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26款CR-V值吗话题封面图

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26款CR-V值吗

上市即优惠4万，14.59万起的26款CR-V值吗？同级别竞争力如何？你会选择国产车还是大幅优惠的合资车？9月22日-9月25日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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Bicky01

全球荣耀款CRV-中国 VS 美国

说CR-V是全球车型，我刚刚搜了下本田在美国的官网，发现其混动车型的中控（图1）仍然是带档把的。想认真向群里的车主请教，全球车型为啥内饰不一样呢？我更想知道车身结构，特别是钢材用料是不是也跟北美的不一样？那什么叫全球车型呢

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11-24

靓视短剧

说说看，值吗？

10-24

屁香香

本田CR-V车主·车龄13年

26款新车的惊喜与遗憾，老车主替你扒明白

大家好，作为12款本田CRV两驱都市版的车主，这辆车陪我跑了10几万公里，早已成了靠谱的老伙计。上周陪朋友去4S店看车，展厅里的26款CRV一下子吸引了我的目光——时隔十几年，同款车的变化大到让我恍惚，上手体验一番后，作为老车主的我，既看到了满满的进步，也发现了些藏在细节里的遗憾。一、先说说最戳我的几个惊喜点，每一个都戳中了老款车主的痛点。第一个是智能配置的升级，终于不用再靠手机“救场”了。我那12款CRV的内饰基本是“纯机械”，导航全靠手机支架，接电话得插Aux线，每次过减速带手机还容易晃掉。26款直接标配了10.2英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏，销售演示时，语音喊“你好本田，导航去高铁站”，屏幕立马弹出路线，还能联动仪表显示，比我低头看手机安全多了。第二个是舒适性和实用性的提升，全家出行更省心了。12款的织物座椅夏天闷汗、冬天冰凉，后排坐久了还容易腰酸。26款中高配车型不仅有皮质座椅，还把座椅通风加热下放到了更多版本，像我这种怕热的人，夏天开车再也不用备凉垫了。空间上更是延续了CRV的优势，销售说后备箱取消了备胎，储物空间更大了，我比划了一下，平时带孩子的推车、露营装备，再加上老人的折叠轮椅，应该都能塞下。朋友家有两个娃，当场就说“这空间够用到孩子上中学”。另外，除最低配外全系标配的18寸熏黑轮毂，比我老款的17寸轮毂大气太多，整辆车的气质一下提上来了。第三个是驾驶辅助配置的普及，新手也能开得稳。我当年开老CRV跑高速，全程得紧绷神经盯路况，变道前得反复看后视镜。26款有些配置有L2级辅助驾驶和外后视镜盲点监测，销售带我试乘时，高速上打开自适应巡航，车子能自动跟车、保持车道，变道时后方有车还会报警提示。对朋友这种刚拿驾照不久的人来说，这些配置简直是“定心丸”；就算是我这种老司机，长途开下来也能省不少力。二、不过作为务实的老车主，我也发现了26款的几个小遗憾，算不上硬伤，但确实影响体验。 1.最让我费解的是“增配同时减配”的操作。销售介绍时说新款多了电尾门、大尺寸屏幕，却悄悄取消了备胎和后备箱遮物帘。我立马想起去年自驾半路爆胎，全靠备胎撑到修理厂的经历——虽然现在有道路救援，但在偏远路段，没有备胎还是让人没底。朋友也吐槽：“没有遮物帘，后备箱放个包都怕被人看见，太不方便了。”部分车型还取消了USB接口，换成了50瓦无线充电，虽然充电方便，但多人乘车时想同时给设备充电，就得多带个转接器。 2.其次是老问题没解决，隔音和滤震依旧一般。试乘时走一段非铺装路面，明显感觉底盘传来的颠簸比我的老款没好多少，后排家人反馈“坐久了有点晃”。高速上时速超过100公里后，风噪和胎噪也比较明显，这点和我开了12年的老CRV差别不大。销售说这是“运动型SUV的调校风格”，但对追求舒适性的家庭用户来说，确实是个小缺憾。 3.最后是价格优惠有套路，选配置得精打细算。展厅挂着“全系限时优惠4万”的海报。主销的锋尚版指导价20.19万，算下来落地得18万左右，对比同级别国产车，配置差不多的情况下价格贵了两万多。而且不同版本的配置差异很大，比如无线充电只在部分车型有，想买个“配置均衡”的版本，得选到中高配才行。三、总结；一圈体验下来，我拍着朋友的肩膀说：“这新款确实比我的老伙计强太多，但选的时候得睁大眼睛。”总结下来，26款CRV的优势很突出：智能车机和仪表升级实用、空间舒适性在线、辅助驾驶配置贴心，适合家庭用户日常通勤和长途出行；但减配备胎、隔音一般、价格偏高的问题，也需要提前做好心理准备。

26款新车的惊喜与遗憾，老车主替你扒明白18461024263833691图片

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10-16

Neil哥87

给父亲置换10月2日提26款混动智逸

10月2日，抢在10.8山西省补暂停前购车 26款混动智逸21.99w，官降4w，省补1.3w，同品牌（13款crv)厂补0.4w，旧车置换价3.2w。购置税1.5w，保险0.38w，上牌过户0.07w。需要用旧车户和车牌，父亲超龄（超过65周岁）无法享受免息政策。选用建行低息方案，4年48期，贷17w，2.几利息。当天只掏了保险和上户费及车价差价（0.4w)，把车开走。运气不错，只有一台现车，轮胎米其林，配置颜色符合需要。最重要的是父亲满意。13年开crv到置换新款，从22年开始想换车几乎每年都要跑一圈4S店，皇冠陆放、途昂、URV、国产新能源……看的都是更高一个级别的车，但每次到下定的时候父亲就犹豫了，总觉得旧车还能开，钱还是要省一省。直到看到26款的广告，父亲没有去过多了解，只是听我一句建议，就同意了十一假期看车。本地4s，没有过多谈价格，中间因为贷款方案，父亲有过一丝放弃的想法，被我扭过来，整个过程很简单，感觉这款车他挑不出问题。虽然不是更好一个级别，虽然尺寸还是紧凑型SUV，虽然内饰没那么豪华，虽然还是日系车。但他就是CRV，是符合父亲低调沉稳的理想之车。提车后才发现，新款处处是惊喜，内饰，空间，车机，动力，经济性，之前有了解，实际看到车后感觉还是挺惊喜的。提车过程很愉快，回家的路上，父亲和母亲开新车，我在前车从后视镜能看到二位老人的喜悦表情，知足了。感谢老人的付出，感谢CRV，因为链接Hicar下午把手机也换了😄，不然怎么说都不换。

