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我期待的智界R7话题封面图

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我期待的智界R7

新款智界R7上市在即，你希望新车增加哪些配置？续航、售价达到什么水平？说说你对新车的期待吧！首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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简配和选装会削弱26款智界R7的竞争力

关注智界R7有一段时间了，从网上也看了不少它的资料，昨天终于在万达广场看到了实车，简单体验一把，感觉还是有话要说，智界R7的定价从24.98—30.98万之间，共有六款车型，纯电和增程各三款，具体参数在这里不作过多阐述，只想讲点我觉得的不好方面，供大家选车时参考 👉主要槽点 1、R7老款带电吸门，空悬，现在的新款反而都成了选装，给一万元首发权益明显不够诚意，选上空悬加科技包，还要加一万五， 2、没有三电终身质保、没有免费充电桩、没得金融免息权益，以中配举例来说，加个智驾包1.2万，加个科技包抵扣后0.5万，再加保险杂七杂八算起得将近30万了，大五座这个价格，除了华为高阶辅助驾驶能吸引人一点外还有什么诚意？ 3、四驱只有增程和纯电高配上才有。其他都是后置后驱版本。 4、增程的空气悬挂是单腔没有升级，前底盘还是单球头虚拟销没有升级。中配版还要加钱才有空悬。 5、全系减掉了旧款有的香薰，顶棚改为布的，不是皮的， 6、30万的车座椅还是假皮。电吸门全部取消。唯一可以的就是增加毫米波雷达。 👉写在最后奇瑞的造车能力和品质不错，华为的科技水平也不俗，但是在总体定价上感觉还是溢价得有点多，比较坑人的是乞丐版就是纯粹为了拉低最低定价让消费者觉得价格合理，但是配置却低的可怜，想要高的配置得加钱，这样的策略真的好吗？能为了信仰买单吗？这个很难说啊！如果正常定价，正常该有的配置都配上，这样才是我期待的智界R7。

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09-08

凌晨酒醉

智界车友求助：前挡探头水雾反复智驾受扰

各位智界车友，不知你们是否遇到过这种糟心情况？前挡玻璃探头内部频繁起水雾，车机每隔一会儿就弹出“前视近距摄像头脏污”的提示，直接影响智驾功能正常使用。我已经尝试开启电加热，也对着前挡风玻璃吹风，甚至早晨迎着太阳开了近一个小时，水雾依旧没有消散。之前也咨询过官方客服，却没能得到有效的解决办法，实在不知道该如何处理了，有车友能支支招吗？如果你有类似经历或解决思路，欢迎在评论区分享，也希望能让更多有同样困扰的智界车主看到，一起找到解决办法。 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

