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汉又又又出新款了话题封面图

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汉又又又出新款了

16.98万起，续航配置均升级，汉长续航版诚意如何？说说你关注的亮点和不足吧！10月11日-10月13日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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易辰007

海豚车主·车龄2年

看到汉又出新款了，说实话，感觉已经有点麻木了。 - 这次新款最主要的变化，就是把混动版的纯电续航提到了200公里以上。这个改进确实很实在，现在好多新出的混动车都能跑这么远，汉要是再不跟上，就真的落后了。但这也就是个跟进行为，算不上什么大惊喜。 - 想想汉刚出来的时候，那真是风光，特别是千山翠版本，三十多万还要抢，开出去大家都觉得这车高级。但后来为了冲销量，不停地出冠军版、荣耀版，价格一路从二十多万降到了十六七万。销量是冲上去了，但车给人的感觉也变了。现在很多人说起汉，已经不会第一时间想到它是一款高端车了。 - 纯电版的变化也挺有意思。以前的汉EV是可以和极氪001那种车比比操控和质感的，现在感觉它的对手变成了小鹏P7、银河E8这些了。而且不知道为什么，EV版本的电池容量还比之前还小了一点，虽然配置上续航没啥变化，但这是技术的提升还是价格下探或成本控制的考量，就不得而知了，反正这个操作确实没太看懂。 - 另外还有一个挺现实的问题，就是现在路上能看到很多汉在跑网约车。这对真想买来家用的用户来说，心里多少会有点顾虑，毕竟谁都希望自己买的车能有点独特的味道，不想总被误认为是跑活的。 - 总的来看，这次汉的改款，更像是在查漏补缺，哪里不足就补一下。价格是越来越便宜了，但车本身那种让人特别心动、特别向往的感觉，也在慢慢变淡。

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2025-10-21

洒脱山雀l81

朋友们坐标苏南，125智驾汉dmi尊贵

谈到16.3了，这个价格靠谱吗，能不能到15.8

朋友们坐标苏南，125智驾汉dmi尊贵1846060429239305图片

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2025-10-15

6688阿奇

威然车主·车龄3年

销量暴跌后，汉改款实测揭秘

比亚迪汉从月销近2万跌至3千多，跌幅达82%。紧急加推的新款汉DM-i能救场吗？翻遍懂车帝精华帖并实测后，发现这波改款诚意有限，难敌竞品围剿。 ✨ 升级亮点：总算补了些短板新款最实在的升级是纯电续航，从125KM增至245KM，满油满电能跑1560多公里，通勤和长途都更省心。云辇C和预瞄功能下放，低配也能选，舒适性提升明显。内饰终于告别大面积钢琴烤漆，换成皮革和哑光材质，不沾指纹了，还加了-6℃~50℃的车载冰箱，细节贴心了些。档把换成怀挡后，中控区也简洁不少。 ⚠️ 槽点依旧：硬伤没解决，诚意不足最让人费解的是智驾缩水，低配只剩ACC，“天神之眼”要选装，和“普及全民智驾”的口号相悖。6.15米的超大转弯半径也没优化，三车道调头常要倒一把，车主吐槽堪比半挂。16万的低配连座椅加热都没有，还不能选，配置比同价位竞品差一截。更敷衍的是，钢琴烤漆只改了中控，方向盘等处还留着，典型“做事做一半”。 📉 市场难救：竞品太强，改款太浅现在15-20万区间强敌环伺，风云A9L配置更全，领克10EM-P智驾和四驱更亮眼。新款汉更像小改款，纯电版甚至没换新平台，缺乏核心竞争力。懂车帝车友圈不少人说，要么等明年大改款，要么直接选竞品，这波升级实在勾不起购买欲。新款汉补了续航、内饰这些短板，但没解决转弯半径、智驾缩水等核心问题。在竞品全面发力的当下，这种“挤牙膏”式改款，恐怕很难挽回暴跌的销量。

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2025-10-15

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

新款汉：拯救不了月销量暴跌 82% 的汉

汉从去年10月销近 2万台到现在月销量3千多台，销量下滑了82%，这恐怖的销量下滑，比亚迪也是意识到了汉的问题，年内紧急加推长续航版，但在看了实车升级和价格后，感觉想要挽救销量，做的还远远不够。 . ✅一：先说说升级的亮点 . 抛开花里胡哨的颜色、赠送的套件、上市权益不说，新款汉DM-i主要升级亮点如下： . 🟢大电池基本既是国家的要求，也是用户的真实需求，所以从版本名称就可以看出来，此次汉DM-i最大的升级就是增加了续航。纯电续航从年初的125KM版本增加到了245KM，几乎翻了一倍，充一次电基本满足一周上班通勤，配合第五代DM技术，满油满电更是能达到1560多公里，假期高速没烦恼了，也算是跟上了的其它车企大电池的步伐了。 . 🟢新款另一大升级就是云辇C和预瞄从顶配开始下放，除了顶配、次顶配、中配标配以外，就连最低配也可以自行选配，算是全系配置了，大大提升了舒适性和操控性。 . 🟢车内最大的改变就是中控区域档把换成了怀挡，让中控区域变得更加简洁，同时，换上了汉L同款的中控按键，简约实用，保留实体按键是比亚迪在新能源车中的一个亮点。 . 🟢内饰被吐槽了几年的钢琴烤漆材质，中控台终于换成了皮革包裹，中控区换成了哑光金属拉丝材质，不用再担心沾指纹、被划伤的问题了，视觉上也更加美观。 . 🟢冰箱是当前新车中的热门配置，汉也终于跟上了潮流，-6℃~50℃的冰箱让用户有更舒适的用车体验。 . 🟢另外，还增加了带有风冷散热的50W手机无线充、TBC高速稳定系统等升级。 . ❌二：再说说存在的不足和问题 . 🔶年初125KM智驾版全系标配“天神之眼”智驾方案，但新款汉DM-i版本名称中虽然还延续了智驾名称，但低配版本只有ACC，“天神之眼C”智驾方案需要自己选装，相当于用续航换了智驾，这明显与年初“普及全民智驾”的口号背道而驰。 . 🔶汉L缩小转弯半径的技术仍然没有下方到汉车身上，汉6.15米的转弯半径堪比半挂，三车道调头方向打不好还要再倒一把，有技术、有能力却不解决，这就是比亚迪的态度上问题了，态度不正，市场会给出回应。 . 🔶16万的低配车，智驾、云辇C、预瞄让选配就算了，但是主副驾连个座椅加热、座椅通风、风向盘加热都没有，还不给选，就过分了，连我的索纳塔都不如了。 . 🔶新款加推车型，已经取消了中控换挡了，却没有跟上当前把中控下方掏空的设计趋势，这算是一个遗憾了。 . 🔶增加了手机无线充，但充电面板的材质很一般，和汉L上对比，很轻薄，能明显感受到区别。 . 🔶有增加就有简配，新款后备箱简配了补胎液、充电器、放电枪等，但这些用处较低，可自行购买。 . 🔶虽然中控取消了大面积的钢琴烤漆饰板，但座椅调节按键、方向盘等区域，仍然还保留了钢琴烤漆材质，这做事做一半，是留着下一次升级再让人夸一次吗？ . 🔶纯电版依然没有换新的纯电平台，没有前备箱，依旧是前驱，想要纯电朋友建议在等等汉L的加推升级，毕竟纯电的好技术都在汉L EV车身上。 . 💡三：实车体验感受 . 🟦之前海洋网海豹07DM-i推沟里去了，以为汉DM-i能够闪亮登场，但体验完新车升级和问题后，感觉加推的汉只能算是年度小改款，诚意有，但不多，想要彻底扭转销量的颓势，几乎是不可能的。 . 🟦现在市面上月销量过万的风云A9L、星耀8都是比亚迪的拦路虎，再加上帅气运动更高一级智驾的四驱领克10EM-P，无形中都在抢夺15-20万价格区间的用户，甚至就连方程豹钛7、领克08EM-P这类新出的SUV，都会对汉造成冲击。 . 🟦16万的低配版配置太低，加3000买风云A9L伯牙版，大空间、有智驾、音响更好、座椅配置更全、轮毂更大、前双叉臂后多连杆，还可以选装零重力座椅，比比亚迪低配版强太多了。 . 🟦20万的顶配天神之眼B的方案硬件配置是落后于市场的，剩下的最大亮点就是hud，整体没有任何性价比，完全可以考虑领克10EM-P，四驱、智驾、豪华、帅气。 . 🟦如果你就是想买新款汉DM-i，我建议你等等，明年汉肯定要大改款，如果你等不及了，那就买个次低配就够了。

