当前位置:首页车友圈被全新小鹏P7帅到了
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Darren在开车
建议何小鹏重复一次查供应链腐败的路数,去查一下营销部。 绝对有惊喜。 如果定价没有惊喜的话,我不看好全新P7系列的销量。 以下,enjoy。 8月1日,小鹏汽车公布了最新的交付成绩。 「2025年1-7月,小鹏汽车累计交付新车233,906台,同比增长270%。」 但是从车型销量来看,「小鹏MONA M03本月交付超15,000台,小鹏MONA上市至今已连续11个月交付超万台」、「小鹏P7+已累计交付超67,000台」。 12万的mona03和20万内的P7+,保守估计下,合计销量超过17.7万辆,占总销量的75%+; 尝试重回过去价格区间的小鹏X9,则表现平平,官方宣传口径甚至没有公布具体销量,只是说了一句「6月拿下香港市场MPV品类新车销量冠军。」 小鹏虽然通过降价策略成功从ICU缓了过来,但是也遇到了彼时小米的困境。 「冲高问题。」 小鹏想要回到那个代表先锋、科技、AI的品牌认知,而不是现在的所谓红米汽车。 于是有了时尚的豪华轿跑全新小鹏P7。 随着8月6号上市在即,小鹏关于全新P7的营销打法也逐渐清晰起来。 时尚。未来。不便宜。主打都市独立大女主(我非常讨厌这个客群描述,但是没办法从现在的路透细节更具体的概述) 具体的做法是、与时尚杂志联动《芭莎男士》《嘉人》,找的短代是朱正廷、宁泽涛、钟楚曦; 调性上与老欧洲正星条旗联动,跑欧洲拍了好多素材,主打英伦风范。 总之就是很想摆脱过去偏geek的理工男形象。 从结果上看,反响平平。 #小鹏P7获时尚大刊认证 这个词条,只有发布的时候有22万阅读量;嘉人、时尚芭莎的相关宣发,相比起同类型的明星短代,热度和数据也只能说不尽人意。 从前期预热来看,这波营销打法好像是扑了个空。走流量没拿到流量,产品本身的科技感甚至不如宣发的英伦风。 不如说小鹏跟英伦有什么关系啊,你的德味都比英伦感强啊。 我强烈怀疑小鹏是不是找了个之前做时尚纸媒的来管营销orPR。这本身是一辆好车,一辆面向未来的车。意义不下于nike air mag、Tesla cybertruck(这车的问题是产能问题,不是产品定义问题) 可惜我们看不到了。
We车纪实
小鹏什么时候开始勾勒未来科技的?与众不同的鹏翼门,摆脱“大胖”的明日星舰X9 全新小鹏P7摆在眼前,一道横贯日行灯变成三辐式发散,同时,以往灯组线条的延伸与腰线相接,它却是黑色高亮饰条与A柱相连,类似设计的尾灯,红色灯带还让我想起《星球大战》里的光剑 作为掀背轿跑,姿态是一门完不成的必修课,超出5米的修长,接近2米的宽体车身,空悬加持下出类拔萃的低趴,还有比这更漂亮的视觉/数字吗?这可不能“矮子里拔高个” 车身、灯光、掀背、尾翼⋯⋯不放过任何一个记忆点,这就是当前量产车里,唯一的科幻工艺品
在我的第一视角里,全新小鹏P7内饰的模样,这种运动范的魅力,拉开车门时就很吸引 作为车辆的内外分界,它的无框车门并非弧线,是少见的梯形,门板、方向盘、无线充区域也是这种以直代曲,棱角让我对运动氛围的感知更立体 在细节上,方向盘多功能区选择了实体按键与滚轮,两个驾控旋钮我特别喜欢,尤其是右侧MODE,调整驾驶模式与激活Boost,沉浸享受驾驶乐趣时少不了操作几下 在科技的主调里,又符合运动的直觉,希望下一次坐进车里是酣畅淋漓的驾驶
知识的领路人
我是觉得满满的机械风,很帅!
周周都开车
全新小鹏P7的六种配色太好看了!你喜欢那种颜色?
孙孙启赢
全新小鹏p7,你怎么这么帅呀
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