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10-10

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

新款智界R7能不能一次改到位？

一、先说最香的华为ADS 4.0 发布会把智驾吹上了天。简单一句话：车道保持稳得像老司机，自动变道比我还猛，遇到慢车会自己找机会插队，但方向盘回馈还是有点“电子味”，手不能长时间离盘。老车主吐槽的自动泊车我也试了，新系统确实比老款利索，标准车位一把进，但遇到斜列车位还是得人工接管。一句话总结：能减轻80%的疲劳，但离完全撒手还差一口气。二、续航：官方数字依旧“美颜” 官方CLTC标到802 km（增程版），老款90 kWh后驱版，市区+环城+高速混合跑，空调24 ℃，动态模式，实际520 km左右亮黄灯。冬天开暖风估计得再打个八折。好消息是新款增程器效率提升，发电3.7度/升，跑长途心里踏实不少；坏消息是纯电版如果能选100 kWh电池就更好了，可惜目前没排产消息。三、空间：帅和实用只能选一个溜背造型确实好看，但后排头部空间对180 cm以上的人不友好，坐垫又低又短，大腿悬空一截，长途容易累。全景天幕隔热还行，30 ℃的天下晒半小时，头顶确实热，不过新款标配了电动遮阳帘，算是把老车主的嘴堵上了。后备厢开口大，但地台高，搬重箱子会费点腰。四、内饰：用料厚道，人机工程一般能摸到的地方都是软皮+金属，新车味道很小，环保没毛病。可方向盘造型依旧“反人类”，上下平底+奇怪按键布局，第一次打方向差点抓空；副驾没有手机专用位，女士上车手机只能扔杯架里。HUD亮度够高，但调节菜单藏得深，开车时想调个高度得翻三层界面，差评。五、价格与配置：起售价惊喜，套路还在 24.98万的起售价确实比老款下探了一截，但进店一问：想要21英寸轮毂+高级音响？加1.5万；想要后排加热通风？再加5000。华为ADS 4.0好在全系标配，没有“订阅费”这种骚操作，值得点赞。可惜电吸门、双腔空悬还是缺席，三十万级国产车都在堆料，R7这波只能说够用，不够惊喜。六、充电与售后：补能快，网点少官方宣称充电5分钟续航200 km，我用第三方250 kW桩实测，18%到80%用时28分钟，峰值功率146 kW，中规中矩。真正头疼的是售后：体验很割裂。七、槽点汇总： 1. 后排坐垫短、头部局促； 2. 方向盘造型奇葩，按键需要适应； 3. 车机偶有卡顿，导航延迟两秒左右； 4. 高速胎噪明显，21英寸薄胎背锅； 5. 售后网点少，维修可能要跨城。八、适合哪些人？如果你： - 对华为智驾有刚需，经常跑高速、城区环线； - 喜欢轿跑SUV造型，能接受空间换颜值； - 家里或公司有固定充电桩，对续航焦虑不大；那R7值得去试驾，确实比同价位合资“油改电”香太多。但如果你： - 后排经常坐老人、孩子，对舒适性要求高； - 对内饰豪华感、配置堆料有执念； - 住在三四线城市，售后太远；那还是看看传统SUV或者等年底优惠再说。总结：智界R7像一道“微辣”川菜——味道够鲜，但还没到让人上头。它有华为智驾这张王牌，也在续航、用料上给足诚意，可空间、细节、网点仍是短板。24.98万起步，性价比不差，却缺一个让人非买不可的爆点。厂家要是能在年度改款把坐垫加长、网点铺开、电吸门加上，爆款或许就来了。至于现在？建议先去店里坐满半小时，再决定要不要掏钱包。

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08-26

汽车票友

我希望售价可以来到14万9800起步，并且配置不变，并且在当前配置不变的基础上，增加mrc减震器，双腔空气悬挂，Hrs，继续保持宁德时代5c麒麟三元锂电池，当然，神行电池也可以，华为的电动机以及，续航水平起步600公里，接格定位实测万九千八到19万9800，请问可以做到吗？而且这个价格也不是胡乱想出来的，主要也是我们家现在正在考虑纯电车有旧车置换的情况下，落地16万左右，这种情况下的肢解二期，中低配版本正好适合我们讲，哦，对了，舒适性配置也不要少，前排座椅通风加热按摩，座椅通风加热，三挡靠背和坐垫都要有以及整圈方向盘加热，三档三个档位，还有后排座椅通风加热按摩，同样的通风加热座椅靠背和坐垫都要有，以及三区自动空调这些这是我的希望