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2025-10-14

新能源汽车品质推荐官

汉EV车主·车龄5年

比亚迪厂家福利，全国延保73折

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2025-10-13

暴躁的雷子

雷凌车主·车龄3年

比亚迪汉新款来了

这不，最近比亚迪汉新款又来了，还升级了续航和配置，作为一直关注中大型轿车的消费者，我仔细研究了下，聊聊戳中我的亮点和小不足。 ⭐续航绝对是这次升级的核心亮点，尤其对家用来说很关键啊。16.98万的入门款DM-i就有245km纯电续航，像是平时上下班每天40公里来说，一周充一次电就够用了，再也不用天天找充电桩了。日常放长假什么的，回老家或者自驾游，也没有续航焦虑。就算是纯电版，续航也增加了，看懂车帝的参数，长续航车型版本635km和705km，日常用基本告别续航焦虑，虽说高速实际续航会打折，但这个表现在同级别里也算是不错的。内饰方面，取消了老款那种大面积的钢琴烤漆，这个好评，那玩意儿就是指纹收集器。挂挡机构改为奔驰那种怀档了，高级感来了。中控这块儿给好评，老款没地方放手机，现在可以放两个手机，副驾驶的乘客都能放手机了，无疑是更便捷了。动力和空间也没让人失望。DM-i版本零百加速6.9秒，市区起步轻快，高速超车给油就有劲儿，媲美3.0T发动机的动力储备完全够用。空间更是汉的传统优势，2920mm的轴距摆在那，我1米75的身高坐后排，翘二郎腿毫无压力，中间地板几乎全平，满员也不挤。后备箱装几个行李箱不成问题，后排座椅还能放倒，偶尔拉大件也方便。 ⭐不过短板也挺明显，内饰做工还有提升空间，中控放手机位置的材质一般，容易沾染纤维和灰尘，这点明显不如汉L，有点廉价感，摸上去质感一般，而且方向盘、门把手这些地方还留着钢琴烤漆，特容易沾指纹和灰尘，打理起来麻烦。对比同品牌的汉L，内饰精致度确实差了点意思。纯电版的配置诚意也稍显不足，依旧是前置前驱，6米多的转弯半径在市区掉头不太灵活，而且没用上新平台，没有前备箱。 ⭐整体来看，16.98万的起售价配上245km纯电续航和丰富配置，比亚迪汉的诚意我感觉基本到位了，尤其对看重续航和空间的家用用户来说吸引力很大。你觉得呢？欢迎大家一起来讨论。

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2025-10-13

聪明溪水GDo

捷途自由者车主·新提车

比亚迪汉长续航版15.98起诚意够吗？

新款汉DM-i长续航版算是比亚迪的中期改款，这次主要针对长续航，低油耗，智驾做了升级，下面细细说说。 👉价格官方指导价16.98万起，限时超级置换15.98万起，245KM舒适型15.98万，尊贵型16.98万，尊荣型17.98万，顶配激光雷达旗舰型18.98万。算上保险上牌这些，入门版落地大概16.5万左右，这个价格在中大型插混轿车里算挺有竞争力的。另外首任车主能享三电终身保修，还有3年免费取送车、充电桩安装这些权益，后期用车成本能省点事。 👉新旧款对比 1.续航与动力,老款长续航大概125KM左右，新款直接翻倍到245KM，亏电油耗也从之前的3.8L降到3.44L，加速还是6.9秒，但综合续航更长了。不过老款有的200KM版本和DMP性能版，新款没了。 2.底盘与悬挂，后悬挂升级成五连杆，但材质从铝合金换成了铸铁，不过新增了云辇C智能阻尼系统，能毫秒级调减震硬度，滤震表现反而更好了。 3.配置与设计，老款是传统挡把，新款换电子怀挡后副仪表台多了无线快充和冷暖冰箱。老款智驾配置基础，新款顶配加了激光雷达和Orin-X芯片，支持城市NOA领航。 4.价格诚意，新款续航翻倍的情况下，指导价和老款基本持平，甚至算上补贴更便宜，相当于增配不涨价。 👉核心亮点 245KM纯电续航太实用了，就算冬天开空调，通勤往返40km的话，一周充一次电完全够，不用老惦记找充电桩。即使用油百公里亏电油耗3.44L，比很多紧凑级轿车还省，加满油跑长途能跑1500多公里。顶配的激光雷达+Orin-X芯片不是样子货，高速和城市道路都能开NOA，侧方位、窄车位还能自动泊车，新手也能轻松应对。舒适性也做了升级Nappa真皮座椅带按摩、通风加热，还有丹拿音响和图书馆级NVH，加上云辇C的滤震，让这款车的乘坐体验更好了。 👉不足之处后悬挂从铝合金换铸铁，虽然有云辇C加持，但懂车的车友难免觉得减配。DMP版本也没有了，喜欢激烈驾驶的车友可能得失望，新款全系都是偏舒适的调校，动力爆发感一般，另外改款后配置加了不少，车身重量略有增加。智驾虽好，但是激光雷达和高阶智驾只在顶配才有，中低配还是基础辅助功能，想要智驾得加钱上顶配。还有一点事这个车的转弯半径很大，习惯了开小车在去开汉会觉得这是一个A级车，尤其是省道那种上下两条的路掉头真难。 👉总结新款汉DM-i长续航版主要在续航、油耗、性价比上做了改动，但是缩水减配严重一定要擦亮眼睛看好配置。如果是家用为主，看重实用性和经济性，那中低配车型性价比很高。要是想要智驾和全面配置，顶配也值得考虑。对于20万级别车辆的选择这款车有很多出众的地方，值得考虑。

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2025-10-13

风姿卓越宇宙SIE

吉利ICON车主·车龄1年

续航是最大卖点，新增的4.5升智能冷暖冰箱和图书馆级的ANC主动降噪技术，让用车体验更舒适、更高级，非常适合家庭用户。且全系标配TBC高速爆胎稳行系统，能在极端情况下提升安全性，这是一项很实在的配置。

2025-10-13

糖炒小板厉311

荣威RX5车主·车龄2年

汉DM-i长续航版的升级后的亮点和不足

✨前言: 新款汉长续航版以16.98万起的指导价入市，叠加置换补贴后入手价低至15.98万起，还同步升级了续航里程与核心配置。这种价格非但没有增加反而下降，究竟是实打实的诚意回馈，还是一些吹捧的话术，接下来我们就来分析下它的升级后的亮点和不足之处。 ✨我们先说说它的亮点 1、外观: 新增的雾凇金、松影绿、远峰蓝太戳审美了，尤其是雾凇金，阳光底下像把吉林雾凇搬上车，回头率爆表，对于那些颜值控又有了非常好的选择，毕竟什么颜色看久了都会有厌烦期，新鲜的颜色总是会吸引人的。 2、续航：DM-i版纯电续航直接拉到245公里，纯电续航直接拉到245公里,我这种通勤来回30公里的，一周充一次电完全够用，彻底实现市区，零油耗通勤。满油满电综合续航能到1560公里，周末跨省自驾游都不用担心续航的问题，也不用考虑这附近是否有加油站，真是太省心了，续航最高能到705公里，彻底跟里程焦虑说拜拜。 4、智能和底盘方面：中高配车型搭载的DiPilot 100辅助驾驶系统，在高速上能自动跟车、保持车道，在跑长途时也能够，让我们的脚步得到短暂的放松，全系标配的云辇，过减速带、坑洼路都超丝滑，晕车星人狂喜，车机接入了Deepseek大模型，语音控制反应更快，导航、听歌切换很顺畅。语音控制系统的方便，能够让我们对一些常用的功能进行语音就能控制。 5、配置：入门版也标配了矩阵式LED大灯、前排座椅通风，夏天开车再也不用忍受座椅闷热的困扰。内饰新增的麒麟棕配色很显档次，之前吐槽的钢琴烤漆容易留下指纹，现在全换成了金属拉丝面板和皮质包裹，再也不怕留指纹，中控换成怀挡后空间瞬间变宽敞，在加上四点五升的冷暖冰箱，夏天冰可乐冬天热奶茶随时安排。 ✨说过它的优点再说说它的缺点有哪些 1、虽然常温续航亮眼，但到了冬天还是难逃衰减问题。可能低温天气下续航消耗是平时的两倍多，电量低于20%后心里特别没底，得时刻盯着充电站位置，北方用户可能要多掂量掂量。 2、入门版车型没有配备L2级辅助驾驶，只能用基础定速巡航，对于经常跑高速的用户来说不够友好。而且只有顶配才给激光雷达版的DiPilot 300，中低配的辅助驾驶功能还是比较基础，和小鹏P7+的智能体验有差距。 3、新增的藕韵灰内饰确实好看，但太容易脏了，尤其是家里有小孩的话，稍微蹭点污渍就很明显，后期清洁得费不少劲。 4、虽然EV版支持快充，但30%-80%充电需要20分钟，对比一些超充车型还是慢了点。而且入门版没有配备快充接口，要是忘了提前充电，补能就得等挺久，这点对充电条件一般的用户不太友好。 ✨结语: 新款汉长续航版，用更长续航解决续航的焦虑，用更低价格降低门槛，用实用配置提升体验，总体来看，如果你追求性价比和日常实用性，不在乎冬季续航的小瑕疵，它绝对是15-20万区间的优选，但要是对智能驾驶和极端环境续航有高要求，或许还得看看更高配置的版本。

