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新款兰德酷路泽FJ长这样话题封面图

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新款兰德酷路泽FJ长这样

全新造型/分时四驱/2.7升汽油机，兰德酷路泽FJ亮相，外观你打几分？还是你印象中的FJ酷路泽吗？快来点评吧！10月22日-10月25日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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用户1576977571568

红旗E-QM5车主·车龄2年

新款兰德酷路泽外观好像有点儿变化，但大体的感觉又好像没变，设计师的功力不错，喜欢老款的车主应该也能接受新款，没买车的应该也会喜欢新款，不过我个人还是喜欢老款多一点儿，新款的个性差了那么一丢丢，有点儿像路虎。

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10-22

北暮风

凡尔赛C5 X车主·车龄4年

精致的小越野

和上款相比少了些野性和个性化，从套马的汉子变成了时尚男孩。如果丰田想走量的话，价格就非常关键，20到30或许能契合更多人的需求和钱包。

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10-23

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

日前，丰田正式发布了全新兰德酷路泽FJ，这款被誉为“小酷路泽”的硬派SUV将于10月29日东京车展正式亮相，并计划在2026年年中于日本上市。在电动车横行、智能座舱内卷的今天，丰田却选择推出一款复古风格的燃油动力硬派SUV，这究竟是对经典的致敬，还是与时代脱节？停车场里，全新兰德酷路泽FJ的方盒子造型在普拉多和陆巡中间显得格外迷你，一位围观大叔嘀咕：“这车要是引进，是能圆梦还是让人梦碎？”让我们一起来盘一盘。 1️⃣经典复活，但不是简单翻版。兰德酷路泽FJ的命名显然是在向经典致敬。不过，这次回归的FJ并非2006年那款FJ酷路泽的直接换代。丰田巧妙地将FJ重新解释为 “Freedom & Joy”（自由与快乐）的缩写，瞄准的是那些追求个性、渴望逃离都市的年轻用户。新车基于IMV平台打造，与丰田Hilux皮卡和FortunerSUV同源。这个平台以非承载式车身结构（带大梁）为核心，以其出色的耐久性和可靠性著称，为FJ的硬派基因提供了坚实保障。 2️⃣小巧车身，都市穿梭利器。全新兰德酷路泽FJ最大的特点就是“小”。其车身长宽高分别为4575/1855/1960毫米，轴距为2580毫米。与国内熟知的紧凑型硬派SUV坦克300相比，FJ在长度上短了175毫米，宽度窄了75毫米，唯独高度增加了30毫米。更为重要的是，其最小转弯半径仅为5.5米，这在拥挤的城市街道或狭窄的越野路况下，意味着无与伦比的灵活性。 3️⃣实用主义，越野功能至上。外观上，FJ采用了经典的“方盒子”造型，提供方灯和圆灯两种前脸设计，满足不同用户的审美偏好。整车充满了为越野考量的实用主义细节：车身下部使用大面积无漆防刮材质，小剐小蹭根本不用心疼；前后保险杠采用分段可拆卸设计，局部损坏可以单独更换，降低维修成本；尾门为侧开式并配有外挂备胎，这些都是硬派越野车的经典元素。 4️⃣内饰原始，一切为了可靠。坐进车内，FJ的内饰风格可以用 “原始” 来形容。中控台线条平直，布满了圆形的空调出风口和大量的物理按键、旋钮，甚至连手刹都是传统的机械拉杆。在触控大屏当道的今天，这种设计看似落伍，但对于硬派越野来说，物理按键盲操精准、不易损坏的特性，恰恰是安全与可靠的保障。当然，丰田也为其配备了Toyota Safety Sense驾驶辅助系统，确保了一定的主被动安全性能。 5️⃣动力成熟，不求猛但求稳。动力方面，FJ搭载了代号为2TR-FE的2.7升自然吸气四缸汽油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩246牛·米，匹配6速自动变速箱和分时四驱系统。这套动力总成的参数显然无法与当下众多涡轮增压或新能源动力相提并论，但其最大的优势在于历经市场长期验证，故障率低，维修保养便捷，这对于长途穿越和越野来说是至关重要的。 ⭐尽管兰德酷路泽FJ情怀拉满，特点鲜明，但冷静下来看，它也有几个不容忽视的缺点： ①动力表现平平：163马力推动这辆方盒子，尤其是在高速巡航或高原环境下，动力储备会显得比较薄弱，“肉”感可能会比较明显。 ②内饰过于“复古”：对于习惯了精致科技座舱的用户来说，FJ大量使用的硬塑料和极为朴素的内饰设计，会让人感觉与时代脱节，廉价感较强。 ③公路舒适性欠佳：基于硬派大梁底盘和非承载式车身，FJ在铺装路面上的行驶舒适性、操控灵活性通常不如同级别的城市SUV，这是为越野能力做出的必要牺牲。 ④配置缺乏竞争力：在智能座舱、车联网、舒适性配置等方面，与同价位的国产硬派SUV或新能源越野车相比，FJ几乎没有任何优势可言。 5️⃣燃油经济性不乐观：大排量自吸发动机+较老旧的6AT变速箱+方盒子造型带来的高风阻，其油耗表现大概率不会好看。 🤌锐评兰德酷路泽：新款兰德酷路泽上演了一场经典的“自我博弈”。 1️⃣一方面，它在动力和设计上展现了积极的现代化进取心，例如用3.5T V6双涡轮增压发动机全面替代老旧的大排量自吸，爆发出415匹马力和650牛·米的强悍动力，匹配10AT变速箱使其甚至拥有了“轿跑级推背感”。同时，12.3英寸大屏和丰田Safety Sense智驾系统的加入，也努力回应着时代对科技感与安全性的需求。 2️⃣但另一方面，它又似乎被自身的传奇地位和现实产能所拖累。尽管官方图片好评如潮，但丰田热门SUV一再出现的供应短缺老毛病再度成为焦点。兰德酷路泽250、70都出现过产能吃紧、生产周期拉长的情况，致使许多潜在消费者因漫长的交付等待而无奈放弃，陷入“买得到却等不起”的尴尬境地。 ⭐总结来说，兰德酷路泽FJ是一台特点极其鲜明的车。它不适合追求科技、舒适和强劲动力的大部分人，而是精准服务于那些将“可靠、易修、通过性”置于首位的硬核越野玩家。在电动化浪潮下，它就像一碗精心烹制的“冷饭”，闻着真香，但能不能吃惯，就看你的口味了。

