q05来说,同样搭载了激光雷达,启源Q05能实现高速和城市快速路上的领航功能。我期望零跑能实现全场景的,端到端的领航服务。 三、自动泊车是必不可少的功能,这个对小姐姐来说是非常重要的购车考量之一,毕竟很多女同志对泊车还是缺乏一些空间估量能力,有了自动泊车就解决了很多人的停车困难症,而且还科技感十足。 四、续航里程方面我估计是低配400多一点高配五百多,这样基本和启源Q05持平,当然如果能出一款锂电的六百续航里程的话就会超过Q05,变得更加有优势。 五、座椅的通风加热及按摩以及方向盘加热功能一定要配上,小姐姐们吃这一套,再说马上冬季来了,加热功能的好处就是让驾驶员不会感到冻手冻脚的。开起车来心里美滋滋的。 六、期望加入800V高压快充平台,有了这个功能才会把里程焦虑降到最低,才能让人安心放心的开着自己的可爱小车出远门。 七、最后期望能够有热泵空调,不要电加热空调,冬天电加热空调太费电了,严重影响续航和使用体验。 🆕👉但是零跑A10这样的小型车注定有其不足,我觉得会有以下表现: 1、外观的特立独行,会使受众群体变窄,独特的外观注定不会受到所有人的喜欢,有人甘之若饴就有人不能接受。 2、空间注定是短板,车窄会显得很拥挤,不管是前排还是后排,坐四个人还行,五个人会显得特别拥挤,特别是后排,这是天生的不足,根本没法弥补的。 3、尾箱空间小,装载能力弱,即使有500左右的续航,但是想长途旅行游玩,带不了太多东西是一个比较受影响的方面。 4、像这样的小型车基本都是板悬,过沟坎会比较颠簸,舒适性上面没有太好的表现。 5、小型车的电机功率不会太大,太大的动力会导致高速行驶稳定性差,所以A10的电机功率也不会太大,影响加速性能和高速表现。 🆕👉关于售价的期待 我希望出高中低配三款车型就可以了,不要太复杂,售价从7.8万到10.8万之间最合适,低了对不起长续航和激光雷达,高了就会显得性价比不足,毕竟再多点钱就可以买更高一个级别的车型了。 🆕👉上市展望 零跑A10上市后的最大竞争者是长安新启源Q05,后者已经上市,并且同样搭载激光雷达,智能车机和辅助驾驶都比较出色。启源Q05估计比A10还要长那么一点点,外观上来说各有千秋吧,但是零跑A10更圆润更可爱一点。但是如果A10上市后配置和价格高出了启源Q05的话就会完全处于劣势,唯一的办法是更优惠的定价和突出自己的特色配置。价格实惠吸引人才能争取更多的人来买它。
LookCarB
零跑A10,如果顶配定价在10万以内,就不仅仅是有竞争力这么简单了。 同级别为数不多的SUV车型,配制有激光雷达,芯片,座舱配置按零跑以往配置比同级略高一些。低配起步400公里+起的,且价格在6万5起步,压力去到目前,星愿,海鸥,T1,MG4身上了。
外观挺符合大众审美的!而且性价比高,若需要应该会下手
徐徐道来AUTO
零跑A10广州车展首发亮相,搭载激光雷达,能否竞争元UP?
正直男人爱说车
零跑A10现在已经开启盲订了,我想和大家聊聊这车的几个亮点和注意的地方。 看车第一眼先说说最直观的外观吧,我觉得零跑A10的配色真的很有想法,橡果棕和海苔绿这两个颜色太吸引人了,橡果棕给我的感觉特别温暖,就像秋天走在铺满落叶的小路上,不张扬但很有质感,不管是男生开还是女生开都不违和,海苔绿则完全是另一种风格,带着点复古的味道很治愈,不像常见的绿色那么鲜艳,低调中透着个性,估计会很受喜欢小众风格的年轻人欢迎,虽然还有常规的其他颜色,但我觉得这两个最有印象,属于是打破了小型车常见的黑白灰套路。 再来说说大家都在提的笑脸造型尾灯,真的很有辨识度,就像一张在大笑的脸,从后面看着给人感觉很亲切,但是前脸的那个大灯和尾灯的笑脸呼应得很好,前后都透着一种愉悦的感觉,开车的时候路上的司机应该会多看几眼。车身整体的造型很流畅,不是那种硬汉的方盒子造型,悬浮式的车顶加上黑化处理的立柱,让车身侧面看起来很时尚,半隐藏式的门把手不仅好看,用起来也方便,还能让车身更简洁,18英寸的轮毂造型挺运动的,搭配上稍微突出的轮眉,让这款小型SUV多了点硬朗的气质,不会显得太单薄。 如果给外观打分的话,我会打8.5分。高分的理由很充分,配色新颖有质感,笑脸尾灯的设计很有创意,整体造型时尚又实用,细节处理也很用心,比如车身侧面的装饰线条和车头的小蓝灯,都能看出设计的巧思。扣掉的1.5分主要是觉得前脸的格栅虽然符合纯电车型的特点,但整体看起来太大众化了,没有尾灯那么让人眼前一亮,另外轮毂的造型虽然运动,但如果能设计个性一点或许更好 聊完外观,再说说续航能力,这绝对是电车不可避免必须要说的,听说零跑A10预计能有500多公里的续航,现在很多小型纯电车续航也就300多公里,稍微跑远点就担心没电,太影响出行了,如果真能达到500多公里,平时上下班一周充一次电完全够用,周末和朋友去周边城市玩,来回几百公里也不用中途找充电桩,要是用快充的话,半小时能充到八成左右就最好了。 