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10-04

白色跨界

锋驭车主·车龄10年

26款CR–V值吗？

CR–V 26款CR-V有其自身优势和不足，是否值得购买取决于个人需求和偏好。如果价格优惠后价格有吸引力，对于一款合资紧凑型SUV来说，价格较为亲民的话，能降低购车压力。空间实用性强：遵循本田的魔术空间理念，整车乘坐空间大，扩展能力出色。不太值得购买的原因内饰质感差一直是本田的通病：车内使用较多硬质塑料，细节做工有提升空间，缺乏高级感，整体塑料感重。隔音效果差也是一直存在：高速行驶时胎噪和风噪明显，虽然配备了ANC主动降噪技术，但实际效果不理想，这个应该和降低油耗有关联。个人认为:如果注重品牌口碑和相对而言的保值率，对成熟动力系统更放心，且充电不方便，更倾向于传统燃油或油电混动车型，26款CR-V是值得考虑的。但如果追求高配置、优秀的智能车机体验和良好的隔音效果等，可以考虑同价位下的一些国产车和德系美系车，可能是更好的选择。

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09-25

Pai大大大星

本田CR-V车主·车龄1年

26款crv 很不错哦

感觉很香很香啊，加上了carplay！果然还是市场能教育车企

09-25

我叫丛丛呀

途观L车主·车龄1年

☀广汽本田终究扛不住车企卷卷卷，现如今想用14.58万起的26款CR-V掀桌子，到底表现怎么样，让我们一起来看一下。 ✔️先看优点一是空间实用性依旧在，后备厢常规容积够大，塞完婴儿车还能放28寸行李箱，放倒后排能扩展到1730L。中央扶手箱能塞下平板，门板槽刚好卡住保温杯，不管日常通勤还是全家出游，储物都比较方便。二是混动版本省油，第四代i-MMD混动系统太适合通勤族，WLTC油耗才4.5L/100km，满油满电能跑1000公里以上。纯电续航日常通勤够用，电费成本才0.1元/km，长期开比燃油版每年能省几千油钱。三是配置升级更懂需求，车机终于换成12.3英寸大屏，搭载Honda CONNECT 4.0系统，还支持无线CarPlay，导航响应很及时。智领版还加了座椅加热通风、前泊车雷达，实用功能比老款丰富多了。四是安全与通过性有提升，全系标配10气囊和热成型钢车身，Honda SENSING 360系统暴雨天能提前预警风险。部分版本带Real-Time AWD四驱，湿滑路面能快速调整动力，偶尔去郊外轻度越野也稳当。 ❌再看缺点一是七座版实用性拉胯：虽说有七座可选，但第三排腿部空间才680mm，成年男性坐进去得蜷着腿，网友都吐槽“坐狗都嫌挤”。而且用第三排时，后备箱只能塞下登机箱，装不了多少东西。二是隔音和滤震还是老问题，高速上跑起来风噪、胎噪特别明显，100km/h时车内噪音不算小，后排说话得提高音量。越野版的全地形轮胎胎噪更大，80km/h噪音值就到68分贝了。三是部分配置藏猫腻，低配活力版配置很抠门，终端优惠后落地不便宜，却没有太多实用配置。混动版取消了备胎，只给补胎剂，万一在偏远路段爆胎，根本没法应急，让人没安全感。四是动力和车机有小毛病：混动版高速再加速时电机介入会延迟，超车时有点没信心，强回收模式下减速还容易让人晕车。车机语音助手方言识别率低，触控偶尔有延迟，无线充电功率才15W，手机还容易滑落。 🔬个人认为，新CR-V的竞品优势不强，同级别中拼价格，有比它低的，拼配置，有比它高的，所以，我个人是不会为它买单的。 📜如果是想掀桌子，时机晚了不说，优惠力度也差点儿意思，如果是想弯道超车，该有的技术和优惠，同级别好像不止这一家，26款CR-V到底能否突出重围，让我们拭目以待。

