当前位置:首页车友圈小米SU7究竟谁在买
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
宇宙第五级文明
国家网信办约谈英伟达公司,质询英伟达芯片严重安全问题,英伟达芯片暗门可以随时启动远程控制和定位。 ——以信息上来自央视新闻及国家安全部、人民日报、国家网信办和中共济南市委机关报一一济南日报报业集团新黄河媒体报道 理想和小米汽车不仅高管无底线虚假宣传车身安全和续航,还是全部深度使用有严重安全问题的英伟达芯片的核心用户,花数千万买通车评人大规模写上千篇好评软文,推荐软文铺天盖地,创造性的豢养了大批写手按帖发钱随时跟帖洗白负面事件。 ——以上来自各网站消息大数据搜索及理想汽车和小米汽车自己对外宣传的英伟达芯片配置说明。 理想和小米汽车深度使用有严重安全问题的英伟达芯片,是英伟达的核心用户,算不算抹黑? 所以为了家人和自已的安全,不要购买任何型号的理想和小米汽车!!
祁尛子
这辈子都不可能买小米的东西
陆上的帆
我不喜欢SU7
地球奥特快
这话题必须跟一个,还有谁在买不知道,反正我早早享受了,不知道别人什么情况
闻车有道
雷军:造车这可能是人生最后一次创业,愿意堵上所有声誉,1000亿资金,花三年时间精力打磨一辆车。至于小米为什么会这么火,从SU7到YU7造一款火一款,供不应求等车周期遥遥无期的现象级火爆程度让其他车企羡慕不已,是品牌效应是人格魅力,是营销,还是车辆本身的设计生态科技? 跟据多份用户调研报告、销售数据及官方披露信息,小米SU7的购买人群特征可归纳为以下核心维度: 👤 一、基础人口特征 年龄与性别 主力年龄层:26-35岁人群占比最高(约42%),平均年龄30.9岁,以职场新锐和事业上升期群体为主。 性别分布:男性占比72%,女性占比28%,但SU7 Ultra女性用户比例持续上升至近20%,且多数女性车主曾有传统豪车(如BBA、保时捷)购买经历。 学历与收入 超80%用户拥有本科及以上学历,家庭年收入集中在 20-40万元区间(一线城市为主),购车预算均值28.7万元。 🏙️ 二、地域与职业分布 核心城市 销量TOP5:杭州(15712辆)、上海、深圳、成都、广州,一二线城市销量占比近90%。 杭州现象:互联网产业密集(阿里、网易)、网红经济助推“科技潮流”标签,政府新能源补贴政策加持。 职业与身份 三大主力群体: 赛车爱好者:追求极致性能(如SU7 Ultra零百加速2.78秒)高温实测。 互联网/金融/贸易从业者:高收入、热衷科技产品。 礼物赠送者:男性购买SU7 Ultra赠予配偶/伴侣比例显著。 延伸群体:私企职员、创业者、年轻家庭用户(已婚已育占比超单身人群)。 🔍 三、用户行为与偏好 品牌忠诚度 小米生态用户:66%车主使用小米手机,41%用苹果手机,90%以上曾购买小米智能家居/穿戴设备。 高推荐意愿:用户净推荐值(NPS)达78.66%,远超特斯拉Model 3(76.66%)。 购车决策关键因素 因素 占比/表现 性价比 顶配SU7 Ultra(52.99万)价格仅为保时捷911 Turbo S的1/3,配置拉满 雷军个人魅力 创始人影响力成第三大购车理由(仅次于性价比、品牌信誉 科技生态联动 HyperOS车机与米家设备无缝互联,吸引“数码极客” 颜值与设计 保时捷同款轿跑造型、鹦鹉漆车漆,满意度9.51分(满分10) 车型选择倾向 Max顶配版最畅销:占比43.16%,因性能参数(双电机673Ps)和智驾配置突出。 首购用户占比40%:信任小米品牌,将SU7作为人生第一辆车(非增购/换购)。 ⚠️ 四、争议与风险画像 驾驶经验错配 25-30岁首购车主中,驾龄短者占比高,但SU7 Max性能接近超跑(零百2.78秒),部分用户在城市道路进行极限测试,引发安全隐患。 使用场景局限 空间短板:后排座垫短、纵向空间不足,满意率仅74%,家庭长途出行体验较差。 北方用户谨慎:磷酸铁锂电池低温衰减明显,严寒地区续航焦虑显著。 💎 总结:谁在为小米SU7买单? 小米SU7成功锁定 “高学历、高收入、高城市等级”的年轻科技爱好者,通过性价比策略和生态壁垒,将手机时代的“米粉经济”复刻至汽车领域。其用户本质是 “信任雷军、追求性能与潮流、愿为智能生态溢价买单”的群体,但也需警惕新手司机与高性能车辆间的驾驭风险。
