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爱车音质大赛话题封面图

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爱车音质大赛

越贵的车音响效果越好吗？你的车是什么品牌的音响？音质怎么样？统一播放蔡琴的《渡口》，分享车内音效视频，看看谁的车“高音甜、中音准、低音沉”！发布10秒以上小视频且获得"推荐"奖励500金币。

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请播放《渡口》，比比谁的车音质好

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请播放《渡口》，比比谁的车音质好1851111262509129图片

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12-10

路亚扛把子选手

RAV4荣放车主·车龄3年

心有余，而“音”不足

丰田RAV4的核心标签无疑是均衡与可靠。动力平顺、油耗经济、空间实用、安全配置到位，这使得它在竞争激烈的市场中表现稳定。车主选择它，看中的正是这种“不求有功，但求无过”的省心特质。然而，这款车的“听感”与它的整体表现却有些不匹配。其原厂标配的6扬声器音响系统，成了对音质稍有要求用户的一个遗憾。它的不足之处，集中在两方面：高频不够通透：声音缺乏解析力，听起来不够清晰、细致。低频下潜不足：音响系统缺乏有力、饱满的低音，难以呈现出音乐的动态和震撼效果。车主直观的吐槽：音响“也就能听个声”，尤其是在高速行驶时，本就一般的音质还要与风噪、胎噪抗衡，体验更打折扣。不过，RAV4的音响问题也催生了改装市场。许多方案指出，通过更换高品质喇叭、增加DSP功放和低音炮，并进行四门隔音，可以显著地提升音质。这说明，其音质短板更多是原厂配置取向所致，而非不可救药的缺陷。总的来说，RAV4的原车音响像一面镜子，清晰地映照出它“实用至上”的造车哲学。它确保你有可靠的交通工具和基本的娱乐功能，但将更细腻的感官享受留给了你的预算和后续的个性化升级。这是一台让你省心驾驶的好车，但可能无法让你享受一场沉浸式的车内音乐会。

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12-06

吉速先锋

第四代博越L车机音响调节全攻略

第四代博越L Flyme Auto车机音响调节全攻略，头枕音效&音量补偿都给你讲明白！刚提第四代博越L的车友有没有发现，Flyme Auto的车机音响藏着不少小惊喜？今天把我研究了大半天的调节技巧整理出来，从基础音量到进阶头枕音效，手把手教你把这套音响的潜力拉满！一、先搞定基础音量调节：找到“声音”设置是关键 1. 第一步：在车机底部的快捷栏里，点击那个车辆设置的小图标（就是带汽车轮廓的按钮） 2. 第二步：进入设置页面后，往下滑动左侧的菜单栏，找到声音选项并点击 3. 第三步：点击页面中间的展开按钮，就能看到媒体、导航、语音等所有音量的独立调节条了，再也不用怕导航声音盖过音乐，或者语音助手声音太小听不清二、头枕音响调节小技巧：“驾享模式”下导航音量=头枕音量很多车友说头枕音响声音小，其实是没找对方法！ - 先把Flyme Sound里的头枕音响设置成驾享模式 - 这时候你会发现，调节“导航音量”的滑块，头枕音响的音量也会跟着同步变化，终于能清晰听到导航提示，又不会打扰副驾和后排休息了三、隐藏功能：音量随车速补偿在“声音”设置里还有个超实用的选项——音量随车速补偿，可以选择“弱/中/强”三档： - 低速时音量自动降低，避免太吵 - 高速时音量自动增大，抵消风噪和胎噪，不用手动反复调音量，长途开车省心太多这套Flyme Sound的空间音效和虚拟场馆模式也值得试试，尤其是听无损音乐的时候，氛围直接拉到演唱会现场！