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09-24

星辰小帕

帕萨特车主·车龄2年

我的车是2021款CR-V自动舒适版最近身边好多朋友问我，26款CRV到底值不值得入手，正好我自己之前开的就是老款CRV，今天就跟大家好好唠唠。先说说最直观的外观，这新款外观一看就醒目。26款CRV的前网做了熏黑处理，跟我现在开的老款比，一下子就有那股运动劲儿了！以前老款前网总觉得有点素，日常开着还行，但想有点辨识度就差点意思。现在这个熏黑设计一上，不管是白天看还是晚上开灯，前脸都显得特别精神，走在路上回头率都高了不少再聊聊动力，这点新款考虑得还挺周全，分了燃油和混动两个版本，燃油版是1.5T的，混动版是2.0L的。像我平时就上下班开，偶尔周末带家人周边游，燃油版的 1.5T 动力完全够用，起步不肉，加速也挺平顺，市区里超车啥的很轻松。要是经常跑长途，或者对油耗比较敏感，混动版就更合适了，低速的时候用电，高速再用油，日常开着又安静又省油，大家可以根据自己的用车场景选然后是内饰，这绝对是26款的一大亮点！跟我现在的老款CRV比，新款内饰豪华感直接上了一个台阶。以前老款内饰塑料感有点重，摸上去硬邦邦的，时间长了还容易显旧。新款就不一样了，中控台用了不少软乎乎的材质包裹，摸着手感特别好，还加了点金属饰条点缀，看着就高级。就连座椅的材质都升级了，坐上去包裹性也比老款好，长途开车没那么累，这一点我觉得改得特别到位。不过话说回来，新款也不是没啥缺点我得跟大家说实话。先说混动版，冬天开的时候油耗会比平时高一点。我之前问过开混动老款的朋友，他们说冬天因为要开暖风，电池的续航会受点影响，发动机介入的次数就多了，油耗自然就上去了，虽然不是高得离谱，但跟春秋季节比还是能感觉到差别的，要是北方的朋友买混动还有就是空间方面，新款后备箱比老款大了不少，平时放个婴儿车、行李箱啥的特别够用，有时候周末跟朋友去露营，带点帐篷、折叠椅也完全装得下，这点确实挺实用。但反过来，后排空间就比老款小了一点，我之前坐老款后排，膝盖离前排座椅能有两拳多的距离，坐久了也不挤。新款后排膝盖大概就一拳半多的距离，要是后排坐三个成年人，中间那个人会觉得有点局促，腿伸不开，要是家里人个子都比较高最后再说说价格，这也是我觉得新款最香的地方！我当年买老款CRV的时候，低配都得小20万，那时候觉得合资 SUV 这个价格也正常，咬咬牙就买了。结果现在看26款，低配居然只要14.59万！这么一算，比我当年买的时候便宜了快5万，而且配置还比老款高了不少，不管是外观、内饰还是动力选项，都比老款强，这性价比真的没话说。总的来说，26款CRV虽然有小缺点，但优点更突出，尤其是价格降了这么多，不管是第一次买车的朋友，还是像我一样想换车的，都挺值得考虑的，大家可以根据自己的需求去 4S 店试试车，亲身感受一下就知道了。评论区可以留言讨论下

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09-24

哆哆zzz

本田CR-V车主·车龄1年

老车主看新款，26款CRV分享建议！

1️⃣首先简单说一下我的车型，24年11月底提的25款本田CRV，目前行驶了8600公里。对这辆车整体非常满意。作为老车主，看到最新出的26款CRV,颇有感慨的想起一句话“早买早享受，晚买有看头”。今天用老车主是视角，综合外观、配置最重要的两项改款，看看新款CRV是否值得购买。 2️⃣26款外观： 23款-25款CRV，整体外观设计并不难看，让人诟病的是17寸银色轮毂跟整车太不搭调。即使是燃油2驱顶配仍然是17寸铝合金轮毂，很显掉价。而混动全系标配熏黑轮毂，无论高低配置外观看起来都更加大气，整起评价明显高于燃油版。26款CRV在这方面做出了很大改变，除了产量少的最低配，全系标配18寸混动同款熏黑轮毂，前脸蜂窝状方条层次感更明显，在老车主看来，这样的改变令整车气质瞬间提升。 3️⃣26款配置：在配置方面26款CRV同样做出了调整。全系标配10.2英寸全液晶仪表与12.3英寸大屏幕，并支持carplay、carlife、hicar，应用商店等功能，这一系列改变提升了内饰整体档次；除最低配外，全系搭载外后视镜盲点监测功能，配合18寸熏黑轮毂，提升了外观的气质与豪华感。之前在燃油顶配车型才有的座椅通风加热，下放到了中高配车型，给了消费者更多选择。混动中配车型还标配氛围灯，提高了内饰精致感。 4️⃣不足之处： 26款crv在外观方面是实打实的提升，但配置提升给人的感觉像是在“拆东墙，补西墙”。拿我的现款智睿跟新款智睿比较。新款多了电尾门，却取消了我认为行车最重要的车侧盲区影像；多了12.3寸大屏幕，却取消了车载空气净化器。多了50w充电，却取消了usb接口；多了氛围灯却取消了负离子发生器。总体感受就是增加了一部分配置，也会给你相应的取消一部分；把你最想要的给你，把你“视而不见”的取消掉，你在得到了喜欢想要的配置，在心理作用下会有一种配置“提升”的感觉。 5️⃣新款竞争力：现在车主以年轻化居多，外观和价格是吸引他们购买的主要原因之一。新款CRV在外观上的提升非常明显，大气！在价格方面，优惠4万多也很有诚意；其次省油、耐用、空间大、维护低也是它常年进入“万辆俱乐部”的原因之一，最后多年积累的良好口碑同样吸引消费者。新款crv在外观、配置同级别竞争中，我认为进入“万辆俱乐部”仍然是常态化。 6️⃣如何选择：如果在国产和新款crv对比，让我重新选择的话，我可能会选择国产。第一个原因是我对国产车开的少，充满新鲜感，其质量可靠性也在不断进步。第二个原因国产卷配置；10多万的配置完全不低于日系20万级别，甚至更高。第三个原因，国产大屏幕功能性，娱乐性更多。日系相对比较单一，再此选择我应该会选择国产。 7️⃣结尾：新款CRV在外观方面改观很大，整车外观更显大气；在配置方面进行了优化调整，对常用到配置进行了升级，对不常用的配置做了取消。算是一种取长补短。作为老车主来看，新款crv的中低配版本是最推荐购买的版本。

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老车主看新款，26款CRV分享建议！18441184142122311图片

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老车主看新款，26款CRV分享建议！18441184142122313图片