溜溜821001
小米SU7车主买家画像非常清晰,以20-35岁的年轻人为主,40岁以上财务自由能享受生活的为辅助。 这车吸引的不光是之前国产电车的受众,还吸引了众多纯纯的油车受众,尤其是喜欢高性能油车、喜欢驾驶的车主,这些车主就实力普遍不低。 为啥买呢? 1.漂亮的外观。颜值即正义,因为外观选择SU7的用户中,女生的比例很高。SU7的外观可以直接把他们的情绪价值拉满,看着就开心,每次要开车前或停车后,都忍不住多看几眼。什么东西能提供情绪价值是当今社会很重要的。(至少我个人觉得比特斯拉的车好看,即使我个人崇拜特斯拉这位科学家) 2.雷军或者小米的粉丝。完全是出于对雷军和小米的信任,一如当年的小米手机。雷军“爽文男主”式的热血创业经历和亲民形象,使得小米汽车迅速建立起了品牌声量和用户信任感,并持续引爆互联网话题。 3.高配置,高性价比。同样的价格,小米SU7的续航、操控、加速、智能化,当然包括外观,综合来看,性价比很高。无论对于21.59万的低配,还是对于29.99万的MAX来说,在同级别中性价比都是很高的。 4.好开,好看,服务好。
三天起个名
岁数不算小,暖手宝的小米用了好几个,没有说是特别的粉小米,买这个车就是因为雷布斯的洗脑发布会,第一次没抢上,怪手机,怪app,怪信号,反正就是没抢上。好在最后还是拿到了,蝇头绿配银河灰的Max。 车子给人感觉轻快,都说操控好,可能是我水平菜,没觉得操控多好,操控不精准,甚至都比不上后驱的毛豆3。底盘低,真的低,底盘高度调到最高,跑起来还是会自己降下去,托底两三次,补胎N回,经验丰富到能根据轮胎店老板的笑容来估算维修费。 外观算两面好看,正面和侧面。后面没法看,或许是我不会看,反正就是觉得后面不好看。 内饰叫银河灰,其实挺白的一点也不灰,没有高级感,却有着十足的不耐脏,牛仔裤坐上去几次就能染上色,找了个理由说服自己是因为牛仔裤买的太差。 配件心水那个智能双表盘,真的很智能,智能到教会了我一个成语叫欲眼望穿,每周五十点准时抢,并且保证抢不上,咱也不知道这玩意算什么高科技,技术含量高到每周生产不了几个。抢啊抢的就习惯抢不上了,照镜子的时候发现自己可能有猴子像,被耍的团团转那种。果断放弃每周五十点的抢购以后,他他他竟然放开购买了,但是我已经心如止水,就这一个配件想要,还没要到。 蝇头绿看腻了,改了个熔岩橙,自以为挺好看,好看到8.1以后熔岩橙和银河灰从小米的选配表里被删除了,这审美审到垃圾堆里也确实对得起我这双钛合金的眼。 凑字数做个总结,想卖吧不知道卖了买啥轿车,留着吧其实开的也不多,通过性太差,纠结着纠结着又快中秋了,在这里给大家拜个晚年,祝大家心宽体不胖。
车能开几年
买小米SU7的人的钱是咋挣的呀?我咋就挣不到呢?都是富二代吗?
用户5779650302298
有为青年
溜达美女圈
支持雷军,支持国产。
朴实面条1m9
出小米2159红米20轮,常州现车过户
失望的荣威
小米SU7是不是年轻人的最爱,你会选择他吗?
是养乐多嗷
早晨出门偶遇,小米车主把su7的前备箱里装满了梭子蟹在路边卖,原来前备箱还能这么用,买车钱就是这么省出来的嘛6️⃣
Brucezrd
垃圾车,不要天天给我推
思前想后黑胶臻选阁
一定程度上来说,电车也没那么省钱,省下了油钱和保养,但轮胎磨损基本上是油车的一倍,油车 10万 公里换胎,电车 5 万就要换了,而且电车轮胎大,尺寸也特殊,平平常常换一条要 2000 块。保险就不提了,懂得都懂。#第一视角 #小米su7 #...查看全文
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