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星纪元ES增程版上市售15.28万起话题封面图

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星纪元ES增程版上市售15.28万起

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提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

选车真迷茫啊

提问首先声明我不是黑奇瑞，我最近也想买这台车，只是看到这个有点惊讶而已星纪元es增程pro版本的智驾算力只有18Tops，真的敢用吗？海鸥的智驾都有84Tops了，都十几万的车了，不差这一点了吧

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04-08

弹指红颜逝去

提问目前在看ES增程高速智驾版，169800的谈到最后店内说送个保险。目前看合适嚒

04-11

铭车视觉SpeedView

Model X车主·车龄7年

星纪元ES增程版续航到底有无虚标？

今天在三亚，开着星纪元ES增程版参加续航测试。出发前车辆为满油状态，电量98%，油箱和充电接口均贴上封条。测试路线为从三亚索菲特酒店出发，途径9个途径点，环绕一圈最后回到酒店。全程大概250公里左右，其中70%为高速路段，30%为市区和沿海公路。比赛以最终综合续航里程数值最大，为获胜者。计算公式为：综合续航里程=动态工况续航值+自清零后行驶里程经过一下午接近6个小时的测试，最终我行驶了251.3公里，表显动态工况续航值1777公里，意思是按照目前的能耗水平车里剩余的油量+电量还能行驶1777公里。所以由此粗略推算出我这台车按我这个跑法，满油满电续航能达到2000公里出头。虽然没达到官方直播测试的2500多公里的成绩，但也比官标1645公里高出了不少，由此可见星纪元ES增程版还是有点东西的

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03-14

铭车视觉SpeedView

Model X车主·车龄7年

售价15.28~20.98万起！

售价15.28~20.98万起！星纪元ES增程版正式上市！而且目前还有限时4.3万的购车权益，价格方面真挺香的！听完发布会感觉这车在智驾、底盘方面的表现还挺厉害的，期待后天试驾一下