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12-07

华清池的冷凝器

长安启源Q05经典车主·车龄1年

使用率最高的硬件

我每次上次都要放音乐，所以我一直都开会员，今天就来聊聊我这车的音响如何吧，下面从几个方面说下，也算是我的使用心得了。车子是2024款的长安启源Q05经典款。 1.硬件车里一共有6个喇叭，前后门都安排了，属于这个价位里最常见的配置。你跟那些二三十万以上、装备了十几个喇叭的品牌音响的车，那肯定没法比。它的基础任务就是出声，而且完成得还行：人声还算清楚，鼓点节奏也分明。 2.软件硬件虽然普通，但软件上给了点小惊喜，算是加分项。在车机里，你能调音效，有几种预设模式可以选。但最有意思的，是那个声场定位功能。你可以直接在屏幕上，用手指拖动声音的中心点，想让它围着你转，还是主要照顾后排，随你心情。这功能挺聪明的，一个人开车时，把声场拉到自己头顶，有种专属音乐会的感觉；全家出行时，就把声音往后调调，让大家都能听清。这是用软件的花样，弥补了一些硬件上的平淡。 3.硬伤说说实在问题了。这套音箱只能说够用，最明显的短板就是，一旦你把音量调得比较大（比如超过七成），尤其是在放有强劲低音的歌时，能听到一些嘶嘶或沙沙的杂音，就像人唱歌唱破了音，这说明喇叭和功放的底子就到这儿了，能力有限，太大声就失真。 4.遇到的奇葩问题你提到的那个最烦人的问题，整个音箱突然哑巴，只剩“沙沙”电流声，必须重启车辆才能好。这大概率不是喇叭坏了，更像是车机系统或者音响电路的软件死机了。就像咱们手机偶尔会卡死需要重启一样。虽然重启能解决，但遇到一次就够烦人的。 5.建议总的来看，你这Q05的原厂音响，我给它个评价就是合格。对大多数不追求极致音质的人来说，上下班听听歌、听听新闻，完全够用。但如果你对音质有点要求，或者像你这样已经被它的杂音和死机问题搞烦了，那原厂这套确实不够看。最终的出路也和你想法一样：要么以后找专业店做隔音、换更好的喇叭甚至加功放；要么下次换车，直接上高配或者选装品牌音响。

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11-06

欧哥娱乐

长安UNI-K车主·车龄3年

一般人听不出来

肯定好的音响音质都好，但一般的也不算太差，一般人听不出来，音质跟很多因素都有关系，比如说音源，硬件等等都有关系，而且在车上的时间也不长，听个响就行了。

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12-11

博学多才的给个v

荣威M7 DMH车主·新提车

友友们，你们是不是也觉得m7的扬声器不怎么样？虽然是8个喇叭但是太差了，根本没有高低音可说，听dj的话更没有那种感觉了，然后我自己捣鼓了半天，搞来搞去，突然发现这样调的话会比原本调的好一点点，你们也可以去试一下，比原来还差的话那可能是我自己比较喜欢这种，这个高低音还是可能听出来的！开车怎么可能不听歌了，音质太差的话肯定会不想听歌，所以必须好好调一下，你们调了的话也可以评论一下，看看谁调的好一点，当然音乐音质也要调高一点！

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11-27

路亚扛把子选手

RAV4荣放车主·车龄3年

耳朵的酷刑-RAV4

一张被泡沫隔音棉糊满的车门板里，塞着一个纸片般的原装喇叭，这就是丰田RAV4车主每天面对的音乐现实。几十公里高速上，风噪和胎噪像背景音乐一样无处不在。当RAV4车主试图用音乐对抗这噪音时，他们发现原厂音响系统只能提供一种被描述为也就能听个声的听觉体验。 1、尴尬的原装系统打开车门，RAV4标配的6扬声器音响系统平静地安装在它该在的位置。但对于追求音质的耳朵来说，这套系统几乎是个摆设。问题具体而明确：低频几乎缺失，中频薄弱，高频则显得不够通透。 2、音响如何拖累驾驶体验驾驶舱内，风噪和胎噪无孔不入。对于RAV4车主来说，原厂音响无法在这种环境中提供清晰的音乐享受。车高速行驶时，本就一般的音质还要与风噪、胎噪抗衡，体验更加打折扣。 3、从简单升级到专业改造面对原厂音响的不足，车主们纷纷开启自助模式。最基础的升级方案是更换喇叭，经过一番改造，RAV4的音质也可以发生翻天覆地的变化。从平庸到惊艳，只要投入适当的预算和精力，RAV4完全可以从一个移动的噪音箱，转变为移动的音乐厅。