08-25

爱车的小华

问界M7车主·车龄2年

优点明显，亮点不足，难成爆款

今天下午2:30的鸿蒙执行发布会，新款智界r7换新上市，我全程看了发布会，感觉新智界r7是一款比较全面的好车，但是缺少成为爆款的亮点。 ⭐优点分析： ❶华为智驾：搭载华为ads4是这一款车最大的卖点，也可以算是唯一的亮点，ads4在各种路况都能提高较为智能好用的辅助驾驶。但是现在新款问界M7即将上市，同价位里还有岚图free也是ads4，所以竞品较多。 ❷用料厚道：车身结构采用大量的高强度钢，然后防撞梁吸能盒都是铝合金材质，底盘悬挂结构也用了大量的铝合金，所以车身用料较好。内饰吃了鸿蒙智行车系一贯的用料品质，没有任何异味，环保等级较高。 ❸造型年轻：造型方面采用溜背式设计，整体比较年轻动感。但是看车灯车身线条等细节的设计却又有点不足，不算丑也不算好看。 ❹售价拉低：新款智界r7的起售价，算是进一步拉低，音响等配置有了一定的丰富，价格方面还是比较有竞争力的。 ❺能耗优化：新款智界r7增程器的热效率很高，生油能够发3.7度电，怎样的转化效率能使智界r7的能耗进一步降低，续航进一步增长。 ⭐缺点分析： ❶空间受限：因为溜背的设计，智界r7这一近5m的车，后排空间却不是很大。后排坐垫的高度也不像其他SUV车型那么高，并且坐垫也不算厚和长，感觉对于大腿前部的支撑不是很足。 ❷人机欠缺：一直欣赏不来智界r7的方向盘和前部仪表盘的布局，方向盘为了迎合这一布局，造型很奇特，看上去就不是很好看，实际使用起来更加觉得怪怪的。 ❸全景天幕：车顶我才用了全景天幕的设计，整个就是一块儿弧形的玻璃不能打开。这种设计放在特斯拉和其他所有车型上都备受吐槽，即使玻璃隔绝紫外线和红外线能力再强，夏天头顶上也会有烘烤的感觉。 ⭐总结：智界r7拥有着华为的驾驶辅助、空气悬挂、超强的动力、较低的能耗，算是一款比较全面的好车。还是直接这个品牌在整个鸿蒙执行证的定位是偏年轻，偏运动的定位。我期待的智界r7是这样一款全面的好车基础上，有吸引年轻人的亮点。比如小米的yu7，最大的亮点就是颜值，仅靠着这一个亮点就足够抓住年轻人的购买欲望。再比如保时捷，大家提到保时捷就会知道这车的操控很好，喜欢开车的都会想要保时捷。智界r7要想成为爆款，取得更好的销量，必须有成为爆款的亮点，我认为应该在颜值上再下功夫，优化车灯车身线条等细节的设计，让人一看到这车都会直夸好看。

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08-25

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄5年

智界R7新款求你了！这些痛点必须改

哥们儿关注智界R7有好一阵子了，听说新款要上，我这心里真是七上八下的。作为开了好多年车的老司机，我得好好唠唠对这新车的期待——厂家要是能听进去几句，说不定能少走点弯路！先说续航这事儿，官方吹的续航就跟美颜相机似的，看着挺美，实际用起来完全不是那么回事儿。老款标称667公里，实际能跑500出头就烧高香了。新款要是能整个100度大电池，实打实能跑600公里以上，那我必须点赞！别让我冬天开个暖风还得提心吊胆算电量，这年头谁受这罪啊！钱的事儿也得说道说道。听说起售价24.98万，这个价还凑合，但可别学那些套路，裸车价看着诱人，选配完直接上天。华为那套ADS 4.0系统既然都全系标配了，就老老实实都给装上，别整个什么"激活费"——这不坑人嘛！智能驾驶这块儿，堆料是挺狠，激光雷达、毫米波雷达啥的都没少装。但老款的自动泊车简直是个笑话，地库里转悠半天停不进去，我在旁边看着都着急。软件优化得跟上啊，光堆硬件不优化，就跟买个顶级显卡却配个垃圾CPU一样，白搭！车机系统也得争气点。老款那车机卡得跟我姥姥智能手机似的，导航延迟能让你错过三个路口。听说这次要OTA升级，要我说还是先把基础体验整明白再说吧，整那些花里胡哨的有啥用？内饰得实用点儿！老款副驾连个放手机的地方都没有，中控台厚得跟城墙似的，A柱盲区能藏下一个电动车。这些基础设计问题，新款要是不改，真说不过去。充电速度也得跟上时代啊。老款充个电够我看一集电视剧了，新款要是能实现充电5分钟续航200公里，那才算真本事！还有啊，HUD抬头显示这种实用配置就别抠门了。后视镜调节藏在菜单深处这种反人类设计也改改吧，开车时找起来太危险了。最让我担心的还是售后。听说全国就40家门店，这要出点问题修车得跑多远？而且奇瑞4S店的销售还老推自家车，这不拆台嘛！品控也得加强，二十多万的车，做工别跟拼多多似的。轮胎噪音控制好点，别高速上吵得连音乐都听不见。最后说句实在的，我是真看上智界R7的颜值和华为的智驾技术了。但要是这些问题不解决，我还不如去买极氪或者特斯拉。智界的老铁们，长点心吧，把车做好点儿，咱们老司机肯定支持国产！但要是还跟老款似的，那就别怪我们去买别家了是吧？