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10-25

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10-25

丰田花冠JR515B

花冠车主·车龄14年

全新酷路泽FJ

丰田准备复活停产多年的酷路泽FJ了，记得我第一次看到这台车，是在电视剧《爱情睡醒了》里男二号季如风开的一台橙色的FJ，当时觉的这车真的太帅了。但看到新FJ的时候，不免得有点失落，这不就是小号普拉多吗？虽然丰田说对它的接近角，离地间隙，和车轮铰接重新设计，以获得更好的越野性能，但较老款来说，更像是推倒重新设计的一款车，少了很多传承，或者，它只是名字叫"FJ"而已。

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10-24

赌博大舅

森雅M80车主·车龄14年

我感觉他已经跟我印象中的酷路泽完全不同了。首先他采用了那种五门的布局，直接把对开门给放弃了，而且动力感觉比老款缩水比较严重，后排的空间也比较局促，我觉得路子走窄了

10-22

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

雷凌车主来聊隔壁老大哥😌

看到高帅鹏老师发的全新兰德酷路泽FJ的消息，我想说这还是我认识的那个方盒子吗？觉得新造型挺带劲。一、先看外观：方盒子变小肌肉男，对不对胃口？要说老FJ酷路泽，那标志性的方头方脑、圆灯➕宽体，一看就自带硬派越野的气场，路上见着就知道这玩意儿能造。但全新FJ一亮相，不少人第一反应是有点陌生。 ☞先夸夸没变的好底子： 1⃣车身还是短轴距、宽轮距的设计，这可是越野的黄金比例，过交叉轴、爬陡坡时灵活得很，老粉看了心里能踏实点。 2⃣但前脸改得挺明显，圆灯保留了，但外圈加了熏黑装饰，不像老款那么呆萌，多了点狠劲儿。 3⃣中网从以前的粗横条变成了蜂窝状，再配上更突出的前保险杠，感觉前脸更壮了，像个练了肌肉的小伙子，少了点老款的复古感，多了点现代越野的霸气。 4⃣侧面变化不算大，还是平直的腰线、外扩的轮眉，配上大尺寸AT胎，一看就不好惹。 5⃣但车尾加了个小尾翼，还把备胎从外挂改成了底挂，有人说少了那股子野劲，也有人觉得底挂更方便，不用总担心备胎被偷，市区开也不挡视线，这点见仁见智吧。 ⭐️我给外观打7分（满分10）：保留了FJ的灵魂，但细节上更现代，不算翻车，但老粉可能得适应适应，毕竟以前那方得很纯粹的样子，早就刻在大家脑子里了。二、再聊配置：分时四驱➕2.7L，越野底子还在吗？老FJ能火这么多年，除了颜值，更重要的是皮实耐造、越野能打。这次全新FJ的配置，没让老粉太失望。 1⃣核心的分时四驱系统保留了，这可是硬派越野的标配，低速四驱模式下扭矩放大，爬个40度的坡、过个泥地都没问题。 2⃣再加上非承载式车身（俗称带大梁），抗造能力拉满，就算磕磕碰碰，车身也不容易变形，玩越野的都懂，这比啥都重要。 3⃣动力用了2.7L汽油机，虽然参数没公布，但老款2.7L的可靠性有口皆碑，加92号油就行，偏远地区也不用担心没油加，保养维修也便宜。 4⃣看看2.7L动力够不够，其实玩越野的都知道，这种车要的是低扭足、耐造，不是百米加速快，日常代步、偶尔豁豁车，完全够用，真要追求动力，也不会选FJ了。 ⭕️不过有个小遗憾：内饰没太多惊喜，还是简洁的设计，大屏、物理按键都有，但没加太多花里胡哨的智能配置。