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2025-10-13

SunnyCar

乐道L60车主·新提车

新款汉DMi的定价根本不知道想竞争谁

【前言】曾经接近30w的汉dmi，现在15w多就能买到了，这就是新能源价格战的产物。我们也不讨论比亚迪到底存不存在背刺问题了，就来一起看看新款汉都升级了什么，该怎么去选择吧。【车型亮点】 ①三电方面，全系纯电续航翻倍，cltc从之前的125km升级到了245km，电池上终于不抠搜了。 ②内饰方面，钢琴烤漆终于用完了，改成了不容易留指纹的磨砂材质，排挡也改成了怀挡，就是这方向盘中间的塑料车标还不改，可能还是为了和汉l做出区分吧。 ③底盘方面，云辇c配置下放，除了最低配全系都标配了，其实也该标配了，海豹06gt之类的更低一级的都已经带上了。 ④智驾方面，激光雷达的版型用的是天神之眼b，其余是天神之眼c，而最低配是需要选装才能有天神c。【选买推荐】 ➤推荐从次低配开始看起入门配置没有云辇c和天神c就算了，连座椅通风加热这些舒适性配置都没有，本身平台又老，纯为了买辆混动电车不值得。 - 到了次低配尊贵型，比入门舒适型贵了1w，舒适性配置配上了，还有云辇c和天神c，各方面都比较均衡，性价比最高最值得推荐。再增加1w到尊荣型主要是增加座椅按摩、丹拿音响和冰箱这些提升使用体验的配置，按个人所需挑选。最顶配主要是为了天神b的智驾，个人认为可以不做考虑，买迪子的车，实用性够了就行。 ➤相较于今年新出的插混c级车竞争力不够汉dmi的入门版价格已经可以买星耀8的顶配了，配置更丰富；而汉dmi顶配的价格又有用料更好、配置更高的风云a9l和领克10emp的存在，属于是比上比下都不足，再加上平台老、设计落后，可以说汉dmi昔日荣光已不再。【总结】如果你不是特别喜欢汉这款车，那它的价位区间都有更好的选择。不过还是要佩服迪子这次的胆量，价格足够下沉，以往消费者诟病的点也都有改进。但是确实不清楚现在汉dmi打算竞争什么车型，倒是友商在盯着迪子打的时候都刀刀精准。迪子不能再沉浸在自己以往的成就里了，下次改款是时候得大换代了，不然下沉市场只会丢得越来越快。

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2025-10-13

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄1年

比亚迪汉16.98起我的关注点与现实考量

当比亚迪汉将起售价定在16.98万，这款常年盘踞B级新能源车市场的车型，瞬间成了我选车清单里的焦点。带着对这个价格的期待深入了解后，我既看到了它直击需求的闪光点，也发现了一些不容忽视的短板。三大核心关注点，戳中用车刚需续航与补能：告别里程焦虑作为日常通勤+周末短途出游的主力车，续航能力是我最看重的指标。16.98万起售的2025款DM-i 245KM舒适型，搭载第五代DM技术，纯电续航达到245km，完全能满足我一周五天的通勤需求，日常基本不用启动发动机。更让我安心的是满油满电状态下超1300km的综合续航，就算逢年过节回老家跑长途，也不用频繁找充电桩，亏电油耗低至3.44L/100km，比同级别燃油车省了不少成本。这种"可油可电"的属性，完美平衡了新能源车的经济性和长途出行的便利性。动力与操控：兼顾平顺与性能试驾时，比亚迪汉的动力表现超出预期。零百加速6.9秒的成绩，不管是红绿灯起步还是高速超车，都能给到随叫随到的推背感，且没有传统燃油车换挡的顿挫感]。纯电模式下行驶格外安静，只有轻微的胎噪传入车内，家人乘坐时不会被发动机噪音打扰。方向盘指向精准，搭配FSD可变阻尼悬架和后五连杆独立悬架，过弯时车身稳定性不错，即便我这种新手开起来也很有底气，窄路会车、入库时的遥控停车功能更是实用加分项]。配置与性价比：基础需求全满足在这个价位能拿到的配置诚意十足。入门版就标配超级混动专用功率型刀片电池，安全性有技术背书，让我对新能源车的电池安全少了份顾虑。车内大面积软性材质包裹，搭配皮质座椅，摸上去质感细腻，前排座椅通风、加热功能在冬夏两季特别实用]。50W手机无线充电、可旋转的中控大屏等配置，贴合日常使用习惯，相比同价位合资燃油车的"丐版配置"，性价比优势很突出。五个明显不足，影响用车体验空间细节有短板虽然车身尺寸够大，但实际使用中暴露了不少空间问题。主驾驶座椅调到最低后，176cm的我头部空间刚好够用，身高超过180cm的乘客可能会觉得局促。后备箱开口偏小，深度足够但高度受限，上次想放进大号收纳箱时格外费劲，只能斜着塞进去]。后排中间地台虽有凸起但不高，不过长时间乘坐三人时，中间乘客的舒适性还是会打折扣。隔音表现不够理想低速行驶时车内静谧性不错，但车速超过80km/h后，风噪和胎噪就明显起来，A柱附近"呼呼"的风声尤为清晰[。如果开高速跑两三个小时，耳朵会有明显的疲惫感，需要把音乐音量调大才能盖过噪音，影响了长途出行的舒适度。有车主反馈车内放音乐时外部隔音差，容易被路人听到车内声音，隐私性欠佳。设计与做工存瑕疵车内大面积的钢琴烤漆面板虽然提升了视觉豪华感，但特别容易沾指纹和落灰，几乎每天都要擦一遍才能保持整洁，而且很容易出现划痕。新车异味问题也比较突出，塑料和皮革的混合气味需要通风晾晒一周以上才能散得差不多[。天窗遮阳帘厚度不足，像纱布纸一样透光且不隔热，夏天正午开车时，阳光晒得后背发烫，只能靠空调强降温。操控有明显局限 5.2m的转弯半径实在让人头疼，在小区狭窄路段掉头时，经常需要倒一把才能完成，对新手极不友好，有种开"半挂"的笨拙感[。底盘高度仅15cm，跑乡镇路段时特别容易刮到底盘，虽然赠送了电池护板，但每次过坑洼路面都得小心翼翼减速慢行。刹车点头问题也很明显，即便调整了自动助力模式，低速刹车时车身前倾依旧明显，乘坐体验不够平稳。续航与灯光待优化表显续航与实际续航差距较大，官方宣传满油满电1300公里，实际高速行驶时也就跑800公里左右，大概打了八折，容易给人造成续航误判。灯光效果更是硬伤，近光和远光亮度都不足，夜间跑高速时视线受限，只能靠频繁切换灯光来观察路况，安全性打了折扣。此外，智能保电逻辑不够合理，强制保电要等到低于设置数值2%才启动，还得反向充电，无形中增加了油耗。总体来看，比亚迪汉在16.98万这个价位，用续航、动力和配置交出了一份性价比不错的答卷，适合注重经济性和基础舒适需求的家庭用户。但如果对隔音、空间细节和操控灵活性要求较高，这些短板可能需要权衡包容。买车终究是取舍的过程，若能接受这些不足，它确实是这个价位值得考虑的新能源车选择。