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08-25

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

智界R7新上市，这些期待你有没有？

智界新R7上市了，虽说这次新车有不少升级的地方，像换上了新标，还标配激光雷达，搭载华为ADS 4辅助驾驶系统，看着是挺厉害，但有些地方还是差点意思。就说这价格，24.98到30.98万元，看着好像还可以，但实际算下来，问题就来了。就拿我关注的配置来说，中配车型，要是加上智驾包1.2万，科技包抵扣后0.5万，再加上保险杂七杂八的费用，算下来得将近30万。大五座SUV这个价格，除了华为高阶辅助驾驶这个亮点外，真没看出多少诚意。而且空悬、科技舒享包都得选配，全都选上还得额外加25000元，这真的有点劝退。我真心希望官方能在价格上再优化一下，给消费者更多实实在在的优惠，或者直接把一些实用的配置变成标配，这样性价比才能提上去。要是能把价格压低到20 - 25万这个区间，那竞争力可就大不一样了。续航方面，纯电版CLTC续航最高802km，增程版CLTC综合续航最高1673km，数据上看还不错。但实际用车的时候，续航打折情况怎么样？冬天低温或者开着空调跑高速，还能剩下多少续航？这都是大家关心的。我特别期待智界R7能在续航的稳定性上下功夫，别让大家有续航焦虑。要是能通过技术升级，让实际续航更接近官方数据，那肯定能收获一大波好评。要是纯电版能在各种工况下都稳定保持700km左右的续航，增程版综合续航能稳定在1500km左右，那就完美了。还有配置方面，新车在智能化配置上确实挺强，可一些基础又实用的配置却不那么尽如人意。比如说没有三电终身质保，这对很多消费者来说还是挺在意的，毕竟电动车的核心就是三电系统，没有终身质保，总感觉心里不踏实。还有充电桩也不配备，现在虽然充电桩越来越多，但自己有个专属充电桩还是方便很多。另外，要是能有金融免息权益就更好了，能减轻不少购车压力。这些配置看似小，可对咱们普通消费者来说，却非常重要，希望后续能有所改进。在安全配置上，虽然目前智界R7也有不少主被动安全配置，但要是能增加一些更高级的安全配置就更好了。比如，现在很多豪华车都配备了主动式行人保护系统，当车辆检测到可能与行人发生碰撞时，能自动采取措施减轻碰撞伤害，要是智界R7也能配备，那就更让人放心了。还有，像夜视系统对于夜间行车安全也很有帮助，能让驾驶员提前发现道路上的障碍物或行人，也希望未来能成为智界R7的配置之一。车内舒适性配置方面，虽然有HUAWEI SOUND音响系统，但要是能把隔音材料再升级一下就好了，这样在享受音乐的时候就不会被外界噪音打扰。座椅材质也可以考虑用更高档的，现在的座椅坐久了可能会有点闷热，要是能换成更透气、更柔软的材质，那乘坐体验肯定会大大提升。