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7天前

雨沁荷塘

领克08 EM-P车主·车龄1年

调音也是技术活

要说音响这个东西，确实是每个人有每个人不同的喜欢和看法，也有每个人不同的调音爱好，这个东西没有千篇一律说最好的，但是成本不一样的话，确实在实际效果上感受会有很大的不同。渡口这个曲子可以说是试音的，非常常见的曲目了，对于不专业的人来讲非常有借鉴意义。这个也不知道怎么分享试听片段，分享调音建议给大家吧，个人比较喜欢的调音，用这个调音再去试试渡口这首歌。

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11-07

安逸小羊M7W

Polo车主·车龄13年

当旋律漫过耳膜，方向盘在手里也变得温柔了。

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11-08

真诚海洋nuj

星越L车主·车龄1年

肯定是越贵的车音响效果越好，特别是低配版和高配版音响效果完全不一样，比如我这低配版长风，音响只能听个响而已

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12-13

来个狐狸精

极狐阿尔法T5车主·新提车

极狐 T5 播放手机上的音乐

极狐 T5 车机系统上只有 QQ 音乐，很多歌曲都要会员才可以播放。手机里平时存放了很多好听的歌曲，经过一番研究，发现将手机音乐通过蓝牙连接车机系统，在车子音响系统播放，其实操作起来非常简单。首先，打开 qq 音乐，然后点击 qq 音乐页面左上角的下拉菜单，然后选择蓝牙。然后选择连接手机蓝牙设备。然后在手机上播放歌曲，这个时候车机系统就会播放这首歌曲。并且支持下一首，暂停。但是不能快进。

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12-15

Longguizi

天籁的音质也很不错

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11-07

朴实的大花猫

瑞虎8车主·车龄5年

我开的是2019款奇瑞瑞虎8，车内音响是原厂自带的，不是那些知名大牌，当初买车时也没特意纠结音响，想着日常听歌够用就行，没想到用了这么多年，听着还挺顺手，完全能满足我的需求。之前跟着车友们一起玩，大家约定好统一放蔡琴的《渡口》，对比各自车内的音效，我也认真体验了下自家瑞虎8的表现。播放时我把车窗全关好，外界杂音少了，音响的音质能更清楚地出来，音量调到不大不小的程度，刚好能听清所有细节又不刺耳。开头的鼓声出来时，低音很实在，有劲儿但不闷，坐在主驾上，能隐约感觉到轻微的震动，不会飘得没质感；中间蔡琴的人声部分，中音特别稳，每一句歌词都听得明明白白，没有杂音干扰，也不会觉得单薄；高音部分不算特别突出，但胜在清晰柔和，伴奏里的高音旋律，听着不扎耳朵，长时间听也不会觉得累。身边也有朋友开价位稍高的车，有的音响确实不错，听《渡口》时细节更丰富，低音层次更明显，但也有朋友的车比我的贵，音响反而没调好，低音发闷、高音刺耳，听着特别不舒服。还有些中等价位的车，音响调校得很到位，音质比部分贵车还顺耳，所以我觉得，车价只是影响音响的其中一个因素，不是关键，哪怕是普通车型，原厂音响只要调校得好，日常听歌也能有不错的体验。其实对咱们普通车主来说，音响不用追求多高端，只要听着舒服、适配自己的听歌习惯就够了。我这瑞虎8的原厂音响，虽然没什么名气，但放《渡口》时能做到高音清晰、中音稳、低音沉，日常通勤路上听听歌，跑长途时解解闷，完全够用。