老车主看新款，26款CRV分享建议！18441184142122313图片

老车主看新款，26款CRV分享建议！18441184142122314图片

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09-24

用户5004847031363

我以前有过一台09款汉兰达！新款值得购买

09-24

通辽大乔

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

本田 crv 这车确实不错，我的车买早了

09-23

明月弯刀江湖情

途胜车主·车龄4年

CR-V 这车14.59 万值吗

说实话，CR-V 起售价直降 4 万到14.59 万，也没啥奇怪的，看来合资车是真的坐不住了。像以前加价等车的时代一去不复返了。 ♦️CR-V值在哪这款车最大的优点就是省心。也经常听开 CR-V的车友说，这车除了正常保养基本不出毛病。油耗低、保养便宜，这是大家都认可的。另外，空间是CR-V的强项。后排宽敞，后备箱能装，特别适合一家老小出门。比起一些看着漂亮但实际空间局促的车，CR-V在实用性上确实更胜一筹。不过你要是喜欢那些花里胡哨的智能配置，可能会觉得CR-V有点"土"。它的中控屏跟现在国产车那些炫酷的大屏比起来，真是有点像小巫见大巫。 ♦️和国产车比，该怎么选个人认为，如果你经常跑长途，或者过几年就想换车，CR-V这个价确实可以考虑。这车在二手车市场比较受欢迎，以后转手亏得少。但你要是打算一辆车多开几年，主要在城里开，那国产车可能更合适。现在的国产车配置高、科技感强，开起来更有意思。再就是，别光看价格。要综合考虑后期的保养、油耗，还有以后的保值率。想清楚自己的真实需要：是要省心可靠，还是要配置丰富？然后再最后做决定。终究，现在的汽车市场真是今非昔比了。以前合资车高高在上，现在被国产车逼到了墙角，为了生存不得不放下姿态降价。这对消费者来说是好事，最终受益的还是我们大家。

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09-23

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

先看26款CR-V到底改了啥。外观上换了新的熏黑18寸轮毂，还多了摩登灰、烟雨青两个新颜色，颜值确实更年轻了。内饰也偷偷升级了，座椅缝线变了样，中控台装饰条和空调出风口也调整了，最显眼的是把原来10.2英寸的屏幕换成了12.3英寸的，看着更有科技感，内饰配色也多了黑灰和黑白双拼可选。智能方面新加了语音控车，能连续对话。实测下来，你好本田，打开主驾车窗，把空调调到最低，导航去天河机场，它都能一步步执行，简单指令和连续识别都还不错，日常用着挺方便。顶配混动车型还上了本田最新的H智能驾驶辅助，高速上能自动上下匝道、打灯变道、过弯道，还有开门预警和驾驶员异常应对。新CRV的优势很鲜明。其一，动力与油耗均衡，燃油版1.5T地球梦发动机动力够用，混动版i-MMD技术成熟，经过市场长期检验，综合油耗可低至8L/100km左右，高速行驶甚至能降到7L以内，燃油经济性在同级别中表现优异。其二，空间实用性强，延续本田出色的空间利用率，后排座椅支持灵活调节与放倒，车内储物格丰富，后备箱容积能满足日常购物、家庭短途出行等多种场景需求。其三，配置有针对性升级，外观、内饰的调整提升了视觉质感，新增的语音控车和顶配的智能驾驶辅助功能，也让日常用车更便捷。缺点也是有的，首先是存在隐性减配，主销的风尚版取消了伸缩式遮物帘和备胎，部分车型无线充电功能缺失，这些配置的删减降低了使用便利性，被认为是成本控制下的减配行为。其次是内饰与静谧性不足，内饰大面积采用硬塑料材质，质感偏廉价，缺乏高级感，高速行驶时风噪、胎噪及发动机噪音较为明显，隔音滤震效果一般，影响车内静谧性体验。最后是智能配置竞争力弱，虽然车机和辅助驾驶有所升级，但对比同价位国产车，缺乏高阶自动泊车等功能，车机系统的流畅度与功能丰富度也差距明显，仅相当于国产车几年前的水平。如果你每年开车里程超过2万公里，那混动两驱版就很值，省油还好开，价格也不算贵。要是有四驱需求，不管跑多跑少，直接上混动四驱，本田i-MMD混动的稳定性经过市场检验了，比燃油四驱性价比高。要是你平时就日常代步，跑得不多，那燃油两驱版最划算。和合资对手比，它的混动技术、品牌口碑还是有优势的，这次降价后价格也更亲民了。但和国产车比，在智能配置尤其是高阶辅助驾驶上就差点意思了。比如深蓝S7、海豹06这些国产车，在智能驾驶、内饰科技感方面都比它强不少。选合资还是国产？要是你就认合资品牌，看重省油、耐用，对智能配置要求不高，那这波降价的26款CR-V可以考虑。但要是你想要更丰富的智能配置、更有科技感的内饰，同价位的国产车能给你更多惊喜。说白了，买车就看自己需求。图省心、品牌，选优惠后的CR-V。图新鲜、配置，国产车更香。