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08-25

起个美名传四方

探索06 C-DM车主·车龄1年

新款智界R7，心动不如行动！

相信很多车友都说过，前两年的智界R7完美地错过了最好的发展时机，起个大早，赶个晚集！痛定思痛，新款智界R7勇敢的再次发起了挑战。几句话概括一下新版智界R7：“屏幕升级16寸3.1K分辨率，对外麦克风和扬声器，4D毫米波，固态激光雷达，主驾零重力，外观升级更好看，副驾车顶扶手，2000w功放，天空声道，华为ADS4智驾小蓝灯，门把手断电冗余电源”。下面挑几个我感受比较深刻的说说。 ⑴外观好看太多太多了，不知道具体怎么描述。车身加长，车身也变高了点，但就是比之前老款R7更加协调，之前那个其实还是会有一点臃肿胖胖的感觉，但现在这个很明显就完全符合我对轿跑溜背SUV的想象。 ⑵外放喇叭很实用，很直接。现在新能源电车不像油车慢行的时候有发动机轰鸣，遇到行人必须提醒的时候只能鸣喇叭，吓人一跳。有了这个外放喇叭，哈哈可以直接在车内喊“请您让一让，谢谢”，多么的方便直接省事啊，比按喇叭扰民省事多了。希望这个功能其他车企都能普及推广。还有那个收音也不错，简单的车内外通话很容易做，但R7的收音有降噪和过滤效果，车外的杂音不会进车内，只是让人的声音进来。这个喇叭外放功能说不定还能减轻路怒症，可能车里怒骂几句发泄一下然后一溜烟就跑了。这个外放功能确实值得普及，让所有车都配上。 ⑶主驾座椅升级了零重力，这个对驾驶员真是大大利好。长途驾驶开车累了，直接在主驾上就可以躺平休息，腿托那些也做的到位，这个升级非常不错，很实用。 ⑷华为乾崑智驾系统ADS4小蓝灯，是这次新款智界R7的最大升级亮点。可以说有了华为乾崑智驾ADS4的加持，新款智界R7无形中地位就拔高了，因为大家都知道这个ADS 4智驾辅助的含金量。 ⑸智界也是鸿蒙智行的家族之一，如果家住鸿蒙智行大酒店附近，买智界R7更是能薅不少“羊毛”：多去大酒店用户中心，吃个饭，充会电，洗个车，喝点咖啡顺件水，美滋滋呀。 ⑹还有取消那个电吸门，我觉得没有多大事，关车门的时候稍微加大点力气就可以了嘛。还有其他乘客基本不懂啥子电吸门，上车下车照样的大力出奇迹用力关门，所以这个电吸门有没有无关紧要。反正我觉得新款智界R7很是值得期待，说不定在这个价位段能爆款。之前智界卖得不好很大一部分原因是品控做的差，在华为系几界里面垫底，希望这次的新款能改进。