但老粉反而喜欢这个，越野的时候，物理按键比触屏靠谱，颠簸的时候按得准，也不用担心车机卡顿，实用比花哨重要。 ⭐️最后唠句实在的：还是印象中的FJ吗我觉得是，又不是。 ☞说是，是因为它的核心没变，短轴、大梁、分时四驱，还是那个能带你去翻山越岭、皮实耐造的可靠伙伴，没像有些车型那样，为了城市代步丢了越野底子。 ☞说不是，是因为外观更现代了，少了点老款的复古味，多了点当下的设计潮流，比如熏黑灯、蜂窝网、底挂备胎，更符合年轻人的审美，毕竟现在玩越野的也不只是老炮儿，很多年轻人也喜欢这种硬派车。 ⭐️这样看来，全新FJ酷路泽没跑偏，还是那个能造、耐用的硬派选手，只是在颜值上更贴合现在的市场。 ☞要是老粉，别因为外观小改就否定它，骨子里的越野基因还在。 ☞要是新粉，想入一台靠谱的硬派越野，这台车值得等等实车，毕竟FJ这两个字母，本身就是可靠的代名词。

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10-23

平民用车

腾势D9 DM车主·车龄2年

昔日的梦想之车

兰德酷路泽FJ曾经是年轻时的梦想之车，但最终还是现实打败了梦想，在有实力买同等价位车辆时，首先考虑的还是实用性。虽然没有选择它，但始终忘不了当时初见时的那种惊艳。在那个年代它的设计算是十分另类的，能接受得估计也都是一些前卫人士。这次看到全新的FJ第一感觉是变得年轻时尚了，摒弃当初那种圆润稍带萌萌的风格，感觉少了那种特殊的味道。如果给它打分的话我能给到8点5分吧，内心觉得还是老款比较经典。

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10-23

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

是不是可以理解为缩小版的FJ，整体车身尺寸小了一圈，轴距也短了，估计是为了更好的越野性能吧，个人觉得尾部设计有些失败，太过于平整了，配上四方的尾部造型，有些不协调。

10-23

风尘浅陌

逸动车主·车龄1年

外观看着挺好看的，颜色也可以选择自己喜欢的，是个不错的选择

10-23

轮语时刻

本田CR-V车主·车龄6年

新FJ酷路泽变样，还是那味吗？

全新兰德酷路泽FJ的亮相，确实让不少越野迷“眼前一怔”——这还是记忆里那个方盒子硬汉吗？先看外观：老款FJ的复古方壳、对开门、圆形大灯是标志性符号，甚至有点“卡通硬派”的反差萌；新款则把棱角收了不少，车身线条更圆润流畅，车尾的外挂备胎保留了，但整体轮廓更接近当下流行的“城市越野”风格，连车漆都多了浅蓝这类柔和色调。这种变化其实挺“矛盾”：一方面，老款的“复古硬核”是它的灵魂标签，当年能在普拉多、帕杰罗的包围里杀出辨识度，靠的就是这份“不随大流”；但另一方面，如今硬派越野的用户群体在分化——有人要纯粹的穿越工具，也有人想要“能越野的潮玩单品”，新款的设计明显在向后者倾斜，毕竟现在买硬派车的年轻人，也想让车既能进沙漠，也能停在网红咖啡店门口不违和。不过得客观说，外观的“软化”不代表性能会缩水。FJ酷路泽的核心卖点从来是可靠性和非承载车身的越野底子，只要这些硬件没减配，哪怕外观变温柔，它还是能扛住烂路的。只是对情怀党来说，少了那份“一眼认得出”的粗粝感，多少有点遗憾。我给外观打7分：好看是真的更符合当下审美，但“FJ味”淡了3分。你们觉得呢——是接受这种“潮改硬汉”，还是更念旧款的纯粹？