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09-23

山城第一辩

传祺GS4车主·车龄4年

选自己适合的和喜欢的

一、上市即优惠：2026 款 CR-V 真的 “香” 吗？关于 “优惠 4.14 万起、5.9 万起” 的说法，结合懂车帝最新报价来看，2026 款 CR-V 240TURBO 两驱活力 5 座版指导价 18.59 万，若按最高 5.9 万优惠计算，实际起售价可低至 12.69 万，这一价格直接击穿紧凑型合资 SUV 的传统定价底线。但需注意，不同配置优惠幅度存在差异，混动版与四驱版优惠后仍维持在 17 万 - 20 万区间，并非全系 “骨折”。从产品力看，新款 CR-V 确实有备而来：外观采用蜂窝状熏黑格栅与贯穿式尾灯，TrailSport 版更配全地形胎与升高 15mm 的离地间隙，彻底摆脱 “奶爸车” 的温和形象；内饰升级 9 英寸中控屏与无线 CarPlay，前排座椅加热、电动尾门等配置实现全系标配，相比老款诚意显著。动力上，2.0L 混动系统输出 204 马力，实测百公里油耗 7.5L，兼顾动力与经济性，完全适配家庭用车需求。不过短板同样明显：后排纵向空间表现平平，长时间乘坐易产生局促感；TrailSport 版虽强化越野外观，但缺乏底盘防护与悬架升级，仅能应付轻度非铺装路面，与硬派越野无关。对于追求大空间或重度越野的用户，这款车仍有遗憾。二、同级别较量：合资阵营中的竞争力坐标在 15 万 - 20 万合资 SUV 市场，CR-V 的核心对手是丰田 RAV4 双擎与日产奇骏，三者形成 “日系三强” 格局：动力与油耗：CR-V 混动版 204 马力、335 牛・米的扭矩参数，优于奇骏 1.5T+48V 系统的 300 牛・米，且 7.5L 的实测油耗与 RAV4 双擎的 7.2L 基本持平，动力响应更线性流畅；配置水平：相比 RAV4 双擎 “缺失 360 全景影像” 的简洁配置，CR-V 的全系 L2 级辅助驾驶、10 气囊防护更显厚道；奇骏虽起售价低至 19.99 万（无优惠状态），但动力选择单一，驾驶质感偏软，缺乏运动属性；价格优势：优惠后 CR-V 燃油版起售价比 RAV4 双擎低近 4 万，混动版与奇骏燃油版价格重叠，性价比优势在合资阵营中尤为突出。若横向对比德系竞品如大众途岳，CR-V 在油耗控制与配置丰富度上更胜一筹，但途岳的底盘厚重感仍受部分用户青睐。整体而言，优惠后的 CR-V 凭借 “均衡性 + 价格下沉”，在合资紧凑型 SUV 中稳居第一梯队。三、终极抉择：优惠合资车 VS 高配国产车当 CR-V 价格下探至 13 万 - 20 万区间，其与国产 SUV 的正面交锋不可避免。两者的差异本质是 “品牌积淀” 与 “配置堆料” 的博弈：（一）合资车的核心吸引力技术可靠性与保值率：本田 i-MMD 混动系统历经多代迭代，市场验证时间超 10 年，故障率远低于部分国产新势力的三电系统；根据中国汽车流通协会数据，CR-V 三年保值率达 68%，比同级国产 SUV 平均高出 12 个百分点，长期用车更划算。驾驶质感的调校优势：CR-V 的底盘经本田全球化调校，悬挂在滤震与支撑性间找到精准平衡，高速变道车身姿态稳健；其 CVT 变速箱换挡逻辑成熟，无顿挫感，这是许多国产双离合车型仍需追赶的细节。（二）国产车的碾压式配置优势国产 SUV 在同价位区间展现出 “降维打击” 的实力：配置丰富度：15 万级的吉利星越 L 搭载 2.0T 发动机与 CMA 架构，内饰质感对标 15 万级新能源车型；比亚迪宋 PLUS 标配 360° 全息影像与 50W 无线快充，车机系统支持车家互联，功能密度远超 CR-V 基础版；动力选择多样性：奇瑞 iCAR V23 等纯电车型以 4.8 秒的 0-50km/h 加速、401km 续航与外放电功能，精准适配城市通勤与露营需求，用车成本仅为 CR-V 的 1/3；哈弗 H5 更提供 2.0T 汽油 / 柴油 + 6MT/8AT 的多元组合，满足越野爱好者需求；空间表现：国产 7 座 SUV 如吉利豪越 L，第二排三张独立座椅 + 可接受的第三排空间，完全覆盖多孩家庭需求，这是 CR-V 7 座版难以企及的优势。（三）两类用户的最优解选 CR-V 的典型场景：若你看重 “开 5 年无大修” 的可靠性，或计划 3 年内换车（保值率至关重要），且日常以城市通勤 + 偶尔自驾为主，优惠后的 CR-V 是 “少犯错” 的稳妥选择；选国产车的核心理由：若你追求 “用 15 万享 25 万配置” 的性价比，对智能车机、快充、大空间有刚性需求，且能接受品牌溢价较低、保值率稍逊的特点，国产车型显然更具吸引力。四、结语：没有最优解，只有最合适 2026 款 CR-V 的大幅优惠，本质是合资品牌应对国产崛起的 “防

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Heel阳光

星瑞车主·车龄1年

26款CR-V还是值得期待

26款CR-V还是值得期待的，内饰外观应该都进行了升级变化很大，同级别我还是会选择自主品牌，同价位来说国产车不管是配置还是内饰都更具科技感

09-23

运筹帷幄蜻蜓Vr5

北汽幻速S6车主·车龄7年

不值，1.5T的排量，CVT的变速箱，啥年代了？看看现在市面上的国产SUV，2.0T的卖多少钱？别跟我说什么面子保值！现在房子都不保值，还谈保值率？笑死人啊！再说了开个十多万的车，无论任何品牌都没有什么面子可言，更不用说日系了！再来说说安全方面的，有人听说过日系车安全吗？

09-23

英明果断青山9nE

09-23

哇-咔-咔2017

RAV4荣放车主·车龄4年

我觉得新款CRV卖的不会差

🚔东风本田 CR-V 全球 30 年荣耀款，最近上市了，促销价 14.59 万起，优惠 4 万，说实话我觉得这个价格还是挺有吸引力的。 1️⃣值不值呢？我觉得从价格看，优惠后门槛降低，对预算有限又想买合资 SUV 的消费者很友好。毕竟，配置上内置百度 6.0 版导航，还有娱乐扩展功能和新增的天猫精灵智联等功能，能带来不错的使用体验。动力提供燃油和混动双动力选择，能满足不同需求。所以如果看重合资品牌、车辆稳定性和这些配置，还是比较值的。 2️⃣在同级别里，面临不少竞争，像尚界 H5、海狮 07 以及刚要上市的领克 08 等国产车都在这个价位区间。在我印象里，CRV一直是跟rav 4来同级竞价的，要不是当年懂车帝的碰撞实验，输给了rav 4，应该是不相上下的。CR-V 在市场上认知度还是可以的，这是它的优势，但国产车在配置、智能科技方面往往更激进，可能会吸引追求新鲜科技的消费者。 3️⃣讲到这个车，大家都会有个纠结：买国产车还是合资车？我觉得吧，如果喜欢尝新，追求丰富的智能配置和科技体验，国产车是不错的选择。