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08-29

心情如懂

阿维塔 12车主·车龄1年

油电同价的R7，未必能卖好！

直奔主题说一说，我对新款智界R7的一些期待和看法，为什么油电同价未必卖的好。先说期待的点：智界R7这次上市发布，我比较期待的是跟问界M9同样的辅助驾驶的硬件配置，4D毫米波雷达，后向固态激光雷达，华为乾崑ADS4.0和鸿蒙座舱5。再说价格方面：采用了纯电版本和增程版本同价的一个策略，看着相当于拉低了纯电版本的门槛，实则在选配上大有文章。对于新款智界R7的配置上我说一下我自己的看法。【增配的地方】 1️⃣外观重新设计。新设计的外观看起来更流线形，也更突出运动风格。鸿蒙统一了家族车标，智界也上了新设计的车标。 2️⃣硬件升级。增加了4D毫米波雷达，智驾小蓝灯，后向固态的激光雷达，星闪车钥匙，车外麦克风，迎宾灯，流媒体后视镜，15.6寸2k变成16.1寸3k屏幕。 3️⃣立体车标新款R7由英文车标，改成了立体车标，整车配合起来确实挺好看，也突出了鸿蒙家族的统一化。【减配的地方】 1️⃣座椅选配之前标配的副驾零重力座椅，现在版本需要选配，主驾驶零重力座椅也需要选配，捆绑在1.5w的科技舒享包里。这点上是明显的减配。 2️⃣科技包选配之前科技包是标配，现在变成了选配，捆绑主驾零重力座椅。 3️⃣其他减配老款标配的空悬，新款1w需要选配。老款电吸电弹门，新款只有电弹。老款麂皮绒顶棚，新款织物顶棚。【总结一下】对于新款R7油电同价，我觉得更多是迷惑行为，如果按照老款的配置去选择新款，那么这个选配下来的价格已经超过老款了，实则新款这波操作就增配涨价了，油电同价策略更多是迷惑作用。对于销量上来说，我个人觉得新款销量并不会太好，反而老款可以会好清库存一些，明年政策也会有调整，就看最终的成绩单了。

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08-25

大牛排啦啦啦

宝马3系车主·车龄1年

新款智界R7四驱值不值得冲？

一、四驱到底强在哪？作为华为与奇瑞联合打造的高端轿跑SUV，智界R7四驱版的核心优势集中在三大领域： 1. 性能天花板：双电机四驱系统带来3.9秒零百加速，比后驱版快2秒以上。实测高速超车时动力储备充足，配合华为DriveONE电机的瞬时响应，匝道并线毫无压力。 2. 全天候安全：全时四驱系统能实时分配扭矩，湿滑路面起步不打滑，冰雪路面过弯稳定性提升40%。北方车主反馈，冬季开启雪地模式后，爬坡能力明显优于后驱车型。二、四驱的“代价"有多大？ 1. 价格差：以增程版为例，四驱Ultra版比后驱Max版贵3万元，纯电版差价达4万元。这部分预算可以覆盖3年电费或升级高阶智驾包。 2.续航缩水：四驱版因双电机能耗增加，CLTC续航比后驱版減少约80km（增程版从1673km降至1593km）。高速实测中，四驱版120km/h时速下续航约400km，后驱版可达450km. 三、哪些人适合选四驱？推荐人群： -性能党：追求赛道级加速体验，喜欢山路劈弯的驾驶爱好者。 - 北方用户：年均降雪超30天的地区，四驱的雪地模式能大幅提升行车安全。 -科技极客：必须体验华为ADS 3.0的无图智驾和代客泊车功能。 - 多场景需求：经常往返山区或非铺装路面，需要更强通过性的家庭用户。慎选人群： -通勤族：日常城市代步，后驱版5.9秒的加速已足够应对红绿灯起步。 -续航焦虑者：北方冬季四驱版实际续航可能降至300km 以下，充电频率增加。 -预算敏感型：3万元差价可覆盖未来5年的电费，更适合选择后驱长续航版。五、竞品对比：四驱值不值？ - 特斯拉Model Y：四驱版贵4万，续航少100km，智驾功能落后一代。 - 蔚来ES6：四驱版贵5万，换电成本高，但服务网络更完善。结论：智界R7四驱版在30万级市场的性价比突出，尤其适合看重华为智驾和性能的用户。若预算有限，后驱Max版的综合表现更均衡。六、选购建议 1. 试驾必体验：重点感受四驱版的加速推背感和雪地模式的稳定性。 2. 配置取舍：若选四驱，建议加装21寸轮毂（续航损失 5%但操控提升明显）。 3.地区策略：南方用户优先考虑后驱长续航版，北方用户直接上四驱。最后提醒：四驱不是必需品，但能带来后驱无法替代的驾驶体验。建议结合日常使用场景和预算做决策，避免为"伪需求"买单！