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2025-10-13

雷凌大妈

雷凌车主·车龄5年

这次比亚迪要把其他车企逼上绝路啊！汉系列又又又出新款了，起步价直接干到16.98万，续航和配置还给升级了。这波操作，到底是诚意满满还是营销套路，咱们今天就来叨叨。先看价格，这次比亚迪汉长续航版起步价16.98万，直接把中大型纯电轿车拉到了17万以内区间。这价格放在两年前，想都不敢想。同等价位，以前可能只能买个合资紧凑型车，现在直接上中大型车，还是续航超过500公里的，这波价格战打得漂亮。我特别关注的亮点，首当其冲就是续航。这次汉长续航版官方标称续航达到506公里，而且据说用的是比亚迪最新的能量管理技术。对于日常通勤来说，一周充一次电基本够用了。就算是偶尔跑个长途，跨城出行也没什么压力。最关键是，这个续航水平放在16.98万这个价位，确实很有竞争力。配置方面也挺有诚意。全系标配的DiPilot智能驾驶辅助系统，对新手司机特别友好。中控大屏、智能网联系统这些都没缺席。听说座椅舒适度也做了优化，长途开车不会那么累。这些配置放在合资车上，没个25万肯定下不来。不过啊，咱也得说说不足。首先就是这个506公里的续航，是CLTC工况下的数据。实际开起来，开空调、听音乐、再加上高速行驶，实际能跑个430-450公里左右比较现实。这个其实所有电动车都这样，不算比亚迪独有，但消费者心里得有数。还有就是充电速度，虽然官方数据不错，但实际使用中还得看充电桩的情况。如果家里没装充电桩，全靠公共充电站，那便利性还是要打点折扣。另外我比较关注的是，这次入门版在部分舒适性配置上做了取舍。比如一些高端车型上的座椅通风按摩、高级音响可能就没了。不过想想也是，16.98万的价格，总不能啥都给配齐了，那高配车型还咋卖？总的来说，比亚迪汉这次推长续航版，诚意是有的。它让更多预算有限的消费者也能体验到中大型纯电车，这对推动电动车普及是好事。虽然有些小不足，但考虑到价格，这些妥协完全可以理解。如果你正在考虑20万以内的电动车，这款车确实值得放进备选清单。建议去4S店实际试驾一下，亲身体验续航表现和驾驶感受，看看是否符合你的期待。比亚迪这波操作，估计又要让竞争对手们连夜开会了。咱们消费者嘛，乐见这种良性竞争，毕竟最终受益的是咱们自己。车企卷起来，咱们才能用更少的钱买到更好的车，你说是不是？

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2025-10-13

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

亚迪汉长续航版16.98万起，这波诚意够

这次新款汉系列推出了长续航版，对续航、智能配置和内饰都做了些改动，尤其是续航和智驾系统的升级很棒。今天来重点说说EV版本的改动吧。 - 价格官方说16.98万起，但那是DM-i版本的价，EV长续航版实际起售价18.38万，不过有超级置换价能再降1万，17.38万就能入手。对比老款太明显了，比如新款635KM旗舰版比老款605KM尊荣版便宜6000块，还多了一堆配置。带激光雷达的版本甚至比老款指导价便宜1.3万多，这波老车主确实有点被背刺的感觉。 - 内饰内饰最大变化是换了电子怀挡，原来的换挡区域改成了无线充电板，中控一下清爽不少，还多了储物空间。材质上用了带龙鳞纹缝线的皮革，中高配还有Nappa真皮，新增的 4.5 升冷暖冰箱是个亮点，但开口小还深，拿东西会不方便，而且是往前翻的开启方式，后排乘客根本没法用。不过老款那个隐藏式杯架的问题没解决，放个水杯还是会挡住USB接口。 - 辅助驾驶老款的辅助驾驶基本只能用个ACC，车道保持还容易画龙，跟没有差不多。新款全系标配天神之眼智驾系统，低配是DiPilot 100，能支持高速自动上下匝道、自主超车。中高配直接上DiPilot 300，加了激光雷达和英伟达Orin X芯片，连城市道路的领航都能搞定，红绿灯识别、无车道线行驶都没问题。泊车也升级了，6种自动泊车模式，窄车位还能遥控操作，对新手太友好了。 - 动力动力参数微调，电机功率比老款大一丢丢，701KM 版本最大功率180kW，扭矩350N・m，最高车速能到185km/h。最关键的是续航和能耗，新款电池67.4 度反而比老款 72 度小，但 CLTC 续航最长到701KM，比老款605KM多了近 100 公里，说明电控系统优化得很到位。中高配配了800V平台，充电20分钟就能从30%充到80%，补能速度快多了。但是纯电续航受速度，天气等因素影响，可能打8折，北方冬天折扣更大。 - 总结新款汉EV长续航版诚意很足，续航、智驾、内饰的升级都戳中了用户痛点，价格还更实在。但续航打折额问题也客观存在。新款更适合主要在城市或铺装路开，看重续航和智能配置的家庭用户。

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2025-10-13

A赵二胖

汉DM车主·车龄2年

肯定更好啊

汽车现在更新换代太快了，行业内也非常卷，续航增加这个肯定好啊，价格还便宜，其实纯电续航高点没毛病，比较适合市区用车，但是个人觉得还是不如直接上纯电，纯电还是比较香的，比亚迪的车子怎么说呢，不能说多好，也不说多坏，只能说一般，价格绝对是优势，老车主都懂哈

2025-10-13

吴川小伙子子子子

途观L车主·车龄5年

对于一个车迷来说，每到一款新车上市，总像结实一个新朋友一样，想多了解它一点，咱今天就来唠唠这新上的汉长续航版。亮点确实亮眼，但有些地方吧，也真是让人心里犯嘀咕，纯个人看法，不吹不黑啊。一首先是外观：熟悉的陌生人，气场依旧但惊喜欠奉 1. 静态质感依然顶级：必须承认，汉的实车气场在同价位里数一数二。特别是傍晚点亮贯穿式尾灯时，流水转向的效果和高级感，能让我在停车场回头多看几眼。这种沉稳的豪华感，是很多新势力品牌学不来的。 2. 新鲜感？不存在的：作为一个关注了汉三代车型的老观众，这次的外观改动对我来说，就像是给一位老朋友换了件同款不同色的衬衫——熟悉到有些乏味。在“蔚小理”和众多新品牌都在用张扬的设计语言讲故事时，汉的这份“保守”，让我这种追求一点个性的人，内心其实有点小失落。 🌍二、空间与舒适：被“阉割”的幸福感坐进车里，第一个念头是：“这大沙发，真软！” 后排的纵向空间奢侈到能轻松翘起二郎腿，座椅对腰部的承托非常到位，高配的按摩功能一开，长途旅行仿佛变成了一种享受。但美好的体验到此为止，槽点也随之而来： 1.低配的“酷刑”：接近17万的车，副驾驶居然还是手动调节？当我试着笨拙地拧动那个旋钮给朋友调座位时，那份尴尬让我瞬间觉得“高级感”碎了一地。更别提通风/加热的缺失，这在南方夏天和北方冬天，简直是刚需中的刚需。这刀法，精准得让人有点无奈。 2.无法放倒的后排，是心中的一根刺：我一直幻想能开着它带自行车去郊外，或者帮新家的落地灯搬个家。但这个全系不能放倒的后排，像一堵墙，把我这些小小的生活情趣都堵死了。对于我这种喜欢“一车多用”的人来说，灵活性上的这个短板，比想象中更让人纠结。 🙈三、续航与配置：一场与厂商的“心理博弈” 1. 续航，是真正的“硬菜”： ①汉DM-i长续航版：245公里的纯电续航，对我这种每天通勤60公里的人而言，意味着一周只需充两次电，就能完全告别加油站。综合续航超1200公里，回老家看父母真的可以做到“说走就走，不慌不忙”。这种自由，是纯电车暂时给不了的。 ②汉EV版：百公里10.6度的电耗，让我拿着计算器按了半天。算下来每公里成本不到一毛钱，对比现在油价，每个月省下的通勤费都够带家人下顿馆子了，这种经济账算起来实在很爽。 2. 配置的选择，像在解一道阅读理解： ① 低配（入门版）：它存在的意义，似乎就是为了在宣传单上看到一个更低的起售价。要核心舒适配置没有，要前沿智驾也缺席，像一个“空壳模型”，纯粹是为了诱惑你往上加预算。 ②中配：这才是汉长续航版真正的“完全体”。该有的核心配置一次性补齐，价格也在可接受范围内。我个人认为，这是厂商算计中最值得购买、也是他们最想卖给你的版本。 ③高配：冰箱、彩电、大沙发固然诱人，但多出的价格，已经能摸到更高级别的汉L了。除非你对这些享受型配置有执念，否则性价比不高。 💼四、我的真心话：这些遗憾，你需要提前接纳 1. 低配的诚意严重不足，它拉低了购车门槛，却也阉割了日常幸福感，容易让消费者产生“上当”的感觉。 2. 空间的灵活性被牺牲了，为了造型和结构，牺牲了后排扩展性，对于家庭用户来说是个不小的遗憾。 3. 明摆着的“中配陷阱”：虽然不厚道，但不得不承认，厂商的策略成功了。你很难拒绝中配的诱惑，预算就这样“理所当然”地提高了。 4. EV顶配定位尴尬，价格上探到汉L的区间，会让我这种消费者开始纠结是选“配置”还是选“级别”。 🤳🏻五、我的最终选择与建议经过深思熟虑，我心中的天平已经倾斜： 1. 对我而言（常跑跨市高速，家充方便）：我会闭眼选汉DM-i中配。它完美解决了我的里程焦虑，用电成本低，配置也一步到位，是目前最均衡、最符合我这种“务实派”的选择。 2. 如果你主要在城市代步，且有固定充电桩：那么汉EV 635km版本简直是量身定做，能把用电成本压到极致，驾驶质感也更纯粹。 3.如果你的预算非常紧张：我强烈不建议你硬上汉的低配。体验上的大打折扣会让你很快后悔。这个价位，不妨去看看其他配置更厚道的国产品牌，或许有惊喜。 💎总结一句：汉长续航版，像是一道精心计算过的数学题。它的长板（续航）足够长，但短板（配置刀法、空间灵活性）也显而易见。别被“长续航”一叶障目，想清楚自己最不能妥协的是什么，然后紧紧盯住中配车型，那才是它最真实的模样。