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10-23

铁胖墩vs油老虎

昂科威车主·车龄2年

大玩具失去了老味道

先前能买的起FJ的，那真是妥妥的大哥，听说先前在港口的价格就有70多个W，是好多越野人的大玩具，一直想拥有的梦中情车 1️⃣车辆外观瘦高的标准方盒子造型，提供圆灯和方灯造型可供选择周圈使用大面积的黑色塑料件包裹，防止在做野过程中刮坏车漆前杠和后杠采用分段可拆卸的设计，越野的时候是不是可以把前后杠拆掉，放心去野呢？避免激烈驾驶后的车辆损失，这个点赞后车门的开启方式较老款有改动，老款是对开的子母门，新款就是普通的侧开门 ❌吐槽整体外观没有老款经典，老款圆圆的车灯，复古的造型加上对开的字母门，即复古又有仪式感周圈大面积的塑料件看上去又很廉价方灯款的外形看上去像某款国产的越野车 2️⃣车辆内饰内饰很简陋，一块仪表屏幕加一块中控屏幕，看上去塑料感满满不过车内保留了大量的传统按键，这个点赞，操作起来方便快捷，用久了又可以盲操了 FJ不仅保留机械挡还保留机械的手刹，相比于现在的国产越野的怀挡电子手刹，这个要可靠稳定许多 ❌吐槽内饰给人一种很简陋的感觉中控屏幕什么年代了还那么厚，还是上世纪的老款大彩电 3️⃣车辆尺寸老款尺寸4670*1905*1830，新款尺寸4575*1855*1960，包含备胎。对比老款小了一圈，车身小更加迷你了，内部乘坐空间很局促了 4️⃣车辆动力四驱，2.7自然吸气发动机163匹马力，这套动力系统相比当下的这些电驱的硬派越野没有什么优势可言 ❌吐槽：动力系统太老旧对这台车来说只能是够用吧，毕竟车身短小，重量轻 ⭕️总结有人说它是小号的普拉多，更有人说它是成精了的老头乐，但是自己真切感觉新款真的没有老款好看、吸睛、有味道了，尤其是老款圆圆的车灯和经典的对开门目前还不知道定价如何，针对当前的市场，它的定价还会那么让人高不可攀吗？拭目以待吧

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10-23

骑士黑大头

宋MAX DM车主·车龄3年

我们修高速公路的。单位有几台酷路泽。现在除了油耗高，其他真挑不出来啥毛病

10-23

用户7959299795119

还变小了，应该在20-25W之间

10-23

车来车往zyp

兰德酷路泽FJ推出新款的消息一经发布，就引起了车圈的一片热议，但据说这个车型主要是面向东南亚市场的，很可能没有左舵的车型，这对国内消费者来说就很尴尬了，我们再怎么关注也是瞎子点灯，白费蜡！不过客观地看公布的数据，觉得丰田这次真的开窍了，这车非常符合东南亚一带的实际情况，推向市场肯定会热销的。真希望主机厂也能考虑一下国内的需求，通过某种方式将其引进来。

10-23

懂车小泽

外观不如以前的好看，没有了日系的感觉这个定位加这个外观，估计没什么太大的市场毕竟这个车型本来就小众

10-22

率真星星PeX

星愿车主·车龄半年

外边很在线，我很喜欢，方盒子造型很好看，就看价格是否符合大众期待了，如果价格亲民，销量应该不错，价格太高的话，应该压力很大，毕竟现在自主品牌实际也很厉害。

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10-23

华子喜欢汽车

艾力绅车主·车龄7年

超级帅，关键是看价格如果说25以内绝对的好车

10-22

用户7196345363916

价格很贵，国产的性能优于它

10-23

1688阿文

10-23

罗某某928

10-23

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