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03-10

博士车观察

星纪元ES增程版：预售狂欢下的交付危机预

星纪元ES增程版如一颗流星划过，光芒背后隐藏着技术空洞、渠道危机、订单泡沫和战略陷阱。这场自主品牌的豪华冒险，是数字游戏的盛宴，亦是市场泡沫的警示。当速度与规模成为唯一追求，真正的技术沉淀和可持续发展被抛诸脑后。这是一场由虚假繁荣引发的系统性风险，是高端化转型路上的挣扎与困境。在这条充满诱惑与陷阱的道路上，星纪元ES增程版的故事，如同一面镜子，映照出汽车行业的浮华与危机。冷眼旁观，这场冒险终将揭示：没有提升用户体验的技术和长期战略，一切辉煌都只是昙花一现。 ■ 技术溢价缺失：实验室数据与市场现实的断裂据工信部第六十八批《免征车辆购置税新能源汽车目录》显示，星纪元ES增程版CLTC工况续航1645km的申报数据，创造了同级别最高纪录。但AutoLab 2025年1月发布的《冬季增程式车型能效测试报告》揭示，该车型在-10℃环境下的续航达成率仅为67%，与比亚迪汉DM-i（72%）、问界M5（75%）存在显著差距。更值得关注的是其技术路径的可持续性。国家知识产权局数据库显示，星途在2023-2024年间申请的117项增程技术专利中，核心的智能能量管理算法专利占比不足15%，且多集中于外围结构优化。这种"重参数轻内核"的技术开发模式，与华为、比亚迪等企业形成鲜明对比——后者同期申请的增程技术专利中，算法与控制系统专利占比均超过40%。 ■ 渠道承压测试：187家门店的极限挑战乘联会2025年2月渠道调研数据显示，星纪元ES增程版首批订单中，安徽、河南两省占比达58%，与星途经销商网络分布高度重合（两省门店数占全国总量43%）。这种地域集中性暴露出其渠道承载力的结构性缺陷：按187家门店计算，每家需在首月消化53台订单，远超行业平均30台/月的健康周转水平。中国汽车流通协会3月发布的《经销商生存状态调查报告》进一步验证了风险：星途经销商单店运营成本同比上升22%，但单车毛利下降至8.7%（行业平均12.3%）。值得警惕的是，其15.28万元起售价对应的渠道返点政策显示，经销商需完成基础提车量方可享受完整返利，这种机制客观上刺激了渠道提前"囤单"。 ■ 订单质量警示：乐道L60危机的镜像重现对比乐道L60的市场轨迹（数据来源：蔚来2024-2025年季度财报），两者呈现出惊人的相似性：对比维度乐道L60(2024) 星纪元ES增程版(2025) 预售订单峰值 24小时1.2万单 2小时1万单首月交付转化率 51% （待观察）次月订单衰减 63% —— 渠道库存周转 2.1个月 1.8个月（预测）行业分析师普遍认为，这种"高开低走"的曲线本质是价格敏感型市场的应激反应。当预售阶段的非理性消费退潮后，产品力与品牌力的真实短板将加速暴露。 ■ 战略风险研判：高端化陷阱的三重悖论本机构构建的EV-ROI（电动汽车投资回报）模型显示，星纪元ES增程版面临三重战略悖论： 1. 价格锚定困境15.28万元起售价虽突破同级底线，但导致目标客群与奇瑞主品牌重叠度达47%（艾瑞咨询2025年1月数据），严重削弱高端品牌溢价空间。 2. 技术变现困局其宣称的44.5%热效率增程器，在40%常用工况区的实际效率仅为38.2%（中汽研2025年2月测试报告），技术优势未能转化为用户体验升级。 3. 渠道扩张困途按现有门店承载力和运营成本测算，星途需在2025年新增130家门店才能实现全国基础覆盖，但单店300万元/年的投入门槛（含人员、库存、场地）与当前盈利水平形成倒挂。 ■ 危机预警：系统性风险的传导路径基于历史案例建模分析，本机构预测星纪元ES增程版可能沿以下路径触发系统性风险：第一阶段（2025Q2）：渠道库存突破2.0个月红线，引发经销商降价甩货，终端价格体系崩塌第二阶段（2025Q3）：品牌方被迫官降维稳，老用户口碑反噬，二手车残值率加速下滑第三阶段（2025Q4）：研发投入进一步压缩（预计同比降幅扩至20%），产品迭代失速，陷入恶性循环该风险路径与乐道L60 2024年的市场轨迹匹配度达79%，仅在时间周期上存在季度级差异。当预售数字成为车企与渠道的共谋工具时，所有市场奇迹都需打上问号。星纪元ES增程版当前展现的"虚假繁荣"，本质上暴露了二线自主品牌在高端化转型中的集体焦虑——既无力构建真正的技术护城河，又不甘于固守低端市场。若不能及时修正"重营销轻运营、追参数弃体验"的战略偏差，这场始于价格屠刀的冒险，终将以品牌价值体系的全面坍塌收场。