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2025-10-13

阿龙狄龙大哥

路上这车多呀！

2025-10-13

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

审美见仁见智，但新老款气质差异明显。老款走大气百搭路线，设计辨识度拉满：大尺寸格栅配凌厉LED大灯，车身修长，轴距让侧面舒展，商务、家庭场景都适配。 ⭐️好处是经典不过时， ⭕️短板却突出，内饰钢琴烤漆饰板易沾指纹，仪表台部分用硬塑料，质感不足，老车主多有吐槽。新款没颠覆经典，却精准升级细节： 1⃣外观新增3种渐变配色，车漆细腻，停车场辨识度更高。 2⃣内饰烤漆饰板换金属拉丝材质，解决沾指纹问题，仪表台、门板扶手升级软质包裹，触感高级。连车门缝线工艺都优化，质感显著提升。偏爱稳妥选老款，想多些质感体验，新款更吸睛。【核心差异】⭐️⭐️⭐️ 不止续航翻倍，这些地方才是关键续航和配置升级才是精准解决老款痛点。【续航】从够用到富余，纯电体验蜕变老款长续航版125公里纯电续航，仅够基础通勤，短途出游就得启动发动机，失了平顺还多花油钱。新款直接拉到245公里，日常通勤一周一充，200公里短途游可纯电往返。依托第五代DM系统，亏电油耗从3.8L降至3.35L，长期使用成本更低。【配置】老款痛点全补，科技安全拉满老款配置仅够用，新款达同价位天花板： 1⃣中控档杆改怀档，释放储物空间，新增50瓦无线充电，解决充电麻烦。 2⃣搭载最新系统，支持方言语音控制与本土APP，华为智能驾驶加，复杂路口指路。更增爆胎稳行系统（190km爆胎可稳定控制）和云辇底盘，滤震、稳定性远超老款。老款仅胜在价格，2024款入门不到20万。但新款升级实在，预算够则性价比更高。【空间】轴距不变，细节优化后排腿部宽敞，却优化了细节：后排扶手加隐藏杯架与手机槽，后备箱更平整。遗憾是后排地台仍凸起，中间乘客久坐局促，不如日系贴心。【对新款的期待】别让细节毁好感新款升级亮眼，仍有几点需注意： 1⃣核心配置是否全系标配未明，若仅高配专属，中低配性价比打折。 2⃣官方245公里续航是理想数据，冬季低温折损待首批车主反馈。 3⃣试驾反馈座椅通风风量小，需优化风道。 4⃣若起售价能控在22万内，接受度会更高。【总结】看需求下菜碟 ⭐️老款优势：价格亲民、设计经典、保有量大、维保方便，适合预算有限、对续航配置要求不高的用户。 ✅新款亮点：续航长、油耗低、配置全、质感优，适合追求长续航、高配置与安全性，能接受略高预算的用户。不急用车可等新款首批反馈再定，毕竟纯电通勤一周一充、长途混动更省油的体验，比老款香多了。

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2025-10-12

非凡溪流OUF

天神之眼b能升级车位到车位吗

2025-10-12

极速小兔colo

元PLUS车主·车龄1年

汉EV长续航上市了，买新款or买老款？

哈喽大家好，我是极速小兔colo🐰 昨天（10月11日），比亚迪王朝系列的当家IP车型--汉，迎来了一次年度小改款，虽然在配置上有一些提升，但是价格也相应提高了，在我看来，这次改款在当前市场竞争激烈现状下，诚意不是很足，之所以这么说，把它和老款摆在一起分析下，就知道了。对比分析下可能走量的车型：长续航智驾版635KM激光雷达旗舰型（以下称新款）、汉EV智驾版605尊荣型（以下称老款） 💹【价格差异】之所以拿这两款车对比，主要是价格相差不大，配置都处于车型中间。新款的价格算上置换补贴，为18.58万元，老款现在至少有1万元优惠，算17.98万元，两者相差6000元。新款和老款的配置差异，值这6000元吗？ 👏【先说亮点】 👍新款最大的亮点在我看来有3点：一是电池度数更小，但续航更长（电池度数从72度变为67.4度，续航却从605km增至635KM），猜测比亚迪的电控技术又有新技术；二是新款配备了激光雷达，辅助驾驶芯片也更换为Orin X（算力从84TOPS升至254TOPS）；三是悬挂系统从老款的FSD升级为云辇C 🙋其他的配置变化主要是新增三款车身配色、改为全新怀档设计、内饰板改为哑光色、新增车载冰箱、新增hud、新增前排座椅按摩等一些舒适性、外观配置。另外，电机功率从228匹变为231匹，最大扭矩从350牛米升为360牛米。 🚫【再说不足】 1️⃣价格没有给到位。横向比对市场，在16～20万价格区间，汉EV面临的车型有小鹏P7+、银河E8、极氪001，比对自己内部，上有汉L的价格在那里，汉EV不能定太低的价，否则汉L的价格体系可能就要崩盘，下有秦L，太低的价格又触碰了秦L的价格，所以这个价格可以感觉比亚迪定的很艰难，但作为消费者来看，这个价格的竞争力还是不足的。 2️⃣充电功率没有提升。电池变小了，续航提升了，但是充电功率依然和老款一样130KW，甚至连200KW都没有给到。在比亚迪已经公布了兆瓦闪充这么牛的技术前提下，改款车型不提升一些充电功率实在说不过去（据说即将发布的新款元plus充电功率都到130kw了。） 🚗🚘🚕【新款老款怎么选？】新款上市后，老款清库存势必价格还会进一步下探，优惠金额很有可能扩大到1.5～2万，在这个优惠力度下，我是推荐买老款的。理由：1.更大的电池（不管它公布的续航是多少，大电池在路上就是更安心一些）；2.现行比亚迪的激光雷达车型在城市中并没有一个很好的体验，所以激光雷达车型有和没有，都不影响（天神之眼C在高速上基本上都激光雷达车型驾驶感受差距不大）；3.老款的FSD比云辇C大概率也差不会很多，除非你经常走烂路。如果你就是特别喜欢新款新增的这些配置，那么就果断买新款。不知道大家怎么看？评论区一起聊聊。

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2025-10-12

小屁孩飘飘1998

哈弗枭龙MAX车主·车龄半年

汉长续航版究竟还值不值得买？

🚗优惠后15.98万的长续航汉DM，对比老款纯电续航总算能达到200公里左右，但在当前市场形势下，我不推荐购买。主要原因如下： ⁻ ⭕1、对比别的竞品真没啥优势。260伯牙奢享版的风云A9L和领克10 EM-P 都是前双叉臂的底盘架构，而汉DM还是沿用几年前的老款油改电的底盘，转弯半径极大。另外A9L和领克10同价位的配置都有视觉方案的智驾，但汉DM呢？别说智驾了，连秦L都有的云辇C，汉作为旗舰车型丐版竟然没有。说白了汉本身底盘调校都不咋地，云辇C的成本也不高，丐版真没啥诚意。 ⁻ ❌2、目前汉的品牌印象太差了，给人的感觉就是网约车。我实在没搞懂，本身比亚迪已经将汉的中端豪华定位坐实了，23年千山翠的四驱汉EV产品力非常强，都成了爆款热门车型。但比亚迪怎么做的呢？疯狂降价减配背刺老车主，一点儿都没把老车主当回事。金杯银杯不如用户的口碑，况且老款的汉各种质量问题，常压油箱…我记得去年懂车帝海南众测我试驾顶配汉EV，不到一年方向盘都爆皮了，所以目前用户不买账，老款的汉DM和EV销量都崩了…… ⁻ ✅当然为了避免让部分车友误会我光吐槽汉DM，新款的长续航版本我确实得辩解几句： ⁻ 🎈1、中控扶手台总算不是用那个龙鳞档把和钢琴烤漆了！首先龙鳞档把目前看着就特别老气，设计元素太多杂乱。二来钢琴烤漆真的是太容易落灰和沾染指纹了，一天不打扫都显得特别脏，而新款采用的哑光材质美观的同时，质感确实要好很多。 ⁻ 🚗2、汉DM/汉EV的动力完全是够用的。先说混动，1.5T的涡轮增压，200KW的电机，同级别的燃油车有这么大的马力吗？秦、宋系列还用的是1.5L自吸的发动机，影响高速时速上120了吗？ ⁻ ⭕还有汉EV很多车友吐槽只有300左右的马力，作为电车零百加速要7.9秒。但是咱说实话，汉EV定位本来也不是运动操控啊，按官方的宣传就是商务舒适。那么动力只要够用就好，加速太快是推背感很强，但是后排乘客的舒适度真心一般。电车我认为最大的优点就是没有换挡顿挫，加速很丝滑平顺，只要把刹车调校做好，那电车的乘坐质感包括车厢静音性确实要比同级别燃油车更好。 ⁻ ✅总结：长续航版本的汉确实不值得购买了，主要是产品力目前不拔尖，竞品更有优势，更何况丐版的配置太拉，高配不如选汉L。最后吐槽一下汉L，67.4度的电池包怎么可能跑635公里的纯电续航？