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09-23

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

上市降4万，是真香还是套路？

新款本田CR-V这次上市就直接优惠4万，起售价拉到14.59万起，确实很有冲击力。我没来得及去实车体验，但我看了很多实测视频，说下我对这台车的感受。一、我觉得不错的地方： 1、价格真心有吸引力：新款的CR-V一上市就直接优惠4万，门槛降到14.59万起，对于一款合资紧凑型SUV来说，我个人觉得这个开局价格确实很有诚意，能降低不少购车压力。 2、空间实用性强：CR-V在空间方面一直表现不错，而且这次新款也同样保持了这个优势，遵循本田的MM空间理念，后排空间更加宽敞，座椅支持前后190mm滑动和16段32°靠背调节后备箱容积也很大，能满足家庭出行对空间的需求。 3、混动版本油耗低：混动版搭载第四代i-MMD系统，在看了好几个实测视频后，发现实测城市通勤油耗甚至能到3.5L/100km，这样算下来一箱油跑近1000公里没问题，而且只需加92号汽油，这意味着长期能省下不少油钱。 4、智能化和安全配置有升级：新款升级了Honda CONNECT 4.0车机系统，看实拍的视频中发现UI更清爽，语音助手响应也挺快的，据说还支持车载互联功能，这对于日常使用来讲会比老款更加的方便；安全方面配备了Honda SENSING 360+系统，增加了像高速领航辅助、驾驶员状态监测等超过20项辅助功能，这些对日常开车便利性和安全性有帮助。二、我看到的不足 1、内饰用料和质感一般：CR-V的车内使用了较多硬质塑料，细节做工有提升空间，缺乏一些高级感。 2、隔音效果可能仍是短板：本田车在隔音方面以往表现不算突出。并且这次的新款CR-还是没让人意外，有博主实测CR-V在高速行驶时，胎噪和风噪会比较明显，虽然新款配备了ANC主动降噪技术，但实际效果并不很好。 3、低配车型配置减配严重：虽然起售价低，但低配车型的配置前排的座椅通风加热等舒适性配置都没有，都2025年了，10万元电车都恨不得上按摩了，本田还是这么扣，连个通风加热都不给。三、总结虽然说新款的CRV上市就给直接降了4万，但是低配上的舒适性配置减配严重，你想体验更高的级的功能，就逼着你不得不加价上高配，这样的话相对于目前国产的竞品车型显得没有什么性价比了。

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09-23

摇曳IVv

奥迪Q5L车主·车龄1年

2026款CR-V在同级别竞争中既有优势也有挑战。其优势在于设计平衡，比RAV4时尚，比途观L有越野范，且舒适性配置丰富，如全系标配座椅加热、天窗等。混动版动力表现不错，城市行驶轻快，油耗经济。不过，它也面临着诸多竞争压力，在价格与智能化配置之间还有短板

09-23

屁屁爱坐车

本田CR-V镰刀挺亮

CR-V的换代方法很像上世纪产物，单就只把轮毂尺寸加点，车机屏幕换一下，就是新卖点了？不过韭菜大多数开始清醒，可以选择的其他同级车型质量也提升了。不过少数信息壁垒了解不多的消费者就悲哀了，可能还会继续选择所谓的口碑！ 🎀营造的优点： 1.本田的皮实耐用，很出名，但是建立这个口碑的主要原因和时间是没有过多的功能，以及同时期相对落后的国产车生产制造水平！相对比后续的维修保养费用会低一些，省心就被植入了消费者的心里，也正因为如此，保值率还算不错！ 2.燃油车在寒冷，偏远，充电桩覆盖不完全的地区还是当地购车群体优先考虑选择的，毕竟新能源出点问题，都得售后来解决，小毛病路边维修站也解决不了，处理起来很头疼！ 🎯走量版本真实的缺点： ①塑料内饰材质，坐进去就像刚从铁皮车过度过来一样，大面积塑料材质，体感可以说是硬碰硬了，虽说仿皮也不一定环保，但是触感真的好很多！ ②配置不全面，对比国产10万级别的新能源车，配置真的不够看，例如车机功能，处理任务像触控的是老按键收音机。 ③减配手机无线充电和备胎，一个方便日常手机补电，一个作为应急备用件，是电池占位置了？还是成本又要抠一点下来？ ④内部设计缺乏现代感，很像即将淘汰的车型内饰，不算符合当下的审美，完全是怎么节省成本怎么来！ ⑤不符合这个价位该有的配置，例如方便的电动尾门，双层夹胶隔音玻璃以及内置行车记录仪均是没有的，说是毛坯也不为过。 ⑥油耗真实车主平均数值也在7.5升百公里左右，稍微脚重点，都得过8升，省油也成了噱头，如果用料在扎实点，整备质量重了，恐怕也会被说成油老虎了吧！ ⑦倒车影像是只有车尾的，车两边是看不到的，清晰度一般，而且还有畸变！ ⑧化妆镜的灯是卤素灯泡的，座椅填充是不厚的，乘坐感受也是一般的！ 🎀能买吗如果是女性车主，真的不建议了，从女生角度来说，不管是外观还是内饰真的妥妥难以接受，从普通路人视角来看，虽然是suv但是整体设计已经没有新意了，配置一般，设计落后，建议慎重考虑！喜欢本田的真爱粉可以冲，毕竟可以买到心爱的本田标，不过就目前市场认可度来说，价格应该还会降。 🎀怎么选那针对就是挚爱本田，就是要这款车，多出钱也愿意的用户，更推荐燃油，虽然EHEV能起到节油的效果，但是售价提升了，且依旧上蓝牌，有购置税，使用省下的钱不确定能否和购车多出的钱持平。智领版本就完全够用了，360配了，舒适配置和顶配相差无几。有四驱需求的，可以考虑顶配，不过前驱为主的四驱，应对复杂路况能力有限。 🎀归纳就是本田CR-V不值，它确实没什么大问题，因为动力系统，设计结构，布局用料和数年前的基本一致，完善这么久了，还有什么能出问题的呢？而且符合驾车需求的配置需要选顶配，顶配的价格现在选国产车几乎能买到准旗舰车型了，在对比车型发展缓慢的时候，CR-V是不错，但在当今国产车百花齐放的当下，CR-V似乎也没错，因为他一直没怎么变，就看你的眼光错没错！

