当前位置:首页车友圈拥有越野车是种怎样的体验?
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#避震 比车贵系列,#城市越野 #KW避震 #定制改色避震
越走越远之阿仁
长安CS75的越野能力非常棒
Lyceem
哈弗H5你说怎么样?是不是那种越野范啊!一句话没得说撒,那家伙狂野起来杠杠滴!真的没毛病,哎~!
四驱星球
越野车轮胎为什么这么厚?
向野之路
发现神行的越野表现还是非常不错的。
斯比特减振器
浪琴湾挑战正式开始!参与挑战的有一辆6.4牧马人,三辆2.0牧马人,一辆3.6牧马人!精彩瞬间敬请期
余以为然也
体验就是见了土坡就想上,没有土坡,制造土坡,也要上!
Bobbymissing
被一代老大哥救出来
四驱面包车,越野不怕磕!
轩说车报告
这次开日产纳瓦拉皮卡越野感触颇深,由于是我第一次在北京开皮卡,所以在刚拿到车时,北京的皮卡限制给我弄得手忙脚乱… 1.导航里都已经输入车牌、车型、车身尺寸及载重等信息,为什么一开导航还只能选择我自己的车,而选择不了这辆日产纳瓦拉?原来是有个“货车”导航选项… 2.虽然通州只有部分区域/路段限行皮卡,但我两个家都正好是在限行区域~其中一个家最郁闷,北门门口是限行道路,西门门口不限行,但车库入口是在北门,西门由于特殊时期不让通行,所以日产纳瓦拉不但进不了地库,我还得出发时拿着一堆行李绕整个小区去找车… 另外还有所有城市都限制的高速不能超100km/h,不能长时间占用超车道等等。 我现在真觉得开皮卡的各位太不容易了,我特别想向你们敬礼!以后谁敢diss皮卡车主,我来反击!
阿H龙
同意的顶起!
自驾游的最佳车型,空间大!
拔魔
会想着去干坡或者穿越。 这不,今天带老婆来湖州放松下,结果没忍住单车去小野了下。在AT胎和升高2寸的加持下,选的线路不难,轻松登顶,开心了。唯一不足的是,一人开车和拍照,太热了。
愤怒的大鱿鱼1
这三把锁可不是闹着玩的!厉害了
Eric郭磊
中山五桂山玩水
马头人车库
透视引擎盖是个啥?给你们看看路虎怎么玩出花
婷丨娃
提车了,博越PRO 看了很久的车,合资、国产看了不少,最终还是选择了我们自主品牌,销量最好的吉利。选择这款车有三大原因:第一,从从外观来看线条饱满大气。第二,用了沃尔沃的技术,从细节上看确实比同级别精细,动力和油耗调校很好。第三,我好朋友介绍买这款车,他也是开的这款,实际油耗才8升多点。 前脸很大气,熏黑的新LOGO,新中网设计提升了整个车的时尚感。 后尾部设计很饱满,不像很多车太方正,没线条感。 铰链采用实心设计,对比了下一般合资车要20几万才用这种实心铰链,而很多车用的是冲压铰链,从细节就知道整个车防碰撞指数很高。 后备箱空间也大,至少可以放3-5个行李箱。 后排采用平地板设计,坐三个人也很宽松,后排座椅带了三个头枕和三条安全带,说实话真的很良心的设计,很多车减配中间是不带头枕的,紧急制动情况下会直接伤颈椎的。 座椅包裹很好,舒适度很高,试驾了后很有感触,这种包裹就算开长途也不会感觉到累的,还有副仪表台这个拉手的设计,很是减少手臂疲劳感,从这小小的细节就能发现吉利很为用户着想。 中控台设计,采用宽屏,视觉效果很不错,仪表盘也是液晶宽屏的设计,整个中控台很大气时尚。 选择这款车最主要原因就是我朋友也用的这款车,1.8的排量,马力184皮,他平时都是在城里开,实际油耗才8-8.5升,整备质量1.6吨,这油耗与马力匹配真的很不错 ,看这发动机舱,做得真的很精致。
为什么都说SUV更安全?
HUQIDAO
七刀JEEP牧马人JL内部空间的布置和利用分享
汽车门道
世界那么大,想到处去看看,旅游跟居家出行不一样,一般的小车可不能满足自驾需求,反而是越野车型更能跟上节奏。目前市面上的越野车可选性也还可以,价格从低到高都有,当然价格贵点的质量要好些。 20万左右可以选择领克01,年轻时尚的设计,加上高科技的智能系统,符合当今潮流趋势。内部设计简约大方,操作方便。油门较轻,稍微一踩便可获得很好的动力,油耗大约9 L/100 km。这个价位的越野车还有马自达CX-5、奥迪Q3、科雷傲等选择,你觉得它们中的谁最值得呢?