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2025-10-12

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

新款汉EV，虽然背刺老车主，但不用推沟里

比亚迪上新的节奏真的是太快了，海洋网一边新出了换壳的海豹05，王朝网这边就跟着上了汉的长续航版，有意思的是电池变小，续航还加长了，是文字游戏还是真诚意，我们今天来聊一聊。先说明，以下内容全部基于EV版本展开。一、车型变化 1、新增的三款车型的外观均跟老款上的高配保持一致，跟低配间最大的区别就是前脸“汉”logo处的饰板是亮黑色的钢琴烤漆材质，而老款低配上是银色材质。 2、新增的三款车型内饰均将传统的档把跟换成了目前比较流行的怀挡设计，中央扶手台看着简洁了不少。然后原来换挡区域改成了手机无线充电区域，比较遗憾的是，只有左边是支持无线充电的。 3、老款手扶箱的位置变成了一个车载冰箱，开启方式是从前往后翻来开启。 4、对比配置表之后发现，635旗舰和635激光雷达旗舰的电池均为67.4度，相对应老款的605尊荣和605领航的电池是72度的，这一点就比较有意思了，电机功率加大了2KW，还新增了冰箱这种电气化配置，电池还变小了，续航反而加长了，说明比亚迪这次在电控系统上进行了较大的优化。二、为啥说背刺老车主 1、先拿635旗舰来说，起售价18.38万，比老款的605尊荣18.98万还便宜了6000块，当然，老款目前优惠后车价在16.98万，新款以上是也是直接给出了1万的优惠，也就是说4000块钱的差价换来了更好看的内饰加更长的续航，还给了冰箱这种算是情绪价值的配置，妥妥的很值啊。 2、在拿635激光雷达旗舰来说，起售价19.58万，优惠一万后买18.58万，对比老款605领航版价格便宜了1.3万，多了激光雷达，续航长了30km，然后还有冰箱。哪怕是老款701的激光雷达尊贵版，车价也便宜了1.4万，只是少了60公里的续航。所以说买哪个版本应该知道了吧，我个人觉得新款的635激光雷达旗舰版性价比最高。三、体验后的吐槽 1、中央扶手区域的杯架跟老款一样，还是隐藏式的，而且位置比较靠前，里面还集成了点烟器和USB接口，放入水杯后，左边档USB接口，右边档点烟器。 2、新增的冰箱感觉有点鸡肋，首先是开口小，而且深，放不了多少东西，哪怕放进去了也不好拿，其次，冰箱并不是目前比较流行的抽屉式，而是从前往后翻来开启的，开启的力度需要比较重，然后坐在后排不容易从冰箱里取饮料。另外，冰箱的控制开关做成的是旋钮式，做工松松垮垮的，扭起来也没有质感。 3、后备箱的开启按键跟老款一样，做在了贯穿式尾灯下方的凹槽里，按键位置小而且偏下，使用起来不方便。 4、今天去体验实车的时候还有个不好的体验，就是坐到后排的时候被锁进车里了，想出来开不了车门，等了半天才让销售放我出来了，后来才知道原来是主驾的儿童锁被人按过了。我想说电子儿童锁集成在门板上这个想法值得好评，但是也应该要优化一下使用逻辑，比如在车子启动时才能生效，这在展车上就被锁住了，难免可能会让来体验的用户以为是电气系统出问题了。四、总结去实际体验了新上的比亚迪汉EV之后，我最大的感受是这次比亚迪算是挺有诚意的，唯一对不住的就是老车主吧。

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2025-10-12

东哥的车生活

荣威D7 DMH车主·车龄半年

比亚迪汉EV长续航版：这些细节更让人惊喜

【比亚迪汉EV长续航版深度分析：除了705km续航，这些细节更让人惊喜！】各位车友，刚刚看了新上市的汉EV长续航版，说实话，这次升级比我想象中要有诚意得多。不仅续航突破700km大关，在细节上的打磨更是让人眼前一亮。一、价格：诚意十足 17.38万起的售价，配合限时优惠，让这台车在20万级纯电轿车中相当能打。相比老款，性价比提升明显，特别是对比特斯拉Model 3和小鹏P7i，价格优势突出。二、续航：告别焦虑实测在市区通勤+高速的综合路况下，续航表现扎实，基本能做到1：1的表显续航。特别要夸的是它的800V高压平台，在高速服务区充电时，喝杯咖啡的时间就能补能过半，这个体验真的很香。三、设计：质感升级新推出的雾凇金色实车比图片更好看，在阳光下质感很棒。内饰最大的改变是全系换装了电子怀挡，不仅操作更方便，还为中控台腾出了更多储物空间。不过要说最让我惊喜的，还是它那个4.5升的智能冰箱，夏天冰饮料，冬天保温，这个配置在同级中确实少见。四、驾乘体验：舒适性突出云辇-C系统的加持让滤震表现相当出色，过减速带时车身姿态很稳。ANC主动降噪+双层隔音玻璃的组合，让车内静谧性达到了新高度，高速上听音乐完全不受影响。五、需要改进的地方当然也要实话实说，这款车的转弯半径还是偏大，在窄路调头时需要多打几把方向。智能驾驶系统虽然够用，但相比新势力品牌还是略显保守。六、购买建议如果你在18-20万预算区间，想要一台续航扎实、配置丰富、品质可靠的纯电轿车，新款汉EV长续航版确实值得重点考虑。特别是605km尊荣型，在价格和配置上做到了很好的平衡。不知道已经提车的朋友体验如何？欢迎在评论区分享你的真实用车感受！

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2025-10-12

法雷奥h

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

浅聊昨晚发布的汉长续航版

昨晚7点的汉长续航版，也就是加推版，不知道大家有没有看发布会，首先是又推出了三个新的颜色，一个金色，一个绿色，然后一个灰色，这三个颜色我觉得都还是挺高级的，完了之后也推出了新的轮毂样式，最重要的是推出了新的ev版本和新的dm版本，Ev版本从605公里提升到了650公里，dm版本也从100多公里提到了200多公里，整体我个人觉得性价比还是很高的，因为电池加大配置增多的前提下售价没有变，甚至还降低了一定的售价，我个人觉得在这个级别这个价位撼依然是不可撼动的，毕竟它的名字叫汉

2025-10-12

小家伙仔仔

奥迪A4L车主·车龄6年

汉新款上市到底怎么样？

比亚迪汉长续航版补贴后售价15.98万-20.58万元，同时还提供包含置换补贴在内的至高价值3.8万元七大礼遇，并且针对汉EV 506KM尊贵型推出限时1万元尾款减免和1万元超级置换补贴，价格上有一定吸引力。此外，新车在续航、配置等方面进行了升级，还为车主提供免费的尊享取送车和泊车服务，以及通过OTA让用户畅享“常用常新”的用车体验，整体来看诚意较为充足。先说亮点续航与能耗提升：汉DM-i长续航版全系标配第五代DM技术，纯电续航达到245公里，亏电油耗低至3.44L/100km，综合续航里1560km；汉EV长续航版搭载全新八合一智能电驱系统，纯电续航起步635公里，最高705公里，百公里电耗10.6kW·h，刷新了中大型纯电轿车的能效标杆。 - 舒享配置丰富：新增智能冷暖冰箱，拥有4.5升容积，支持-6℃至50℃宽温域调节；采用ANC主动降噪技术配合双层隔音玻璃以及全车近90处隔音材料，打造图书馆级静谧空间；还开发了智能防晕车系统。 - 安全配置升级：标配TBC高速爆胎稳行系统，在高速行驶爆胎时可实现横纵垂三向的爆胎稳定控制，极大提升极端情况下的行车安全性；搭载“天神之眼”辅助驾驶系统，支持行车、泊车、安全辅助等多种功能。 - 内饰与外观优化：推出雾凇金、松影绿、远峰蓝三大全新车色；副仪表台增加激光拉丝面板，副驾台配备婴儿肌触感且耐脏易打理的皮质材料，全系升级电子怀挡，打造高级座舱氛围。最后说不足智驾功能兑现滞后：尽管顶配车型配备激光雷达等硬件，但城市领航等核心功能需等待OTA升级，中低配车型缺乏激光雷达与高算力芯片，智驾能力弱于部分新势力竞品。 - 高速噪音与转向半径问题：非顶配车型使用普通轮胎，高速行驶时胎噪与风噪明显；车身长度近5米，转向半径偏大，狭窄路段调头不够方便。 - 内饰材质分化：入门款中控台仍采用硬塑料材质，新车皮革异味问题也被部分车主提及；高配车型虽用料豪华，但售价上浮明显，可能让追求性价比的用户觉得配置不够普惠。