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09-09

是小甜薯啊

阿特兹车主·车龄3年

一眼就被智界R7给戳中了！

今天在小区停车场偶遇智界R7，第一眼就被戳中审美！溜背造型+无框车门也太帅了，贯穿尾灯晚上点亮绝对吸睛，越看越心痒，忍不住深挖了这台车的优缺点，给同样心动的朋友说道说道～四个戳人的优点首先颜值是真没话说，泪眼大灯加隐藏式门把手，质感直接拉满，不管是低调的深色还是亮眼的亮色，都特别有辨识度，小区里路过的人都忍不住多看两眼。其次智能驾驶太省心，华为ADS系统名不虚传，高速上能自动跟车变道，城区堵车也能轻松跟停，自动泊车对新手超友好，窄车位也能稳稳停好，跑长途能省不少力。空间表现也超出预期，看着车身不算特别大，实际坐进去超宽敞，后排腿部空间充裕，后备箱能轻松塞下露营装备或大号行李箱，家用代步都够用。还有续航充电不焦虑，日常通勤一周充一次就够，快充速度也快，喝杯咖啡的功夫就能补不少电，短途自驾完全不用操心续航问题。三个让人纠结的缺点高速噪音有点明显，静态的时候隔音还行，一旦上了高速，风噪和路噪就比较突出，对噪音敏感的人可能会介意。然后部分细节设计不够贴心，后窗面积偏小，通过车内后视镜观察后方视野会受限，而且浅色内饰容易脏，中控台白色部分在夜晚还可能在前门玻璃上形成反光，干扰观察外后视镜。还有智驾不能完全依赖，虽然大部分时候靠谱，但遇到突发情况比如小动物过马路、其他车实线变道时，可能识别不及时，还是得时刻保持注意力准备接管。到底值不值得入手？如果是颜值党加科技控，日常主要在城市开，家里能装充电桩，那智界R7绝对值得冲！华为智驾、高颜值和实用空间这几个亮点，在同价位里竞争力很强，用车成本也比油车低不少。但如果经常跑长途且充电不方便，建议考虑增程版；要是对隔音、细节做工要求特别高，或者看重极致的乘坐舒适度，最好去4S店试驾感受下能不能接受这些小缺点。总的来说，这台车优点突出，缺点大多是能适应或通过小技巧改善的，定价在同级别里也算合理，喜欢的话去试驾体验下，亲身感受才最靠谱~

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8天前

CAR笔记

星纪元ES车主·车龄半年

期待！智界R7找到销量下滑核心原因了

智界R7刚上市的时候销量还是非常好的，但是后面一直下滑到都没有改善。我觉得新款R7应该会有一定的改善。说白了星途的字母标还是支撑不起国产豪华的基调，起码市场不认可！另一方面，智界车的各项硬件配置，在国内还是非常能打的，起码没有硬伤！这个标就有鸿蒙智行的家族语言的！起码人家知道这个跟问界是一个档次的！这个真的非常重要，大家怎么看？

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08-25

考拉W

定价再低一点

08-23

小七运动专营店

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08-26

用户7549749509212

价格更青民众些！！！

08-23

阿妹茶山

太贵，少10万差不多

08-23

国际机票老李哥XT6

凯迪拉克XT6车主·车龄1年

期待的智界R7

智界R7是一款在智能驾驶、舒适配置、续航表现和安全性方面都下了不少功夫的中型SUV。它特别适合那些追求前沿科技体验、注重驾驶辅助功能、对续航有较高要求的用户。不过，其溜背造型对后排头部空间的影响以及内饰设计风格只能说仁者见仁智者见智，各有喜好。它的核心亮点，特别是华为ADS 4.0智能驾驶系统，这一点我相信很多人都是冲着这一点来的，智界R7买的跟肯定不少。

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08-30

热血青年开原6q6

你们发展太慢了，我等像油车一样的电车呢，要不充电桩要抢啊。

08-27

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