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09-23

元气山丘VOm

君越车主·车龄1年

对比国产新能源已经没有优势了

降价4万的CR-V到底香不香，说下个人感受。我觉得就是国产车现在做得太好了，逼得CR-V这种老牌选手不得不降价求生。对它来说是无奈，对咱消费者来说是机会。配置方面，26款CRV配备了18寸熏黑轮毂，更运动了。全液晶10.2英寸液晶仪表，更大更智能。12.3英寸中控大屏，搭配HONDA connect4.0智导互联系统，渐变蜂窝空调出风口，全新更精致。双逢线真皮全包座椅。下面说说CRV这车有啥好的地方，又有有啥不好地方。好的地方： 1. 省油，特别是混动版，你在城里上下班堵成狗的时候，它反而更省油。长远算下来，油钱能省不少，这是它最硬核的优势。 2. 空间大，车里坐着宽敞，后排座椅还能挪前挪后，后备箱也能装。本田在这方面确实是老师傅，东西放得就是顺手。 3. 开起来不费劲，方向盘轻，油门跟脚，就是个轻松好开的工具，没啥学习成本。加上本田这么多年口碑，大家觉得它抗造，不容易坏。 4. 现在买，等于提前占了个保值的便宜。你14万多买进来，开几年再卖，就算跌价，因为你买得便宜，所以总体上亏得少。这是降价带来的最大好处。不好的地方： 1. 车机系统有点傻。跟现在同价位的国产车比，它的屏幕、智能语音，就像老年手机对比智能手机。你想在车里唱个K、看个高清电影？基本没戏。 2. 内饰里面看着有点素，手摸到的地方，硬塑料比较多。国产车给你配齐的座椅通风加热、高级音响这些享受型配置，它要么没有，要么得很贵的版本才有。 3. 动力就是够用，你别指望它有多强的推背感，就是平平顺顺把你送回家，是个老实巴交的买菜车。最关键的问题：选它还是选国产车？我觉得这的看你怎么想。首先你开车图啥？如果你图的是后期省心、少加油、开几年卖掉时少亏点钱。那你应该重点考虑CR-V。它像个会过日子的老伴，可能没啥情趣，但靠谱、会省钱。如果你图的是开车时要大屏幕、要智能、要音响好、要配置高，开着得劲。那你闭着眼去选国产车。它像个时髦的新女友，带出去有面子，天天给你新鲜感。第二就是这车你打算开多久？如果开个五六年就想换，选CR-V。到时候卖二手车，车贩子更认这个牌子，你能多卖点钱。如果打算一直开到报废：选国产车。反正开到最后都不值钱了，不如一开始就买那个配置高、开着爽。总的来说，CR-V降价，我觉得是它销量不行了，但这车还没过时。它的看家本领（省油、空间、保值）还在。选CR-V，你买的是个“省心”和“稳妥”。选同价位国产车，你买的是个“享受”和“爽快”。最后建议，如果打算买车就去4S店开一圈CR-V，感受下它的省油和轻快。然后再去吉利、长安、比亚迪这些国产店试驾一下同价位车型，玩一下那个大屏幕，体验下加速。你的屁股和你的钱包，会告诉你最真实的答案。

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09-23

夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄1年

⚡️昨日热门的合资SUV车型CRV推出全新26款车型，作为合资同级别SUV中销量榜前几名的常客车型，新版本上市是否更有竞争力呢？今天以一个被背刺的CRV老车主身份聊聊它是否值得入手？是新瓶装旧酒还是更有性价比了？ 🚗相比之前的车型，现在上市价格就直降4万不说，配置也是增加不少，关键新款还给了终身三大件和电池质保，这么一对比老车主真的被厂家背刺太深了，找谁说理啊！ 📍首先说说配置，现在的宣称的30年荣耀款多达11种车型，比24款还多两个，但不难发现厂家想要主推混动版本，多达6款混动车型选择！而其中四驱车型中油有纯油的臻享版（顶配）以及混动的智逸版（中配）可选。但动力配置还是新瓶装旧酒，1.5T和2.0混动两种没有任何变化。 📍再说说它升级的亮点： ✅1. 全系升级了一键升窗，虽然这个不值一提，我十几年老车都标配的玩意，但对于一向减配的日系车来说也是一个进步了，省得车主去改装！要知道老款次顶配都不给！ ✅2. 液晶仪表全系也给到10.2寸，之前纯油的主销车型锋尚版还是半液晶，看着都别扭。无线充电升级到50w，要知道我的旧款无线充电就是个摆设，充电速度慢如蜗牛！ ✅3. 内饰还有最大变化的是中控屏幕全系升级12.3寸，算是跟随了国产车的趋势吧。还有就是升级了最新的车机4.0系统，相比老款的3.0又增加了支持carplay和华为hicar，甚至语音也支持方言了。 ✅4. 之前混动版本才有的18寸熏黑轮廓下放到纯油版本，多了黑灰配色。不过讨喜的是车身颜色多了个类似水泥灰的颜色，这个颜色是很多人流行去贴膜改色的，看来厂家也是审时度势迎合车主的喜好！ ✅5.Honda Sensing 360+ 下放至次顶配了，带变道和驶入匝道功能，高速多的车友省心一点。 ✅6.电动脚踢感应尾下放至次顶配了，省得加装了，把老车主又摆了一刀。 ✅7.BSI盲点监测也是普及了。除了低配没有，其余版本给配上了，老款次顶配都不给，真是无语。 ⚠️也有一些依然不足的点： ❌1. 全系取消了右侧转向影像功能，这个不应该，还是挺实用的配置！ ❌2. 数显的胎压依然全系没有，安全性的实用配置没有增配实在无语，要知道几万块的国产都给的配置！ ❌3. 行李架依旧全系不给配置，不厚道！ ❌4. LED大灯依旧没有升级透镜！长途开车灯光效果还是一般！ ❌5. 全系取消了车载空气净化器！ ❌6.前雾灯依旧缺失有点遗憾，要是前面的L形装饰件设成雾灯颜值会提升不少。 ❌7.双层隔音玻璃依旧混动专有，没有下放至纯油版，纯油版受诟病的噪音问题没有实际提升。 📝个人总结：新款虽然外观和三大件没有改动，但确实也增加了很多贴心实用配置，一改日系车的抠门寒酸了。但新款也有很多实用细节缺失，并没有提升到豪华的质感，它终归还是一辆经济适用型的工具车。 🚘选购建议： 1️⃣如果你一年通勤里程多，超1万5或者2万公里的还是建议上混动，出行成本确实低，以我目前用车来看，油耗不超5L, 每公里成本3毛多，一箱油能开1000公里，经济性还是值得肯定的，还有就是中低速行驶静谧性也有优势！预算不多建议智逸版比较有性价比，如果不是北方地区完全没有必要上四驱版。 2️⃣里程少的车主或者高速多的还是推荐走量的锋尚版，各方面配置的增配和动力都够用了。目前虽然全系降4万，但之前旧款市场优惠都有5-6万，所有后期还是有一些降价的市场预期，不急用车的车友还可以观望。