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2025-10-12

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

这下不用推沟里了吧

汉长续航版本来了，插混的纯电续航短的问题解决了，价格却没有上涨，加量不加价的情况下，不用再推沟了吧。那么，这辆长续航版版的诚意如何？我们一起来看一看吧。一、亮点 1⃣️续航的增加不管是DM i 还是EV版，续航增加不是一点半点，DM i 的纯电续航直接翻倍，由原来的125增加到245，这样以来，插混车型一直被诟病的纯电续航短的问题就解决了，平时上下班开的话可能从3天充一次电，变为1周充一次电了。并且周末周边游的时候，也不用半路上找充电桩充电了，完全可以到达目的地吃饭的时候充电，甚至不需要充电就可以来回了。相比之下，EV版续航的增加就没有那么明显了。 2⃣️配置的增加除了最低配外，标配了天神之眼智驾系统，还有云撵C的加持，整体的驾驶感受将会再上一个台阶。这次的长续航还增加了冷暖箱，纯电除了低配外增加了K歌功能，那么长途出行时的舒适性将会大大增加。 3⃣️内饰的变化整体的风格没有改变，只是在副仪表台的钢琴烤漆材质升级为激光拉丝面板，再也不用担心被刮花了。再有，变化较大的地方就是升级为怀挡，中央扶手区进行了新的设计，看起来更加简洁、高级。更符合目前新能源车的主流设计。二、不足 1⃣️细节的设计很难理解，为什么改为怀挡设计后，副仪表台用了银色的材质，老气横秋的感觉，设计师是60后吧，拉低了整个内饰的质感。还有前排的空调出风口，设计的是个啥，口风琴？也不改一改，丑死。还有方向盘的双拼配色，本来纯色的就挺好看，实在不理解为什么弄个双拼色出来。 2⃣️续航虚标嫌疑 DMi车型没有公布电池度数，但是从宣传的纯电版电耗低至百公里10.6来看，虚标问题依然存在，明目张胆的夸大能耗，新能源车已经不是新鲜事物了，续航打折问题普遍存在，就不要再来这样的虚假宣传了，大家都明白。难道是没有别的可以吹的了吗？ 3⃣️转弯半径大因为此次的长续航版底盘并没有变化，那么它的航母转弯问题就没有解决，转弯半径过于大了。 4⃣️车机流畅度问题汉的车机芯片没有升级，仍然是D100，而同价位车型主流的8295芯片明显优于D100，有车主反映在连续唤醒给出指令时，反应慢，识别不清。

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2025-10-12

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

26款汉，老平台还有竞争力吗？

先说一下我的观点，虽然比亚迪汉一年年的换代都可以说是“换皮不换骨”，刚发布的26款，我也认为是这种情况，虽然说有这样那样的“升级换代”，但其实内在变化不大，但是多年不换代的原因也是一目了然，纵使不换代那也有足够的竞争力，销量依然月月“一万➕”。今天和大家一块聊聊26款比亚迪汉咋样！ ●优势亮点很明显✅✅。 1，价格优势不用多说了吧，15.98的起售价优势明显，这个价格能买到一个5米多的插混轿车，其实还是很值得，而且新能源车不需要购置税。 2，混动的最低纯电续航直接来到了245km，纯电最低配也来到了635km，买新能源车最重要的中心需求就是纯电续航毕竟影响到我们的日常用车和充电频率，进而能影响我们的用车成本和便利程度，这一点确实很吸引人。 3，有配置的提升，内饰也做了一个比较大的改善。首先说内饰终于把备受吐槽的钢琴烤漆取消掉了，看来是迪子把汉的钢琴烤漆配件“消耗光了”，没有钢琴烤漆内饰好看不少。同时配置增加了智驾小蓝灯和-6摄氏度~50℃的冷暖冰箱，配置也更用心了。 4，配置了云辇C悬挂系统，云辇C相信试驾过比亚迪公司车的车友们能比较直观的感受到这个配置是能提供更多的行车舒适性的，能够过滤掉更多的细微振动，这也符合汉的家用车市场定位。 ●缺点也很明显，也要展开说说❎❎ 1，低配配置实在是有些过于低了，没有座椅通风加热、云辇C等配置，甚至连最基本的智能驾驶辅助系统也没有，能够明显感觉到比亚迪公司是想通过最低配来拉低预售价来吸引眼球的。 2，智能化做的只能算是差强人意，可以说整个比亚迪系列的车机做的都是这个样子，稳定性有余但是智能性做的比较低，很多功能停留在“能用”而不是“好用”的阶段，很影响品牌调性。 3，长期未进行大的换代升级，虽说可以侧面反映出品牌的竞争力但是同时也在削弱车系和品牌的竞争力，没有更新的技术注入和更新的设计理念无疑是会减少用户的购车热情。 4，定价策略还是有些尴尬，最低配虽然直接来到了15.98万，但是配置实在是低的可怜很多很实用的功能都没有配置。最顶配又快要摸到“汉L”的入门版，这也是汉L销量低迷的原因之一。 5，另外吐槽一些小细节不足和缺点，首先必须要说的是后排不能放倒是绝对的缺点，虽然后备箱空间足够使用，但是后排放倒还是很实用的。另外车机确实需要进行升级一下了，开机卡顿感比较明显。

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2025-10-12

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄5年

在20万以内的中大型新能源车市场中，比亚迪汉长续航版（售价16.98万）凭借续航与配置的调整，上市后受到较多关注。对于关注家用需求与性价比的消费者，可以结合日常通勤、家庭出行、长途自驾等实际场景，客观看待其表现与不足。从懂车帝上来看，汉长续航版本的优势，首先表现在续航与充电的省心度上。老款车型续航曾存在不足，尤其冬季开暖风后掉电明显，而新款DM-i与EV版本均有优化：DM-i版纯电状态下基本能满足一周通勤，即便忘充电，亏电油耗也较低，满油满电跑长途基本不用刻意规划充电，综合续航可支撑到下次补能；EV版在日常开空调跑六百多公里较为轻松，冬季虽仍有掉电，但比老款更稳定，这对电量焦虑会有所减轻。充电速度也能适配日常节奏，比如在快充桩补能，半小时左右可从30%充至80%，利用在午休的时间就能补够通勤所需电量，基本不影响使用。长续航版本的驾驶质感方面也有一定提升。老款过减速带时后排颠簸感较明显，新款搭载云辇-C悬架后，车身稳定性更好，滤震效果比老款优化不少。但车身接近5米长，在老小区侧方停车时可能需要多次调整，新手需一定适应时间。动力方面，满足了日常使用，市区超车时相较于老款，动力响应及时，舒适模式下加速也相对于平顺。长续航版本在其配置上也或多或少的有了一些实用调整。老款的换挡杆占用空间较多，新款换成电子怀挡后，副仪表台腾出的区域加装了无线充电板，还增加了实体按键，放置手机、取放物品更方便。中高配车型配备的4.5升冷暖冰箱实用性较高。周末露营携带生鲜时也能减少变质顾虑。新款车内隔音表现也做了优化，在高速行驶时胎噪不算突出，这与车辆配备的双层隔音玻璃及全车隔音材料有关。空间方面的升级，也使得后排腿部空间变得充裕，日常生活中后备箱里塞行李箱加露营装备也够使。不过，长续航版本车型也存在一些需要注意的不足。智能驾驶功能表现相对一般：虽配备自适应巡航，高速行驶时能缓解脚部疲劳，但自动泊车对车位的识别准确率不高，实际使用中效率较低；高速匝道的通过表现也平平，遇到复杂路况时需要人工接管，与同价位部分竞品的智能驾驶系统相比有差距，对高科技驾驶体验有较高要求的用户可能会觉得不够满足。细节上也有存在一些小问题。无线充电板在使用过程中发热较明显，手机明显半小时左右就会有明显烫手情况，多数时候需改用有线充电；车机偶尔会出现卡顿，尤其在OTA升级后，通常需要重启才能恢复流畅，期待厂家后续通过系统优化改善。此外，后排中间地台有轻微凸起，若乘坐三名成年人，中间乘客的腿部舒适性会受一定影响。保值率方面也需考量：虽然第一年保值率表现尚可，但3年后的保值率下降较快，相比极氪001等竞品偏低，若计划3年内换车，这一点需要重点考虑。另外，EV版的超充桩覆盖率目前还不够高，尽管快充速度不错，但并非所有区域都有适配的充电桩，前往乡下等偏远区域时，就得需要提前规划好充电地点了。从家用车的核心使用场景来看，对于日常通勤距离较长、经常需要带家人出行的用户，比亚迪汉长续航版在续航稳定性、空间表现、配置实用性以及养车成本控制方面，表现得更为契合这类需求。不过，若用户对智能驾驶有更高追求，或是比较在意车辆长期的保值率，又或者常面临老小区窄路停车的情况，那么在选择时，就需要多留意这些方面，结合自身实际使用场景再做权衡。说到底，汉长续航版更偏向“务实”的定位：它把家用车最关键的“续航、空间、配置”这些核心需求做得比较扎实，同时在智能体验、部分细节上的表现也比较直观。对普通家庭来说，在考虑它之前不妨先想清楚：自己选车时，更看重“日常使用的省心便捷”，还是“更亮眼的科技体验”？想清楚自己的核心诉求，这样选择的话便会更清晰。