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03-13

蓝仔是台车

深蓝S07车主·新提车

星纪元ES增程版：15.28万，继续卷！

对于绝大部分人来说，买一台国产新能源车型无非就是图个实惠的价格，还不错的空间表现，相比燃油车更省的用车成本。当然配置能高点，造型能帅点那就再好不过了。如果你也是这种想法，又是选人生的第一台车，需要能去看看耳熟能详却从未见过的远方。不妨来看看3月10日正式发售的523标准中大型新能源轿车，星途星纪元ES增程版。星纪元ES增程版尺寸参数：4945×1978×1480mm，轴距3000mm动力系统：搭载奇瑞自研的1.5T增程器，热效率达44.5%，WLTC馈电油耗仅4.9L/100km，支持92号汽油。综合续航里程达1645km（CLTC），纯电续航255km，可满足一周通勤需求。单电机版最大功率195kW，0-100km/h加速7.6秒；双电机四驱版综合功率345kW，0-100km/h加速4.6秒。支持2.4C超充，20%-80%电量仅需17.5分钟。产品亮点：1.5T黄金增程系统，猎鹰智能驾驶，前双叉臂后五连杆底盘结构，高通8295P芯片，2.4C超快充，压铸车体等。版本情况：售价区间为15.28万-20.98万元，共推出四款配置版本。售价15.28万的增程Plus舒适智享，16.28万的增程Plus高速智驾，18.98万的增程Max城市智驾，20.98万的增程Ultra四驱旗舰。机械素质：机械素质无疑是星纪元ES最大的亮点，无论是增程版还是纯电版。纯电版搭载了目前第一梯队的前后多连杆底盘（前四球节双叉臂，后五连杆独立悬架）+空气弹簧+CDC连续可调阻尼悬架。虽然增程版的底盘因为增程系统的加入做了一些调整，采用了螺旋弹簧，但悬架结构依然是前双叉臂后五连杆的结构。得益于奇瑞多年正向底盘开发经验，星纪元ES增程版的底盘可以做到小颠簸隔绝，大颠簸柔和，开起来感觉相当扎实，有韧性，高速过弯侧倾抑制很好，整车支撑性表现不错，基本没有任何晃晃悠悠的开船感。本次的动力系统是最大的亮点，搭载代号SQRH4J15的1.5T发动机，这是奇瑞最新一代的发动机，采用了的高压直喷，高能点火线圈，VVT可变气门正时双顶置凸轮轴，深度米勒技术，让发动机正常工作时的空燃比更加接近最佳空燃比，即14.7：1的比例。相比其他家采用电喷技术或者单纯提高压缩比进而导致需要采用更高标号燃油，燃油利用率更高，能耗表现更好，使用燃油标号更低，经济性更好。惊喜表现：星纪元ES增程版搭载了高通8295P芯片，而不是新纪元ET上的高通8155芯片，终于在硬件上弥补了智能座舱与其他国产品牌之间的差距。在UI界面的设计上，新版座舱交互参考了平板电脑以及鸿蒙智行的座舱设计方案，整体交互逻辑更简单，上手更容易，当然功能也更丰富，为后续与Deepseek等AI整合，增加各种丰富的功能留下了足够的冗余。在驾驶层面上，除了底盘表现优秀外，智能驾驶也是星纪元ES增程版的一个很大的亮点。高配车型搭载英伟达双Orin X芯片+126线程速腾创聚激光雷达和端到端大模型，从硬件上看，星纪元ES增程版显然具备冲击高端玩家的能力，但具体表现还是需要进一步验证。短评：星纪元ES增程版显然是奇瑞满满诚意之作，15.28万起的定价虽然对于奇瑞来说意味着第一轮的冲击高端新能源的进攻是失败的，没有完成ES应该有的使命。但是对于消费者来说是一件好事，花更少的钱买到越级的产品和体验。某种程度上说星纪元ES增程版是它同门兄弟直接S7的平替，除了没有华为加持，星纪元ES拥有智界S7的全部东西，甚至在部分东西还要更优秀一些（如更多数量扬声器），毕竟亲儿子嘛，开点小灶很正常。至于哪个版型可以买，如果这次星途的低配不是所谓的广告版型，那么对于只想买一台舒舒服服，好用省心的车来说无疑是一个很好的选择，除了没有智能驾驶和部分舒适性配置，比如二排座椅加热外，像L2辅助驾驶什么的通通都有。至于其他配置则可以参考是否需要智能驾驶进行选择。

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03-11

车商疯说车

买新能源车，看准四点就不会选错#dou是好车 #带你懂车 #说车聊车 #星纪元es

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03-11

铭车视觉SpeedView

Model X车主·车龄7年

售价15.28~20.98万！星纪元ES增程版正式上市！还有价值4.3万的限时权益

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03-10

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