然后是智能和实用配置,我觉得不用搞太多花里胡哨的功能,但常用的必须有,中控屏不用太大,10英寸左右就够了,关键是反应要快,能顺畅地连蓝牙、导航就行,平时听音乐、找路线都方便,倒车影像一定要是360度全景的,还有座椅,希望能舒服点,后排空间听说挺不错的,毕竟车身长度和轴距都不算小,希望坐三个人不会觉得挤,腿部能有足够的活动空间。 另外,零跑A10车头装了激光雷达,在这个价位里面还是挺少见的,我对这个的期待就是能让开车更安全,比如高速上能帮着保持车道、跟住前车,堵车的时候能自动跟车,不用一直踩油门刹车,长途开车也能轻松点,还有一些基础的安全配置,比如气囊、胎压监测这些,肯定是不能少的,毕竟安全第一。 最后说说大家最关心的售价吧,这也是很多人决定要不要入手的关键,对比现在市面上同级别得小SUV,价格大概在6万到12万之间,零跑一直以来都走性价比路线,我觉得起售价如果能在6万元左右,满配在8万左右性价比就真的高了,毕竟这款车的续航、配置都比同价位的要高不少,比如有些续航才300多公里,配置也比较基础,零跑A10如果6万起步,能给到500多公里续航和基础的智能配置,绝对会吸引很多人。我们可以投票预测一下期待的起售价格。
中年马路判官
外观看上去还算不错,大小应该和海豚差不多。如果满分10分,这车可以给到8.5。盲订策略需要谨慎,现在买车都跟买期房一样了。这种策略值得商榷,尤其是新势力的车。搞不好哪天就不行了,倒闭了,找谁说理都不知道。
快乐阿拉飞呀
零跑A10作为定位小型SUV的新车,广州车展开启盲订就受关注。独特配色、笑脸尾灯吸睛,大家也好奇配置与售价,咱来聊聊真实感受。 一、外观打分:9 分!好看又实用,越看越顺眼 咱老百姓选车,第一眼就得顺眼,零跑A10这外观真没让人失望。先说说颜色,海苔绿看着特别清新,不像烂大街的黑白灰,开出去不容易撞款,还带着点复古的治愈感;橡果棕就更百搭了,温温柔柔的,不管是小伙子开还是大姐开都不违和,家用商用都撑得起场面。 最戳人的是那 “笑脸” 设计,前脸的大灯弯弯的像在咧嘴笑,每次上车都觉得心情变好了,比那些冷冰冰的设计亲切多了。车尾的 “哈哈尾灯” 更有意思,亮起来辨识度超高,锁车的时候瞅着那对尾灯,感觉车子都在跟你打招呼。还有悬浮式车顶和半隐藏门把手,看着精致又显档次,黑色轮眉也特别耐脏,平时上个马路牙子、走点烂路都不怕刮花,实用得很。 整体来说,这车看着小巧,但 18 英寸的大轮毂让它显得很精神,不像别的小型车那样小家子气。作为日常通勤的代步车,颜值和实用性都在线,扣掉 1 分就是盼着细节做工能再扎实点,所以给 9 分很中肯。 二、配置期待:智能实用为主,别搞花里胡哨 咱普通消费者用车,配置不用多高端,但得用着顺手、放心。首先最期待的就是那个激光雷达,听说这玩意儿以前都是二十万以上的车才有的,现在零跑要装在十万内的车上,真挺让人惊喜的。希望这配置别只给高配,中配也能安排上,平时堵车的时候能帮着跟车,高速上能自动领航,停车场不好停车的时候能自己找车位,这才是真正帮老百姓省心。 然后是续航和充电,日常上下班、周末带家人周边游,不用总担心没电。希望满电状态下能跑够来回,不用半路找充电桩,快充功能也得给力,像说的那样一杯咖啡的功夫就能充大半电,跑长途的时候不用耽误太多时间。空间方面也很关键,虽然是小型 SUV,但听说得房率很高,希望后排坐三个成年人不挤,后备箱能放下婴儿车、行李箱这些东西,全家出行不用慌慌张张地塞东西。 智能座舱也别太复杂,老人小孩都能上手,语音控制要灵敏,说开空调、调音乐能立马响应,别半天没反应。三电系统得靠谱,毕竟是纯电车,电池耐用、动力稳定才放心,冬天夏天续航别掉得太厉害,安全性能也得拉满,一家人坐车,安全永远是第一位的。 三、售价期盼:亲民接地气,性价比拉满 看网上说这车可能 8-11 万,这个价位要是真能落地,那可太香了。咱老百姓买车就是图个性价比,希望起售价别超过 8 万,高配带激光雷达的版本能控制在 10 万以内,这样普通工薪家庭也能轻松拿下。 现在同级别的车,要么配置寒酸,要么价格虚高,零跑 A10 要是能做到 8-10 万的价位,还带激光雷达、长续航和大空间,那绝对是诚意满满。希望厂家别搞太多套路,盲订能多给点实惠,比如免充电费、送保养,提车的时候别再加价或者强制加装东西。 毕竟买车是大事,老百姓的钱都不是大风刮来的,盼着零跑能坚持 “科技普惠” 的路子,让咱花小钱也能享受到好配置,真正做到 “好而不贵”,这样才会有更多人愿意买单。
粤港澳大湾区车界
这A10摆明就来搞事情,外观像mini又似smart,这屁股的灯还有点不安份。。。 来势冲冲,A0级市场注定不会平静啊,感觉星愿海鸥等已经嗅到气息了。
外观挺漂亮的,如果电池也给力一些就好!配置感觉应该不低,有机会一定会去试驾一下
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