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12-11

骑士黑大头

宋MAX DM车主·车龄3年

视频发送不了。平台上发不了

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12-11

鹏展大翅995

长安UNI-K车主·车龄3年

你对自己车的音响满意吗？

买的两驱尊贵版本，当是也是看中这个版本有14个索尼音响，平时开车也比较喜欢听音乐，音质方面感觉还行吧，够用就行了！

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12-12

毛驴用户433166537986

秦PLUS DM车主·车龄2年

比亚迪秦二三款，信箱太好用了。几万块钱的车，十几万的感觉。希望比亚迪以后越来越好！

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11-06

南宁鼎茂

丰田凯美瑞 2.0G 豪华版

丰田凯美瑞 2.0G 豪华版 23年5月上牌行驶3万公里铁件原版仅一个面喷漆[色]极品白外黑内 HUD抬头显示前排双电动座椅全速自适应巡航秒杀：12.99万🔥🔥

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12-02

请嫑扒拉我

捷达车主·车龄6年

车载音响盘点

顶级车载音响盘点：贵不止在声浪。开车这件事，有人看动力，有人看配置，而真正玩得懂的人，听声音。顶级汽车音响，不止是设备，更像车的灵魂。今天带你盘一盘七大“声学豪门”：宝华韦健、英国之宝、丹拿、奈姆、柏林之声、马克·列文森。宝华韦健——来自英国的理性优雅英伦贵族代表，常见于沃尔沃、捷豹、宝马。它的音色——清澈、克制、有层次。主打“钻石高音”技术，声音通透不刺耳，解析力极强。用户多是讲究生活品质、爱听细节的中产车主。缺点也有：低频略薄，激情不够。但在“清晰”这件事上，几乎无敌。英国之宝——沉稳的绅士派同样英国血统，常出现在路虎、捷豹身上。设计哲学是“纯净而自然”，不是夸张堆料，而是让你在车里听到录音室原声。技术亮点是Trifield 3D空间音效，让车厢变“私人音乐厅”。用户画像多为成熟男性车主，追求低调内涵。痛点是价格偏高、定制化局限。丹拿——北欧工匠的真实之声丹麦品牌，常驻大众、沃尔沃、蔚来等车型。风格中性自然，追求“真实还原”，不加糖、不修饰。爱用软球顶高音单元，音场均衡。适合爱听爵士、古典的车主。它的用户多是理性控、音响发烧友。痛点：对前端要求高，普通车型发挥不出实力。奈姆（Naim）——灵魂摇滚手英国少见的“音乐玩家”，出现在阿斯顿·马丁和宾利上。声音有力度、有温度，强调动态表现和瞬态响应。喜欢摇滚、电子、电影原声的，会被这股“英式力量”拿捏。品牌哲学是“让音乐有生命力”。但价格高、调音偏个性柏林之声（Burmester）——德味的极致精准德国制造，奔驰御用。设计哲学是“声学工程+艺术美学”，金属网罩像雕塑。它的声音特点：结像精准、低频有力，中高频通透。更像“声学实验室”而非音响。用户多是高净值车主，追求豪华和精密感。痛点：成本高、维修贵。马克·列文森（Mark Levinson）——美式理性的旗舰之声美国名门，雷克萨斯专属。声音厚实、有温度，层次分明。设计上主打“精密电路+手工调校”，兼顾理性与情感。听人声、流行最打动人。用户画像偏稳重、有文化感的成熟群体。痛点：品牌只配雷克萨斯，想单独买都难。铂傲（Bang & Olufsen）：北欧的极简声学美学，干净、通透、有空间感。低频不轰头，高频像北欧的空气——冷静又高级。常见搭载在奥迪、宝马高配车，金属质感的扬声器罩一升起，仪式感拉满。