或许神奇
曾经我对买车的需求就只有两个,一是四驱,二是能够满足轻度越野。 这两个条件在那个还不太懂车的时候是选择题,我曾经认为crv rav4 和指南者都可以满足轻度越野的,也曾经认为所有标注了四驱的车子都是一样的东西。 而,年轻如我。在对车子逐步了解之后,发现想的和事实是有很悬殊的差距的。去新疆弄葡萄园的时候,合作伙伴有一台改装了的适合爬沙、跑沙的牧马人,有幸搭乘也有幸驾驶它跑在沙漠中,才发现越野是一种对人们野性的呼唤。 陡立的沙丘,需要足够的扭矩和娴熟的驾驶技术才能够让车子安全的上去和下来,平摊的沙地需要将轮胎放气才能够增加足够的浮力(或者说减小到足够的压强以免车子陷入沙中)。在沙海中驰骋,是一另一种翱翔于释放。 我下一辆车,必然会是一台硬派越野车
陕A陕K
差一点就。。。希望人没事
Frank的车世界
还要什么舒舒服服?爽就完事儿了!
开东风猛士什么感觉?屁股不知道,心里知道!
玩车教授
【拥有越野车是种怎样的体验?】 许多买SUV的人心中都有一颗希望闲暇时能出门奔放的心,虽然不知道这辆SUV是否买回来就一直在市区里使用并没有出过远门,但这种心底里的希望是压制不住的。SUV适合日常使用,也适合偶尔出门郊游走走土路,但你问我拥有一辆越野车是什么感受?Emmm...这也要分开两面来看。 越野车是否非承载式车身很关键,带大梁的它坚不可摧,但是日常在市区里代步的感受晃晃悠悠那是真的难受;非承载式车身以及更大的车身尺寸,越野车重是必然的,同时你还希望它有较好的动力响应,那大排量发动机更是跑不了,3.5L、4.0L算是入门,4.6L大V8的兰德酷路者你想在市区里面开到20L/100km那可是痴心妄想。还有一个,这些硬派越野车为了稳定性以及乘坐舒适性,通常它们的体积也较大,市区里拐弯抹角有点累,车库挪车更是难受。 但是,越野车的这些不是在出游时可都是它的好处。坚固的车身、强悍的动力都能为你的出游提供最基础的保障,乘坐起来宽大舒适也让你出游不那么受累。我曾经有过最深的体会,从成都出发到四姑娘山,由于路面已经铺设得十分好,我们就开着一辆轿车便前往了。但是,即便再好的路况,在面对路面突发变化时,轿车的劣势也尽显。同时,由于没有更好的视野,在高原山路上我们还不敢开的太快,看着一辆辆的普拉多、兰德酷路泽爬我们的头,真的心生感慨。我也开丰田,别人也开丰田,开的可是真憋屈。 其实,我还真的很喜欢越野车的,毕竟它好开好玩,日常只要你能接受它的缺点,剩下的就全是优点了,更何况你拥有一辆越野车,还是能给你的出游提供更多的可能。
说到国产硬派越野车,那么北京BJ40是一款绕不过的车型,虽然已经上市多年,但其在越野圈的地位不错。
这辆硬派越野撒野的时候掉到了河里,捞上来就成这样了,大家能通过这些细节看出是什么车吗?
秀吉和途达
提问途达是不是快没车了,最后落地18.5自动两驱豪华,不知道价格合不合适,看来看去还是觉得途达比同价位的其他suv都有性价比,不知道我的选择是否明智
放个大招给你588
刚开始是梦想,后来是负担
去越野有时候也很“痛苦”和纠结。大规模活动有人拍摄纪录下,但车多玩起来“堵车”有时挺费时间。 三五成群的活动,有意思、玩起来也很方便,又不用考虑太多的人际关,能玩的都是兄弟,唯一不足的就是缺少拍摄和摄影的人。 咱这次连轴通关2个越野地方,一方面有老法师前辈带着,另一方就是队伍小,大家也都给力,在干各种坡时既安全又有效率的通过。缺点就是前面提的,真玩起来都去先刺激了哈,我发的这些图片都是开胃菜时拍的,挑战阿峰坡的好画面、群策研究线路、救援等没能记录有点遗憾。(另外一个FJ前辈和二蛋没拍到照片) 中间插曲也有意思,这次除了LC76中途有事回沪外,没有人车全身而退的,每人都在陡坡勘时有摔跤,回头我在行车记录仪里找找看,还有哪些有意思的画面,拼接个视频和大家分享
# 新车主晒订单
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