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09-23

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄半年

14.59的价格说实话还是挺有竞争力的，毕竟品牌力，本田的实力还是在的。以国产星越L为竞品，CRV配置虽然差一点，但是还是有一部分人看中合资品牌。

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09-23

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

作为一个开了十多年车的老司机，我见过不少车起起落落。最近看到26款CRV上市就优惠4万，起价14.59万，不少朋友问我这车值不值入手。今天我就跟大家聊聊这事，不吹不黑，全是干货，希望能帮你在选车时少走弯路。 1⃣CRV的现状：优惠大，但配置真寒酸 👉本田CRV在合资SUV里算个老牌子了，这次优惠后14.59万起，听着挺诱人。但最低配的版本配置实在拿不出手。比如主动安全配置基本没有，也没有雷达和倒车影像，连个盲点监测都没有。方向盘是塑料的，喇叭就四个，听着跟收音机似的。 👉舒适性方面，座椅是织布的，空调手动调节，更别提什么智能大屏或手机互联了。说实话这配置放现在真有点落伍，连七八万的国产车都比它强，人家至少给你倒车影像和皮质方向盘。但话说回来，CRV的底子还在，发动机和变速箱是老搭档，开起来不容易出毛病。 2⃣优点：皮实耐用，省心省事 👉CRV最大的亮点就是可靠性。跑个十几万公里不大修是常事。这车底盘扎实，过坑洼路不颠簸，城市里代步挺稳当。油耗属于正常水平，百公里8升左右，保养费用相对便宜，配件好找。如果你图个省心，不想三天两头跑修理厂，CRV这点确实靠谱。尤其对新手或家庭用户来说，耐用性是个大加分项。 3⃣缺点：配置低，科技感缺失 👉最扎眼的就是配置太简陋。安全上没主动刹车、车道保持这些，倒车全靠后视镜看，新手开起来容易手忙脚乱。舒适性也跟不上，座椅没加热、通风，冬天冷夏天热。内饰塑料感强，看着廉价，四个喇叭的音效就别提享受了。 👉对比同价位的车，比如国产的哈弗H6或吉利博越，人家全景天窗、大屏导航、360度影像一应俱全。CRV这配置感觉像是十年前的车，科技感完全跟不上时代。要是你经常跑长途或注重驾驶体验，这点可能会让你觉得憋屈。 4⃣同级别竞争力：合资里中等，但国产性价比高 👉拿CRV跟同级别比，合资车里像丰田RAV4或日产奇骏，价格差不多但配置稍好点，至少给个倒车雷达。CRV的优势是优惠大，14.59万起在合资SUV里算低价了。 👉但跟国产车比，差距就大了，比如长安CS75 PLUS或比亚迪宋Pro，十二三万就能买到高配，L2级辅助驾驶、真皮座椅、大屏娱乐系统全齐。国产车这几年进步快，质量也不差，七八万的车配置都比CRV高。所以CRV的竞争力，现在看真不强，除非你就认本田这个牌子。 5⃣选择建议：看需求，别跟风 👉最后说说买车选国产还是合资，我的经验是，别听别人忽悠，先问问自己最看重啥。如果你图省心、耐造，CRV这种合资车适合你，开个十年八年不闹心，转手时保值率还行。 👉但如果你爱科技、要配置，国产车绝对更值，花同样钱享受更多功能。预算有限的话，不妨多试驾几款，比如先开开CRV，再试试国产的星越L或哈弗大狗，感受下差别。记住车是工具也是伙伴，选个让你开着舒坦的车比啥都强。

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09-23

你是不是欠揍2022

宝马1系车主·车龄4年

我觉得肯定会大卖，首先国人还是更认可合资车的，其次CRV始终是很多人追捧的，这价格再一降，销量肯定好.

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09-23

局部自由度123

奇骏车主·车龄2年

Cr-v竞争力可圈可点

我的车是日产新奇骏，两年前买车时，重点对比了CRV。当时CRV的价格还遥不可及，高高在上。没想到现在14万多都能拿下来，着实有些感慨。国产车现在卷的不行，价格也不贵，配置还高。卖这么多量，其实质量的话也应该有所保证。我个人还是比较信赖合资车，毕竟车辆主要是保证安全驾驶，在这方面，合资车的积累还是会多一点。如果合资车的配置再高一点，那就好了。

09-23

热闹水滴gUs

09-23

极速扑克O3Y

09-23

认真的清风RLF

26款CRV优惠4万能买吗？#

上市就直接干就完了！大家都知道CRV的品质与保值率都相当的高，既然上市了，又会4万的情况下，真值得买，如果等等等党到降价以后。又怕后期又要改款，而且降价以后你不敢保证它不减配。。他已经上市优惠4万了，你还等什么？俗话说的好，早买早享受！晚买享折扣，折扣下来就是老款了。所有车都有这个魔咒，它能循环下去。除非你一辈子不买车了~

26款CRV优惠4万能买吗？#1843981266943176图片

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09-23

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