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11-09

再战狂人

秦L EV车主·车龄半年

使用汽水音乐挺不错，低音浑厚，高音通透

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11-07

热闹风铃Swy

奥迪Q4 e-tron车主·车龄1年

没必要的，音响就是一个解除烦恼的东西，无所谓品牌！

12-11

大秦剛子

缤越车主·车龄4年

不完全正确，还得个人喜好

12-11

梓枫的小屋

长安UNI-V车主·车龄3年

个人觉得贵车音响大概率更优，但不是绝对！十万级家用车也能有不错的听感，比如我这台22款长安UNI-V 1.5T尊贵版。先说说音响配置，原车带的是索尼音响，全车8个扬声器，还支持索尼的Clear Phase和DSEE技术，参数在同价位里算能打的。平时开车主要听流行和民谣，对音响没到发烧级别，但也能听出好坏。重点测蔡琴《渡口》，这歌真是音响“照妖镜”！开头三声鼓点，我这台车的表现还算稳，低音有一定下沉力，不会发飘，但也没有豪车那种震座椅的厚重感，偶尔会有点轻微浑浊。接着蔡琴的人声出来，中音是真不错，醇厚感还原得挺到位，换气的小细节都能听清，像在耳边唱一样。后面的吉他声高频够通透，不刺耳，各声部分离度也可以，不会混在一起。但缺点也得说实诚的：高速上车速超100后，风噪胎噪上来了，音响细节会被盖掉，得把音量调到12以上才行。而且重低音表现一般，听DJ的时候不够炸，跟那些带独立低音炮的顶配车型比有差距。另外，用蓝牙连接时音质会比U盘无损略差一点，细微的细节会丢失。贵车的音响硬件和调音确实更占优，但像UNI-V这样的十万级车型，索尼音响完全能满足日常需求。判断音响好不好，关键还是看三频均衡和细节还原，不是光看车价。附上车内音效视频链接[此处可插入视频链接]，车友们也来晒晒自己的车，统一用《渡口》测试，看看谁的车才是真·高音甜、中音准、低音沉！

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前天 16:51

爱打羽毛球183

雷克萨斯RX车主·车龄1年

越贵的车音响越好吗

越贵的车音响越好吗很多人默认“车价越高，音响越优”，但实际情况并非绝对。高端车型往往搭载宝华韦健、柏林之声等顶级音响品牌，通过定制扬声器、独立功放和专业调音，能营造出宽广声场与细腻音质，比如凯迪拉克CT6的BOSE音响系统就有34个定制扬声器，音质表现堪称标杆。同时，豪车厚实的车身结构、主动降噪技术和优质隔音材料，也为音响效果提供了良好基础。但高价并非好音响的唯一前提。部分平价车型同样能带来惊喜，比如十几万的吉利星瑞搭载10个BOSE扬声器，经针对性声学调校后，低音澎湃且人声清晰。反之，一些豪车的“贴牌音响”仅获品牌调教认可，并非原厂核心产品，实际效果名不副实。此外，音响效果还受车身结构、喇叭安装位置、电子干扰等因素影响，即便配置高端，若存在共振或隔音缺陷，音质也会打折。更重要的是，后装改装能实现“平价逆袭”，花几千元更换喇叭、加装DSP功放，效果可能超越部分原厂高配音响。可见，车价与音响品质并非强绑定，核心在于厂家的用料诚意、专业调校，以及是否契合个人听音需求。选车时与其迷信价格，不如实际试听感受音质的真实表现。

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YY任心

昂科旗车主·车龄3年

极好的音效

悦耳动听的音效每次出行都伴随我愉快的一天。

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这很石家庄

smart fortwo车主·车龄9年

趋势是肯定的：总体而言，车价越高，厂商越有可能投入更多成本在音响系统上，包括硬件、调音和整车声学设计。顶级豪车的音响系统通常也是顶级的。但存在陷阱和选择：在中高端市场，“是否选装”比“车标”更能决定音响的好坏。一辆车的“贵”可能贵在性能、奢华材质、品牌溢价上，而不一定在音响。

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LC大正科技

你喜欢汽车音响的，肯定喜欢这种改装的

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6天前

足智多谋荷叶jvI

荣放升级天花板！CarPlay模块通勤

核心优点： 1. 导航超精准！实时路况更新快，比原车机的导航好用100倍，再也不会被带偏了 2. 语音交互超方便！“嘿 Siri，导航去公司”“播放周杰伦的歌”，动动嘴就能操作，开车更安全 3. 界面简洁清晰！操作流畅不卡顿，和手机联动满分，微信定位直接就能同步到导航 4. 不影响原车功能！空调、倒车影像这些都能正常使用，兼容性拉满

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12小时前

牛肉面不要面这你受得了

naim音响

雷克萨斯马克莱文森，宝马哈曼卡顿听dj这的很不错，奥迪的bo，奔驰的柏林之声，宝华韦健还没有听过，还有丹，理想的影响确实不赖

8天前

挚爱一生何所求

红旗HS5车主·车龄5年

按道理来说应该是车价越贵，音响也越好。我的是BOSE的，听不出哪好

按道理来说1851128878295236图片

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