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2025-10-12

再战狂人

秦L EV车主·车龄半年

续航提升：汉 DM-i 混动版纯电续航增至 245km，EV 纯电版续航达 635km；内饰优化：新增怀挡设计，配置升级（如车载冰箱）；价格调整：起售价 15.98 万，性价比进一步提高。

2025-10-12

你是抖

Model 3车主·车龄1年

最新款的汉的核心亮点 1. 定价极具诚意，堪称“价格炸弹” 新车以 “增配降价” 为核心策略，起售价直接拉低至15.98万元。结合“至高3.8万元”的七大专属权益（如1万元置换补贴），使得实际购车门槛和用车成本大幅降低，对同价位的合资燃油车和国产新能源车都形成了强大的市场冲击。 2. 彻底解决续航焦虑汉DM-i版本：纯电续航达到245公里（CLTC），对于日常城市通勤，基本可以实现 “一周一充，不用油” 。亏电油耗也低至3.44L/100km，长途出行成本极低且无里程焦虑。汉EV版本：最高纯电续航达到705公里（CLTC），百公里电耗仅10.6kW·h，无论是长途旅行还是日常代步，都能提供稳定、安心的续航表现。 3. 舒适与智能配置全面升级实用配置：全系升级电子怀挡，为中控台腾出更多空间，并新增了4.5L大容量车载冷暖冰箱，提升了日常用车的便利性与舒适度。智能座舱：搭载DiLink 100智能座舱，并接入Deepseek大模型，使得语音交互更智能，车机功能更丰富。高阶辅助驾驶：搭载 “天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，支持超过300种泊车场景，并且比亚迪官方对智能驾驶的安全问题提供兜底承诺，增强了消费者的使用信心。底盘与安全：标配云辇-C智能底盘和TBC高速爆胎稳行系统，提升了车辆的操控稳定性和行驶安全性。潜在不足与考量 1. 技术路线的权衡汉长续航版（特别是DM-i车型）本质上是对插电混动技术的深度优化，它提供了“城市用电、长途用油”的稳妥和全能方案。但如果你追求的是基于纯电平台打造的、在结构布局和空间利用上更为极致的纯电车型，那么这套系统在技术路径上显得相对传统。 2. 激烈的市场竞争新车所处的15-20万价格区间是竞争最激烈的“红海市场”。汉DM-i需要面对丰田凯美瑞、本田雅阁等老牌合资混动轿车的竞争；而汉EV则要与小鹏P7i、特斯拉Model 3、极氪007等在设计、智驾和三电技术上各有特色的纯电对手直接抗衡。总结来说，比亚迪汉长续航版是一款在性价比、续航和配置上都展现出巨大诚意的车型。它精准地切中了大多数家庭用户对于“低用车成本”和“无续航焦虑”的核心需求，是一次非常成熟和务实的市场策略。如果你正在寻找一款全能、可靠且价值感突出的家用轿车，它是一个非常值得考虑的选项。

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2025-10-12

热心漂流瓶LUrhLQ

16.98万起汉长续航版：亮点与不足

比亚迪汉长续航版以16.98万元起的价格（置换补贴后更低至15.98万元）带来续航与配置的全面升级，展现出较强的市场竞争力。一、核心亮点：技术普惠与场景化体验的突破 1. 续航与能效的标杆级表现汉EV长续航版CLTC续航最高达705km，百公里电耗低至10.6kW·h，对比特斯拉Model 3（556km续航，13.1kW·h电耗）和小鹏P7i（610km续航，12kW·h电耗），续航提升15%-29%，电耗降低19%-20%。实测显示，春秋季续航达成率约90%（约630km），冬季开启热泵空调后仍能维持580km左右，-30℃低温环境下续航保持率比竞品高15%。汉DM-i长续航版纯电续航245km，亏电油耗3.44L/100km，综合续航1560km，工作日通勤可完全用电，长途出行无需频繁加油。 2. 安全与操控的越级配置全系标配TBC高速爆胎稳行系统，可在190km/h时速爆胎时将车身横向偏移控制在75厘米内，配合云辇-C智能阻尼悬架（高配车型搭载），过弯侧倾减少20%，颠簸路面滤震效果显著增强。智驾系统方面，顶配车型配备“天神之眼”激光雷达版（31个传感器+英伟达Orin-X芯片），支持高速/城市领航辅助及全场景智能泊车，泊车成功率超99%；中低配车型标配L2级辅助驾驶，功能覆盖自适应巡航车道保持等基础场景。 3. 舒适与智能化的场景重构内饰升级电子怀挡设计，释放副仪表台空间并新增50W手机无线快充区域；标配4.5L智能冷暖冰箱、ANC主动降噪系统及双层隔音玻璃，打造图书馆级静谧空间。DiLink 100智能座舱接入DeepSeek大模型，支持手车互联、无麦K歌及多音区语音交互，并与好孩子儿童座椅、倍轻松眼罩等智能设备深度联动，覆盖家庭出行全场景。 4. 价格与服务的双重让利汉EV长续航版置换补贴后售价17.38万-20.58万元，比Model 3后驱版便宜3.52万元，比小鹏P7i 610km版便宜5.6万元；汉DM-i长续航版补贴后15.98万-18.98万元，性价比优势显著。购车还可享总价值3.8万元的七大礼遇，包括置换补贴、3年0息金融政策、免费充电桩安装及3年免费取送车/泊车服务（覆盖机场、高铁站、医院三大场景）。二、潜在不足：细节打磨与体验均衡性的优化空间 1. 智驾功能的落地差异尽管顶配车型硬件冗余度高，但城市领航辅助等核心功能需等待OTA升级，实际体验滞后于宣传。中低配车型缺乏激光雷达与高算力芯片，智驾能力弱于小鹏P7i、问界M5等同级新势力车型。此外，部分用户反馈车道保持功能在高速行驶时存在轻微左右偏移，需人工频繁修正。 2. 内饰材质与细节设计的分化入门款中控台仍采用硬塑料材质，高配车型虽配备Nappa真皮及激光拉丝面板，但售价显著提升，性价比用户期待全系标配更优材质。手机无线充电区域位置靠后，取放不便；主驾驶座椅靠枕无法前后调节，长时间驾驶舒适性有待提升。 3. 高速噪音与转向半径的局限非顶配车型使用普通轮胎，高速行驶时胎噪与风噪明显，静谧性弱于采用静音胎的竞品。车身长度近5米，转向半径较大，狭窄路段调头需多次操作，对新手不够友好。 4. 软件稳定性与功能扩展性部分用户反馈车机系统在OTA升级后偶发导航卡顿问题，需重启解决；语音助手响应速度及多任务处理能力仍有提升空间。相比华为鸿蒙座舱的无缝互联生态，DiLink系统的应用丰富度及第三方适配性略显不足。三、总结：技术普惠与市场破局的标杆之作比亚迪汉长续航版凭借续航能效、安全配置及价格服务的三重优势，重新定义了20万元级中高端新能源轿车的价值标准。其核心亮点在于技术下放的诚意（如TBC爆胎系统、云辇-C悬架）与场景化体验的重构（家庭智能生态、全场景续航），而不足主要集中在智驾功能落地差异与细节体验的打磨上。对于注重性价比、续航实用性及家庭出行的用户，汉长续航版是当前市场上综合竞争力最强的选择之一；若追求极致智能体验或品牌溢价，可考虑新势力竞品。总体而言，汉长续航版的推出进一步巩固了比亚迪在新能源轿车市场的领军地位。

2025-10-12

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